Орел: Павел Зюзин (Институт экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ) о положении дел в системе общественного транспорта города.
«Комплект документов транспортного планирования должны быть разработан до конца 2023 года, что даст возможность городу участвовать в программах по софинансированию обновления подвижного состава, а также претендовать на включению в госпрограмму по финансированию инфраструктуры общественного транспорта, например, модернизации трамвайных линий и троллейбусной инфраструктуры», — отметил Зюзин в интревью ТРК «Истоки».
В продолжение темы специалист назвал две основные проблемы орловского электротранспорта: слабая инфраструктура и устаревший подвижной состав. В частности, по мнению Зюзина, в первую очередь необходимо провести реконструкцию троллейбусных и трамвайных подстанций Орла.
«Нужно перенимать опыт соседних регионов, в первую очередь, в Брянске и Курске. Речь ведь не всегда идёт о каких-то дорогостоящих мероприятиях. Например, организация выделенной полосы для приоритетного пропуска общественного транспорта — мера достаточно эффективная. Я бы рекомендовал и Орлу присмотреться и применить подобное решение хотя бы на основных улицах города. Они могут применяться только в пиковые часы, или в качестве реверсивного движения. Но это очень эффективная мера, особенно в тех местах, где есть большая запаркованность и т.д. Ещё одним путём решения проблем загруженности трафика может стать обособление трамвайных путей. Например, на Красном мосту после его открытия возможно реализовать совмещение обособления трамвайных путей с выделенными полосами для общественного транспорта», — считает Зюзин.
«В Орле — очень узкие улицы. Поэтому в Орле ставка должна делаться именно на общественный транспорт. Инвестиции в электротранспорт дадут свой эффект: они существенно снизят его убыточность, а, возможно, и выведут в плюс», — заключил Зюзин.
https://oreltimes.ru/news/obshhestvo/specialist-predlozhil-vydelit-na-centralnyh-ulicah-orla-otdelnuju-polosu-dlja-obshhestvennogo-transporta/
«Комплект документов транспортного планирования должны быть разработан до конца 2023 года, что даст возможность городу участвовать в программах по софинансированию обновления подвижного состава, а также претендовать на включению в госпрограмму по финансированию инфраструктуры общественного транспорта, например, модернизации трамвайных линий и троллейбусной инфраструктуры», — отметил Зюзин в интревью ТРК «Истоки».
В продолжение темы специалист назвал две основные проблемы орловского электротранспорта: слабая инфраструктура и устаревший подвижной состав. В частности, по мнению Зюзина, в первую очередь необходимо провести реконструкцию троллейбусных и трамвайных подстанций Орла.
«Нужно перенимать опыт соседних регионов, в первую очередь, в Брянске и Курске. Речь ведь не всегда идёт о каких-то дорогостоящих мероприятиях. Например, организация выделенной полосы для приоритетного пропуска общественного транспорта — мера достаточно эффективная. Я бы рекомендовал и Орлу присмотреться и применить подобное решение хотя бы на основных улицах города. Они могут применяться только в пиковые часы, или в качестве реверсивного движения. Но это очень эффективная мера, особенно в тех местах, где есть большая запаркованность и т.д. Ещё одним путём решения проблем загруженности трафика может стать обособление трамвайных путей. Например, на Красном мосту после его открытия возможно реализовать совмещение обособления трамвайных путей с выделенными полосами для общественного транспорта», — считает Зюзин.
«В Орле — очень узкие улицы. Поэтому в Орле ставка должна делаться именно на общественный транспорт. Инвестиции в электротранспорт дадут свой эффект: они существенно снизят его убыточность, а, возможно, и выведут в плюс», — заключил Зюзин.
https://oreltimes.ru/news/obshhestvo/specialist-predlozhil-vydelit-na-centralnyh-ulicah-orla-otdelnuju-polosu-dlja-obshhestvennogo-transporta/
Волгоград: обзорная статья о концессионном проекте модернизации трамвайной сети города.
Концессионер, получивший в Волгограде контроль над электротранспортом, с 20 мая начинает реконструкцию нового участка скоростного трамвая.
В декабре 2022 года было заключено инвестиционное соглашение между Волгоградской областью, Волгоградом и АО «Электротранспорт +».
Общая сумма вложений составила около 13 миллиардов рублей, а заработать транспортная концессия должна была с 1 февраля, однако сроки начала работы несколько раз переносили. 19 мая концессионер объявил о начале работы и закрытии части маршрута скоростного трамвая.
В качестве инвестора выступает АО «Волгоградоблэлектро», 85% акций которого принадлежит Волгоградской области. Сотрудникам МУП «Метроэлектротранс» будет предложено перейти в новое предприятие. Часть сотрудников уже переведена в АО «Электротранспорт +».
Единственным полностью частным партнером АО «Волгоградоблэлектро» является ООО «Волгоградэнергостройпроект». Ее учредителями выступают действующий гендиректор АО «ИВЦ ЖКХ и ТЭК» Дмитрий Цыбульников и некий Алан Хадзиев. Ранее он также руководил ГУП «Волгоградское областное предприятие "Вокзал-Авто"» и МУП «Волгоградское пассажирское автотранспортное предприятие № 7», а сейчас он является учредителем и гендиректором ООО «Специализированный застройщик Волгоградская Строительная Компания». Вместе с АО «Волгоградоблэлектро» они открыли ООО «Новые энергетические проекты» и ООО «Волгоградоблэлектросбыт». Мажоритарными владельцами обеих компаний выступают Хадзиев и Цыбульников.
