✅ Техническая подготовка эллинга к строительству судна по новому проекту! ⛴ В связи с производственной необходимостью, было принято решение расширить входную группу центрального проема эллинга судостроительного комплекса компании «Р-Флот».
‼ Это позволит вести строительство судов с большей габаритной шириной – до 10 метров в цеху!
⛴ Прежде всего это решение связано с запланированным строительством малого пассажирского круизного судна (проект МПКС).
✅ Главные размерения МПКС:
длина габаритная – 31,95 м;
ширина габаритная по корпусу – 8,14 м.
‼ Это позволит вести строительство судов с большей габаритной шириной – до 10 метров в цеху!
⛴ Прежде всего это решение связано с запланированным строительством малого пассажирского круизного судна (проект МПКС).
✅ Главные размерения МПКС:
длина габаритная – 31,95 м;
ширина габаритная по корпусу – 8,14 м.
✅ Обучаемся! 🇷🇺 Компания «Р-Флот. Машиностроение» участвует в проекте «Производительность труда». ‼ Этот национальный проект помогает предприятиям по всей России внедрять инструменты бережливого производства.
Такая концепция управления производством сочетает в себе:
📝 ориентированность на устранение всех видов потерь;
📝 мониторинг запросов заказчика.
В марте и апреле в рамках проекта «Производительность труда» сотрудники компании прошли обучение на нижегородской «Фабрике процессов» под руководством группы экспертов по бережливому производству: Пуртова Артёма Николаевича, Калашниковой Ольги Сергеевны, Биткова Сергея Александровича и Голошаповой Натальи Михайловны.
✅ Фабрика процессов – уникальная учебная площадка, на которой участники получают опыт применения инструментов бережливого производства в реальном производственном цикле.
В основе обучения лежит оптимизация процесса производства в 3 этапа (3 смены).
1️⃣ смена
1. Выполняется анализ существующего производственного процесса.
2. Выявляется его неэффективность в реализации задачи достижения поставленных целей.
3. Проводится диагностика, выявляются проблемы, анализируется загрузка операторов в потоке.
4. По итогу разрабатываются решения, производится картирование потока создания ценности (продукта).
2️⃣ смена
Проверяется гипотеза, оцениваются результаты: какие из проблем в списке удалось устранить, а какие остались. Обсуждаются решения, которые нужно принять, чтобы не допускать выявленные потери.
В 3️⃣ смену подводятся итоги.
✅ Специалисты «Регионального центра компетенций» в течение полугода на предприятии в Богородске будут проводить обучение сотрудников по практическому применению инструментов бережливого производства.
Такая концепция управления производством сочетает в себе:
📝 ориентированность на устранение всех видов потерь;
📝 мониторинг запросов заказчика.
В марте и апреле в рамках проекта «Производительность труда» сотрудники компании прошли обучение на нижегородской «Фабрике процессов» под руководством группы экспертов по бережливому производству: Пуртова Артёма Николаевича, Калашниковой Ольги Сергеевны, Биткова Сергея Александровича и Голошаповой Натальи Михайловны.
✅ Фабрика процессов – уникальная учебная площадка, на которой участники получают опыт применения инструментов бережливого производства в реальном производственном цикле.
В основе обучения лежит оптимизация процесса производства в 3 этапа (3 смены).
1️⃣ смена
1. Выполняется анализ существующего производственного процесса.
2. Выявляется его неэффективность в реализации задачи достижения поставленных целей.
3. Проводится диагностика, выявляются проблемы, анализируется загрузка операторов в потоке.
4. По итогу разрабатываются решения, производится картирование потока создания ценности (продукта).
2️⃣ смена
Проверяется гипотеза, оцениваются результаты: какие из проблем в списке удалось устранить, а какие остались. Обсуждаются решения, которые нужно принять, чтобы не допускать выявленные потери.
В 3️⃣ смену подводятся итоги.
✅ Специалисты «Регионального центра компетенций» в течение полугода на предприятии в Богородске будут проводить обучение сотрудников по практическому применению инструментов бережливого производства.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Компания «Р-Флот» разработала дизайн, изготовила и установила мемориальные стенды, посвященные Героям Советского союза, в честь которых названы улицы родного Богородска.
✅ Стенды были полностью обновлены к наступающему празднику – Дню Победы.
✅ Стенды были полностью обновлены к наступающему празднику – Дню Победы.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⛴ 🇷🇺 В добрый путь! ✅ Экипаж ФГБУ «Канал имени Москвы» принял головное обстановочное судно проекта 3052 (стр. номер 5201) «Владимир Макаров» и отправился на нем к месту приписки.
