This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ядерный буксир «Зевс» — всё.
Главная космическая революция человечества XXI века,
он же транспортно-энергетический модуль,
он же ТЭМ,
он же космический тягач «Летающий Чернобыль»,
он же космический буксир «Зевс»,
он же космический комплекс «Нуклон»,
он же «ядерная установка мегаваттного класса с капельным охлаждением» почему-то уже почти 3 года не финансируется.
Ядерный буксир «Зевс» должен был помочь РФ сделать рывок в ракетно-космической отрасли, стать «ядерным локомотивом» российской научной космической программы.
Чтобы не мелочиться, планировалось сразу два буксира:
• один — с ионными двигателями, он должен был работать как грузовая «газель» до Луны, а также для рутинного изменения орбит астероидов;
• второй — улучшенный вариант с роторными магнитоплазменными двигателями, сразу к Юпитеру.
Изначально лётный экземпляр атомной маршрутки до Юпитера должен был появиться в 2023 году.
Проект «Зевс» закрыт теперь уже официально и окончательно, но всё же не целиком. Вернее, целиком, но не полностью. А вернее даже так: целиком и полностью, но не окончательно:
из «буксир к Юпитеру» проект превратился в «атомная электростанция на Луне, если китайцы дадут денег».
Главная космическая революция человечества XXI века,
он же транспортно-энергетический модуль,
он же ТЭМ,
он же космический тягач «Летающий Чернобыль»,
он же космический буксир «Зевс»,
он же космический комплекс «Нуклон»,
он же «ядерная установка мегаваттного класса с капельным охлаждением» почему-то уже почти 3 года не финансируется.
Ядерный буксир «Зевс» должен был помочь РФ сделать рывок в ракетно-космической отрасли, стать «ядерным локомотивом» российской научной космической программы.
Чтобы не мелочиться, планировалось сразу два буксира:
• один — с ионными двигателями, он должен был работать как грузовая «газель» до Луны, а также для рутинного изменения орбит астероидов;
• второй — улучшенный вариант с роторными магнитоплазменными двигателями, сразу к Юпитеру.
Изначально лётный экземпляр атомной маршрутки до Юпитера должен был появиться в 2023 году.
Проект «Зевс» закрыт теперь уже официально и окончательно, но всё же не целиком. Вернее, целиком, но не полностью. А вернее даже так: целиком и полностью, но не окончательно:
из «буксир к Юпитеру» проект превратился в «атомная электростанция на Луне, если китайцы дадут денег».
Audio
На рухнувшем «Суперджете» техник неправильно установил датчики.
«Во время тяжёлой формы техобслуживания ("си-чек") "Суперджета" на Луховицком авиазаводе, по предварительной информации, один из техников установил два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов в нарушение руководства по эксплуатации. При этом необходимый двойной контроль правильности замены датчиков это несоответствие не выявил, поскольку, предварительно, не был выполнен должным образом или не проводился вовсе.
В результате после взлета с аэродрома Третьяково в наборе высоты неверные показания с датчиков угла атаки привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая сама и направила "Суперджет" "Газпром авиа" в землю. Времени распознать этот отказ у пилотов не было, а полное отклонение сайдстика на себя никак не помогло бы им выйти из пикирования, избежав столкновения с землей».
Хорошо, что у нас нет такого бардака, как в «Боинге»!
«Во время тяжёлой формы техобслуживания ("си-чек") "Суперджета" на Луховицком авиазаводе, по предварительной информации, один из техников установил два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов в нарушение руководства по эксплуатации. При этом необходимый двойной контроль правильности замены датчиков это несоответствие не выявил, поскольку, предварительно, не был выполнен должным образом или не проводился вовсе.
В результате после взлета с аэродрома Третьяково в наборе высоты неверные показания с датчиков угла атаки привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая сама и направила "Суперджет" "Газпром авиа" в землю. Времени распознать этот отказ у пилотов не было, а полное отклонение сайдстика на себя никак не помогло бы им выйти из пикирования, избежав столкновения с землей».