В конце года планируется объявление аукциона на покупку 62 трамвайных вагонов с поставкой в начале 2024 года. Предполагается, что город получит 12 трехсекционных трамваев и 50 одинарных вагонов.
К слову, именно количество закупаемых трамваев подверглось критике со стороны Минтранса. Ведомство потребовало представить дополнительные обоснования по прогнозируемым объемам пассажирских потоков.
https://v1.ru/text/transport/2023/05/20/72321011/
Концессионер, получивший в Волгограде контроль над электротранспортом, с 20 мая начинает реконструкцию нового участка скоростного трамвая.
В декабре 2022 года было заключено инвестиционное соглашение между Волгоградской областью, Волгоградом и АО «Электротранспорт +».
Общая сумма вложений составила около 13 миллиардов рублей, а заработать транспортная концессия должна была с 1 февраля, однако сроки начала работы несколько раз переносили. 19 мая концессионер объявил о начале работы и закрытии части маршрута скоростного трамвая.
В качестве инвестора выступает АО «Волгоградоблэлектро», 85% акций которого принадлежит Волгоградской области. Сотрудникам МУП «Метроэлектротранс» будет предложено перейти в новое предприятие. Часть сотрудников уже переведена в АО «Электротранспорт +».
Единственным полностью частным партнером АО «Волгоградоблэлектро» является ООО «Волгоградэнергостройпроект». Ее учредителями выступают действующий гендиректор АО «ИВЦ ЖКХ и ТЭК» Дмитрий Цыбульников и некий Алан Хадзиев. Ранее он также руководил ГУП «Волгоградское областное предприятие "Вокзал-Авто"» и МУП «Волгоградское пассажирское автотранспортное предприятие № 7», а сейчас он является учредителем и гендиректором ООО «Специализированный застройщик Волгоградская Строительная Компания». Вместе с АО «Волгоградоблэлектро» они открыли ООО «Новые энергетические проекты» и ООО «Волгоградоблэлектросбыт». Мажоритарными владельцами обеих компаний выступают Хадзиев и Цыбульников.
В конце года планируется объявление аукциона на покупку 62 трамвайных вагонов с поставкой в начале 2024 года. Предполагается, что город получит 12 трехсекционных трамваев и 50 одинарных вагонов.
К слову, именно количество закупаемых трамваев подверглось критике со стороны Минтранса. Ведомство потребовало представить дополнительные обоснования по прогнозируемым объемам пассажирских потоков.
https://v1.ru/text/transport/2023/05/20/72321011/
Саратов: скоростной трамвай начнут строить 25 мая.
Линию скоростного трамвая в Саратове начнут строить 25 мая. Об этом сегодня на совещании с чиновниками объявил губернатор Роман Бусаргин, сообщила пресс-служба политика.
По словам губернатора, в связи с началом строительства перестанут ходить трамваи № 9. Дублирующие автобусные маршруты пустят 24 числа.
Бусаргин потребовал, чтобы глава Саратова Лада Мокроусова и министр транспорта Алексей Петаев лично проверяли организацию движения.
«Как минимум первые два дня вы должны начинать свой рабочий день с поездки по этому маршруту. Посмотреть, насколько это удобно людям», – обратился губернатор к мэру и министру.
Подписаться на канал
https://sarinform.ru/news/goszakaz/skorostnoy-tramvay-v-saratove-nachnut-stroit-25-maya
Линию скоростного трамвая в Саратове начнут строить 25 мая. Об этом сегодня на совещании с чиновниками объявил губернатор Роман Бусаргин, сообщила пресс-служба политика.
По словам губернатора, в связи с началом строительства перестанут ходить трамваи № 9. Дублирующие автобусные маршруты пустят 24 числа.
Бусаргин потребовал, чтобы глава Саратова Лада Мокроусова и министр транспорта Алексей Петаев лично проверяли организацию движения.
«Как минимум первые два дня вы должны начинать свой рабочий день с поездки по этому маршруту. Посмотреть, насколько это удобно людям», – обратился губернатор к мэру и министру.
Подписаться на канал
https://sarinform.ru/news/goszakaz/skorostnoy-tramvay-v-saratove-nachnut-stroit-25-maya
Калининград: в городе не планируют восстанавливать все изначальные маршруты.
Возвращать трамваи на проспект Победы и улицу Тельмана в Калининграде нецелесообразно в связи с отсутствием на этих маршрутах пассажиропотока. Об этом заявил замглавы комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры городской администрации Антон Романов в понедельник, 22 мая, в эфире центра развития «Горпросвет».
«У нас та сеть трамвая, которая была реализована раньше, во многом опиралась на распределение население. И в тот момент, условно 10, 15, 20 лет тому назад, та маршрутная сеть, которая существовала, отвечала на этот спрос. Не было Сельмы, не было Южного района, не было Восточного района. То есть спроса там не было, и эта сеть с лихвой перекрывала потребность», — пояснил Романов.
По его словам, старые трамвайные ветки нужно «переосмыслить с учетом перераспределения населения в другие районы», поскольку трамвай — это «фактически наземное метро большого объема». «В том виде, как, например, улица Тельмана, нет спроса. Там нет пассажиропотока, мы привезем одного, двух, трех человек, но при этом дальше наполняемости этого трамвая не будет. То есть задачка не будет решена», — отметил замглавы комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры горадминистрации. Он также добавил, что пути развития старых маршрутов «ограничены сложившейся застройкой».
В 2021 году губернатор Антон Алиханов заявлял, что в планах городской администрации есть восстановление трамвайного маршрута № 4 на проспект Победы. Власти также рассматривали варианты возобновления трамвайного движения по улице Тельмана.