‼ В эллинге судостроительного комплекса «Р-Флот» достраиваются еще два судна проекта 3052 (стр. номера 5206 и 5210).
⚓ Назначение обстановочного судна:
установка, снятие, транспортировка знаков навигационной обстановки, контроль глубин судового хода, эпизодическая буксировка кормовым буксирным устройством и буксировка методом толкания барж-площадок водоизмещением не более 250 т.
‼ В эллинге судостроительного комплекса «Р-Флот» достраиваются еще два судна проекта 3052 (стр. номера 5206 и 5210).
⚓ Назначение обстановочного судна:
установка, снятие, транспортировка знаков навигационной обстановки, контроль глубин судового хода, эпизодическая буксировка кормовым буксирным устройством и буксировка методом толкания барж-площадок водоизмещением не более 250 т.
✅ Строительство согласно графику! 📝 Судостроительный комплекс группы компаний «Р-Флот» посетил заместитель главы администрации Белокалитвинского района Ростовской области Владимир Григорьевич Голубов.
▶️ Вместе с генеральным директором компании, Алексеем Валерьевичем Клепиковым, Владимир Григорьевич осмотрел ход строительства наплавного моста проекта RDB 66.79 через реку Северский Донец.
❗Ранее компания «Р-Флот» заключила контракт с Администрацией Белокалитвинского района на строительство и установку в станице Краснодонецкая наплавного моста длиною 140 метров.
✅ Наплавной мост предназначен для одностороннего регулируемого светофорами круглосуточного круглогодичного движения легкового автотранспорта, грузовых, пассажирских и грузопассажирских автотранспортных средств, двухстороннего движения пешеходов, а также периодического круглосуточного пропуска судов и плавучих средств в навигационный период.
‼ Для возможности открытия судового хода выводное звено оборудовано водометным устройством, позволяющим осуществлять пропуск судов без использования сторонних средств.
✅ Архитектурно-конструктивный тип наплавного моста – секционно-разборное сооружение понтонного типа, состоящее из отдельных звеньев (двух береговых и выводного), соединенных шарнирными замками. Каждое звено состоит из отдельных плавучих понтонов, объединенных между собой верхним пролетным строением.
✅ Класс наплавного моста - ✠ Л 0,6 III.
▶️ Вместе с генеральным директором компании, Алексеем Валерьевичем Клепиковым, Владимир Григорьевич осмотрел ход строительства наплавного моста проекта RDB 66.79 через реку Северский Донец.
❗Ранее компания «Р-Флот» заключила контракт с Администрацией Белокалитвинского района на строительство и установку в станице Краснодонецкая наплавного моста длиною 140 метров.
✅ Наплавной мост предназначен для одностороннего регулируемого светофорами круглосуточного круглогодичного движения легкового автотранспорта, грузовых, пассажирских и грузопассажирских автотранспортных средств, двухстороннего движения пешеходов, а также периодического круглосуточного пропуска судов и плавучих средств в навигационный период.
‼ Для возможности открытия судового хода выводное звено оборудовано водометным устройством, позволяющим осуществлять пропуск судов без использования сторонних средств.
✅ Архитектурно-конструктивный тип наплавного моста – секционно-разборное сооружение понтонного типа, состоящее из отдельных звеньев (двух береговых и выводного), соединенных шарнирными замками. Каждое звено состоит из отдельных плавучих понтонов, объединенных между собой верхним пролетным строением.
✅ Класс наплавного моста - ✠ Л 0,6 III.
✅ Сертификация СМК пройдена! ❗ Компания «НПО «ГЦКБ «Речфлота» («Р-Флот. Машиностроение») завершила сертификацию системы менеджмента качества на соответствие ГОСТ РВ 0015-002-2020, который начнет действовать с 1 июля 2022 года взамен старого ГОСТ РВ 0015–002–2012.
📝 Организацией получены два 2️⃣ сертификата соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 и ГОСТ РВ 0015-002-2020.
Прохождение сертификации в системах добровольной сертификации «Военный регистр» и «Оборонный регистр» – стратегическое решение для любой производственной компании, которое позволяет получить лицензию Минпромторга на разработку и производство военной продукции.
❓Какие плюсы для компании?
‼ Выполнение требований системы менеджмента качества при разработке, производстве, техническом обслуживании, ремонте и реализации военной техники позволяет в целом вывести производственный цикл предприятия на новый уровень.
