Исследование: как соотносится стоимость проезда в общественном транспорте к средней заработной плате в крупнейших городах мира.

Команда Рiсоdi.cоm изучила стоимость билетов на общественный транспорт в 45 крупных городах мира и сопоставила эти расходы с заработной платой.

В трех из 45 городов рейтинга общественный транспорт для жителей совершенно бесплатный. К таким городам относятся Люксембург, Таллинн и Валлетта.

Среди остальных городов рейтинга самые высокие цены на разовые проездные билеты зафиксированы в Лондоне ($5,19), Цюрихе ($4,75) и Осло ($3,91).

Самые дорогие месячные билеты – в Лондоне ($271), Мельбурне ($190) и Дублине ($166).

При сравнении стоимости безлимитного на месяц с заработной платой в наименее выгодном положении оказываются жители Сан-Паулу - месячный проездной равен 14,3% от зарплаты. Второе и третье место занимают Стамбул (7,5%) и Лондон (7,4%).


https://www.intex-press.by/2023/03/15/nazvany-goroda-s-samym-dorogim-obshhestvennym-transportom-skolko-platyat-za-proezd-belorusy/

Петрозаводск: в планах «попросить» у Санкт-Петербурга подержанные троллейбусы.

Глава города Владимир Любарский отметил, что приобретенные в прошлом году 21 троллейбус заметно обновили парк предприятия «Городской транспорт», но этого недостаточно. Градоначальник сообщил, что сейчас ведется работа над тем, чтобы раньше намеченного начать реализацию одобренной заявки на 27 троллейбусов на условиях льготного лизинга и что есть надежда первые 10 машин получить уже осенью. — Но надо понимать, что на этот транспорт потребуются серьезные бюджетные средства, — отметил Любарский.

— Поэтому предложил коллегам обсудить с властями Санкт-Петербурга вопрос о безвозмездной передаче невостребованных троллейбусов ГУП «Горэлектротранс». Транспорт из Северной столицы хорошо зарекомендовал себя в наших условиях.


https://runaruna.ru/articles/39300-vlasti-petrozavodska-hotyat-poprosit-u-pitera-nevostrebovannie-trollejbusi/

Санкт-Петербург: лонгрид о реформе системы общественного транспорта города.

В прошлом году в Санкт-Петербурге была проведена транспортная реформа, которую готовили с 2015 года, а начало переносили с 2020 года на 2022 год из-за начавшейся пандемии. В том, как реформа изменила городскую транспортную систему и какие изменения ожидаются в будущем, разбирался корреспондент Business Guide Вячеслав Калашников.

За 2022 год около 96% поездок в городском общественном транспорте было оплачено безналичным способом. Единым электронным билетом на карте «Подорожник» воспользовались 43,3% пассажиров (640 млн), 39,3% — льготными проездными билетами (585 млн).

Уже после перехода на новую модель обслуживания в расписание и трассы следования общественного транспорта внесли более 1100 изменений, и изменения продолжают вноситься — в городском комитете по транспорту отмечают, что в городе ведется постоянная работа по совершенствованию маршрутной сети с учетом мнения горожан.


https://www.kommersant.ru/doc/5873479

Пермь: продолжается перевод маршрутов на бескондукторную систему.

В Перми еще один автобусный маршрут откажется от кондукторов. С 16 марта на самостоятельную оплату проезда перейдут автобусы №27. Об этом сообщили в городском департаменте транспорта. Оплата в нем будет осуществляться через стационарные валидаторы. Также пассажиры могут оплатить проезд наличными водителю во время остановок. Кроме того, в автобусах размещены QR-коды для оплаты с помощью приложения «Транспортная карта Пермь».

Напомним, сейчас в Перми без кондукторов работают большинство автобусных маршрутов и все трамваи. Жителям напоминают, что оплатить проезд необходимо сразу при входе в общественный транспорт. За безбилетный проезд предусмотрен штраф 2,5 тыс. рублей, за повторное нарушение в течение года – 5 тыс. рублей.


https://perm.bezformata.com/listnews/permi-na-beskonduktornuyu-oplatu/115222195/

Красноярск: город дополнительно закупит 9 электробус к уже закупаемым 11.

В Красноярский край поступит ещё 9 электробусов – заявку в минтранс РФ подписал председатель правительства региона Юрий Лапшин.

Ранее для региона выделили суммы на покупку 11 электробусов и 3 зарядных станций по нацпроекту «Экология» – в скором времени администрация города объявит конкурс на их поставку.

