Краснодар: мнения о возможности строительства метро в городе.

Новая инициатива решения транспортной проблемы кубанского центра вызвала полярные мнения: одни считают, что проект нереалистичен, другие говорят, что иного механизма все равно нет.

Власти Краснодара вновь заговорили о строительстве метро в столице региона. Об этом стало известно после обсуждения концепции развития северо-восточной части города. Сообщают, что уже найден концессионер, а стоимость проекта в настоящее время оценивают в 95 миллиардов рублей.

Идея строительства подземного метро, которое соединило бы «Новый Краснодар» (территорию в районе Знаменского и Новознаменского) с центром краевой столицы, появилась всего несколько месяцев назад, однако уже была включена в концепцию развития северо-восточной части города. 

В Краснодаре не впервые представляют миллиардные проекты, связанные с метро. Ни один из предыдущих реализовать не удалось, поэтому общественники и жители города слабо верят в новые идеи, направленные на создание скоростного транспорта. 

✍️Подписаться на канал


https://yugtimes.com/news/94347/

Новокузнецк: дефицит водителей автобусов - 40% от плановой численности.

Новокузнечане часто жалуются на автобусы, которые не соблюдают расписание, постоянно опаздывая. Из-за этого на остановках иногда приходится ждать по 20-30 минут, а иногда и все 40. А сейчас в Новокузнецке уже ударили морозы, поэтому так долго стоять на улице стало почти невыносимо. Но почему же с автобусами всё так плохо? На этот вопрос ответил Сергей Кузнецов.

Оказывается, что в Новокузнецке, по словам мэра, каждый день не выходит в рейс более 50 автобусов. Помимо этого, на примерно на 40 автобусах просто некому работать, потому что транспортным предприятиям в городе не хватает 280 водителей, что составляет 40%. А помимо этого некоторые автобусы, когда в Новокузнецке был жуткий гололёд, попали в ДТП, после которых восстановить их уже не получится.

«Пострадало несколько водителей, один из них находится в тяжелом состоянии в больнице», – сообщил Кузнецов.

✍️Подписаться на канал


https://vashgorod.ru/post4595798

Санкт-Петербург: объявлен конкурс на закупку электробусов.

СПб ГУП «Пассажиравтотранс» объявило конкурс на приобретение электробусов большого класса. Начальная (максимальная) цена контракта по этому тендеру составляет 1 млрд рублей.

Согласно техзаданию, поставка должна включать в себя 22 электробуса. Их необходимо доставить в Петербург к августу 2024 года.

✍️Подписаться на канал


https://yangx.top/kommersant_spb/16644

Новосибирск: до 2028 в городе отменят 57 маршрутов общественного транспорта.

Сеть маршрутов городского транспорта изменят в Новосибирске в ближайшие пять лет. Вместо десятков отмененных маршрутов появится 9 новых. На 70 маршрутах изменят путь следования, количество подвижного состава или класс транспортных средств.

Проект постановления о планировании регулярных пассажирских перевозок в Новосибирске опубликован на сайте мэрии. Как сказано в документе, изменения сети маршрутов приняты для повышения качества транспортного обслуживания. В итоге автомобильный и электрический городской транспорт планируют объединить в единую мультимодальную сеть.

Как сказано в постановлении, новая маршрутная сеть должна обеспечить «максимально возможную скорость движения транспорта и соблюдение расписания, создание эффективных маятниковых муниципальных маршрутов, связывающих основные районы проживания с центром города Новосибирска, оптимизацию маршрутной сети с ликвидацией непродуктивного дублирования». Менять сеть городских маршрутов будут до 2028 года. Большую часть подвергнут изменениям, 15 автобусных маршрутов и 42 маршрутки отменят, чтобы исключить дублирования. К 2028 году в Новосибирске появится 9 новых маршрутов городского транспорта.

✍️Подписаться на канал


https://m.vn.ru/news-v-novosibirske-otmenyat-57-marshrutov-gorodskogo-transporta-do-2028-goda/

Муромский машиностроительный завод: предприятие создаст производство электропортальных мостов с помощью финансирования от ФРП.