Хорошо, что у нас нет такого бардака, как в «Боинге»!
«Роскосмос» согласился с предложением NASA, что МКС будет топить Илон Маск
Вообще-то затоплением МКС должен был заниматься «Роскосмос». Поддержание орбиты станции, в том числе и её сведение с орбиты всегда были обязанностью России. Это прописано во всех уставных документах МКС.
МКС предполагалось эксплуатировать до 2015 года, потом продлили до 2024, потом до 2030. При этом «Роскосмос» решил соскочить и ловко продлил себя только до 2028 года. Таким образом в 2030 году уже не будет российского сегмента, к которому смогут стыковаться корабли «Прогресс», и поддержанием орбиты станции 2 последних года будет управлять не ЦУП в Королёве, а Хьюстон.
Из-за того, что «Роскосмос» ушёл, NASA потребовалось срочно искать $1,5 млрд на безопасное затопление МКС. Нельсон перед Конгрессом: «Что за срочность? Оттого, что мы не знаем что собирается делать Путин. Можем оказаться в чрезвычайном положении, когда нам потребуется свести с орбиты структуру размером с футбольное поле, и свести безопасно, в 2031 году».
Теперь заказ на сведение МКС ушёл Маску. Он изготовит «Американский корабль затопления» (USDV, U. S. Deorbit Vehicle), сделанный на основе «Дрэгона». У USDV 46 двигателей «Драко» на борту: 16 на корабле и 30 в сервисном отсеке, которые дадут тягу 100 кгс и Δv 57 м/с.
Масса USDV 30 т, из них 16 т топлива. Запустить его на F9 не получится, необходим FH. Возможно, именно поэтому «Роскосмос» соскочил — по сравнению со станцией «Мир» МКС намного тяжелее, у «Роскосмоса» нет тяжёлых ракет и для затопления пришлось бы запускать 5-6 мелких «Прогрессов».
Нельзя ли спасти МКС?
МКС это проект 15 стран, который непрерывно действует на орбите уже более 20 лет. Срок службы станции подходит к концу из-за ограничений её конструкции. Основной российский модуль «Звезда» изготовлен в 1986 году, ему 40 лет. Американские модули поновее — им в среднем 15 лет, но это тоже немало.
НАСА искало несколько вариантов вывода МКС из эксплуатации и решило, что безопасное контролируемое сведение кораблём Маска — наилучший вариант. «Роскосмос» согласился.
Контролируемое сведение МКС подразумевает:
• Использование естественного снижения орбиты для уменьшения высоты станции.
• Выполнение контролируемого тормозного импульса для направления поля обломков в сторону удалённого необитаемого района в океане.
• Обеспечение минимального риска для людей на Земле и минимального долгосрочного воздействия на окружающую среду.
Альтернативные варианты, которые были рассмотрены и отклонены:
• Продлить эксплуатацию далее 2030 года. Технически возможно, но нежелательно из-за запланированного перехода к коммерческим станциям и окололунной станции «Гейтвей».
• Неконтролируемое падение: слишком рискованно.
• Разборка и возвращение на Землю: требует десятки выходов в открытый космос, и спецкорабли сведения — это сложно и дорого.
• Продажа частникам: не получено реальных предложений и юридически сомнительно, т. к. часть оборудования принадлежит разным странам и содержит технологические секреты.
• Подъём на более высокую орбиту: требует разработки новых космических аппаратов, дорого.
• Раздробить на мелкие куски: опасно, образуется космический мусор.
Текущий план гарантирует безопасную утилизацию МКС, сводя к минимуму риски и максимизируя научную отдачу:
• в 2026 запускаются первые модули PPE & HALO окололунной станции «Гейтвей» на дальнюю замену МКС,
• в 2027 к МКС пристыковывается модуль частной американской станции «Аксиом», начнётся перенос туда самого ценного,
• в 2029 к МКС стыкуется корабль затопления USDV,
• в 2029 «Аксиом» отстыковывается и начинает коммерческую эксплуатацию независимо от МКС,
• в 2030 МКС покидает последний экипаж, орбита опускается с нынешних 400 км до 300 км,
• в январе 2031 USDV включает двигатели и начинает манёвр сведения с орбиты, после чего станция сгорает в плотных слоях атмосферы, обломки падают в Тихий океан.
