Пошлина на СУГи теперь всегда видимо будет нулевая.
Котировка FOB Черное море может сменить DAF Брест в формуле расчета экспортных пошлин на СУГ с 2025г
Москва. 6 ноября. ИНТЕРФАКС - Новым ценовым индикатором для расчета ставок вывозных таможенных пошлин на сжиженные углеводородные газы (СУГ) может стать котировка FOB Черное море вместо DAF Брест, следует из проекта постановления правительства, опубликованного на портале regulation.gov.ru.
Документ был подготовлен Минэкономразвития РФ.
"Указанное изменение необходимо в целях нивелирования рисков прекращения с января 2025 года отражения индикатором DAF Брест реальных направлений экспорта российских СУГ в связи с вступлением в силу в указанный период запрета на ввоз российских СУГ в страны ЕС", - сообщается в тексте документа.
В настоящее время экспортные пошлины на СУГ рассчитываются с учетом средней цены, сложившейся на базисе DAF Брест (на границе с Польшей). При средней цене ниже $490/тонна она равна нулю, при цене $490-640/тонна - 0,5, при $640-740/тонна - 0,6, выше $740/тонна - 0,7.
В конце 2023 года Евросоюз ввел ограничения на импорт СУГ из России. Под запрет подпадают сжиженные пропан и бутан, этилен, пропилен, бутилен и сжиженный бутадиен, а также не включенные в другие группы сжиженные газообразные углеводороды. Санкции вступили в силу 19 декабря, но с учетом годового переходного периода, то есть прямые поставки СУГ будут запрещены в ЕС с конца 2024 года.
Интерфакс
Котировка FOB Черное море может сменить DAF Брест в формуле расчета экспортных пошлин на СУГ с 2025г
Москва. 6 ноября. ИНТЕРФАКС - Новым ценовым индикатором для расчета ставок вывозных таможенных пошлин на сжиженные углеводородные газы (СУГ) может стать котировка FOB Черное море вместо DAF Брест, следует из проекта постановления правительства, опубликованного на портале regulation.gov.ru.
Документ был подготовлен Минэкономразвития РФ.
"Указанное изменение необходимо в целях нивелирования рисков прекращения с января 2025 года отражения индикатором DAF Брест реальных направлений экспорта российских СУГ в связи с вступлением в силу в указанный период запрета на ввоз российских СУГ в страны ЕС", - сообщается в тексте документа.
В настоящее время экспортные пошлины на СУГ рассчитываются с учетом средней цены, сложившейся на базисе DAF Брест (на границе с Польшей). При средней цене ниже $490/тонна она равна нулю, при цене $490-640/тонна - 0,5, при $640-740/тонна - 0,6, выше $740/тонна - 0,7.
В конце 2023 года Евросоюз ввел ограничения на импорт СУГ из России. Под запрет подпадают сжиженные пропан и бутан, этилен, пропилен, бутилен и сжиженный бутадиен, а также не включенные в другие группы сжиженные газообразные углеводороды. Санкции вступили в силу 19 декабря, но с учетом годового переходного периода, то есть прямые поставки СУГ будут запрещены в ЕС с конца 2024 года.
Интерфакс
Цемент, а проблемы те же.
В конце октября РЖД сообщили, что обеспечивают (https://yangx.top/telerzd/5609) предприятия непрерывного цикла порожними вагонами в необходимом количестве.
Как водится, сами грузоотправители с этим не вполне согласны. В редакцию Грузопотока поступил комментарий НО "Союзцемент".
В ассоциации производителей цемента отмечают, что систематические проблемы в работе ж/д транспорта - это реалии последних многих лет, в результате чего потребители массово уходят на автотранспорт.
Доля отгрузок по железной дороге упала с 72% в 2007 году до 39% в настоящее время. Приводятся примеры и конкретных проблем.
Так, в октябре, несмотря на низкий сезон, в электронных сервисах РЖД, по сути, был поставлен блок на оформление порожних хопперов и прием груза к перевозке на основных станциях погрузки.
Отмечаются участившиеся случаи доставки цемента с превышением сроков его годности (60 суток для общестроительного цемента). Порой время доставки превышает 120 суток, и, естественно, потребители от приемки такого груза отказываются.