Возможность приобрести дополнительные электробусы появилась благодаря федеральной программе модернизации городского электротранспорта. В программе участвует 10 городов страны, в том числе и Красняорск, заключивший концессию на обновление трамвайной сети. В дополнение к этому минтранспорта РФ предполагается выделить средства и на закупку электробусов.

По словам Юрия Лапшина, в 2023 году краевая столица получит 20 электробусов и 5 зарядных станций.


https://gornovosti.ru/news/dvizhenie/item/925f9471-f537-4222-b49c-5b60c36cab43/

Новосибирск: в городе модернизируют 30 трамваев в течение 3-х лет.

Мэрия Новосибирска рассказала, какие меры для развития трамвайного сообщения предпринимаются в городе.

Начальник управления пассажирских перевозок мэрии Владимир Кондауров уточнил, что основной упор делается на модернизацию трамваев с пробегом. С 2017 года предприятие «БКМ-Сибирь» модернизировало 42 трамвая, в текущем году планируется обновить еще 10 вагонов.

— При модернизации используется новый кузов первой комплектности, который по своим технико-эксплуатационным показателям соответствует всем необходимым требованиям по безопасности, по перевозке маломобильных граждан и фактически не отличается от трамвайных вагонов других более современных моделей, — говорит начальник.

По его информации, затраты на модернизацию одного вагона составляют порядка 22 млн рублей.

Планируется, что по программе модернизации в 2024 и 2025 годах также по 10 вагонов пройдут обновление.


https://ngs.ru/text/transport/2023/03/17/72137690/

Санкт-Петербург: объявлен конкурс по реконструкции трамвайного депо.

ГУП "Горэлектротранс" объявил конкурс на выполнение второго этапа строительно-монтажных работ по реконструкции здания депо трамвайного парка № 7 на ул. Грибакиных, д. 3, лит. Я.

Начальная (максимальная) цен контракта составляет 2,3 млрд рублей. Источник средств — адресная инвестиционная программа. Итоги конкурса подведут 7 апреля. Работы необходимо выполнить до 31 октября 2024 года.


https://www.dp.ru/a/2023/03/20/Gorjelektrotrans_videlil

Краснодар: в город прибыл первый из 60 новых троллейбусов.

В Краснодар поступил первый из шестидесяти современных троллейбусов; первые двадцать машин должны прийти в марте, до конца лета в кубанской столице появится ещё сорок. Об этом 20 марта сообщила пресс-служба администрации Краснодара.

По словам директора МУП «КТТУ» Александра Грачева, около двадцати троллейбусов заменят старый подвижный состав. Остальной электротранспорт – это дополнительные маршруты и выпуск на линию большего количества троллейбусов.

В администрации сообщили, что поставка первых двадцати троллейбусов должна закончиться в марте. Остальные сорок машин прибудут до конца лета. С увеличенным запасом автономного хода будет 38 машин.


https://utyug.info/new/27201/

Казань: интервью с Владимиром Пащенко о положении дел в транспортной системе города.

Создать условия для ежегодного обновления автобусов только за счет билетной выручки в Казани невозможно. Обновление должно идти каждый год, и эти расходы должны быть оплачены бюджетом, считает начальник центра развития городских транспортных систем Российского университета транспорта Владимир Пащенко. По оценкам эксперта, общественный транспорт столицы РТ потерял системность, по причине чего сейчас требуется 4,5 млрд на трамвайно-троллейбусное хозяйство и еще столько же на замену «уставших» автобусов. О том, куда катится общественный транспорт Казани, каков опыт Москвы, Перми и Твери, в чем плюсы и минусы различных систем перевозок, — в интервью «БИЗНЕС Online».


https://m.business-gazeta.ru/article/587429

13 и 14 апреля 2023 года в Казани пройдет серия конференций «Диалоги».

Организатором мероприятия выступает Институт развития города Казани. Главная тема встречи: «Транспортная система как часть процесса городского развития».

На «Диалогах» участники обсудят реорганизацию городской улично-дорожной сети, разработку системы велосипедных и пешеходных маршрутов, организацию доступного и безопасного городского транспорта, альтернативную мобильность, парковки, мосты, путепроводы, экодуки и другие темы.

✅ С более подробной информацией вы можете ознакомиться в телеграм-канале организатора https://yangx.top/irg_kzn

Челябинск: выезд на выделенную полосу общественного транспорта все еще не штрафуется.

Идея выделенных линий для общественного транспорта в Челябинске полностью дискредитируется безнаказанностью водителей частных автомобилей, так как соблюдение ПДД в этой части никто не контролирует.