✅ В основе СМК предприятия лежит процессный подход, включающий цикл PDCA (Планируй-Делай-Проверяй-Действуй) и риск-ориентированное мышление. Такой подход минимизирует материальные, временные потери, а также риски снижения качества продукции, исключает несоответствия изначальному техническому заданию Заказчика.
✅ Предприятие самостоятельно организует верификацию на каждом этапе производства, для этого специалисты компании проходят сертификацию в качестве эксперта-аудитора внутренних проверок системы менеджмента качества и регистрируются в реестре экспертов. Все данные верификации на каждом этапе документируются и предоставляются Заказчику и военному представительству.
Цель стандарта ГОСТ РВ 0015-002-2020 «Система разработки и постановки на производство военной техники. СМК. Требования» – адаптация накопленного опыта в области СМК под Оборонно-промышленный комплекс Российской Федерации.
Требования нового ГОСТ РВ 0015-002-2020 включают в себя:
• Анализ и предотвращение рисков.
• Обеспечение соответствия выпускаемой продукции требованиям заказчика.
• Непрерывное совершенствование производственных процессов.
• Разработка и ведение документации по СМК.
• Регулярное повышение компетентности персонала.
• Охрана государственной тайны.
Важно! На данный момент на предприятии «Р-Флот. Машиностроение» три сотрудника прошли сертификацию в качестве внутренних экспертов-аудиторов.
❗✅ Кроме того, компанией «НПО «ГЦКБ «Речфлота» («Р-Флот. Машиностроение») получены два разрешения на использование в своих документах Знаков соответствия требованиям Военного и Оборонного Регистров.
📝 Организацией получены два 2️⃣ сертификата соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 и ГОСТ РВ 0015-002-2020.
Прохождение сертификации в системах добровольной сертификации «Военный регистр» и «Оборонный регистр» – стратегическое решение для любой производственной компании, которое позволяет получить лицензию Минпромторга на разработку и производство военной продукции.
❓Какие плюсы для компании?
‼ Выполнение требований системы менеджмента качества при разработке, производстве, техническом обслуживании, ремонте и реализации военной техники позволяет в целом вывести производственный цикл предприятия на новый уровень.
✅ В основе СМК предприятия лежит процессный подход, включающий цикл PDCA (Планируй-Делай-Проверяй-Действуй) и риск-ориентированное мышление. Такой подход минимизирует материальные, временные потери, а также риски снижения качества продукции, исключает несоответствия изначальному техническому заданию Заказчика.
✅ Предприятие самостоятельно организует верификацию на каждом этапе производства, для этого специалисты компании проходят сертификацию в качестве эксперта-аудитора внутренних проверок системы менеджмента качества и регистрируются в реестре экспертов. Все данные верификации на каждом этапе документируются и предоставляются Заказчику и военному представительству.
Цель стандарта ГОСТ РВ 0015-002-2020 «Система разработки и постановки на производство военной техники. СМК. Требования» – адаптация накопленного опыта в области СМК под Оборонно-промышленный комплекс Российской Федерации.
Требования нового ГОСТ РВ 0015-002-2020 включают в себя:
• Анализ и предотвращение рисков.
• Обеспечение соответствия выпускаемой продукции требованиям заказчика.
• Непрерывное совершенствование производственных процессов.
• Разработка и ведение документации по СМК.
• Регулярное повышение компетентности персонала.
• Охрана государственной тайны.
Важно! На данный момент на предприятии «Р-Флот. Машиностроение» три сотрудника прошли сертификацию в качестве внутренних экспертов-аудиторов.
❗✅ Кроме того, компанией «НПО «ГЦКБ «Речфлота» («Р-Флот. Машиностроение») получены два разрешения на использование в своих документах Знаков соответствия требованиям Военного и Оборонного Регистров.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✅ ⛴ В добрый путь! ⛴ ❗Экипаж ООО «Шексна Шиппинг» на судостроительном комплексе «Р-Флот» принял головное судно проекта ТСК.395 и отправился на нем к месту приписки.
Современный буксирный теплоход-толкач строил ООО «Череповецкий судостроительный завод» по заказу ООО «Шексна Шиппинг».
‼ Группа компаний «Р-Флот» принимала непосредственное участие во всех этапах создания судна: от проектирования до строительства.
▶️ «Р-Флот. Дизайн» разработала концептуальный дизайн экстерьера ТСК.395.