Муромский машиностроительный завод с помощью средств от ФРП запустит производство одного из ключевых компонентов электробусов, которые закупает прежде всего Москва. Речь идет о электропортальных мостах — их поставлял немецкий ZF, но после начала военных действий на Украине производители перешли на поставщиков из Китая. Пока проект из Мурома не заключил контрактов ни с ГАЗом или КамАЗом, которые выпускают электробусы для Москвы, ни с «Волгабасом». В КамАЗе и вовсе говорят, что сами предоставили разработки заводу. Но там утверждают, что речь идет о собственном мосте, включая электродвигатели и инверторы. Старт производства запланирован на конец 2024 года.

ФРП выдал льготный заем в 1,75 млрд руб. на создание производства компонентов Муромскому машиностроительному заводу.

Общий бюджет проекта составляет 2,2 млрд руб., предполагается создать выпуск электропортальных мостов, рулевых реек и тракторных трансмиссий.

Директор ФРП Роман Петруца отметил, что это 1500-й проект фонда и по запущенной в 2022 году программе «Автокомпоненты» ФРП «профинансировал уже десятки проектов на общую сумму свыше 55 млрд руб.».

Электрические портальные мосты — важный компонент для электробусов и троллейбусов. Дмитрий Бабанский из SBS отмечает, что портальный электрический мост конвертирует электрическую энергию в механическую и передает крутящий момент на колеса. В его состав входят в том числе электродвигатель, инверторы, подшипниковый узел, это достаточно сложный компонент.

В ФРП сообщили, что Муроммашзавод локализует мосты для электробусов «КамАЗ» и «Волгабас». Объем производства составит более 200 мостов в год с последующим наращиванием выпуска, отмечают там.

✍️Подписаться на канал


https://www.kommersant.ru/doc/6394516

Оренбург: глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин повторно затребовал отчет по вопросу троллейбусной системы города.

Бастрыкин повторно затребовал отчет по делу об оренбургских троллейбусах.

Жители Оренбурга повторно обратились к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину, чтобы сообщить о разрушении транспортной инфраструктуры города.

Горожане рассказали в своем обращении, что троллейбусные линии в Оренбурге продолжают разрушаться.

— Месяц назад, уже во время расследования уголовного дела, под предлогом неисправной опоры были укорочены троллейбусные маршруты N4 и N12. Но вместо ремонта опоры и восстановления движения троллейбусов сейчас нам навязывают автобусы, что только усугубляет ситуацию, — жалуются оренбуржцы.

В ответ на их обращение, Бастрыкин потребовал представить повторный доклад о ходе расследования уголовного дела.

— В настоящее время органами власти рассматривается вариант сохранения троллейбусной линии на одном из участков. Глава ведомства поручил руководителю СУ СК России по Оренбургской области Вячеславу Зудерману представить доклад о ходе расследования уголовного дела, — написала пресс-служба федерального СК на официальной странице.

✍️Подписаться на канал


https://56orb.ru/news/2023-12-11/glava-sk-bastrykin-povtorno-zatreboval-otchet-po-delu-ob-orenburgskih-trolleybusah-3124988

Таганрог: в городе в очередной раз трамвай попал в ДТП.

В Таганроге трамвай протаранил легковушку. Авария произошла днем 10 декабря.

По словам местных жителей, водитель легковушки ехал в районе жилых домов. В этот момент на большой скорости мчался трамвай №5. Мужчина не успел притормозить и врезался в «Ладу».

Удар пришелся на боковые двери легковушки. Переднюю часть трамвая буквально оторвало.

✍️Подписаться на канал


https://donday-taganrog.ru/v-taganroge-tramvaj-5-stolknulsja-s-legkovushkoj.html

Самара: общественный транспорт города могут перевести на брутто-контракты.

Власти Самары придумали, как решить проблему с перебоями в работе общественного транспорта. Они хотят заключить с перевозчиками новые соглашения — брутто-контракты, которые предполагают оплату за конкретное количество рейсов. Об этом стало известно на встрече главы города Елены Лапушкиной с жителями Куйбышевского района.

Сейчас транспортные компании получают плату за перевезенных пассажиров. Поэтому некоторые рейсы им могут быть невыгодны, например, работа не в час пик, когда пассажиропоток не очень высокий. И штрафы, которые выставляет департамент транспорта, перевозчиков не страшат.