Предложения НО "Союзцемент":
• Не применять ограничения для груженых цементовозов.
• Повысить приоритетность перевозок цемента (внести изменения в ПНД).
• Повысить ответственность РЖД за нарушение сроков доставки продукции с ограниченным сроком использования.
В конце октября РЖД сообщили, что обеспечивают (https://yangx.top/telerzd/5609) предприятия непрерывного цикла порожними вагонами в необходимом количестве.
Как водится, сами грузоотправители с этим не вполне согласны. В редакцию Грузопотока поступил комментарий НО "Союзцемент".
В ассоциации производителей цемента отмечают, что систематические проблемы в работе ж/д транспорта - это реалии последних многих лет, в результате чего потребители массово уходят на автотранспорт.
Доля отгрузок по железной дороге упала с 72% в 2007 году до 39% в настоящее время. Приводятся примеры и конкретных проблем.
Так, в октябре, несмотря на низкий сезон, в электронных сервисах РЖД, по сути, был поставлен блок на оформление порожних хопперов и прием груза к перевозке на основных станциях погрузки.
Отмечаются участившиеся случаи доставки цемента с превышением сроков его годности (60 суток для общестроительного цемента). Порой время доставки превышает 120 суток, и, естественно, потребители от приемки такого груза отказываются.
Предложения НО "Союзцемент":
• Не применять ограничения для груженых цементовозов.
• Повысить приоритетность перевозок цемента (внести изменения в ПНД).
• Повысить ответственность РЖД за нарушение сроков доставки продукции с ограниченным сроком использования.
Telegram
Телеграмма РЖД
🟥 РЖД обеспечивают грузоотправителей порожними вагонами в необходимом количестве
Компанией установлен особый контроль за подачей подвижного состава на предприятия непрерывного цикла.
На станциях погрузки находится достаточное количество порожних вагонов…
Компанией установлен особый контроль за подачей подвижного состава на предприятия непрерывного цикла.
На станциях погрузки находится достаточное количество порожних вагонов…
ХАБы уже совсем скоро появятся на бирже.
В рамках пилотного проекта по развитию мелкооптовых ХАБов на СПбМТСБ запускаются первые 3 - в Московской области. ХАБы (балансовые пункты реализации) объединяют нефтехранилища по географическому принципу. ХАБ Москва Запад, Восток и Юг.
После заведения инструментов планируется старт реализации нефтепродуктов на указанных базисах, на условиях самовывоз авто.
Подробнее ознакомиться со спецификацией можно по ссылке: https://spimex.com/upload/iblock/737/v0x3fnwli7as38o8akxwmba11xik7nrb.pdf
В рамках пилотного проекта по развитию мелкооптовых ХАБов на СПбМТСБ запускаются первые 3 - в Московской области. ХАБы (балансовые пункты реализации) объединяют нефтехранилища по географическому принципу. ХАБ Москва Запад, Восток и Юг.
После заведения инструментов планируется старт реализации нефтепродуктов на указанных базисах, на условиях самовывоз авто.
Подробнее ознакомиться со спецификацией можно по ссылке: https://spimex.com/upload/iblock/737/v0x3fnwli7as38o8akxwmba11xik7nrb.pdf
Когда трейдеры переживают из-за выхода банков на оптовый рынок, все тихо злорадствуют. А что вы на это скажете?
https://www.rbc.ru/business/07/11/2024/672bb4cc9a79477546a3f367?from=from_main_7
https://www.rbc.ru/business/07/11/2024/672bb4cc9a79477546a3f367?from=from_main_7
РБК
Wildberries объявила о запуске своей сети заправок
АЗС находятся на территории логистических центров компании. Заправиться на них уже могут водители Wildberries и Russ. Компания рассматривает возможность открытия заправок и для всех автомобилистов
Всем кто строит амбициозные планы роста на 2025 год.
