Аномальная жара на Северо‑Западе: +29…+32 °C в ближайшие дни

Антициклон поднимает температуру выше климатической нормы на 6–10 °C: Мурманская, Псковская, Архангельская, Новгородская области, НАО и Карелия — весь Северо‑Запад под влиянием устойчивого высокодавления. Меньше облаков — больше инсоляции; вода и почва нагреваются быстрее обычного.

Для города это про пиковые нагрузки на энергетику и транспорт, для людей — про риск теплового стресса. На фоне жаркой сухой погоды растёт пожароопасность в лесах и на торфяниках; водоёмы теплеют, меняется кислородный режим и биология мелких акваторий.

Без пафоса — просто погода, ушедшая вправо от среднего: пару дней «плато», затем возможна коррекция с первой перестройкой фронтов.

https://yangx.top/chtobchtob/117505

Вслед за падением урожая зерна, овощей и ягод российские аграрии резко сократили производство еще одной ключевой сельскохозяйственной культуры. По оценкам аналитиков «АБ-Центра», сборы гречихи в 2025 году снизятся на 35% по сравнению с прошлым годом, составив 788 тысяч тонн, что станет минимумом с 2019 года. Посевные площади под гречиху в этом году составили лишь 733,4 тыс. га, что является самым низким уровнем за последние 22 года.

Сокращение посевов затронуло все зерновые, однако падение по гречихе оказалось наиболее драматичным — 32% против 5% по всем зернам, отмечает директор аналитического центра «ПроЗерно» Владимир Петриченко. Основная причина такого падения кроется в ценах, которые долгое время остаются на очень низком уровне.

Тонна гречки стоит 23-24 тысячи рублей, в то время как гречиха — 16 тысяч. Петриченко подчеркивает, что цена гречихи в этом сезоне была ниже цены пшеницы 3-го класса, что для сельхозпроизводителей близко к катастрофе. При таких ценах производить гречиху становится крайне невыгодно.

Министерство науки и высшего образования РФ намерено реформировать систему платного приема в вузы, чтобы она более эффективно соответствовала государственным задачам и учитывала интересы граждан.

«По поручению президента мы пересматриваем подходы. В последние годы этот процесс практически не регулировался, особенно в социально-гуманитарной сфере, и был полностью отдан на усмотрение университетов», — сказал министр (цитата по «Интерфаксу»).

Об этом заявил министр Валерий Фальков на Всероссийском педагогическом съезде. Он подчеркнул, что новая модель высшего образования будет включать более четкое регулирование платного набора студентов.

«

Мы видим, что от полностью конкурсной ситуации можно перейти к более адаптивной, где не менее 50% мест будет устанавливаться вузом без конкурса, как прямое государственное задание

», — пояснил глава Минобрнауки.

Также Фальков сообщил о предстоящих изменениях в механизме распределения контрольных цифр приема (КЦП), что позволит улучшить управление процессом приема на платное обучение.

У Урана нашли 29‑й спутник: S/2025 U1, ~10 км

Телескоп «Джеймс Уэбб» обнаружил у Урана новый, 29‑й спутник — S/2025 U1, ≈10 км в диаметре. Такой размер объясняет, почему «Вояджер‑2» не заметил его при пролёте в 1986‑м.

В терминах СУ: обновляется архив наблюдений и уточняется орбитальная архитектура системы; дальше важны фотометрия для альбедо и плотности, набор дуг для точной орбиты и проверка резонансов с малыми лунами и кольцами — меньше догадок, больше параметров.

Сухой остаток: ещё один крошечный элемент в сложной гравитационной мозаике Урана — не «вау‑картинка», а тихая работа по расширению карты Солнечной системы.

Мост Александра Невского, 1967: ранние уроки эксплуатации

Проект под руководством А. С. Евдонина и монтаж гигантских пролётных строений на понтонах (до 4800 т) — чистая инженерия большого города. Но уже в первые годы всплыли ошибки технологии и слабая гидроизоляция: началась коррозия канатов, к 1967‑му лопнуло 56 тросов — движение пришлось ограничить. В 1982 обрушился 700‑тонный противовес — мост закрыли на ремонт.

Вывод без пафоса: металл, вода и нагрузка ошибок не прощают; город учится на сбоях и возвращает переправу в строй. Дисциплина проекта — это не лозунг, а ежедневная практика. В профиле — сталь и река; в фоне — ритм маршрутов, который мост держит до сих пор. Инженерия не любит фанфар, только точность и календарь работ.

https://yangx.top/chtobchtob/117614

Малая Октябрьская железная дорога, станция «Кировская», 1950‑е

Проверка пути — та самая рутина, на которой держится железная школа города: рельсы, костыли, шаблоны, уровень и внимательные глаза юных дежурных. На таких участках подростки учились графику движения, сигнализации и базовой безопасности: где поставить предупредительный знак, как перевести стрелку, когда звать мастера.

Это инженерия без фанфар: металл, древесные шпалы и геометрия колеи. Отсюда — прямой мост к взрослой профессии: дисциплина, смены, ответственность за участок и понимание, что любая мелочь в пути — не мелочь. В кадре — практика, которая формировала кадры: городский способ quietly собирать компетенции, пока вокруг — только стук колёс и холодный воздух депо.

Вывод простой: сначала — навыки и порядок на рельсах, потом — маршруты и пассажиры. Без пафоса, только инженерная точность и рабочий календарь — северный почерк, который всё ещё легко читается на старых снимках города и в его транспортной памяти.

https://yangx.top/chtobchtob/117638

Петербург запускает «портативное УЗИ»: вес от 3,5 кг и линейка от базового до высокого класса

Петербургский производитель начал выпуск компактных УЗИ‑систем: устройства весят от 3,5 кг, рассчитаны на выездную работу и подходят для диагностики в труднодоступных территориях, при транспортировке пациентов и в отделениях неотложной помощи. В линейке — модели базового, среднего и высокого классов; опционально — мобильная тележка и разветвитель портов для быстрого переключения датчиков.

В терминах СУ: переводим диагностический контур «ближе к пациенту» — меньше логистики и задержек, больше оперативности. Критичны автономность и ресурс батарей, стабильность картинки и сервис; важно, чтобы комплекты датчиков и протоколы работали в связке с PACS/архивами и телемедициной. Чем плотнее обратная связь «бригада ↔ стационар ↔ ИТ‑контур», тем меньше «окна» в маршруте пациента и проще закрывать диагностику на месте — не плакатами, а железом и регламентами.

Сухой остаток: компактные аппараты — это не «игрушки», а реальный апгрейд первичного звена и выездных служб: быстрее решаем вопрос «снять/подтвердить» и экономим часы, которые обычно съедает путь к стационару. Для региона это плюс к устойчивости медсистемы — в параметрах, а не в лозунгах, когда техника действительно доезжает и работает.

Проспект Космонавтов × Бассейная, 1964
Южная развилка города: прямые перспективы, молодая панель и трамвайная связка — без пафоса, только инженерия.
В этом кадре видно, как район собирали от транспорта к быту: сначала геометрия улиц, потом озеленение, этажность, дворы.
Сейчас читается тот же северный почерк: связность кварталов важнее декора; ритм движения держит место лучше вывесок.
Фото — архив

Благовещенский мост: обратно к классике
1843–1850 построен по проекту Станислава Кербедза как первый постоянный арочный мост Петербурга. Соединил Адмиралтейскую сторону и Васильевский. В 1930‑х его перестроили в балочный — потерял пластику. В 2005–2007 вернули исторический профиль: арки, ритм пролётов и точную геометрию у берега. Без пафоса — инженерия, которая держит линию и движение между кварталами.