Теперь перевозчиков хотят перевести на контракты с оплатой транспортной работы — так называемые брутто-контракты. В этом случае компаниям будут платить за конкретное число рейсов. Также будут предусмотрены серьезные штрафные санкции. Благодаря этому предприятия будут гнаться не за количеством пассажиров в автобусе, а стараться соблюдать регулярность маршрута. Елена Лапушкина считает, что такое решение — это основной выход в сложившейся ситуации.

— Контракты с оплатой транспортной работы стоят в разы дороже. Для бюджетов городов это колоссальная нагрузка. Однако это позволит соблюдать ритмичность движения общественного транспорта, определенное количество машин на маршруте, — отметила глава города.

✍️Подписаться на канал


https://samaragovorit.ru/news/18972-obshchestvennyy-transport-samary-hotyat-perevesti-na-brutto-kontrakty.html

Воронеж: мнение о положении дел в системе общественного транспорта города.

Почему в Воронеже никак не удается наладить ситуацию с общественным транспортом, сколько в реальности денег нужно, чтобы модернизировать систему, и на что они должны быть потрачены, спасёт ли город БРТ и как обстоят дела у соседей – об этом и многом другом мы поговорили с представителем сообщества «Город и транспорт» Юрием Новиковым.

– Сфера общественного транспорта в Воронеже находится в системном кризисе. Модель, которая у нас была построена после 90-х, долгие годы функционировала на базе чёрного нала, – рассказывает Юрий Новиков. – Когда транспорт с 2017 года начали переводить на прозрачные расчеты по банковским картам – существующей системе заметно поплохело. Кроме того, у нас с конца 10-х годов началось тарифное торможение – тариф перестал успевать за возрастающими потребностями сферы. Проблему поначалу решали просто: снижением темпа обновления подвижного состава. В итоге к 2020-м годам мы оказались в ситуации, когда подвижной состав обновляют практически только муниципальные и государственные перевозчики.

Сейчас, рассказывает общественник, город идет к тому, что большая часть частных перевозчиков просто дорабатывает ресурс техники на старых контрактах с водителями. Себя в будущем они, по большому счету, не видят.

– Все это значит, что в 2026 году нам придется выстраивать маршрутную сеть, опираясь большей частью на силы муниципального и государственного перевозчика, – подытоживает активист.

– Вакансии в сфере общественного транспорта – вещь антагонистичная всем представлениям молодежи о работе. Потому что сейчас ценятся гибкий график, удаленная работа, комфортные условия труда. В транспортной сфере водителю негде сходить в туалет, негде поесть и отдохнуть – назвать это комфортными условиями даже язык не поворачивается, – замечает общественник.

✍️Подписаться на канал


https://36on.ru/news/auth-columns/106908-yuriy-novikov-sfera-obschestvennogo-transporta-v-voronezhe-nakhoditsya-v

Астраханская область: министром транспорта региона назначен Алексей Чепяков.

В астраханском министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры новый руководитель. Министром назначен Алексей Валерьевич Чепяков, ранее исполнявший обязанности руководителя ведомства. Соответствующее распоряжение подписал сегодня Игорь Бабушкин. Об этом сообщает управление пресс-службы и информации администрации губернатора Астраханской области.

Губернатор представил нового министра правительству и главам муниципальных образований региона, обозначил основные первостепенные задачи и пожелал успехов в реализации национальных проектов и программ.

Алексей Чепяков, действительный государственный советник 2 класса, имеет высшее инженерное образование. Начал свою трудовую деятельность в транспортной сфере инженером, затем стал начальником колонны филиала ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» и прошёл путь до должности директора «МАП №8 г. Химки», филиал ГУП МО «МОСТРАНСАВТО».

С 2021 года Алексей Чепяков, будучи заместителем регионального министра по транспорту, принимал непосредственное участие в реализации транспортной реформы, инициированной губернатором Игорем Бабушкиным. Общий трудовой стаж — 30 лет.

✍️Подписаться на канал


https://astravolga.ru/news/mintrans-astrakhanskoy-oblasti-vozglavil-aleksey-chepyakov/

Самара: экономически обоснованный тариф на проезд в общественном транспорте - 82,3₽.