При этом, если «Роскосмос» в течении 5 лет не запустит новую станцию РОС, то РФ лишится пилотируемой космонавтики.
«Заржавеешь, модуль, долетишь ли —
Все равно мы первые во всем.
Первыми когда-то в космос вышли,
Первыми из космоса уйдем».
Вообще-то затоплением МКС должен был заниматься «Роскосмос». Поддержание орбиты станции, в том числе и её сведение с орбиты всегда были обязанностью России. Это прописано во всех уставных документах МКС.
МКС предполагалось эксплуатировать до 2015 года, потом продлили до 2024, потом до 2030. При этом «Роскосмос» решил соскочить и ловко продлил себя только до 2028 года. Таким образом в 2030 году уже не будет российского сегмента, к которому смогут стыковаться корабли «Прогресс», и поддержанием орбиты станции 2 последних года будет управлять не ЦУП в Королёве, а Хьюстон.
Из-за того, что «Роскосмос» ушёл, NASA потребовалось срочно искать $1,5 млрд на безопасное затопление МКС. Нельсон перед Конгрессом: «Что за срочность? Оттого, что мы не знаем что собирается делать Путин. Можем оказаться в чрезвычайном положении, когда нам потребуется свести с орбиты структуру размером с футбольное поле, и свести безопасно, в 2031 году».
Теперь заказ на сведение МКС ушёл Маску. Он изготовит «Американский корабль затопления» (USDV, U. S. Deorbit Vehicle), сделанный на основе «Дрэгона». У USDV 46 двигателей «Драко» на борту: 16 на корабле и 30 в сервисном отсеке, которые дадут тягу 100 кгс и Δv 57 м/с.
Масса USDV 30 т, из них 16 т топлива. Запустить его на F9 не получится, необходим FH. Возможно, именно поэтому «Роскосмос» соскочил — по сравнению со станцией «Мир» МКС намного тяжелее, у «Роскосмоса» нет тяжёлых ракет и для затопления пришлось бы запускать 5-6 мелких «Прогрессов».
Нельзя ли спасти МКС?
МКС это проект 15 стран, который непрерывно действует на орбите уже более 20 лет. Срок службы станции подходит к концу из-за ограничений её конструкции. Основной российский модуль «Звезда» изготовлен в 1986 году, ему 40 лет. Американские модули поновее — им в среднем 15 лет, но это тоже немало.
НАСА искало несколько вариантов вывода МКС из эксплуатации и решило, что безопасное контролируемое сведение кораблём Маска — наилучший вариант. «Роскосмос» согласился.
Контролируемое сведение МКС подразумевает:
• Использование естественного снижения орбиты для уменьшения высоты станции.
• Выполнение контролируемого тормозного импульса для направления поля обломков в сторону удалённого необитаемого района в океане.
• Обеспечение минимального риска для людей на Земле и минимального долгосрочного воздействия на окружающую среду.
Альтернативные варианты, которые были рассмотрены и отклонены:
• Продлить эксплуатацию далее 2030 года. Технически возможно, но нежелательно из-за запланированного перехода к коммерческим станциям и окололунной станции «Гейтвей».
• Неконтролируемое падение: слишком рискованно.
• Разборка и возвращение на Землю: требует десятки выходов в открытый космос, и спецкорабли сведения — это сложно и дорого.
• Продажа частникам: не получено реальных предложений и юридически сомнительно, т. к. часть оборудования принадлежит разным странам и содержит технологические секреты.
• Подъём на более высокую орбиту: требует разработки новых космических аппаратов, дорого.
• Раздробить на мелкие куски: опасно, образуется космический мусор.
