Какие люди на пит-лейне MotoGP на Филлип-Айленде! И я не про Кейси Стоунера 😁

Если не ошибаюсь, то это первое публичное появление Майкла Маси на публике с Гран При Абу-Даби-2021

Итальянского журналиста и блогера Лео Туррини порвало с долгого отчёта федерации по нарушениям лимита расходов: «Методы работы FIA всегда были мутными. Окей, команды Ф1 с 2021 года обязаны соблюдать ограничение расходов. Но только теперь, в конце 2022-го, федерация наконец-то представила данные по финансовому аудиту за прошлый год. Ну это же абсурд! Да итальянская налоговая работает быстрее!

Как, чёрт возьми, были написаны эти финансовые правила? Аудит действительно может занять десять месяцев?

Ferrari и Маттиа Бинотто твердили о возможном нарушении со стороны Red Bull ещё с марта!»

Корреспондент Blick: «Ни один гонщик за всю историю Ф1 не побеждал после 300-й гонки…»

Льюис Хэмилтон: «Ну, и такого гонщика, как я, тоже никогда не было».

Хельмут Марко: «Голландская пресса в восторге, что теперь в командах Red Bull сразу два голландских гонщика. Но вот наш отдел маркетинга испытывает куда меньше энтузиазма».

Ещё интересное из интервью Льюиса Хэмилтона швейцарскому Blick.

«Уже на первых предсезонных тестах в феврале я понял, что W13 неконкурентоспособна. Тяжело было это осознать.

Первое ощущение от новой машины всегда очень важно. Я пытался держаться на публике, улыбаться, но не получалось. Я думал об ограничении бюджета и разрешенных часах на работу в аэродинамической трубе, понимал, что доработка машины будет медленной. С этого года срок производства некоторых новинок увеличился на несколько недель».

Ну прямо сам себе инженер

Мик Шумахер: «Сильно удивлюсь, если авария в тренировке на Сузуке повлияет на переговоры с Haas. Скорость у меня есть, я умею работать под давлением».

Хм, интересное высказывание Ральфа Шумахера в его колонке на Sky Sport.

«Неизвестно, каким будет бюджет Haas в 2023-м и какой у них будет мотор».

Тут можно, конечно, по разному интерпретировать. Либо Шумахер говорит про мощность и надёжность, хотя вроде бы сомнений в моторе Ferrari нет. Либо Haas может поменять поставщика. Renault? Уж не по этому ли поводу будет конфа в четверг в Остине?

Берни, как, на ваш взгляд, накажут Red Bull Racing за нарушение лимита бюджетов? Отберут часть очков в Кубке конструкторов за 2021 год?

Экклстоун: «Их накажут гораздо хуже».

Больше всего, конечно, на этих кадрах с гонки NASCAR в Лас-Вегасе поражает бездействие маршалов большую часть потасовки.

"Мы тут и ни при чём. Да и вообще у нас дела поважнее есть, я вон, например, сигнализирую проезжающим мимо машинам".

"А я огнетушитель караулю".

"Блин, надо машину прицепить к эвакуатору, но я лучше подожду, а то прилетит ещё... О, всё, подрались, можно подойти к тросу".

Зима-2016/2017: Уход Росберга и продажа Ф1

Зима-2020/2021: Долгие переговоры Хэмилтона и Mercedes

Зима-2021/2022: Расследование скандала на Гран При Абу-Даби и молчание Хэмилтона

К чему это я всё? К тому, что как-то рановато началась история с Red Bull Racing и лимитом бюджетом. Такой топовый сюжет, да ещё и с риском дисквалификации Макса, лучше бы на межсезонье припасти, причём желательно до предсезонных тестов в конце февраля. Подобные истории – это просто спасение в межсезонье для автоспортивных медиа.

Так что растянула бы FIA расследование подольше. Или что-нибудь опять выкинет Хэмилтон? Только бы не каминг-аут 😄

На Гран При Японии в Ferrari задействовали робота-информатора в радиоэфире. Система женским голосом уведомляет пилота о выезде сейфти-кара, красном флаге и.т.д. Отгадайте с трёх раз, как сработала новинка? Внимание, речь идет о Ferrari.