Департамент транспорта Самары подготовил проект постановления, в соответствии с которым вносятся изменения в постановление мэрии от декабря 2018 года. Речь — об "установлении регулируемых тарифов на перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом и тарифов на перевозки пассажиров и провоз ручной клади сверх установленных норм метрополитеном по муниципальным маршрутам".

В частности, изменения касаются стоимости билетов: с 73 рублей 69 копеек за перевозку пассажира или единицы багажа стоимость вырастает до 82 рублей 30 копеек. Кроме того, в проекте появился раздел, связанный с "пакетными тарифами".

Проезд с использованием карты жителя Самарской области на 5, 10, 20 и 40 поездок обойдется в 170, 335, 660 и 1280 рублей, соответственно. Срок использования — до окончания календарного месяца.

Постановление вступает в силу со дня подписания за исключением раздела по "пакетным" тарифам. Этот пункт вступит в силу с 1 января 2024 года и будет действовать до 1 марта 2024 года. По мнению чиновников, ориентировочно к концу февраля 2024 года (по итогам двух месяцев внедрения "пакетных" тарифов) будет понятна статистика их востребованности и их влияние на уровень доходности перевозок, что позволит принять решение о необходимости дальнейшего продления акции по использованию "пакетных" тарифов.

Указанные выше суммы относятся к расчетному тарифу, который представляет собой себестоимость одной поездки. Стоимость же билета для пассажиров и их багажа (38 рублей) не изменится, а разница между ней и себестоимостью будет покрыта за счет перечисления перевозчику субсидий из городской казны "с целью возмещения части затрат в связи с выполнением работ по перевозке пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок автомобильным транспортом".

✍️Подписаться на канал


https://volga.news/article/689780.html

Воронеж: обзорная статья о положении дел в системе общественного транспорта города.

Тогда как прогрессивные города всеми силами стимулируют жителей отказываться от личных авто в пользу общественного транспорта, соответственно делая все возможное, чтобы автобусы, троллейбусы и трамваи были современными, удобными и чистыми, то в Воронеже, кажется, ситуация прямо противоположная. Из-за многочисленных проблем с транспортом все больше горожан стремятся приобрести машину. Долго, дорого, но здоровье – физическое и ментальное – важнее. 

– Дефицит водительского состава сказывается на работе пассажирского транспорта в целом. Если ранее средний ежедневный выпуск составлял около 1100-1200 единиц подвижного состава, то сейчас – порядка 900 единиц. Значительный отток кадров пришелся на период пандемии. Тогда отрасль столкнулась с серьезным кризисом, из которого выходит и сейчас. В период пандемии доходы перевозчиков резко упали, также серьезно сократилось число водителей. В результате – за невозможностью оплачивать лизинговые платежи за приобретенную ранее технику – перевозчики были вынуждены частично ее продать, поскольку она просто осуществляла отстой.

– У большинства крупных транспортных предприятий, в том числе и у муниципальных, сейчас нет проблем с техникой, – отмечает генеральный директор ООО «АТП-1» Юлия Телепняк. – Первоочередная проблема – это проблема нехватки водительского состава. Не так давно управление транспорта называло ужасающую цифру – дефицит 70% по городу, и эта цифра не безосновательная. Поэтому формула «купить просто больше автобусов» – не решение транспортной проблемы.

– Водитель должен иметь возможность по-человечески сходить в туалет, вымыть руки, отдохнуть между рейсами, поесть в нормальной обстановке. Однако сейчас у некоторых маршрутов конечная, где это можно было бы сделать – это просто обочина дороги.

✍️Подписаться на канал


https://36on.ru/news/auth-columns/106975-igra-na-vyzhivanie-pochemu-voronezhcy-rugayut-obschestvennyy-transport

Пенза: в городе презентовали новую маршрутную сеть.

Министр цифрового развития, транспорта и связи Пензенской области Сергей Балакин провел брифинг, посвященный проекту новой маршрутной сети городской агломерации.

Общее количество маршрутов сократится со 111 до 63: вместо 7 троллейбусов будет 5 (94 машины), 201 машина на маршрутах автобусов большого класса, вместо 10 автобусов среднего класса – 21 (149 машин).

