Братск: город получит 1,5 миллиарда ₽ на закупку подвижного состава по программе «Чистый воздух».

1,5 миллиарда рублей направят из федерального бюджета в Братск для покупки новых автобусов и троллейбусов. Часть техники планируется закупить уже в этом году.

Деньги предусмотрены в рамках федеральной программы "Чистый воздух", которая направлена на снижение негативного воздействия на окружающую среду. В том числе, и со стороны автомобильного транспорта. Распоряжение о выделении Иркутской области средств уже подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин. 

Уточняется, что на закупку общественного транспорта для Братска в 2022 году предусмотрено 450 миллионов рублей. На эти деньги купят 20 новых троллейбусов. В 2023 году в город из федерального бюджета поступит ещё более миллиарда рублей. На них купят 20 троллейбусов и 27 автобусов, которые работают на газомоторном топливе. 

https://tkgorod.ru/news/15-milliarda-rublei-napraviat-v-bratsk-dlia-pokupki-novykh-avtobusov-i-trolleibusov/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Челябинская область: об обновлении общественного транспорта.

В Челябинской области ведется масштабное обновление общественного транспорта. По словам Алексея Текслера, новый транспорт будет более экологичным.

“В областном центре эту работу проводим в рамках реформ в системе общественного транспорта. В прошлом году в Челябинске заработал единый пересадочных билет, который мы распространим на Копейск и Сосновский район. В этом году мы также фактически завершим обновление транспортного парка в Магнитогорске, Копейске, Миассе и Златоусте”, – сказал глава региона.

https://www.mr-info.ru/172686-masshtabnoe-obnovlenie-obschestvennogo-transporta-vedetsya-v-chelyabinskoy-oblasti-magnitogorsk-ne-stal-isklyucheniem.html

Кировская область: о положении дел в сфере общественного транспорта.

В редакцию «Первоисточника» поступила копия коллективного письма от руководителей автотранспортных предприятий – пассажирских перевозчиков Кировской области, которое те направили врио губернатора Александру Соколову.

В своем обращении руководители обращают внимание на деградацию отрасли пассажирских перевозок в Кировской области.

В первую очередь это связано с тем, что Правительство Кировской области не слушает и не слышит мнение профессиональных участников рынка, - сообщается в письме. - Себестоимость перевозки пассажира еще несколько лет назад перешагнула стоимость тарифа на перевозку. И если в областном центре еще остались некоторые рентабельные маршруты, за счет высокого коэффициента пассажиропотока, то в районах области все без исключения пассажирские перевозки являются убыточными.

Как заверяют авторы письма, обращения и коллег с просьбой компенсировать фактические убытки по пассажирским перевозкам упираются в замкнутый круг:

Правительство области целиком и полностью перекладывает эту обязанность на муниципальные власти, а муниципальные власти отказывают в дотациях, ссылаясь на отсутствие денег в бюджете. При этом многие муниципалитеты вообще не закладывают в свой бюджет какие-либо расходы на общественный транспорт.

В тексте письма уточняется, что «конкурсы на обслуживание пассажирских перевозок либо не проводятся, либо проводятся по цене, в разы ниже себестоимости. Это приводит к тому, что контракты заключаются не с профессиональными пассажирскими перевозчиками, обладающими всем необходимым, а с полностью подконтрольными перевозчиками, на 100% принадлежащие муниципалитету или области, которые получают прямое указание заходить на заведомо убыточный конкурс, а потом финансируются из бюджета огромными суммами. В случае, если контракт выполняется независимым перевозчиком, в дополнительном финансировании ему просто отказывается, в связи с предусмотренной суммой контракта. Контракты, предлагаемые муниципалитетами на конкурсы, носят краткосрочный характер, предлагаются контракты на 1, 2, 3 месяца, максимум год. В таких условиях перевозчик не может четко планировать свою деятельность и приобретать новые автобусы, ведь, как правило, срок лизинга, имеющий смысл, не менее 3-5 лет. При формировании стоимости конкурса местные власти не игнорируют приказ Минтранса РФ от 30.05.2019 №158 «Об утверждении порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, занижая ее в несколько раз».

https://1istochnik.ru/news/118171?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Биробиджан: прекращено банкротство муниципального транспортного предприятия.