Итак:

1. После аварии Карлоса Сайнса система выдала в наушниках Карлоса: «На трассе автомобиль безопасности. Удерживайся в дельте».

2. Когда Карлос уже покинул машину, система опять сработала: «Красный флаг! Удерживайся в дельте».

3. В конце гонки Шарль Леклер уходит на последний круг, и автомат выдаёт «клетчатый флаг» аккурат после того как гоночный инженер сказал «до финиша один круг».

Льюис Хэмилтон: «Мало кто знает, что ещё в McLaren я изменил конструкцию руля. Раньше в машинах Ф1 руль был круглым, а в моём дизайне есть верхняя часть руля и нет рукоятки внизу.

Другие команды в конце концов скопировали мой руль. Эх, надо было защитить конструкцию авторскими правами. Но вообще я очень доволен этой работой.

Также я спроектировал сиденье в кокпите, ещё мы с инженерами Mercedes переделали педали. Мне очень нравится работать над эргономикой кокпита».

Я же говорю, сам себе инженер, а не гонщик

Гюнтер Штайнер про Даниэля Риккардо в интервью Associated Press:

«Если ты заинтересован в нашей команде, то позвони, не стесняйся… Я лично бегать за ним не собираюсь. Пусть делает, что хочет».

88005553535, проще позвонить, чем место в Формуле терять!

Отвлечемся от автоспорта. Накануне вечером организаторы трехнедельной велогонки "Джиро" представили маршрут издания 2023 года, которое пройдет в мае.

Разделка на предпоследнем, 20-м этапе будет просто убийственная. 7 км в гору с максимальным градиентом 22%! Просто стена! Я, честно, такой экстрим первый раз вижу. Сначала даже подумал, что это фотошоп, шутка.

Для большего понимания. Максимальный градиент "Красной воды" в Спа составляет 15,8%, а длина подъема всего 200 метров

Ох, Тото Вольф аккуратно намекает, что Макса Ферстаппена можно и наказать за превышение лимита бюджетов.

«Я не хотел бы оказаться на месте судей. Любой гонщик упорно и много работает для того, чтобы достичь вершины. Не все решения команд их касаются. С другой стороны, если ты пилотируешь машину на стероидах… В общем, мне трудно было бы принять решение, придержу мнение при себе».

Похоже, в СМИ ходу Гран При США будет жарко.

О, Кевин из МГУ выпустился!

Постер: твиттер Haas

Ничего необычного, израильский гонщик Роберт Шварцман полетел из аэропорта в Израиле (судя по флагу на самолете на стоянке) на Гран При США, где примет участие в пятничных свободных заездах.

Инсайд от итальянского журналиста Джулиано Дукессы о ситуации с Red Bull Racing и лимитом бюджетов. Скандал закручивается:

▪️ Mercedes, Ferrari и McLaren требуют жёсткого наказания Red Bull Racing. Тото Вольф лично поговорил с представителями FIA – разговор был жесткий;

▪️ В Red Bull Racing хоть и опровергают обвинения на публике, но понимают, что, скорее всего, прилетит. Тучи сгущаются, в том числе из-за резонанса в СМИ;

▪️ Через несколько недель FIA представит данные о том, насколько именно RBR превысила лимит. Правда, не исключено, что информацию получат только команды – для публики инфа будет закрыта;

▪️ Ну и наконец, Кристиан Хорнер сообщил FIA, что Red Bull Racing уже израсходовала весь лимит расходов на 2022 год;

Такими темпами мы реально уйдём в межсезонье с громким скандалом на всю зиму.

Ну и главное от Дукессы: «В Mercedes понимают, что добиться дисквалификации Макса Ферстаппена всё-таки нереально, и настаивают на ужесточении лимита расходов и ограничении технических возможностей для Red Bull Racing в 2023 году».

В принципе инструмент такой, что можно и подкосить «Быков» в следующем году.