Основной акцент сделают на троллейбусы, оставив маршруты № 6, 7, 8, 9 и 105, которые будут ходить в Арбеково, Терновку, Спутник, Согласие, Заводской район и на Окружную. Они впервые будут курсировать по улице Кижеватова и Окружной, в Согласии и Арбековской Заставе. В часы пик интервал движения между машинами составит 6-10 минут, в остальное время – от 7 до  15 минут.

Общественный транспорт будет работать до 23 часов.
Троллейбусы № 1 и 2 отменят, их маршруты будут частично перекрывать автобус № 54 (улица Пушкина) и троллейбус № 6 (Кривозерье).

«Также будет решаться вопрос транспортного обеспечения жителей растущего микрорайона Ахуны. По улице Измайлова планируется замена маршрутных такси на 13 автобусов большой вместимости, следующих по направлению «Ахуны – Совхоз техникум – Илмари». В планах – поэтапный перевод городских маршрутов на регулируемый тариф», – добавил чиновник.

✍️Подписаться на канал


https://penza-online.ru/obshchestvo/v-penze-prezentovali-proekt-novoy-marshrutnoy-seti-gorodskoy-aglomeratsii

Пермь: город озвучил параметры финансового исполнения брутто-контрактов за 9 месяцев.

Пермь - наиболее открытый в плане раскрытия информации город с развитой системой общественного транспорта.

Департамент транспорта Перми подвел итоги работы за девять месяцев 2023 года. Пассажиропоток общественного транспорта увеличился на 24,6 млн человек по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 171,1 млн.

Доходы транспортной отрасли выросли с 3,2 до 3,5 млрд рублей. В связи с запуском новых маршрутов выросли и расходы на транспортную работу – с 4,4 до 4,6 млрд рублей. Дотация из городского бюджета сократилась на 167 млн рублей.

С 40 до 70 увеличилось количество маршрутов, перешедших на бескондукторную систему оплаты проезда. Для контроля за оплатой проезда усилились проверки со стороны контролеров, с начала года проведено 123 тыс. проверок. К ответственности привлечено 12,5 тыс. безбилетников.

✍️Подписаться на канал


https://www.business-class.su/news/2023/12/12/dohody-transportnoi-otrasli-v-permi-vyrosli-do-35-mlrd-rubleiя

Краснодар: до 50% доходит дефицит водителей у муниципального перевозчика города.

Продолжаем разговор о дефиците водителей.

Поговорим о дефиците водителей в МУП "КТТУ".
- дефицит водителей трамваев - 32%;
- дефицит водителей троллейбусов - 48%;
- дефицит водителей автобусов - 48%.

На данный момент не хватает 610 водителей. А ведь есть острая необходимость открыть 11-й троллейбусный маршрут. Как это сделать, если дефицит водителей 48%? Патовая ситуация: новые троллейбусы есть - водителей нет.

Директор предприятия Александр Грачёв (посмотрите его выступление на Гражданском форуме Общественной палаты Краснодара) признаёт: даже повышение зарплаты проблемы не решит.

Есть предложение предоставлять водителям общественного транспорта льготную ипотеку. Но достаточно ли этого?

Мэр Новокузнецка, города, в котором с общественным транспортом на порядок лучше, чем в Краснодаре, считает, что водителям необходимо предоставлять льготы, аналогичные тем, которые получают участники СВО.

✍️Подписаться на канал


https://yangx.top/trol_pogrom_krd/5769

Санкт-Петербург: о возможном развитии метро на юге города.

В Петербурге депутаты решили, что именно успеют изменить в проекте Генерального плана города на флажке. Помните предложение про метро в «Экспофорум» и в Шушары? Не все так просто.

Комиссия ЗакСа по градостроительству, земельным и имущественным вопросам заседала 12 декабря. «Фонтанка» посмотрела на проект решения — то есть на список поправок к проекту Генплана, которые завтра рекомендуют поддержать или отклонить. Саммит «Россия–Африка», судя по всему, никого насчет Шушар не убедил.