▶️ «Р-Флот. Проектирование» – РКД (рабоче-конструкторскую документацию) на рубку и надстройку.
▶️ «Р-Флот. Машиностроение» произвела поставку дизель-редукторного агрегата собственного производства и необходимое судовое оборудование.
▶️ «Р-Флот. Судостроение» выполнила раскрой корпусных деталей и отвечала за первый этап сборки.
Современный буксирный теплоход-толкач строил ООО «Череповецкий судостроительный завод» по заказу ООО «Шексна Шиппинг».
‼ Группа компаний «Р-Флот» принимала непосредственное участие во всех этапах создания судна: от проектирования до строительства.
▶️ «Р-Флот. Дизайн» разработала концептуальный дизайн экстерьера ТСК.395.
▶️ «Р-Флот. Проектирование» – РКД (рабоче-конструкторскую документацию) на рубку и надстройку.
▶️ «Р-Флот. Машиностроение» произвела поставку дизель-редукторного агрегата собственного производства и необходимое судовое оборудование.
▶️ «Р-Флот. Судостроение» выполнила раскрой корпусных деталей и отвечала за первый этап сборки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
▶️ Произведем очередной ГЗУ! 📝 На земснаряд проекта 4395 «Московский – 703», который был недавно заложен на территории АО «Порт Коломна», компания «Р-Флот. Машиностроение» построит и поставит грунтозаборное устройство.
✅ Грунтозаборное устройство – собственная разработка конструкторского отдела компании. Подобное оборудование уже успешно работает на уже построенных земснарядах проекта 4395, РДБ 66.42М.
Общая длина устройства – более 15 метров, глубина разработки грунта – до 10 метров.
ГЗУ предназначено для разработки песчаного, илистого и песчано-гравийного грунтов.
✅ Грунтозаборное устройство – собственная разработка конструкторского отдела компании. Подобное оборудование уже успешно работает на уже построенных земснарядах проекта 4395, РДБ 66.42М.
Общая длина устройства – более 15 метров, глубина разработки грунта – до 10 метров.
ГЗУ предназначено для разработки песчаного, илистого и песчано-гравийного грунтов.
✅ Спущено на воду очередное судно по нашему проекту! ⛴ 5️⃣ Пятое по счету, обстановочное судно проекта 3052 «Александр Шароглазов» спущено на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе в городе Томск для ФБУ «Администрации «Енисейречтранс».
❗Технический проект выполнила компания «Р-Флот. Дизайн».
❗РКД (рабоче-конструкторскую документацию) полностью разработала компания «Р-Флот. Проектирование» (ООО «ГЦКБ Речфлота»).
❗«Р-Флот. Машиностроение» выполнила отгрузку судового оборудования для всей серии из десяти судов. Предприятием были поставлены элементы винто-рулевого комплекса – валовые линии и рулевое устройство; судовые устройства – буксирные гаки, натяжные барабаны, вьюшки и кнехты, МСЧ для всех теплоходов, которые строятся на территории России.
▶️ В торжественной церемонии спуска в Томске приняли участие врио губернатора Томской области Владимир Мазур, представитель ФБУ «Администрация Енисейского бассейна внутренних водных путей» Леонид Федоров, представитель ФБУ «Речводпуть» Михаил Дробин, представитель Российского Речного Регистра Западно-Сибирского филиала Ушаков и руководитель компании «Морская Техника» Денис Клемин.
Назначение судна:
установка, снятие, транспортировка навигационных знаков, в том числе вех и буев речных и озерных до типоразмера 4;
обслуживание и ремонт средств навигационной обстановки в местах их установки;
контроль состояния судового хода на внутренних водных путях;
контроль состояния навигационного ограждения судового хода;
буксировка несамоходных плавсредств; перевозка грузов на рабочей палубе; рейдовое снабжение судов.
✅ Тип - обстановочное судно (служебно-вспомогательное)
⛴ Технические характеристики:
Длина наибольшая – 35,8 м
Ширина – 6,0 м
Осадка максимальная – 1,4 м
Водоизмещение в грузу – 144 куб. м
Мощность главных двигателей – 2х225 л.с.
Скорость – 13 узл.
Экипаж – 6/4 чел. Размещение экипажа предусмотрено в шести одноместных и одной четырехместной каютах.
Автономность – 5 сут.
Класс судна «О-ПР 2.0 (лед 20)» по классификации Российского Речного Регистра.
❗Технический проект выполнила компания «Р-Флот. Дизайн».