Подписаться на канал
https://www.newkaliningrad.ru/news/briefs/community/24046827-v-merii-schitayut-netselesoobraznym-vozvrashchat-tramvai-na-prospekt-pobedy-i-ul-telmana.html
Возвращать трамваи на проспект Победы и улицу Тельмана в Калининграде нецелесообразно в связи с отсутствием на этих маршрутах пассажиропотока. Об этом заявил замглавы комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры городской администрации Антон Романов в понедельник, 22 мая, в эфире центра развития «Горпросвет».
«У нас та сеть трамвая, которая была реализована раньше, во многом опиралась на распределение население. И в тот момент, условно 10, 15, 20 лет тому назад, та маршрутная сеть, которая существовала, отвечала на этот спрос. Не было Сельмы, не было Южного района, не было Восточного района. То есть спроса там не было, и эта сеть с лихвой перекрывала потребность», — пояснил Романов.
По его словам, старые трамвайные ветки нужно «переосмыслить с учетом перераспределения населения в другие районы», поскольку трамвай — это «фактически наземное метро большого объема». «В том виде, как, например, улица Тельмана, нет спроса. Там нет пассажиропотока, мы привезем одного, двух, трех человек, но при этом дальше наполняемости этого трамвая не будет. То есть задачка не будет решена», — отметил замглавы комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры горадминистрации. Он также добавил, что пути развития старых маршрутов «ограничены сложившейся застройкой».
В 2021 году губернатор Антон Алиханов заявлял, что в планах городской администрации есть восстановление трамвайного маршрута № 4 на проспект Победы. Власти также рассматривали варианты возобновления трамвайного движения по улице Тельмана.
Подписаться на канал
https://www.newkaliningrad.ru/news/briefs/community/24046827-v-merii-schitayut-netselesoobraznym-vozvrashchat-tramvai-na-prospekt-pobedy-i-ul-telmana.html
Ростов-на-Дону: город расторг контракты с ООО «РТК» на работу по трем маршрутам.
Администрация Ростова-на-Дону объявила о расторжении контрактных соглашений с ООО «РТК» на обслуживание трех городских маршрутов.
«Департамент транспорта досрочно расторг муниципальные контракты с транспортным предприятием ООО «РТК» на обслуживание автобусных маршрутов № 2, 26, 38 в одностороннем порядке», - сказано в сообщении на сайте администрации города.
Отмечается, что в работе предприятия с 2018 года не раз выявляли нарушения, связанные с качеством подвижного состава, работой водителей, несоблюдением требований и т. д. Департамент транспорта уже инициировал процедуру внесения данного перевозчика в реестр недобросовестных поставщиков.
«Обслуживание автобусных маршрутов по временным муниципальным контрактам, заключенным на период с 23.05.2023 по 31.07.2023, будут осуществлять перевозчики ООО «ТРАК» (маршрут № 2, 26) и ИП Федченко Р. И. (маршрут № 38)», - добавили в администрации.
Кроме того, стало известно, что «ТРАК» возьмется за обслуживание автобусных маршрутов №56, 82, 93 и 94, по которым ранее также были расторгнуты контракты с «РТК».
https://don24.ru/rubric/transport/vlasti-rostova-rastorgli-kontrakty-s-rtk-esche-po-trem-avtobusnym-marshrutam.html
Подписаться на канал
Администрация Ростова-на-Дону объявила о расторжении контрактных соглашений с ООО «РТК» на обслуживание трех городских маршрутов.
«Департамент транспорта досрочно расторг муниципальные контракты с транспортным предприятием ООО «РТК» на обслуживание автобусных маршрутов № 2, 26, 38 в одностороннем порядке», - сказано в сообщении на сайте администрации города.
Отмечается, что в работе предприятия с 2018 года не раз выявляли нарушения, связанные с качеством подвижного состава, работой водителей, несоблюдением требований и т. д. Департамент транспорта уже инициировал процедуру внесения данного перевозчика в реестр недобросовестных поставщиков.
«Обслуживание автобусных маршрутов по временным муниципальным контрактам, заключенным на период с 23.05.2023 по 31.07.2023, будут осуществлять перевозчики ООО «ТРАК» (маршрут № 2, 26) и ИП Федченко Р. И. (маршрут № 38)», - добавили в администрации.
Кроме того, стало известно, что «ТРАК» возьмется за обслуживание автобусных маршрутов №56, 82, 93 и 94, по которым ранее также были расторгнуты контракты с «РТК».
https://don24.ru/rubric/transport/vlasti-rostova-rastorgli-kontrakty-s-rtk-esche-po-trem-avtobusnym-marshrutam.html
Подписаться на канал
Воронеж: мнения о возможном переходе города на брутто-контракты.
Курск стал первым городом Черноземья, где переходят на брутто-контракты в сфере пассажирских перевозок. В этой схеме работы выручку перечисляют на специальный счет, а городские власти переводят с него оплату перевозчикам. Решающим критерием становится не количество пассажиров, а объем выполненных работ (километраж и число рейсов), а также качество услуг.
Чиновники и эксперты считают, что это избавит горожан от переполненных автобусов, обеспечит транспортом отдаленные районы и заставит перевозчиков работать даже в невыгодные часы. Но у системы есть и минусы: скорее всего, придется искать дополнительные деньги в бюджете, а местных перевозчиков могут вытеснить иногородние.
Как объяснил РБК Черноземье заместитель руководителя управления транспорта мэрии Воронежа Максим Захаров, вопрос о брутто-контрактах для перевозчиков власти города обсуждают с 2018 года. Главная проблема возникает с оплатой транспортных услуг.