Когда процесс организации выделенных полос в Челябинске только начинался, заявлялось, что передвигаться по спецполосам имеют право общественный транспорт, школьные автобусы, а также маршрутные и легковые такси, внесенные в реестр. Всех остальных грозили штрафовать на 1,5 тысячи рублей за каждый факт выезда на полосу. На деле никого не штрафуют, так как ситуацию просто не контролируют.
В июле прошлого года заявлялось, что ситуацию на выделенках будут фиксировать камеры видеонаблюдения.

В реальности, по информации ГИБДД, камеры не работаю до сих пор.

https://newdaynews.ru/chelyabinsk/790050.html

Омск: о перспективах развития троллейбусной сети города.

В последние годы в нашем городе активно обновляют общественный транспорт. Приобретаются новые автобусы, троллейбусы, трамваи.

«У администрации Омска и правительства Омской области есть возможность участвовать в различных проектах, предусматривающих, развитие транспортной инфраструктуры и приобретение нового подвижного состава. В планах строительство 10,5 км контактной троллейбусной сети, приобретение 49 троллейбусов, двух тяговых подстанций, реконструкция депо на улице Ватутина и запуск трёх новых троллейбусных маршрутов. Уже сейчас начаты работы по реализации этого проекта. 9 троллейбусов уже поступили в наш город, заключён контракт на поставку ещё 40 единиц. Определён подрядчик на строительство контактной сети и реконструкцию депо. Два троллейбусных маршрута поедут в САО через мост 60-летия ВЛКСМ в направлении поселка Юбилейного», — рассказал замдиректора департамента транспорта Омска Игорь Кожухов.


https://12-kanal.ru/news/164725/

Самара: экономически оправданный тариф на проезд в общественном транспорте - 51₽.

Департамент транс­порта Самары предлагает установить регули­руемые тарифы на перевозки по муници­пальным маршрутам регулярных перевозок. Впоследствии их будут применять для расчета объема субсидий, предо­став­ляемых из город­ского бюджета перевозчикам.

Согласно решению тарифной комиссии от 20 марта 2023 года, регули­руемые тарифы устанав­ли­ваются в размере 51 рубля 12 копеек за перевозку 1 пассажира и 51 рубля 12 копеек за провоз одной единицы багажа. Пока в городском транс­порте тариф на перевозку составляет 29 рублей. Он был установлен в 2018 году.

Сбор замечаний и предло­жений разра­бот­чиком проекта осуществ­ляется до 30 марта 2023 года.


https://citytraffic.ru/2023/03/22/%D0%B2-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84/

Тула: о возможных изменениях в системе общественного транспорта города.

Тульская администрация давно поставила перед собой цель — пересадить жителей с личного транспорта на общественный.

Однако жалобы недовольных пассажиров никуда не делись. Чаще всего туляки раздражены непродуманностью транспортных маршрутов и долгим ожиданием на остановках. Достается и коммерческому транспорту: маршрутки винят за некомфортные салоны, лихих водителей и несоблюдение расписания. Как в таких условиях замотивировать автовладельцев «пересесть» на троллейбусы или трамваи?

Повысить качество транспортного обслуживания — проще говоря, сделать общественный транспорт для жителей привлекательнее и комфортнее — помогут лишь комплексные меры, считают в тульской администрации.


https://www.tulapressa.ru/2023/03/menshe-parkovok-bolshe-tramvaev-kak-tulyakov-xotyat-peresadit-s-lichnogo-transporta-na-obshhestvennyj/

Нижний Тагил: интервью с руководителем муниципального трамвайного предприятия Игорем Темновым.

Крупное техперевооружение подвижного состава, а это два больших лизинговых контракта, случилось в 2014 году (приобретено 20 вагонов) и в 2017-м (30 вагонов).

Новые вагоны, как и предыдущие, поставляет наш постоянный и надежный партнер – Уралтрансмаш (предприятие входит в состав УВЗ).

В настоящее время парк «Тагильского трамвая» составляет 100 единиц, протяженность – более 100 километров в однопутном исчислении.

Заработная плата – от 35 тысяч рублей. С 2018 года профессии водителя трамвая возвращена «сетка вредности»: она позволяет работнику досрочно выйти на пенсию.

Более трех лет на предприятии работает автоматическая система оплаты проезда. Если ранее безналичная оплата составляла всего 10-20%, то на сегодня цифра достигает 50%.

Увеличению безналичных платежей способствует также введение «пересадочной системы».


https://tagilka.ru/106178-direktor-nt-mup-tagilskij-tramvaj-igor-temnov.html