Forwarded from 14News
За сутки в Якутии в трех ДТП погибли три человека. В Намском районе пьяный водитель насмерть сбил мужчину, после чего было возбуждено уголовное дело. В другом инциденте водитель «Тойоты» утонул, вылетев с дороги в реку Лена. Третье происшествие произошло в Нюрбинском районе, где водитель «Лады Гранта» погиб, не справившись с управлением. За день было задержано 14 пьяных водителей - прокуратура.
Названия вдоль дорог.
Вот читаешь комментарии и диву даешься. Одно по одному. Власти федеральные и региональные не слышат, люди не понимают, дорожники виноватые, контрольные органы изверги, местные власти слабые. И так из года в год. А ларчик открывается очень просто.
Федеральные дороги
1. Находятся на балансе у Росавтодора.
2. У Росавтодора имеется электронный реестр наименования местностей, рек, озер итд, так же в этот реестр можно (надо) включать наименования местностей, рек, озер итд на языке региона
3. В реестр Росавтодора заявку направляет региональная власть, у которой имеется комиссия правительственная по географическим наименованиям
4. Комиссия правительственная также работает с Росреестром, которая в свою очередь отрабатывает с Роскадастром
5. Росреестр по графику проводит контрольные проверки сверяет названия местностей на табличках вдоль федеральных дорог и то, что есть по реестру Росавтодора и у Роскадастра. Если, например, было написано ручей Кюргялях, а на карте просто ручей, то Росреестр заставит Упрдор Вилюй, исправить согласно реестра. И Упрдор Вилюй поменят табличку на просто "ручей". Когда как, всю жизнь висела табличка Кюргялях.
6. Дублирование наименований на государственном языке региона Росреестр не контролирует. Росавтодор денег на дублирование не имеет право тратить. Но, если регион сам финансирует, то Росавтодор готов устанавливать дублированные таблички. Но правильные наименования на языке региона должны быть в электронном реестре Росавтодора.
Республиканские дороги
1. Исполнительные органы власти должны работать с Росреестром и Роскадастром по включению правильных наименований местностей на карте
2. Должен быть республиканский каталог географических наименований местностей на русском языке и языке саха и на языке официальных языков. Этот каталог также поможет при включении наименований в реестр Росавтодора на федеральных дорогах
3. Финансирование дорожных знаков на двух языках за счет регионального бюджета
4. С 2021 года районные советы депутатов сами могут утвердить правильные наименования местностей на территории своих улусов и на прямую работать с Роскадастром и Росреестром. Но никто не работает.
В общем, как видите, схема рабочая есть, но никто по этим направлениям работать не хочет. В итоге, на дорожных табличках "черте что".
Кстати, каталог примерно из 3000 наименований местности уже готов, можно выпустить фундаментальную работу авторов Багдарыын Сүлбэ и его сына Ньургуна. А потом эту работу утвердить правительственной комиссией по географическим наименованиям. И направить в Росреестр, Роскадастр, Росавтодор итд
Короче. Работать надо.
Вот читаешь комментарии и диву даешься. Одно по одному. Власти федеральные и региональные не слышат, люди не понимают, дорожники виноватые, контрольные органы изверги, местные власти слабые. И так из года в год. А ларчик открывается очень просто.
Федеральные дороги
1. Находятся на балансе у Росавтодора.
2. У Росавтодора имеется электронный реестр наименования местностей, рек, озер итд, так же в этот реестр можно (надо) включать наименования местностей, рек, озер итд на языке региона
3. В реестр Росавтодора заявку направляет региональная власть, у которой имеется комиссия правительственная по географическим наименованиям
4. Комиссия правительственная также работает с Росреестром, которая в свою очередь отрабатывает с Роскадастром
5. Росреестр по графику проводит контрольные проверки сверяет названия местностей на табличках вдоль федеральных дорог и то, что есть по реестру Росавтодора и у Роскадастра. Если, например, было написано ручей Кюргялях, а на карте просто ручей, то Росреестр заставит Упрдор Вилюй, исправить согласно реестра. И Упрдор Вилюй поменят табличку на просто "ручей". Когда как, всю жизнь висела табличка Кюргялях.
6. Дублирование наименований на государственном языке региона Росреестр не контролирует. Росавтодор денег на дублирование не имеет право тратить. Но, если регион сам финансирует, то Росавтодор готов устанавливать дублированные таблички. Но правильные наименования на языке региона должны быть в электронном реестре Росавтодора.