«Мы изучали опыт коллег из Твери, Ярославля, Новокузнецка, которые уже пошли по этому пути. Всегда есть «вилка» между тем, сколько выручки планируют собрать, сколько собирают в итоге и сколько нужно заплатить перевозчику», — рассказал Максим Захаров.
О плюсах брутто-контрактов рассказал и зампредседателя Воронежской городской Думы, член постоянной комиссии по развитию транспорта и объектов транспортной инфраструктуры Олег Черкасов. Он убежден, что новая система позволит эффективно контролировать работу перевозчиков и находить транспорт даже на непопулярные маршруты.
Сопредседатель воронежского регионального отделения МОО «Город и транспорт» Юрий Новиков назвал брутто-контракты «признаком цивилизованного общества». Он заявил, что водителей будут контролировать и следить, чтобы они проходили контрольные точки строго по расписанию.
Участник движения «Город и транспорт» Виталий Иванищев также назвал брутто-контракты лучшей системой из всех существующих, но предупредил: если ввести новые принципы работы сейчас, это «не выстрелит».
https://chr.rbc.ru/chr/23/05/2023/646c83549a7947d92384b74e
Подписаться на канал
Курск стал первым городом Черноземья, где переходят на брутто-контракты в сфере пассажирских перевозок. В этой схеме работы выручку перечисляют на специальный счет, а городские власти переводят с него оплату перевозчикам. Решающим критерием становится не количество пассажиров, а объем выполненных работ (километраж и число рейсов), а также качество услуг.
Чиновники и эксперты считают, что это избавит горожан от переполненных автобусов, обеспечит транспортом отдаленные районы и заставит перевозчиков работать даже в невыгодные часы. Но у системы есть и минусы: скорее всего, придется искать дополнительные деньги в бюджете, а местных перевозчиков могут вытеснить иногородние.
Как объяснил РБК Черноземье заместитель руководителя управления транспорта мэрии Воронежа Максим Захаров, вопрос о брутто-контрактах для перевозчиков власти города обсуждают с 2018 года. Главная проблема возникает с оплатой транспортных услуг.
«Мы изучали опыт коллег из Твери, Ярославля, Новокузнецка, которые уже пошли по этому пути. Всегда есть «вилка» между тем, сколько выручки планируют собрать, сколько собирают в итоге и сколько нужно заплатить перевозчику», — рассказал Максим Захаров.
О плюсах брутто-контрактов рассказал и зампредседателя Воронежской городской Думы, член постоянной комиссии по развитию транспорта и объектов транспортной инфраструктуры Олег Черкасов. Он убежден, что новая система позволит эффективно контролировать работу перевозчиков и находить транспорт даже на непопулярные маршруты.
Сопредседатель воронежского регионального отделения МОО «Город и транспорт» Юрий Новиков назвал брутто-контракты «признаком цивилизованного общества». Он заявил, что водителей будут контролировать и следить, чтобы они проходили контрольные точки строго по расписанию.
Участник движения «Город и транспорт» Виталий Иванищев также назвал брутто-контракты лучшей системой из всех существующих, но предупредил: если ввести новые принципы работы сейчас, это «не выстрелит».
https://chr.rbc.ru/chr/23/05/2023/646c83549a7947d92384b74e
Подписаться на канал
РБК
Ждет ли перевозчиков в Воронеже оплата с единого счета и брутто-контракты
Эксперты и чиновники — стоит ли вводить в городе новую систему
Калининград: еще одна обзорная статья о перспективах развития трамвайной системы города.
Власти Калининграда не теряют надежды ускорить в городе трамваи и открыть новые маршруты. В планах — кольцевая и несколько направлений в относительно новые микрорайоны. Правда, перспектива реализации этих задумок — весьма отдаленная: 2030-2040 годы.
Для беседы о перспективах развития трамваев на площадку центра развития «Горпросвет» в понедельник, 22 мая, позвали замглавы комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии Антона Романова и директора «Калининград-ГорТранса» Владимира Фомина. Дискуссию модерировал культуролог Александр Попадин. Предполагалось, что гости будут отвечать на вопросы горожан, оставленные в соцсети, но большую часть эфира заняла презентация планов. «В прошлом году мы остановили деградацию данного вида транспорта и развернули ее вспять, запустив новый маршрут — третий трамвай», — с ходу заявил Антон Романов.
В нынешнем Генплане, который был принят в 2016 году и действует до 2035 года, по словам Романова, предусмотрено «развитие или сохранение» девяти маршрутов. Однако властям пришлось пересмотреть эти планы «с учетом перераспределения населения». Директор «Калининград-ГорТранса» Владимир Фомин рассказал, что спрос на трамвайные перевозки растет. По сравнению с прошлым годом он, по его словам, увеличился на 30%.
По словам Антона Романова, городские власти планируют дальнейшее развитие трамваев в две очереди. Первая предусматривает запуск этого вида транспорта по Ленинскому проспекту (это станет возможным только после ремонта эстакадного моста) и в перспективе — создание кольцевого, «разгрузочного», маршрута. Планы рассчитывают претворить в жизнь к 2030 году.
Вторая очередь развития трамвайной сети предполагает запуск нескольких новых маршрутов. В мэрии считают целесообразным направить трамваи в микрорайоны Восточный и Южный.