❗РКД (рабоче-конструкторскую документацию) полностью разработала компания «Р-Флот. Проектирование» (ООО «ГЦКБ Речфлота»).
❗«Р-Флот. Машиностроение» выполнила отгрузку судового оборудования для всей серии из десяти судов. Предприятием были поставлены элементы винто-рулевого комплекса – валовые линии и рулевое устройство; судовые устройства – буксирные гаки, натяжные барабаны, вьюшки и кнехты, МСЧ для всех теплоходов, которые строятся на территории России.
▶️ В торжественной церемонии спуска в Томске приняли участие врио губернатора Томской области Владимир Мазур, представитель ФБУ «Администрация Енисейского бассейна внутренних водных путей» Леонид Федоров, представитель ФБУ «Речводпуть» Михаил Дробин, представитель Российского Речного Регистра Западно-Сибирского филиала Ушаков и руководитель компании «Морская Техника» Денис Клемин.
Назначение судна:
установка, снятие, транспортировка навигационных знаков, в том числе вех и буев речных и озерных до типоразмера 4;
обслуживание и ремонт средств навигационной обстановки в местах их установки;
контроль состояния судового хода на внутренних водных путях;
контроль состояния навигационного ограждения судового хода;
буксировка несамоходных плавсредств; перевозка грузов на рабочей палубе; рейдовое снабжение судов.
✅ Тип - обстановочное судно (служебно-вспомогательное)
⛴ Технические характеристики:
Длина наибольшая – 35,8 м
Ширина – 6,0 м
Осадка максимальная – 1,4 м
Водоизмещение в грузу – 144 куб. м
Мощность главных двигателей – 2х225 л.с.
Скорость – 13 узл.
Экипаж – 6/4 чел. Размещение экипажа предусмотрено в шести одноместных и одной четырехместной каютах.
Автономность – 5 сут.
Класс судна «О-ПР 2.0 (лед 20)» по классификации Российского Речного Регистра.
✅ Готовимся к закладке двух МПКС! 📝 ⛴ Инженер-специалист корпусного отдела Ирина Корпусова уже спроектировала переборку для закладки нового судна.
🇷🇺⛴ Закладка судна – торжественное событие, «точка отсчета» строительства судна и начало формирования корпуса на стапельном месте.
✅ Группа компаний «Р-Флот» последовательно реализует бизнес-идею строительства судна «под ключ»: от эскиза до передачи заказчику.
❗В июне 2022 года планируется торжественная закладка двух МПКС (малое пассажирское круизное судно).
Все этапы работы над МПКС выполняются силами группы компаний «Р-Флот»:
• «Р-Флот. Дизайн» разработал технический проект МПКС.
• «Р-Флот. Проектирование» приступает к созданию РКД (рабоче-конструкторской документации).
• «Р-Флот. Машиностроение» поставит ДРА, МСЧ и дельные вещи.
• На судостроительном комплексе «Р-Флот» будет проходить строительство судов.
🤓 Заказчиком выступило акционерное общество «Государственная транспортная лизинговая компания» (сокращенное наименование –АО «ГТЛК»).
Архитектурно-конструктивный тип судна представляет собой однокорпусное закрытое судно с двухъярусной надстройкой, носовым расположением рулевой рубки и кормовым машинным отделением.
Район плавания судна – внутренние водные пути с учетом ограничений, морские районы, соответствующие району плавания О-ПР 2,0 (смешанное (река-море).
✅ Главные размерения
Длина габаритная – 31,95 м
Ширина габаритная по корпусу – 8,14 м
Высота борта на миделе – 2,75 м
Осадка по КВЛ не более – 1,4 м
Мощность главных двигателей, n×кВт – 2×225
Экипаж – 3 чел.
Обслуживающий персонал – 3 чел.
Пассажировместимость – 240 чел.
🇷🇺⛴ Закладка судна – торжественное событие, «точка отсчета» строительства судна и начало формирования корпуса на стапельном месте.
✅ Группа компаний «Р-Флот» последовательно реализует бизнес-идею строительства судна «под ключ»: от эскиза до передачи заказчику.
❗В июне 2022 года планируется торжественная закладка двух МПКС (малое пассажирское круизное судно).
Все этапы работы над МПКС выполняются силами группы компаний «Р-Флот»:
• «Р-Флот. Дизайн» разработал технический проект МПКС.
• «Р-Флот. Проектирование» приступает к созданию РКД (рабоче-конструкторской документации).