Республиканские дороги
1. Исполнительные органы власти должны работать с Росреестром и Роскадастром по включению правильных наименований местностей на карте
2. Должен быть республиканский каталог географических наименований местностей на русском языке и языке саха и на языке официальных языков. Этот каталог также поможет при включении наименований в реестр Росавтодора на федеральных дорогах
3. Финансирование дорожных знаков на двух языках за счет регионального бюджета
4. С 2021 года районные советы депутатов сами могут утвердить правильные наименования местностей на территории своих улусов и на прямую работать с Роскадастром и Росреестром. Но никто не работает.
В общем, как видите, схема рабочая есть, но никто по этим направлениям работать не хочет. В итоге, на дорожных табличках "черте что".
Кстати, каталог примерно из 3000 наименований местности уже готов, можно выпустить фундаментальную работу авторов Багдарыын Сүлбэ и его сына Ньургуна. А потом эту работу утвердить правительственной комиссией по географическим наименованиям. И направить в Росреестр, Роскадастр, Росавтодор итд
Короче. Работать надо.
Forwarded from АЗС России
Сравнение стоимости пробега одного километра автомобилями, потребляющими разные виды топлива. Материал подготовлен АЦ ТЭК @actekactek специально для АЗС России @rusfuel
Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.
Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.
В стоимости пробега электромобиля основную часть составляет потеря его стоимости, которая является наибольшей среди всех рассматриваемых вариантов. Льготный режим уплаты транспортного налога и относительно низкие затраты на ТО не оказывают существенного влияния.
Затраты же на электроэнергию на 1 км пробега при использовании платных электрозарядных станций оказываются выше, чем затраты на компримированный природный газ и почти сопоставимы с затратами на СУГ.
При сопоставлении бензинового и дизельного автомобиля в условиях второго полугодия 2024 г. по всем затратам преимущество остается за бензиновым аналогом.
Полный материал на сайте "АЗС России"
Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.
Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.
В стоимости пробега электромобиля основную часть составляет потеря его стоимости, которая является наибольшей среди всех рассматриваемых вариантов. Льготный режим уплаты транспортного налога и относительно низкие затраты на ТО не оказывают существенного влияния.
Затраты же на электроэнергию на 1 км пробега при использовании платных электрозарядных станций оказываются выше, чем затраты на компримированный природный газ и почти сопоставимы с затратами на СУГ.
При сопоставлении бензинового и дизельного автомобиля в условиях второго полугодия 2024 г. по всем затратам преимущество остается за бензиновым аналогом.
Полный материал на сайте "АЗС России"
Forwarded from 14News
Планируется строительство пяти новых музеев в городах Дальнего Востока до 2030 года, на что будет выделено 21 млрд рублей. Музеи появятся в Петропавловске-Камчатском, Хабаровске, Улан-Удэ, Магадане и Чите с разнообразными экспозициями и образовательными пространствами. Также запланирована реконструкция шести дальневосточных музеев и запуск проекта «Музеи Дальнего Востока» в 2025 году.
Forwarded from АО «СахатранснефтегаZ»
Уважаемые абоненты, мы хотим напомнить вам о важности соблюдения правил газовой безопасности
Газ - удобный и доступный источник энергии, используемый для приготовления пищи, обогрева домов и получения горячей воды. Однако при несоблюдении элементарных правил безопасности он может стать опасным.
Листай и узнай простые правила, которые помогут вам избежать несчастных случаев.
Пресс-служба АО «Сахатранснефтегаз»
#СТНГ #Сахатранснефтегаз
Газ - удобный и доступный источник энергии, используемый для приготовления пищи, обогрева домов и получения горячей воды. Однако при несоблюдении элементарных правил безопасности он может стать опасным.
Листай и узнай простые правила, которые помогут вам избежать несчастных случаев.
Пресс-служба АО «Сахатранснефтегаз»
#СТНГ #Сахатранснефтегаз
Forwarded from V ЯКУТИИ.РУ
Сокращения программистов прошли в офисах на Кипре, в Белграде и Будапеште. Компания покинула РФ в 2022 году, но предложила айтишникам офферы и переезд. Согласились несколько сотен человек. Вчера же вечером их неожиданно уволили.
V Якутии.ру
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Такое чувство, что телеграм-канал ТАСС - это канал про войну, похороны и аварии со смертельными исходами.
Неделю по утрам смотрел канал Известия. Ничего хорошего. Нагнетание конца света. Если плохие новости заканчиваются, сразу запускают про аварии в каком-то городе, где погиб как минимум один человек. Одним словом, одни плохие новости. У них высшая цель такая что ли?
Forwarded from RIA_Kremlinpool
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Цивилев пришел в Кремль с единственной просьбой: осенью провести совещания, чтобы закрепить основные подходы к российскому ТЭК