✍️Подписаться на канал
https://www.newkaliningrad.ru/news/community/24046913-ogranicheny-zastroykoy-vlasti-kaliningrada-ozvuchili-plany-na-tramvai-do-2040-goda.html
Власти Калининграда не теряют надежды ускорить в городе трамваи и открыть новые маршруты. В планах — кольцевая и несколько направлений в относительно новые микрорайоны. Правда, перспектива реализации этих задумок — весьма отдаленная: 2030-2040 годы.
Для беседы о перспективах развития трамваев на площадку центра развития «Горпросвет» в понедельник, 22 мая, позвали замглавы комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии Антона Романова и директора «Калининград-ГорТранса» Владимира Фомина. Дискуссию модерировал культуролог Александр Попадин. Предполагалось, что гости будут отвечать на вопросы горожан, оставленные в соцсети, но большую часть эфира заняла презентация планов. «В прошлом году мы остановили деградацию данного вида транспорта и развернули ее вспять, запустив новый маршрут — третий трамвай», — с ходу заявил Антон Романов.
В нынешнем Генплане, который был принят в 2016 году и действует до 2035 года, по словам Романова, предусмотрено «развитие или сохранение» девяти маршрутов. Однако властям пришлось пересмотреть эти планы «с учетом перераспределения населения». Директор «Калининград-ГорТранса» Владимир Фомин рассказал, что спрос на трамвайные перевозки растет. По сравнению с прошлым годом он, по его словам, увеличился на 30%.
По словам Антона Романова, городские власти планируют дальнейшее развитие трамваев в две очереди. Первая предусматривает запуск этого вида транспорта по Ленинскому проспекту (это станет возможным только после ремонта эстакадного моста) и в перспективе — создание кольцевого, «разгрузочного», маршрута. Планы рассчитывают претворить в жизнь к 2030 году.
Вторая очередь развития трамвайной сети предполагает запуск нескольких новых маршрутов. В мэрии считают целесообразным направить трамваи в микрорайоны Восточный и Южный.
✍️Подписаться на канал
https://www.newkaliningrad.ru/news/community/24046913-ogranicheny-zastroykoy-vlasti-kaliningrada-ozvuchili-plany-na-tramvai-do-2040-goda.html
Челябинск: задержан заместитель руководителя МУП «Служба организации движения»; данное предприятие является единым оператором и муниципальным автобусным перевозчиком.
Вместе с ним в Москве задержаны несколько сообщников. По версии силовиков, замдиректора МУП координировал процесс получения откатов от московских поставщиков.
Он же подписывал акты о фактически не выполненных работах. «Служба организации движения» занимается обеспечением городского транспорта Челябинска автобусами.
Всего по делу проходят четыре фигуранта. Трое из них арестованы, расследование ведет ГСУ СК России.
✍️Подписаться на канал
https://yangx.top/chel31tv/1994
Вместе с ним в Москве задержаны несколько сообщников. По версии силовиков, замдиректора МУП координировал процесс получения откатов от московских поставщиков.
Он же подписывал акты о фактически не выполненных работах. «Служба организации движения» занимается обеспечением городского транспорта Челябинска автобусами.
Всего по делу проходят четыре фигуранта. Трое из них арестованы, расследование ведет ГСУ СК России.
✍️Подписаться на канал
https://yangx.top/chel31tv/1994
Иваново: на проспекте Ленина оборудуют выделенную полосу для общественного транспорта.
В Иванове полным ходом идёт ремонт двух магистральных проспектов: Ленина и Шереметевского.
Так, планируется отказаться от заездного кармана на остановке у сквера Воинов-интернационалистов. Большое движение в этом месте часто создавало затруднения для выезда автобусов и троллейбусов из кармана, в результате возникали заторы. Вместо кармана здесь создадут выделенную полосу для движения общественного транспорта.
Ещё одна полоса для общественного транспорта будет организована на Почтовой улице. Автомобильное движение здесь станет двухсторонним. Общественный транспорт пойдёт по выделенной полосе в сторону проспекта Ленина.
На месте остановки «Площадь Пушкина» организуют дополнительную полосу движения для поворота направо, на улицу Жарова со стороны Театрального моста. Остановка «переедет» на другое место, поближе к Почтовой улице. Здесь тоже оборудуют выделенную полосу для общественного транспорта.
✍️Подписаться на канал
https://www.mkivanovo.ru/social/2023/05/24/na-prospekte-lenina-v-ivanove-poyavyatsya-vydelennye-mesta-dlya-obshhestvennogo-transporta.html
В Иванове полным ходом идёт ремонт двух магистральных проспектов: Ленина и Шереметевского.
Так, планируется отказаться от заездного кармана на остановке у сквера Воинов-интернационалистов. Большое движение в этом месте часто создавало затруднения для выезда автобусов и троллейбусов из кармана, в результате возникали заторы. Вместо кармана здесь создадут выделенную полосу для движения общественного транспорта.
Ещё одна полоса для общественного транспорта будет организована на Почтовой улице. Автомобильное движение здесь станет двухсторонним. Общественный транспорт пойдёт по выделенной полосе в сторону проспекта Ленина.
На месте остановки «Площадь Пушкина» организуют дополнительную полосу движения для поворота направо, на улицу Жарова со стороны Театрального моста. Остановка «переедет» на другое место, поближе к Почтовой улице. Здесь тоже оборудуют выделенную полосу для общественного транспорта.
✍️Подписаться на канал
https://www.mkivanovo.ru/social/2023/05/24/na-prospekte-lenina-v-ivanove-poyavyatsya-vydelennye-mesta-dlya-obshhestvennogo-transporta.html
Владивосток: в городе прорабатывается проект легкого метро.
