Как хорошо видео на музыку легло 🤭

@ysakhalinsk ваш?

🚦 На Мира - Пограничной и Мира - Емельянова не работают светофоры, кстати. На эти перекрёстки лучше пока не соваться, обстановка на дорогах уже напряженная

Южносахалинец решил взять от жизни все и припарковался одновременно и на газоне, и на велопереезде 😬
https://sakh.cc/3Uxc

Сегодня, памятуя о советах ненавистников столбиков от АНО «Наш город», направили первое обращение в ГИБДД с фото автомобилей, припаркованных не за 5 метров до пешеходных переходов в округе. Еще в обращении указали самые напряженные участки округа, где с парковками полный швах. Год назад там были «треугольники видимости», но они дюже мешали водителям ехать и поворачивать. Стоящие сегодня авто, судя по реакции, так не мешают.

Для понимания - ранее в округе удалось согласовать монтаж знака, запрещающего парковку на ул.Институтской, мы регулярно направляли фото нарушителей и просили устраивать рейды сотрудников ГИБДд. Как результат - там, конечно, стоят иные парковщики, перегораживая обзор, но чаще свободно.

Я полностью согласен с теми, кто утверждает, что в ГИБДД должны работать. Еще я согласен, что столбики - это профилактика, но, раз уж решено, что этот опыт не очень нормативный и удачный, будем требовать от ГИБДД контроля проблемных зон в округе.

Предвидя извечные «Доколе❓❗️👎» и «Дайте нам парковки в каждом требуемом месте» сообщаю:
✅ чем отличается требования дать парковки водителям от требований дать площадки для выгула собак? Оба вопроса важны. Но, даже в отсутствие площадок, каждый собаковод может гулять с питомцами, убирая за ними экскременты в пакеты. И что, теперь им пакеты покупать? Это вопрос личной ответственности и культуры

✅ вопрос с парковками столь актуален, сколь и сложен. Я долгое время изучаю опыт других городов в организации платных муниципальных парковок. Пока сложно представить обоснованное мнение - это не на форуме написать «Сделайте парковки!». Особенно в пределах моего округа, где просто вал автомобилей и множество организаций и учреждений.

✅ про разрушенные столбиками дороги. Посмотрели с Василием Вишневским - уж точно не увидели «ужас-ужас какие ямы», монтажные отверстия на месте, асфальт целый, машинами ранее огороженные участки забиты по самое не балуй.

И последнее. Бессмысленно взывать каждого водителя, как и пешехода, собаковода, любителя курить в подъезде т кидать бычки под окна, недоносить мусор до урны к культуре. Что остается? Штрафы?

К вопросу про избитый столбиками асфальт🛣

Мы только за. Может хоть штат инспекторов увеличат, пусть не за счет федералов, так за счёт города.

ГИБДД представила свои позиции по южно-сахалинским дорожным "реформам"

https://sakh.cc/3Uy2

#чатик
Поворот на Сахалинскую с Лермонтова. Теперь направо можно официально с двух полос поворачивать. Установили соответствующие знаки

Правительство планирует дополнительно направить порядка 5 млрд рублей на программу льготного авто кредитования.

❗️⛔️ Вчера поздно вечером наши службы огородили яму. Сегодня - будут работать на месте и выяснять причину провала.

Жёсткое ДТП произошло сегодня возле Фирсово. Nissan Safari столкнулся с микроавтобусом, который вёз продукты в Томари. Сообщают об одном пострадавшем во внедорожнике. Как остался жив водитель продуктовоза неясно. Он собирал разбросаный товар на обочине.

Рынок электричек в РФ по месяцам

Российский союз автостраховщиков (РСА) предложил рассмотреть комплексный подход к решению проблемы снижения аварийности и страхования по ОСАГО высокоубыточных и высокоаварийных сегментов рынка - в частности, такси.

По данным ГИБДД, количество смертей в результате аварий с участием машин такси в России в 2020 году увеличилось на 20% по сравнению с 2019 годом - при том, что количество аварий осталось на прежнем уровне. “Такая статистика свидетельствует: такси сейчас - очень аварийный и опасный вид транспорта как для его пассажиров, так и для других участников дорожного движения. И эту проблему необходимо срочно решать”, - убежден президент РСА Игорь Юргенс.

Он подчеркнул, что в первую очередь необходимо добиться усовершенствования системы подготовки и допуска водителей такси со стороны таксопарков. “Мы видим, что аварийность у разных таксопарков отличается в разы. Там, где система допуска и контроля водителей построена хорошо, частота ДТП находится практически на уровне среднегородской - в районе 5%. Там же, где эта система не построена, аварийность может легко составлять 100%”, - сказал Игорь Юргенс.

Очевидно, что разумным способом решения проблемы является повышение тарифа для убыточных сегментов - это же будет и экономическим стимулом для таксопарков для снижения убыточности. Однако если поднять тарифы для такси на действительно необходимый уровень, это может оказаться неподъемным для аварийных таксопарков и с большой вероятностью приведет к тому, что они перестанут покупать полисы ОСАГО вовсе.

В этом случае их пассажиры и другие участники дорожного движения пострадают еще сильнее, потому что получить компенсацию от таксоспарка непросто и далеко не всегда реалистично. Если же оставить тарифы на уровне, не компенсирующем убыточность страховщику, страховые компании будут экономически не заинтересованы в таком страховании.

Чтобы обеспечить переходный период, когда таксопарки смогут усовершенствовать свои системы допуска и проверки водителей, а страховые компании смогут позволить себе страховать риски такси и других высокоубыточных сегментов рынка, страховщики ОСАГО обсуждают возможность создания дополнительных механизмов, позволяющих распределить повышенную убыточность аварийных сегментов рынка на всех страховщиков обязательной “автогражданки” за счет создания перестраховочного пула. “На наш взгляд, такое решение вкупе с разумным повышением верхней границы тарифного коридора для такси позволит максимально решить проблему с повышенной аварийностью этого вида транспорта. С одной стороны, у такси появится серьезный экономический стимул для снижения собственной аварийности, с другой - повысит доступность полисов ОСАГО для таксопарков. В конечном итоге это спасет немало жизней”, - сказал Игорь Юргенс.

МВД России разработан проект Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу участия полиции в проверке организаций, осуществляющих образовательную деятельность и реализующих основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий», которым вносятся поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Федеральный закон «О полиции».

Законопроектом предполагается наделение сотрудников полиции полномочиями по участию в проводимых лицензирующими органами проверках автошкол, в части проверки соответствия учебно-материальной базы требованиям, которые будет устанавливать Правительство Российской Федерации.
В целях защиты интересов граждан и автошкол, оказывающих качественные услуги по обучению водителей, МВД России предусматривается механизм контроля за соблюдением автошколами установленных требований к учебно-материальной базе

Инициатива по наделению МВД России такими полномочиями поддержана Министерством экономического развития, Министерством просвещения и Федеральной службой по надзору в сфере образования.

Перекресток Комсомольской и Победы закроют на неделю для перекладки водопровода ⛔️

Будут ли продлевать ограничение из-за дождей, пока неизвестно:
https://sakh.cc/3UE5