• «Р-Флот. Машиностроение» поставит ДРА, МСЧ и дельные вещи.
• На судостроительном комплексе «Р-Флот» будет проходить строительство судов.
🤓 Заказчиком выступило акционерное общество «Государственная транспортная лизинговая компания» (сокращенное наименование –АО «ГТЛК»).
Архитектурно-конструктивный тип судна представляет собой однокорпусное закрытое судно с двухъярусной надстройкой, носовым расположением рулевой рубки и кормовым машинным отделением.
Район плавания судна – внутренние водные пути с учетом ограничений, морские районы, соответствующие району плавания О-ПР 2,0 (смешанное (река-море).
✅ Главные размерения
Длина габаритная – 31,95 м
Ширина габаритная по корпусу – 8,14 м
Высота борта на миделе – 2,75 м
Осадка по КВЛ не более – 1,4 м
Мощность главных двигателей, n×кВт – 2×225
Экипаж – 3 чел.
Обслуживающий персонал – 3 чел.
Пассажировместимость – 240 чел.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⛴ Первая из серии! На судостроительном Череповецком заводе была спущена несамоходная баржа проекта RBD 4608.
⚓ Группа компаний «Р-Флот» выступила генеральным проектантом и автором рабоче-конструкторской документации для судостроителей. Проект разработан на основании технического задания, утвержденного ООО «Шексна Шиппинг».
✅ Открытая несамоходная трюмная баржа проекта RBD 4608 грузоподъемностью 600 т предназначена для перевозки:
• минеральных-строительных материалов;
• различных тарно-штучных грузов;
• 20 футовых контейнеров в трюме судна;
• зерна насыпью.
✅ Баржа рассчитана для формирования составов до 8 барж.
Класс судна – «О 2,0 лед (лед 20)»
✅ Главные размерения судна:
Длина – 47 м
Ширина – 8,44 м
Высота борта – 3,5 м
Осадка – 2,5 м
Грузоподъемность
(при перевозке навалочного груза
для класса «О») – 600 т
Размеры грузового трюма – 37,2х6,4 м
⚓ Группа компаний «Р-Флот» выступила генеральным проектантом и автором рабоче-конструкторской документации для судостроителей. Проект разработан на основании технического задания, утвержденного ООО «Шексна Шиппинг».
✅ Открытая несамоходная трюмная баржа проекта RBD 4608 грузоподъемностью 600 т предназначена для перевозки:
• минеральных-строительных материалов;
• различных тарно-штучных грузов;
• 20 футовых контейнеров в трюме судна;
• зерна насыпью.
✅ Баржа рассчитана для формирования составов до 8 барж.
Класс судна – «О 2,0 лед (лед 20)»
✅ Главные размерения судна:
Длина – 47 м
Ширина – 8,44 м
Высота борта – 3,5 м
Осадка – 2,5 м
Грузоподъемность
(при перевозке навалочного груза
для класса «О») – 600 т
Размеры грузового трюма – 37,2х6,4 м
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✅ Строим в срок! ⛴ В начале апреля группа компаний «Р-Флот» заключила контракт с Администрацией Белокалитвинского района на строительство и установку в станице Краснодонецкая наплавного моста проекта RDB 66.79-020-001 (генеральный проектант РЦПКБ «Стапель»).
❗Все работы по строительству моста через реку Северский Донец выполняются группой компаний «Р-Флот» согласно графику:
• компания «Р-Флот. Проектирование» разработала и согласовала с РРР рабоче-конструкторскую и плазово-технологическую документацию;
• «Р-Флот. Машиностроение» изготовила и поставила судовые горловины на склад судостроительного комплекса «Р-Флот»;
• «Р-Флот. Судостроение» изготовила первый понтон, который успешно прошел приемку ОТК и РРР на непроницаемость и неразрушающий контроль. На стадии сборки находятся еще 7 понтонов.
❗Все работы по строительству моста через реку Северский Донец выполняются группой компаний «Р-Флот» согласно графику:
• компания «Р-Флот. Проектирование» разработала и согласовала с РРР рабоче-конструкторскую и плазово-технологическую документацию;
• «Р-Флот. Машиностроение» изготовила и поставила судовые горловины на склад судостроительного комплекса «Р-Флот»;
• «Р-Флот. Судостроение» изготовила первый понтон, который успешно прошел приемку ОТК и РРР на непроницаемость и неразрушающий контроль. На стадии сборки находятся еще 7 понтонов.