Власти Владивостока прорабатывают проект создания легкого метро, которое позволит решить проблему дорожных пробок во Владивостоке, сообщил мэр города Константин Шестаков.
"Считаю это одним из ключевых приоритетов для решения вечных пробок. В часы пик состав мог бы гарантированно за один раз и по расписанию вывозить до 900 человек. Соответствующая работа при поддержке губернатора начата. Важно пройти согласование с министерством транспорта РФ и "РЖД"", - сказал Шестаков в среду, выступая с ежегодным отчетом об итогах своей работы и деятельности администрации в 2022 году.
По словам мэра, запуск легкого метро предусмотрен в проекте мастер-плана Владивостока.
Также городские власти планируют обновление электротранспорта - троллейбусов и трамваев с расширением маршрутов троллейбусов. Такая возможность есть, если в городе перейдут на троллейбусы с автономным ходом.
Шестаков также сообщил, что в прошлом году в городе создано 5 км выделенных полос для общественного транспорта, эта работа будет продолжена.
В городе обновлен автопарк общественного транспорта, в прошлом году на линии во Владивостоке вышло порядка 100 новых автобусов.
✍️Подписаться на канал
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/legkoe-metro-mozhet-poyavitsya-vo-vladivostoke/
Власти Владивостока прорабатывают проект создания легкого метро, которое позволит решить проблему дорожных пробок во Владивостоке, сообщил мэр города Константин Шестаков.
"Считаю это одним из ключевых приоритетов для решения вечных пробок. В часы пик состав мог бы гарантированно за один раз и по расписанию вывозить до 900 человек. Соответствующая работа при поддержке губернатора начата. Важно пройти согласование с министерством транспорта РФ и "РЖД"", - сказал Шестаков в среду, выступая с ежегодным отчетом об итогах своей работы и деятельности администрации в 2022 году.
По словам мэра, запуск легкого метро предусмотрен в проекте мастер-плана Владивостока.
Также городские власти планируют обновление электротранспорта - троллейбусов и трамваев с расширением маршрутов троллейбусов. Такая возможность есть, если в городе перейдут на троллейбусы с автономным ходом.
Шестаков также сообщил, что в прошлом году в городе создано 5 км выделенных полос для общественного транспорта, эта работа будет продолжена.
В городе обновлен автопарк общественного транспорта, в прошлом году на линии во Владивостоке вышло порядка 100 новых автобусов.
✍️Подписаться на канал
https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/legkoe-metro-mozhet-poyavitsya-vo-vladivostoke/
Ярославская область: уволена и задержана по уголовному делу, связанному с трамвайной концессией в рамках Программы ГЭТ, директор департамента транспорта региона Татьяна Черемных.
Сегодня губернатор Михаил Евраев сообщил, что с должности директора департамента транспорта была уволена Татьяна Черемных. Ее вместе с еще несколькими чиновниками подозревают в получении взятки.
Как стало известно ЯРНОВОСТЯМ, уголовное дело Татьяны Черемных связано с трамвайной концессией. По словам нашего источника в правоохранительных органах, деньги чиновнице передавали представители компании «Мовиста регионы Ярославль».
— По данным следствия, с февраля по май 2023 года подозреваемые получили в качестве взятки денежные средства от частных предпринимателей за общее покровительство по службе, — уточнили в СУ СКР по Ярославской области.
Уголовное дело возбуждено по шестой части 290 статьи УК РФ «Получение должностным лицом взятки в виде денег в особо крупном размере». В Уголовном кодексе «особо крупный размер» значит, что сумма полученной взятки превышала миллион рублей.
Напомним, юридический адрес ООО «Мовиста регионы Ярославль» зарегистрирован в Москве. Компания занимается развитием общественного транспорта в российских субъектах. Примечательно, что в числе прочих городов, где концессионер тоже получил контракт, — Тверь. Там Татьяна Черемных работала до переезда в Ярославскую область.
Компания «Мовиста регионы Ярославль» стала единственным участником конкурса по модернизации трамвайной инфраструктуры в городе. Согласно контракту, объем привлекаемых инвестиций составит 19,7 миллиардов рублей: 5,5 миллиардов выделит ВЭБ. РФ, остальные средства фирма возьмет в качестве кредитов. Договор заключили на 20 лет.
✍️Подписаться на канал
https://yarnovosti.com/news/ugolovnoe-delo-eks-direktora-yaroslavskogo-departamenta-transporta-tatyany-cheremnyh-svyazano-s-tramvaynoy-koncessiey/
Сегодня губернатор Михаил Евраев сообщил, что с должности директора департамента транспорта была уволена Татьяна Черемных. Ее вместе с еще несколькими чиновниками подозревают в получении взятки.
Как стало известно ЯРНОВОСТЯМ, уголовное дело Татьяны Черемных связано с трамвайной концессией. По словам нашего источника в правоохранительных органах, деньги чиновнице передавали представители компании «Мовиста регионы Ярославль».
— По данным следствия, с февраля по май 2023 года подозреваемые получили в качестве взятки денежные средства от частных предпринимателей за общее покровительство по службе, — уточнили в СУ СКР по Ярославской области.
Уголовное дело возбуждено по шестой части 290 статьи УК РФ «Получение должностным лицом взятки в виде денег в особо крупном размере». В Уголовном кодексе «особо крупный размер» значит, что сумма полученной взятки превышала миллион рублей.
Напомним, юридический адрес ООО «Мовиста регионы Ярославль» зарегистрирован в Москве. Компания занимается развитием общественного транспорта в российских субъектах. Примечательно, что в числе прочих городов, где концессионер тоже получил контракт, — Тверь. Там Татьяна Черемных работала до переезда в Ярославскую область.