Текущий план гарантирует безопасную утилизацию МКС, сводя к минимуму риски и максимизируя научную отдачу:
• в 2026 запускаются первые модули PPE & HALO окололунной станции «Гейтвей» на дальнюю замену МКС,
• в 2027 к МКС пристыковывается модуль частной американской станции «Аксиом», начнётся перенос туда самого ценного,
• в 2029 к МКС стыкуется корабль затопления USDV,
• в 2029 «Аксиом» отстыковывается и начинает коммерческую эксплуатацию независимо от МКС,
• в 2030 МКС покидает последний экипаж, орбита опускается с нынешних 400 км до 300 км,
• в январе 2031 USDV включает двигатели и начинает манёвр сведения с орбиты, после чего станция сгорает в плотных слоях атмосферы, обломки падают в Тихий океан.
При этом, если «Роскосмос» в течении 5 лет не запустит новую станцию РОС, то РФ лишится пилотируемой космонавтики.
«Заржавеешь, модуль, долетишь ли —
Все равно мы первые во всем.
Первыми когда-то в космос вышли,
Первыми из космоса уйдем».
В Екатеринбурге произошло задымление на «НПО автоматики» им. Семихатова — предприятии «Роскосмоса», производящем системы управления для ракет «Союз-2», «Союз-2.1В», «Булава», «Сармат».
Площадь задымления составила 1000 кв. м, стены цеха начали складываться, задымление перекинулось на второй цех, обрушилась крыша.
Площадь задымления составила 1000 кв. м, стены цеха начали складываться, задымление перекинулось на второй цех, обрушилась крыша.
SpaceX показали новый двигатель «Раптор 3» для «Старшипа»
• «Раптор 1» был бета-версией с отладкой, это был прототип, и конструкция давала открытый доступ ко всем легкозаменяемым магистралям для поиска и устранения недостатков во время испытаний.
• «Раптор 2» стал намного чище, крепления для отладки убраны, некоторые детали сделаны неразъёмными и объединены из нескольких в одну, число деталей уменьшилось, но всё ещё нужен кожух для защиты труб и проводки от тепла двигателя.
• «Раптор 3» разработан для многоразовости. Большинство деталей, что раньше были снаружи, убраны внутрь стенок двигателя, изготовленных методом металлической 3D-печати. Двигатель стал неразборным и неремонтируемым, но теплозащита теперь больше не нужна.
«Раптор» сделан по схеме full flow (в русской нотации «газ-газ», она же «замкнутая схема с полной газификацией компонентов»). Считается самой совершенной, но и самой сложной для реализации. Ни СССР, ни РФ не смогли сделать её, единственный прототип РД-270 похоронен в 1970 и никогда не использовался.
При прочих равных схема full flow даёт прирост около 7-8% по сравнению даже с совершенной замкнутой «кислой» схемой, используемой, например, на РД-180/170.
Характеристики:
«Раптор 1»
Год выпуска: 2018.
Тяга: 185 тс уровень моря / 200 тс вакуум.
Давление в камере сгорания: 250 атм.
Удельный импульс: 330 с / 361 с.
Масса сухая: 2080 кг.
Масса в сборе (с жидкостями, электроникой и теплозащитой): 3630 кг.
«Раптор 2»
Год: 2022.
Тяга: 230 тс / 258 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1630 кг.
Масса в сборе: 2875 кг.
«Раптор 3»
Год: 2024.
Тяга: 280 тс / 306 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1525 кг.
Масса в сборе: 1720 кг.
У «Раптора 3» не изменились давление и импульс, но снизилась масса, что улучшило тягу. На первой ступени тяга — важнее всего остального. Даже перспективный РД-170М будет давать не больше 201 тс. РД-180 даёт 191 тс на камеру сгорания, в то время как «Раптор» — 280 тс.
«Раптор 1» чуть не дотягивал до РД-180,
«Раптор 2» на 14% превзошёл РД-180,
«Раптор 3» в ~1,5 раза в превосходит РД-180.
• «Раптор 1» был бета-версией с отладкой, это был прототип, и конструкция давала открытый доступ ко всем легкозаменяемым магистралям для поиска и устранения недостатков во время испытаний.