Судя по проекту Генплана и уже идущему строительству, и Шушары, и Южный сейчас станут абонентами трамвайных линий. Бориса Вишневского смущает уровень загрузки: концессионный трамвай должен будет обслуживать помимо 100 тысяч шушарцев еще и жителей Славянки и жителей Пушкинского района в целом. И привозить он всех будет все к той же станции метро «Купчино» — именно поэтому депутат предлагал продлить саму Московско-Петроградскую линию на одну станцию.

Впрочем, надо понимать, что баталии идут вокруг станций и линий, у которых в любом случае было бы мало шансов появиться в обозримом будущем.

✍️Подписаться на канал


https://www.fontanka.ru/2023/12/12/73011194/

Новосибирск: в городе планируется увеличение количества подвижного состава общественного транспорта и отмена части маршрутов.

В администрации Новосибирска назвали количество официально действующих в городе маршрутов общественного транспорта. В уже сформированную сеть планируется внести изменения.

По данным городских властей, в Новосибирске действует 127 маршрутов. На большей части из них задействованы автобусы.

«На сегодня действующая муниципальная маршрутная сеть включает в себя 127 маршрутов, в том числе 86 по регулируемому тарифу (14 троллейбусных, 10 трамвайных, 62 автобусных), 41 по нерегулируемому тарифу», — рассказали в пресс-центре администрации города Новосибирска.

При этом в мэрии уже запланировали оптимизацию маршрутной сети с поэтапным замещение маршрутов с транспортом малой вместимости, работающего по нерегулируемому тарифу, на транспорт большей вместимости с регулируемым тарифом. Все изменения будут происходить поэтапно до 2028 года. Благодаря этому количество транспорта увеличится с 1116 до 1437 единиц.

Напомним, что в мэрии уже запланировано отменить сразу 57 маршрутов общественного транспорта.

✍️Подписаться на канал


https://atas.info/news/2023-12-13/stalo-izvestno-skolko-avtobusov-novosibirske-meriya-nazvala-tsifry-3126929

Новокузнецк: в городе после реконструкции инфраструктуры запущен трамвайный маршрут #10.

Не с первой попытки, но движение трамваев на завод и обратно возобновлено. Произошло это сегодня, хотя планировалось это сделать 10 декабря. По словам специалистов, морозная погода немного задержала ремонтников, а злоумышленники усугубили ситуацию, украв контактную сеть.

Об этом сегодня рассказали на пресс-конференции, прошедшей в администрации Новокузнецка.

Дмитрий Кузнецов, директор МТТП НГО:
«На момент срока монтажа в рамках реализации проекта «Чистый воздух» у нас было похищено 4,5 км контактной сети. Заявление в правоохранительные органы написано, но предприятие понесло колоссальные убытки — более 5 млн рублей без учёта доставки. При этом ещё одной причиной задержки можно назвать введение режима ЧС из-за урагана: практически смонтированную сеть нам пришлось восстанавливать заново. Второй момент — ледяной дождь, который обрушился на наш город с четверга на пятницу. Более 60% маршрута 10-го трамвая у нас выполнено с применением жёлоба, который наполнился водой и замерз. Мы были вынуждены более 20 км вручную очищать его ото льда. Люди совершили трудовой подвиг, очищая жёлоб в течение 4-х дней».

Транспортники попытались запустить трамваи вчера, в понедельник, но сюрприз преподнёс подъём у «Кузбасской ярмарки», который из-за аномального мороза обледенел. Специалистам вновь пришлось механическим способом устранять проблему.

✍️Подписаться на канал


https://www.city-n.ru/view/468716.html

Свердловская область: губернатор региона Евгений Куйвашев назвал общественный транспорт приоритетом в работе властей муниципалитетов.

- Я хочу обратиться к главам муниципалитетов. То, как работает общественный транспорт на вашей территории, - это один из главных критериев вашей работы. И ваша задача сегодня - привлекать добросовестных перевозчиков, выстраивать удобное расписание. Подчеркиваю, это задача каждого главы, этим необходимо постоянно заниматься. Потому что города - это живые организмы. Нужно всегда что-то корректировать, улучшать, реагировать на обращения жителей, - подчеркнул глава региона.

✍️Подписаться на канал


http://kachnews.ru/obshhestvo/gorod-i-vlast/prioritety-dlja-glav-municipalitetov-obshhestvennyj-transport-i-zhkh/