Автомобильный Сахалин
Сводки с Южной улицы - дануна. @ysakhalinsk сказал - @ysakhalinsk сделал. Главное, что бы доделал👍
Самый главный вопрос всё-таки остаётся: воде куда деваться без отвода?
Forwarded from Вник и рассказал
Записал уже традиционное двухчасовое интервью с министром спорта Сергеем Буренковым. Поговорили о профессиональном спорте, которому нужно выживать, о "Детях Азии", которые, скорее всего, не состоятся снова на Сахалине, об отношении министра к Эдуарду Сандлеру и многом другом. В конце передал одну автоспортивную идею, вряд ли её захотят реализовывать власти Сахалина, но чем черт не шутит.
SAKHALIN.INFO
Сергей Буренков о проверке аквапарка, подвешенных "Детях Азии" и подрезанном профспорте
Традиционно летом Sakh.com встречается с министром спорта Сахалинской области Сергеем Буренковым и проводит срез одной из самых крупных островных отраслей. В этом году поправки в бюджет, пандемия и прочие известные проблемы отложили встречу на 1,5 месяца…
— Как дела у нас с картингом и с ЦТВС в целом?
— С картингом понятно, а по ЦТВС — это более широкий, объемный вопрос. По картингу — у нас есть идеи, которые требуют финансирования. На сегодня с финансированием у нас не все радужно, как хотелось бы. Та идея, которая была озвучена ранее, сейчас не утратила актуальности. Все-таки рассматриваем возможность для начальной группы подготовки использовать существующий ангар 30 на 60 метров, который имеется на территории аэродрома "Пушистый".
— Его сейчас можно использовать из-за судов с минфином?
— Его сейчас нельзя использовать, потому что работы, которые требовали бы капитализации объекта, невозможно сделать из-за передачи земельного участка от Министерства обороны в собственность Сахалинской области. Она процедурно завершится, и мы тогда сможем, наделив ЦТВС официально земельным участком, зайти на любые работы по капитальному строительству на этой территории.
— А когда это примерно произойдет?
— Не могу сказать, не курирую процессы земельных отношений. Я думаю, это перспектива текущего года, не затянется дольше.
— Только после этого можно будет возвращаться к теме картинга?
— Да.
— А в принципе по автоспорту есть планы?
— По автоспорту вопросы так же рассматривались, есть эскизные решения и проекты планировочных решений по строительству автомобильной трассы с боксами для ремонтов, трибунами.
— То, что мы обсуждали год назад?
— Да. Сейчас, опять же повторюсь, в приоритете вопросы, которые необходимо решить для завершения тех инициатив, которые были уже начаты, чтобы это не ушло в долгострой, чтобы мы не остались у разбитого корыта. Все вновь начинаемые проекты рассматриваются под лупой, исходя из того, можно ли сейчас в данный момент начать реализацию и не повлечет ли это за собой негативных последствий. Пока сейчас, как инициатива, как идея — это есть, но она не конвертирована в сроки.
— Во время пандемии на Сахалин приезжал гонщик Александр Смоляр. Будете ли следить за его дебютом в "Формуле-3"?
— Конечно, да.
— Не встречались с ним?
— Нет, не встречались, но мне очень интересна его карьера — с удовольствием посмотрю, понаблюдаю.
— Можно пригласить в будущем его, как одного из экспертов — человека, который прошел все эти этапы подготовки. Понятно, что не на Сахалине, но может, этим он принесет нам пользу.
— В любом случае при проектировании объектов мы никогда не опираемся на то, что мы здесь истина в последней инстанции. Мы обязаны соблюдать федеральные нормативы, которые применяются к объектам спорта, но мы всегда консультируемся с федерацией, которой на этих объектах работать. И те рекомендации, которые они нам дают, действительно, зачастую, очень правильные и очень дельные. Учитывая их в проектах мы, не нарушая нормативов, облегчаем дальнейшую деятельность для тех людей, которые будут заниматься этими видами спорта.