• «Раптор 2» стал намного чище, крепления для отладки убраны, некоторые детали сделаны неразъёмными и объединены из нескольких в одну, число деталей уменьшилось, но всё ещё нужен кожух для защиты труб и проводки от тепла двигателя.
• «Раптор 3» разработан для многоразовости. Большинство деталей, что раньше были снаружи, убраны внутрь стенок двигателя, изготовленных методом металлической 3D-печати. Двигатель стал неразборным и неремонтируемым, но теплозащита теперь больше не нужна.
«Раптор» сделан по схеме full flow (в русской нотации «газ-газ», она же «замкнутая схема с полной газификацией компонентов»). Считается самой совершенной, но и самой сложной для реализации. Ни СССР, ни РФ не смогли сделать её, единственный прототип РД-270 похоронен в 1970 и никогда не использовался.
При прочих равных схема full flow даёт прирост около 7-8% по сравнению даже с совершенной замкнутой «кислой» схемой, используемой, например, на РД-180/170.
Характеристики:
«Раптор 1»
Год выпуска: 2018.
Тяга: 185 тс уровень моря / 200 тс вакуум.
Давление в камере сгорания: 250 атм.
Удельный импульс: 330 с / 361 с.
Масса сухая: 2080 кг.
Масса в сборе (с жидкостями, электроникой и теплозащитой): 3630 кг.
«Раптор 2»
Год: 2022.
Тяга: 230 тс / 258 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1630 кг.
Масса в сборе: 2875 кг.
«Раптор 3»
Год: 2024.
Тяга: 280 тс / 306 тс.
Давление: 300 атм.
УИ: 350 с / 380 с.
Масса сухая: 1525 кг.
Масса в сборе: 1720 кг.
У «Раптора 3» не изменились давление и импульс, но снизилась масса, что улучшило тягу. На первой ступени тяга — важнее всего остального. Даже перспективный РД-170М будет давать не больше 201 тс. РД-180 даёт 191 тс на камеру сгорания, в то время как «Раптор» — 280 тс.
«Раптор 1» чуть не дотягивал до РД-180,
«Раптор 2» на 14% превзошёл РД-180,
«Раптор 3» в ~1,5 раза в превосходит РД-180.
«Роскосмос» где-то потерял 3 миллиарда долларов
В интервью «Интерфаксу» замглавы «Роскосмоса» рассказал, что основным финансовым ударом стал разрыв контрактов на запуски спутников: это стоило «Роскосмосу» 180 миллиардов ₽.
А вот это мероприятие... или как бы лучше сказать... эта ммм, операцияЫ привела к тому, что корпорация в принципе начала работать в убыток (–13,9 млрд. руб. в 2023 году, –17 млрд. руб. в 2022 году).
По запускам ситуация тоже не очень — прошлый год был одним из худших в истории современной России. Если в лихие 90, когда «горбатый-скотобаза-страну-развалил», а также «либералы-всё-разворовали», а затем «Ельцин-алкаш-всё-пропил» — осуществлялось в среднем 35 пусков в год, то сейчас, даже после строительства «Восточного», эта цифра в 2 раза меньше.
В первом полугодии 2024 года Новая Зеландия (это такая страна) совершила 9 космических запусков, в то время как потомки Гагарина — 8.
В интервью «Интерфаксу» замглавы «Роскосмоса» рассказал, что основным финансовым ударом стал разрыв контрактов на запуски спутников: это стоило «Роскосмосу» 180 миллиардов ₽.
А вот это мероприятие... или как бы лучше сказать... эта ммм, операция
По запускам ситуация тоже не очень — прошлый год был одним из худших в истории современной России. Если в лихие 90, когда «горбатый-скотобаза-страну-развалил», а также «либералы-всё-разворовали», а затем «Ельцин-алкаш-всё-пропил» — осуществлялось в среднем 35 пусков в год, то сейчас, даже после строительства «Восточного», эта цифра в 2 раза меньше.
В первом полугодии 2024 года Новая Зеландия (это такая страна) совершила 9 космических запусков, в то время как потомки Гагарина — 8.