«Работа по оздоровлению нашего транспортного предприятия продолжается. В первых числах мая нам удалось прекратить процедуру банкротства, соответственно МУП может участвовать в аукционных мероприятиях и снижать свои издержки, повышая качество предоставляемых населению услуг. Первые шаги по бесперебойной работе социально-значимого для города предприятия сделаны», — заверил мэр. Он также анонсировал покупку четырёх новых автобусов для города в этом году.

https://regnum.ru/news/society/3606840.html

Липецкая область: регион получит 1,3 миллиарда рублей на обновление подвижного состава общественного транспорта.

1,3 млрд рублей на обновление общественного транспорта получит Липецкая область из федерального бюджета, рассказал в своем телеграм-канале губернатор Игорь Артамонов.

Заявку региона одобрил федеральный центр. Деньги выделят в рамках программы «Чистый воздух».

В результате обновления автопарка липецкий транспорт станет более экологичным. В течение двух лет планируется приобрести 60 автобусов на газомоторном топливе для областного центра.

«Для города это важный вопрос, над которым мы работаем уже несколько лет и достаточно успешно. За три года закупили 235 новых автобусов. Полученный федеральный трансфер позволит нам продолжать работу по улучшению состояния транспорта и, конечно же, экологии», — написал в телеграмм губернатор Липецкой области Игорь Артамонов.

https://vesti-lipetsk.ru/novosti/obshestvo/lipecku-dadut-13-mlrd-rublej-na-novyj-transport/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Саратов: управление общественным транспортом передаётся на уровень региона.

Полномочия по организации работы пассажирского транспорта Саратова передают на областной уровень.

Принято решение передать полномочия минтрансу по общественному транспорту до октября 2022 года.

«В настоящее время мы находимся в переходном периоде. Занимаемся штатным расписанием, структурой будущего подразделения, определяем маршруты. С 1 октября пассажирский транспорт Саратова - это трамваи, троллейбусы, автобусы, маршрутные такси - переходит в ведение министерства транспорта. То есть все полномочия, которые находились у городской администрации, переданы на уровень правительства Саратовской области», - пояснил руководитель ведомства.

https://sarnovosti.ru/news/passazhirskiy-transport-saratova-perevodyat-na-regionalnyy-uroven/

Белгород: принято решение о ликвидации троллейбусной системы.

На сегодняшнем пресс-завтраке Антон Иванов подтвердил информацию и заявил, что троллейбусы в городе себя изжили. По их маршрутам планируют пустить автобусы.

Он отметил, что город не готов вкладывать средства в реконструкцию троллейбусной сети, которая потребует от 1,5 млрд до 2 млрд рублей инвестиций.  Еще прошлым летом во время прямого эфира губернатор Вячеслав Гладков заявил, что троллейбусный парк находится в тяжелом состоянии, но у него «пока не дошли руки до этого вопроса». Бывший мэр Юрий Галдун еще тогда заявлял, что город может отказаться от троллейбусов и заменить их электробусами. Но этот вид транспорта тоже потребует много инвестиций. 

https://abireg.ru/newsitem/93360

Челябинск: на 7 улицах города появятся выделенные полосы для общественного транспорта.

Проекты выделенных полос для общественного транспорта в Челябинске сразу на семи оживленных улицах города находятся в настоящее время на согласовании в ГИБДД. Эту информацию, читай – головную боль для водителей – озвучил 2 июня замглавы города по дорожному хозяйству Андрей Ксензов.

С одной стороны, новость позитивная для горожан, кто ездит на городском транспорте – автобусам, троллейбусам и маршруткам пробки будут не по чем. С другой – автомобилисты не в восторге от сужения дороги, для них это дополнительные неудобства как с заторами, которые неминуемо появятся из-за уменьшения пропускной способности, так и со штрафами, если невзначай проедешь по запрещенному участку.

По словам Андрея Ксензова, проект выделенных полос предполагает не только модернизацию проезжей части и нанесение новой разметки, но и обустройство остановок, перекрестков, а также изменение режима работы светофоров.

https://www.province.ru/chelyabinsk/moj-gorod/na-sem-ulitsakh-chelyabinska-poyavyatsya-vydelennye-polosy-dlya-obshchestvennogo-transporta.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Калининград: часть закупленных новых трамваев невозможно эксплуатировать из-за изношенной инфраструктуры.