Компания «Мовиста регионы Ярославль» стала единственным участником конкурса по модернизации трамвайной инфраструктуры в городе. Согласно контракту, объем привлекаемых инвестиций составит 19,7 миллиардов рублей: 5,5 миллиардов выделит ВЭБ. РФ, остальные средства фирма возьмет в качестве кредитов. Договор заключили на 20 лет.
✍️Подписаться на канал
https://yarnovosti.com/news/ugolovnoe-delo-eks-direktora-yaroslavskogo-departamenta-transporta-tatyany-cheremnyh-svyazano-s-tramvaynoy-koncessiey/
Общественный транспорт
Ярославская область: уволена и задержана по уголовному делу, связанному с трамвайной концессией в рамках Программы ГЭТ, директор департамента транспорта региона Татьяна Черемных. Сегодня губернатор Михаил Евраев сообщил, что с должности директора департамента…
Telegram
#зотовзанят
❗️Неожиданный поворот 🤔
Про провал реформы в Ярославле писал не так давно. Вот теперь и становится понятно почему так вышло:
«Директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных и еще несколько человек задержана по подозрению в получении…
Про провал реформы в Ярославле писал не так давно. Вот теперь и становится понятно почему так вышло:
«Директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных и еще несколько человек задержана по подозрению в получении…
Общественный транспорт
Ярославская область: уволена и задержана по уголовному делу, связанному с трамвайной концессией в рамках Программы ГЭТ, директор департамента транспорта региона Татьяна Черемных. Сегодня губернатор Михаил Евраев сообщил, что с должности директора департамента…
Telegram
BRIEF
Директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных и еще несколько человек задержана по подозрению в получении взятки, сообщил губернатор региона Михаил Евраев.
Челябинск: в городе будет расширена сеть выделенных полос для общественного транспорта.
Заместитель министра дорожного хозяйства Челябинской области Александр Егоров отметил, что выделенные полосы для общественного транспорта давно стали необходимы для Челябинска - города с таким насыщенным движением транспорта. Иначе автобусы, троллейбусы попадают в дорожные пробки и нарушают в результате расписание движения. Что сразу отмечают пассажиры в своих жалобах в транспортные предприятия и ведомства.
Егоров привел пример - на улице Труда ранее в местах транспортных заторов маршрутки объезжали их по окрестным дворам. Но после появления выделенных полос для общественного транспорта маршрутчики стали ездить именно по этим полосам.
Новые выделенные полосы для общественного транспорта появятся в Челябинске на проспекте Ленина, улице Рождественского и других магистралях.
✍️Подписаться на канал
https://kursdela.biz/news/2023-05-24/vydelennyh-polos-dlya-obschestvennogo-transporta-stanet-v-chelyabinske-bolshe-2936959
Заместитель министра дорожного хозяйства Челябинской области Александр Егоров отметил, что выделенные полосы для общественного транспорта давно стали необходимы для Челябинска - города с таким насыщенным движением транспорта. Иначе автобусы, троллейбусы попадают в дорожные пробки и нарушают в результате расписание движения. Что сразу отмечают пассажиры в своих жалобах в транспортные предприятия и ведомства.
Егоров привел пример - на улице Труда ранее в местах транспортных заторов маршрутки объезжали их по окрестным дворам. Но после появления выделенных полос для общественного транспорта маршрутчики стали ездить именно по этим полосам.
Новые выделенные полосы для общественного транспорта появятся в Челябинске на проспекте Ленина, улице Рождественского и других магистралях.
✍️Подписаться на канал
https://kursdela.biz/news/2023-05-24/vydelennyh-polos-dlya-obschestvennogo-transporta-stanet-v-chelyabinske-bolshe-2936959
Санкт-Петербург: в городе повторно объявлен конкурс на поставку трамваев.
Санкт-Петербург повторно объявил тендер на поставку 116 низкопольных трамваев за 16,5 млрд руб.
Ранее объявленная закупка была признана несостоявшейся. Условия нового конкурса не поменялись. К поставкам в 2023-2026 годах предполагаются 62 двухсекционных (в том числе один двухкабинный), 37 трехсекционных и 17 односекционных машин. Итоги планируется подвести 14 июня.
✍️Подписаться на канал
https://yangx.top/rollingstock/3494
Санкт-Петербург повторно объявил тендер на поставку 116 низкопольных трамваев за 16,5 млрд руб.
Ранее объявленная закупка была признана несостоявшейся. Условия нового конкурса не поменялись. К поставкам в 2023-2026 годах предполагаются 62 двухсекционных (в том числе один двухкабинный), 37 трехсекционных и 17 односекционных машин. Итоги планируется подвести 14 июня.
✍️Подписаться на канал
https://yangx.top/rollingstock/3494
Челябинская область: регион закупит автобусы для малых городов.
Челябинская область получила из федерального бюджета 1,2 миллиарда рублей. Эти деньги пойдут на покупку автобусов разного класса для 21 небольшого муниципалитета, сказал губернатор Алексей Текслер во время обращения к депутатам Заксобрания области.
«Так, мы уже в этом году обновим общественный транспорт не только в наших больших городах, а по всему региону. И это, безусловно, заметят жители области», — отметил губернатор.
Также Алексей Текслер напомнил, что в прошлом году на улицы городов области выехало 154 новых машины: 69 автобусов и 85 трамваев. Тенденции сохранятся в столице региона, Магнитогорске, Копейске, Миассе, Златоусте и других городах.