Высокочастотные данные об экономической динамике в августе показывают, что российская экономика втянулась в стагнацию (если не в лёгкий спад; сезонность устранена). Со стороны производства, в разной степени, остановка роста охватила промышленность, строительство, сельское хозяйство, сектор платных услуг населению, розничная торговля непродовольственными товарами. Отметим, что стагнация «закрепляется в головах»: резко упали оценки экономической ситуации как менеджерами компаний (что сказывается и на инвестиционной активности), и населением. В промышленности закрепился переход к стабилизации объемов производства. Как уже отмечалось, переход к стабилизации является вполне закономерным явлением в условиях, с одной стороны, постепенного исчерпания прежних факторов роста, с другой – постепенного усиления действия ограничивающих факторов.
Из материалов http://www.forecast.ru
Высокочастотные данные об экономической динамике в августе показывают, что российская экономика втянулась в стагнацию (если не в лёгкий спад; сезонность устранена). Со стороны производства, в разной степени, остановка роста охватила промышленность, строительство, сельское хозяйство, сектор платных услуг населению, розничная торговля непродовольственными товарами. Отметим, что стагнация «закрепляется в головах»: резко упали оценки экономической ситуации как менеджерами компаний (что сказывается и на инвестиционной активности), и населением. В промышленности закрепился переход к стабилизации объемов производства. Как уже отмечалось, переход к стабилизации является вполне закономерным явлением в условиях, с одной стороны, постепенного исчерпания прежних факторов роста, с другой – постепенного усиления действия ограничивающих факторов.
Из материалов http://www.forecast.ru
Это как-то мягко сказано. Например среднестатистической сети АЗС чтобы компенсировать % по кредитам на оборотку + НДС нужна наценка 8% в рознице. Это без постоянных затрат и прибыли, о каких инвестициях можно сейчас думать.
https://yangx.top/forbesrussia/73256
https://yangx.top/forbesrussia/73256
Telegram
Forbes Russia
Российские компании откладывают запуск инвестпроектов на срок после 2025 года из-за высокой ключевой ставки, заявил глава РСПП. По словам Шохина, это связано с обещанием ЦБ начать снижение ключевой ставки со второй половины следующего года. Он также призвал…
В новой, 3й уже по счету версии дорожной карты по развитию срочного-товарного рынка есть пункт об обязательном нормативе продаж через срочные инструменты для доминирующих производителей. Как ты думаешь, уместен ли обязательный норматив, когда речь идет о хеджировании? Должны ли вообще компании с госучастием страховать свои ценовые риски? А в принципе, при текущей форме регулирования рынка, существуют реальные предпосылки для развития срочных инструментов?
Покупатели тоже хотят платить не за месяц, а за 5 дней до отгрузки хотя-бы! Текущая стоимость денег в масштабах долговой нагрузки нефтяных компаний это не шутки...
https://www.kommersant.ru/doc/7284524
https://www.kommersant.ru/doc/7284524
Коммерсантъ
Аванс я попрошу остаться
«Роснефть» спорит с «Транснефтью» о сроках платежей
Рабочая группа при СПбМТСБ создана по итогам договоренностей президента Биржи Игоря Артемьева с представителями Ассоциации Товарных Брокеров.
https://spimex.com/press_centre/news/45286/
https://spimex.com/press_centre/news/45286/
Уже 21 независимая нефтебаза на бирже.
https://spimex.com/upload/iblock/f6a/g1xuptq3i98hbmxa0i3b07v1m4obsbie.pdf
https://spimex.com/upload/iblock/f6a/g1xuptq3i98hbmxa0i3b07v1m4obsbie.pdf
Сделайте заявку онлайн и получите скидку 200 ₽/тн. Нефтепродукты в вашем телефоне всегда дешевле.😉
⚡️Актуальные предложения на мелком опте на 08.11.2024:
Регуляр-92 (Тюменская обл.) стоит 63 000 руб./тонну. *
Весь представленный на странице ресурс доступен прямо сейчас на нефтебазе.
Закажите топливо и заберите его уже сегодня! 👇
Выбрать ресурс и оставить заявку можно с помощью сервиса МаркетМонитор
* не является публичной офертой
⚡️Актуальные предложения на мелком опте на 08.11.2024:
Регуляр-92 (Тюменская обл.) стоит 63 000 руб./тонну. *
Весь представленный на странице ресурс доступен прямо сейчас на нефтебазе.
Закажите топливо и заберите его уже сегодня! 👇
Выбрать ресурс и оставить заявку можно с помощью сервиса МаркетМонитор
* не является публичной офертой