Износ путей в Калининграде помешал вывести на линию большинство новых трамваев марки «Корсар». Об этом в четверг, 2 июня 2022 года, со ссылкой на компанию «ПК Транспортные системы» сообщил «Клопс».

На последнем действующем в Калининграде маршруте № 5 обнаружились участки, вибрационная нагрузка на которые достигла предела. Это потребовало доработки новых трамваев, чтобы они смогли прослужить местным пассажирам ещё долго. Петербургские и калининградские инженеры оснащают «Корсары» дополнительным оборудованием, чтобы новые единицы транспорта перевозили людей без ущерба и риска. Работы ведутся на «Калининград-ГорТрансе».

По мере оснащения «Корсаров», их будут выводить на линию.

https://ruwest.ru/news/122038/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Мурманская область: продолжается обновление парка подвижного состава общественного транспорта.

Год назад полномочия в сфере транспортного обслуживания населения перешли от муниципалитетов к региональному Минтрансу.

— Сегодня мы видим, что за год работы на 12 увеличилось число маршрутов, на сегодня перевозка организована по 178 маршрутам общественного транспорта, — сообщил на оперативном совещании губернатор Андрей Чибис.

Запущена масштабная программа обновления автопарка пассажирских перевозок. В прошлом году, продолжил он, удалось дополнительно обновить 34 автобуса и троллейбуса. В этом к ним добавятся еще 135 единиц общественного транспорта, которые уже к середине июня выйдут на линию. А в целом автопарк региона обновится на треть.

https://www.mvestnik.ru/newslent/avtopark-obwestvennogo-transporta-v-murmanskoj-oblasti-obnovitsya-na-tret/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Пермь: на одной из магистралей города оборудуют выделенную полосу для автобусов.

В Перми на улице Чкалова — от здания № 7/3 до спорткомплекса ПНИПУ на Куйбышева, 109б — нанесли дорожную разметку с обозначением новой выделенной полосы для общественного транспорта. Таким образом, автобусы тут вскоре будут ездить по выделенной полосе.

https://59.ru/text/transport/2022/06/06/71385482/

Законодательство: разработан законопроект, позволяющий изымать земельные участки для строительства трамвайных путей.

В Госдуме подготовили законопроект, который вносит поправки в Земельный кодекс, разрешающие изымать для государственных и муниципальных нужд земельные участки под строительство трамвайных линий. Об этом ТАСС сообщил автор законопроекта, депутат "Единой России" от Краснодарского края Эдуард Кузнецов.

Сейчас Земельный кодекс предусматривает возможность изъятия земель для строительства автомобильных дорог. "У нас таких более 60 городов, которые имеют трамвайные линии, готовые расширяться. Но нет в Земельном кодексе такого права - изымать земельные участки для прокладки линий трамвая. Это нам дает и транспортную доступность, и возможность улучшения экологической ситуации, но есть еще особенности, когда линии трамвая могут идти вне створа дорог. Это еще усложняет нам делать доступнее общественный транспорт", - сказал депутат. Он отметил, что сейчас нет возможности "расширять сеть электротранспорта, потому что Земельный кодекс не позволяет изымать земельные участки для государственных и муниципальных нужд".



https://tass.ru/obschestvo/14834563?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Краснодар: в планах переход на брутто-контракты.

Глава города поручил как можно скорее перейти на брутто-контракты с перевозчиками. В таком случае выручка с общественного транспорта пойдет в местный бюджет, а подрядчику будут платить за фактически выполненную работу.

Такой договор позволит контролировать рост тарифов и качество обслуживания. На маршруты смогут выпустить новые, комфортабельные транспортные средства. Брутто-контракты – это только часть большого планирования регулярных перевозок на общественном транспорте.

- Что от этой масштабной работы выиграет город? Пока вижу два плюса — возможность участия в федеральных программах и переход по отдельным маршрутам на брутто-контракты. На брутто-контракты мы должны переходить как можно скорее. Они дадут возможность финансово и юридически требовать от подрядчика точности, соблюдения графиков. Мы сможем поставить подрядчиков на место. Не уговаривать, как сейчас, включить кондиционер, а организовать четкое исполнение взятых обязательств, - подчеркнул Андрей Алексеенко.

https://tvkrasnodar.ru/obshchestvo/2022/06/07/mer-krasnodar-budet-podpisyvat-brutto-kontrakty-s-marshrutchikami-chtoby-postavit-ikh-na-mesto/