Кроме того, в этом году Государственная транспортная лизинговая компания поставит в Челябинск 15 больших автобусов, работающих на газомоторном топливе.
Напомним, в Челябинской области проходит транспортная реформа, которая направлена на обновление подвижного состава, улучшение транспортной доступности. Задача региона — до конца 2024 года перевести маршруты на регулируемый тариф и полностью обновить подвижной состав.
✍️Подписаться на канал
https://www.1obl.ru/news/o-lyudyakh/dlya-malykh-gorodov-chelyabinskoy-oblasti-zakupyat-novye-avtobusy/
Челябинская область получила из федерального бюджета 1,2 миллиарда рублей. Эти деньги пойдут на покупку автобусов разного класса для 21 небольшого муниципалитета, сказал губернатор Алексей Текслер во время обращения к депутатам Заксобрания области.
«Так, мы уже в этом году обновим общественный транспорт не только в наших больших городах, а по всему региону. И это, безусловно, заметят жители области», — отметил губернатор.
Также Алексей Текслер напомнил, что в прошлом году на улицы городов области выехало 154 новых машины: 69 автобусов и 85 трамваев. Тенденции сохранятся в столице региона, Магнитогорске, Копейске, Миассе, Златоусте и других городах.
Кроме того, в этом году Государственная транспортная лизинговая компания поставит в Челябинск 15 больших автобусов, работающих на газомоторном топливе.
Напомним, в Челябинской области проходит транспортная реформа, которая направлена на обновление подвижного состава, улучшение транспортной доступности. Задача региона — до конца 2024 года перевести маршруты на регулируемый тариф и полностью обновить подвижной состав.
✍️Подписаться на канал
https://www.1obl.ru/news/o-lyudyakh/dlya-malykh-gorodov-chelyabinskoy-oblasti-zakupyat-novye-avtobusy/
ГТЛК: за 1 квартал 2023 года продан 4.291 автобус.
Это на 8,9% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
✍️Подписаться на канал
https://www.gtlk.ru/upload/iblock/f45/6zmt065dwa07l8xh1kaf4pgfiyf2nk4p/Sostoyanie_rynkov_transporta_3M_2023.pdf
Это на 8,9% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
✍️Подписаться на канал
https://www.gtlk.ru/upload/iblock/f45/6zmt065dwa07l8xh1kaf4pgfiyf2nk4p/Sostoyanie_rynkov_transporta_3M_2023.pdf
Ярославль: задержан руководитель ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области.
По уголовному делу о взятке, в получении которой подозревается директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных, задержан директор ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области» Илья Прокопьев. Об этом «Ъ-Ярославль» сообщили два источника в органах власти.
ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области» создано в конце декабря 2022 года и выступает в качестве заказчика в государственных контрактах на перевозку общественным транспортом в Ярославле и Ярославском районе. Илья Прокопьев возглавил вновь созданное учреждение. По данным источника «Ъ-Ярославль» сейчас руководитель в числе задержанных по делу Татьяны Черемных, его статус в деле станет понятен только 25 мая.
✍️Подписаться на канал
https://www.kommersant.ru/doc/6001185
По уголовному делу о взятке, в получении которой подозревается директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных, задержан директор ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области» Илья Прокопьев. Об этом «Ъ-Ярославль» сообщили два источника в органах власти.
ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области» создано в конце декабря 2022 года и выступает в качестве заказчика в государственных контрактах на перевозку общественным транспортом в Ярославле и Ярославском районе. Илья Прокопьев возглавил вновь созданное учреждение. По данным источника «Ъ-Ярославль» сейчас руководитель в числе задержанных по делу Татьяны Черемных, его статус в деле станет понятен только 25 мая.
✍️Подписаться на канал
https://www.kommersant.ru/doc/6001185
Башкирия: обсуждается запуск троллейбуса между Салаватом, Ишимбаем и Стерлитамаком.
Между соседними городами в Башкирии планируют запустить троллейбусную сеть. Так, общественный транспорт может появиться между Стерлитамаком, Салаватом и Ишимбаем. Об этом сообщил первый заместитель главы Стерлитамака Артур Гафаров на пресс-конференции.
По его словам, такая практика уже реализована в некоторых регионах. Так чиновник отметил, что эту идею предложил директор Уфимского троллейбусного завода после своей поездки в Москву.
«Сейчас просчитываем пассажиропотоки и так далее. Не просто чтобы из Стерлитамака в Салават, допустим, приехал троллейбус, а он ещё провез по городу и потом вернулся», — заявил Артур Гафаров.
✍️Подписаться на канал
https://utv.ru/material/v-bashkirii-hotyat-zapustit-trollejbusy-mezhdu-sterlitamakom-salavatom-i-ishimbaem/
Между соседними городами в Башкирии планируют запустить троллейбусную сеть. Так, общественный транспорт может появиться между Стерлитамаком, Салаватом и Ишимбаем. Об этом сообщил первый заместитель главы Стерлитамака Артур Гафаров на пресс-конференции.
По его словам, такая практика уже реализована в некоторых регионах. Так чиновник отметил, что эту идею предложил директор Уфимского троллейбусного завода после своей поездки в Москву.
«Сейчас просчитываем пассажиропотоки и так далее. Не просто чтобы из Стерлитамака в Салават, допустим, приехал троллейбус, а он ещё провез по городу и потом вернулся», — заявил Артур Гафаров.
✍️Подписаться на канал
https://utv.ru/material/v-bashkirii-hotyat-zapustit-trollejbusy-mezhdu-sterlitamakom-salavatom-i-ishimbaem/