©
— С картингом понятно, а по ЦТВС — это более широкий, объемный вопрос. По картингу — у нас есть идеи, которые требуют финансирования. На сегодня с финансированием у нас не все радужно, как хотелось бы. Та идея, которая была озвучена ранее, сейчас не утратила актуальности. Все-таки рассматриваем возможность для начальной группы подготовки использовать существующий ангар 30 на 60 метров, который имеется на территории аэродрома "Пушистый".
— Его сейчас можно использовать из-за судов с минфином?
— Его сейчас нельзя использовать, потому что работы, которые требовали бы капитализации объекта, невозможно сделать из-за передачи земельного участка от Министерства обороны в собственность Сахалинской области. Она процедурно завершится, и мы тогда сможем, наделив ЦТВС официально земельным участком, зайти на любые работы по капитальному строительству на этой территории.
— А когда это примерно произойдет?
— Не могу сказать, не курирую процессы земельных отношений. Я думаю, это перспектива текущего года, не затянется дольше.
— Только после этого можно будет возвращаться к теме картинга?
— Да.
— А в принципе по автоспорту есть планы?
— По автоспорту вопросы так же рассматривались, есть эскизные решения и проекты планировочных решений по строительству автомобильной трассы с боксами для ремонтов, трибунами.
— То, что мы обсуждали год назад?
— Да. Сейчас, опять же повторюсь, в приоритете вопросы, которые необходимо решить для завершения тех инициатив, которые были уже начаты, чтобы это не ушло в долгострой, чтобы мы не остались у разбитого корыта. Все вновь начинаемые проекты рассматриваются под лупой, исходя из того, можно ли сейчас в данный момент начать реализацию и не повлечет ли это за собой негативных последствий. Пока сейчас, как инициатива, как идея — это есть, но она не конвертирована в сроки.
— Во время пандемии на Сахалин приезжал гонщик Александр Смоляр. Будете ли следить за его дебютом в "Формуле-3"?
— Конечно, да.
— Не встречались с ним?
— Нет, не встречались, но мне очень интересна его карьера — с удовольствием посмотрю, понаблюдаю.
— Можно пригласить в будущем его, как одного из экспертов — человека, который прошел все эти этапы подготовки. Понятно, что не на Сахалине, но может, этим он принесет нам пользу.
— В любом случае при проектировании объектов мы никогда не опираемся на то, что мы здесь истина в последней инстанции. Мы обязаны соблюдать федеральные нормативы, которые применяются к объектам спорта, но мы всегда консультируемся с федерацией, которой на этих объектах работать. И те рекомендации, которые они нам дают, действительно, зачастую, очень правильные и очень дельные. Учитывая их в проектах мы, не нарушая нормативов, облегчаем дальнейшую деятельность для тех людей, которые будут заниматься этими видами спорта.
©
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нампишут
Про неморгающих пидорасов тоже видео присылают.
Про неморгающих пидорасов тоже видео присылают.
Правительство пообещало, что на некоторых скоростных (в основном платных) трассах разрешат скорость 150 км/ч примерно через год.
Премьер-министр России Михаил Мишустин поддерживает законопроект о так называемой гаражной амнистии, регулирующий вопросы приобретения прав на гаражи и земельные участки, где они расположены. Премьер-министр поделился, что сам потерял гараж из-за отсутствия закона.
«Законопроект подготовлен. Я лично его буду поддерживать, потому что это восстановление справедливости. Если у человека был гараж, нужно сделать все возможное, чтобы он его оформил… Я сам пострадал из-за отсутствия закона о гаражной амнистии. У меня был гараж, его мы, к сожалению, не смогли удержать»,— сказал господин Мишустин, выступая в Госдуме с отчетом.
Премьер-министр отметил, что в России есть 1,4 млн земельных участков с гаражами. «У нас 1,4 млн земельных участков под гаражами. Примерно такая цифра. Где-то 37 тыс. официально зарегистрированных гаражных кооперативов. Конечно, все хотят справедливости»,— сказал господин Мишустин.
«Законопроект подготовлен. Я лично его буду поддерживать, потому что это восстановление справедливости. Если у человека был гараж, нужно сделать все возможное, чтобы он его оформил… Я сам пострадал из-за отсутствия закона о гаражной амнистии. У меня был гараж, его мы, к сожалению, не смогли удержать»,— сказал господин Мишустин, выступая в Госдуме с отчетом.