«Старлинк» стал дешевле «Сяоми»
Сейчас по акции до 5 октября новый мини-терминал «Старлинка» продаётся за $299. Мини-терминал отличается от обычного тем, что у него скорость на 15% меньше, что он влезает в рюкзак и что при переезде на новое место нужно крутить ориентацию руками по компасу в приложении вместо автоматического мотора.
Юрий Урличич, председатель совета Ассоциации участников рынка спутниковой связи и советник генерального директора государственной ФГУП «Космическая связь» считает, что себестоимость терминала «Старлинка» — около 30 тыс. долларов и снизить этот показатель к 2040 году будет трудно.
Напоминаю, что новый «Старлинк» пока не работает в Курской области, но не из-за супер-РЭБ, а из-за того, что Маск не успевает за изменениями государственных границ и геофенсинг выставляется с задержкой.
Сейчас по акции до 5 октября новый мини-терминал «Старлинка» продаётся за $299. Мини-терминал отличается от обычного тем, что у него скорость на 15% меньше, что он влезает в рюкзак и что при переезде на новое место нужно крутить ориентацию руками по компасу в приложении вместо автоматического мотора.
Юрий Урличич, председатель совета Ассоциации участников рынка спутниковой связи и советник генерального директора государственной ФГУП «Космическая связь» считает, что себестоимость терминала «Старлинка» — около 30 тыс. долларов и снизить этот показатель к 2040 году будет трудно.
Напоминаю, что новый «Старлинк» пока не работает в Курской области, но не из-за супер-РЭБ, а из-за того, что Маск не успевает за изменениями государственных границ и геофенсинг выставляется с задержкой.
Таинственная аномалия наблюдается со спутниковой ГЛОНАСС-навигацией.
На Яндекс.Картах внезапно пропали поездки личного транспорта в некоторых районах Курской области.
Обычно данные о личных поездках, координаты и скорость движения собираются с пользователей всех телефонов с установленным Яндекс.Навигатором по ходу движения и отправляются на серверы Яндекса. На этой основе уже размечаются зеленые (и красные) линии, которые теперь пропали с Яндекс.Карт.
Также на Яндекс.Карте куда-то пропала граница.
Такое ощущение, что границы ключ переломлен пополам.
На Яндекс.Картах внезапно пропали поездки личного транспорта в некоторых районах Курской области.
Обычно данные о личных поездках, координаты и скорость движения собираются с пользователей всех телефонов с установленным Яндекс.Навигатором по ходу движения и отправляются на серверы Яндекса. На этой основе уже размечаются зеленые (и красные) линии, которые теперь пропали с Яндекс.Карт.
Также на Яндекс.Карте куда-то пропала граница.
Такое ощущение, что границы ключ переломлен пополам.
Новая Зеландия обошла РФ по количеству запусков в 2024 году уже на 2 ракеты.
В то время как великая космическая держава осуществила 8 пусков, Новая Зеландия — 10.
Уроженец Саутленда (Новая Зеландия) Питер Бек (47 лет) возглавляет компанию «Рокет Лаб».
Питер Бек в детстве устанавливал реактивный ранец на роликовые коньки (см фото). Затем делал реактивный байк: «Я ложился на него, по сути, ложился прямо на него, с баллонами топлива между ног».
На гоночном фестивале в Данидине 2000 года Питер разогнался с нуля до 140 км/ч всего за пять секунд на реактивном байке (см фото).
Во время поездки в США в 2007 году он понял, что крупные аэрокосмические компании не удовлетворяют спрос и есть возможность пролезть в нишу. «СпейсЭкс» — это космический грузовик, тяжёлая «фура». Но если у вас небольшой груз, даже если вам повезло и вам удалось найти такую попутную «фуру», которая везёт в вашем направлении и даже если она относительно дёшева, всегда остаётся место для грузового такси, для «космической газели». Пусть даже это будет и дороже, но она повезёт именно на вашу орбиту только вас, без попутчиков и именно когда вам удобно, а не когда соберётся попутный груз.
Благодаря развитой индустрии композитов в Новой Зеландии и инвесторам из США удалось создать носитель «Электрон». Компания осуществила уже 52 запуска. Сейчас у неё больше 30 контрактов от компаний по всему миру, которые искали более дешевые способы отправки спутников в космос.
Компания «Рокет Лаб» очень благодарна Владимиру Путину. Например, в конце 2021 года японская компания зондирования земли «Синспектив» подписала контракт на 10 запусков на ракете «Союз-2». Разумеется, все эти и другие пуски теперь ушли «Рокет Лабу», и сейчас у компании нет отбоя от клиентов.
Космодром «Махия» на восточном побережье острова Северный в Новой Зеландии начал строиться на 5 лет позже космодрома «Восточный», но он осуществляет сейчас больше пусков, чем его северный конкурент. В 2023 году «Восточный» осуществил 3 запуска, а «Махия» — 7 запусков.
Для особо требовательных и секретных клиентов, которые не хотят, чтобы их спутники покидали США, «Рокет Лаб» построила частную пусковую площадку на космодроме «Уоллопс» в Вирджинии на восточном побережье США.
Но большинству клиентов вполне подходит Новая Зеландия. «Мы небольшое островное государство в глуши. У нас нет интенсивного воздушного движения, у нас нет интенсивного морского и судоходного транспорта, и у нас нет ураганов. Это значит, что мы можем запускать в космос очень часто и очень быстро».
В то время как великая космическая держава осуществила 8 пусков, Новая Зеландия — 10.
Уроженец Саутленда (Новая Зеландия) Питер Бек (47 лет) возглавляет компанию «Рокет Лаб».
Питер Бек в детстве устанавливал реактивный ранец на роликовые коньки (см фото). Затем делал реактивный байк: «Я ложился на него, по сути, ложился прямо на него, с баллонами топлива между ног».
На гоночном фестивале в Данидине 2000 года Питер разогнался с нуля до 140 км/ч всего за пять секунд на реактивном байке (см фото).
Во время поездки в США в 2007 году он понял, что крупные аэрокосмические компании не удовлетворяют спрос и есть возможность пролезть в нишу. «СпейсЭкс» — это космический грузовик, тяжёлая «фура». Но если у вас небольшой груз, даже если вам повезло и вам удалось найти такую попутную «фуру», которая везёт в вашем направлении и даже если она относительно дёшева, всегда остаётся место для грузового такси, для «космической газели». Пусть даже это будет и дороже, но она повезёт именно на вашу орбиту только вас, без попутчиков и именно когда вам удобно, а не когда соберётся попутный груз.
Благодаря развитой индустрии композитов в Новой Зеландии и инвесторам из США удалось создать носитель «Электрон». Компания осуществила уже 52 запуска. Сейчас у неё больше 30 контрактов от компаний по всему миру, которые искали более дешевые способы отправки спутников в космос.
Компания «Рокет Лаб» очень благодарна Владимиру Путину. Например, в конце 2021 года японская компания зондирования земли «Синспектив» подписала контракт на 10 запусков на ракете «Союз-2». Разумеется, все эти и другие пуски теперь ушли «Рокет Лабу», и сейчас у компании нет отбоя от клиентов.
Космодром «Махия» на восточном побережье острова Северный в Новой Зеландии начал строиться на 5 лет позже космодрома «Восточный», но он осуществляет сейчас больше пусков, чем его северный конкурент. В 2023 году «Восточный» осуществил 3 запуска, а «Махия» — 7 запусков.
Для особо требовательных и секретных клиентов, которые не хотят, чтобы их спутники покидали США, «Рокет Лаб» построила частную пусковую площадку на космодроме «Уоллопс» в Вирджинии на восточном побережье США.
Но большинству клиентов вполне подходит Новая Зеландия. «Мы небольшое островное государство в глуши. У нас нет интенсивного воздушного движения, у нас нет интенсивного морского и судоходного транспорта, и у нас нет ураганов. Это значит, что мы можем запускать в космос очень часто и очень быстро».