Премьер-министр отметил, что в России есть 1,4 млн земельных участков с гаражами. «У нас 1,4 млн земельных участков под гаражами. Примерно такая цифра. Где-то 37 тыс. официально зарегистрированных гаражных кооперативов. Конечно, все хотят справедливости»,— сказал господин Мишустин.
Первые такси без водителя могут появиться в Москве в 2024 году.
А что так долго? Складывается впечатление, что у нас уже давно такие такси ездят. И не только такси.
А что так долго? Складывается впечатление, что у нас уже давно такие такси ездят. И не только такси.
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в январе-мае 2020 года в Дальневосточном федеральном округе было перепродано 132,2 тысячи легковых автомобилей с пробегом, что на 8,6% меньше, чем за 5 месяцев 2019 года.
В марочной структуре местного рынка ожидаемо лидирует японская Toyota, результат которой за указанный период составил 67,3 тыс. автомобилей (-6,9%). Следом с большим отставанием идут Nissan (16,8 тыс. шт.; -11,1%) и Honda (12,7 тыс. шт.; -1,1%). Отметим, что на долю этих трех марок приходится 73,2% от всего рынка автомобилей с пробегом в ДФО. Кроме них в ТОП-5 брендов также вошли Mitsubishi (5,2 тыс. шт.; - 14,8%) и Suzuki (4,1 тыс. шт.; -11,7%).
Среди моделей первенство принадлежит Toyota Corolla. Ее объем перепродаж составил 9,7 тыс. экземпляров, что на 6,4% меньше, чем в январе-мае 2019 года. Вдвое меньший тираж у Honda Fit (4,3 тыс. шт., -2,6%), которая занимает вторую строчку рейтинга. Третьей стала модель Toyota Prius (4 тыс. шт., +10%). В пятерку лидеров вошли еще две модели Toyota – хэтчбек Vitz (3 тыс. шт., +1,3%) и седан Mark (2, 9 тыс. шт., -11,5%).
В марочной структуре местного рынка ожидаемо лидирует японская Toyota, результат которой за указанный период составил 67,3 тыс. автомобилей (-6,9%). Следом с большим отставанием идут Nissan (16,8 тыс. шт.; -11,1%) и Honda (12,7 тыс. шт.; -1,1%). Отметим, что на долю этих трех марок приходится 73,2% от всего рынка автомобилей с пробегом в ДФО. Кроме них в ТОП-5 брендов также вошли Mitsubishi (5,2 тыс. шт.; - 14,8%) и Suzuki (4,1 тыс. шт.; -11,7%).
Среди моделей первенство принадлежит Toyota Corolla. Ее объем перепродаж составил 9,7 тыс. экземпляров, что на 6,4% меньше, чем в январе-мае 2019 года. Вдвое меньший тираж у Honda Fit (4,3 тыс. шт., -2,6%), которая занимает вторую строчку рейтинга. Третьей стала модель Toyota Prius (4 тыс. шт., +10%). В пятерку лидеров вошли еще две модели Toyota – хэтчбек Vitz (3 тыс. шт., +1,3%) и седан Mark (2, 9 тыс. шт., -11,5%).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#шутеечки
Троллинг про сложные маршруты.
Троллинг про сложные маршруты.
https://yangx.top/katorzhane_sakh/890
Вася не поддерживает обратную связь. Приём-приём.
Вася не поддерживает обратную связь. Приём-приём.
Telegram
Каторжане
@gradovod в зимнее время эти островки планируете убирать, как искусственные неровности, или как-то по другому?
Forwarded from Градовод
Сегодня принимал участие в монтаже первых островков безопасности. Все узлы и компоненты разрабатывались "Центром развития городской среды" и индивидуально изготавливались. Аналогов в России нет. Мы старались сделать так, чтобы этот островок был легко монтируемым и быстроремонтируемым. По нашей совместно с обслуживающей дорогу организацией оценке, вероятность сохранения островков безопасности высокая, особенно учитывая их значимость в обеспечении безопасности. Убирать точно не планируем, а первая метель покажет.
@katorzhane_sakh
@r2d2sakh
@katorzhane_sakh
@r2d2sakh