На станции Богушевская под Витебском установили скульптуру полковника Русской армии Д. В. Богушевского с женой. Открытие памятника приурочено к 200-летию со дня рождения офицера и прошло в присутствии витебского губернатора.

Станция Богушевская Витебско-Жлобинской ж/д линии была построена в 1902 году на землях Богушевского.

Кофе в поездах уже чаще, чем чай покупают. Причём подают, похоже, тоже в стаканах с подстаканником)

Глубинка Белой Руси.

Пару дней назад по делу ездил в Рудню (Смоленская обл.). Вместо привычных 4-5 автобусных рейсов Витебск-Смоленск в день — в расписании было только два (а обратно, вроде, три). Как в процессе этого небольшого путешествия выяснилось — остались только смоленские перевозчики, а витебские вовремя не продлили лицензию на работу в России. Что мешало? Могилёвские, например, как говорили пассажиры, продлили всё вовремя. Обеими сторонами маршрут обслуживается большими микроавтобусами "Неман" на 28 посадочных мест.

Что в итоге вышло? До Рудни автобус был полон, но все сидели. А вот обратно... Из Смоленска в Рудню "Неман" пришёл почти полным, пустыми оставались мест пять. А вот дальше в Витебск из Рудни желающих ехать нашлось порядка 20. Водитель, конечно, мог бы отказать в посадке такого количества людей, но, молодец, всех взял. В итоге в автобусе на 28 мест ехало почти 50 пассажиров. Человек 15 стояли в проходе. Это, вероятно, нарушение, но иначе многим людям было бы не вернуться домой в Витебск нормальным образом. Пришлось бы добираться как-то до границы, а там сидеть в Заольше, ожидая вечернего дизеля (который чиновнички всё тоже никак не продлят на 10 км до Рудни, вернув хотя бы доковидную ситуацию).

Был и забавный момент при пересечении границы из РБ в РФ. Российский пограничник, войдя в переднюю дверь автобуса, попросил всех предъявить паспорта. Но не пошёл, как обычно, по салону, глядя на каждый паспорт хоть по секунде, а оставался у двери. Пассажиры просто вытянули руки с паспортами у себя над головой. Погранец окинул салон взором и на этом пограничный контроль был закончен.

Строительный магнат и меценат Вячеслав Заренков, построивший этот и некоторые другие храмы Питера, родом из-под Орши. Помогает он со строительством/реставрацией храмов и в родных местах.

В Рождественском соборе мне запомнились деревянные рельефные иконы для слепых. А ещё там есть лифт на колокольню. Ну и вообще, всё сделано "по-богатому".

Да, приходил такой из Смоленска до своего списания. Потом ещё некоторое время РА2 его замещал. А изредка и АЧ2 к нам заглядывал. Во второй паре белорусский дизель ходил до Смоленска. В 2013 году дизеля "Смоленск-Витебск" отменили. Вместо них появились не очень удачно состыкованные Витебск-Рудня и Рудня-Смоленск, первый из которых ходил до ковида. Теперь из Витебска на восток пригородным поездом можно доехать только до приграничной белорусской станции Заольша (10 км от Рудни). Вот так "развивается" транспортное сообщение между регионами в Союзном гос-ве...

Рудня — небольшой городок (8 тыс. жителей) между Витебском и Смоленском, в 10 км от границы с Белоруссией. Не очень интересный с туристической точки зрения. Рудня известна тем, то здесь родился Михаил Егоров — один из бойцов, поднявших Знамя Победы над Рейхстагом, а также тем, что здесь было первое боевое применение советских РСЗО БМ-13 "Катюша". Правда, второй факт город на Смоленщине оспаривает с белорусской Оршей.

Рудня — ближайший российский город к Витебску, поэтому если что-то нужно прикупить, что выгодно купить в России, то из Витебска едут в Рудню. Из Рудни в Витебск, наверное, тоже по каким-то экономическим причинам едут (+ родственные связи, учёба в ВУЗах) или летом просто погулять по Витебску. Мне показалось, что из Рудни большинство возвращалось домой в Витебск (некоторые в Лиозно).

С областным Смоленском городок связан неплохо: примерно каждый час идёт маршрутка + дизель пару раз в день. А вот в Витебск теперь доехать сложнее: только несколько автобусных рейсов (но уже не 2, сейчас восстанавливаются рейсы от витебского перевозчика). Также теперь есть возможность уехать прямым поездом дальнего следования в Питер, а иногда и в Москву (но тут уж куда проще через Смоленск).

Посещая Рудню, мне кажется, что город стремится быть похожим на небольшие белорусские городки. Которые, в общем-то, неплохой пример для подражания.

К сегодняшней дате — 80-летию полного снятия блокады Ленинграда.

Недалеко от Питера есть трагическое место --- Невский пятачок. Во время блокады маленький плацдарм на берегу Невы. По сути неудачная попытка прорвать блокаду, но символ мужественности и героизма советских воинов.

В прошлом году я там побывал. Сейчас там мемориал, одной из частей которого является «Интернациональная аллея памяти и славы». Заложена в 2005 году. В основном на этой аллее небольшие памятники от разных регионов России, воины которых воевали и погибали на "пятачке". От постсоветских стран есть только памятные знаки Армении, Азербайджана и Белоруссии.

На белорусском памятнике написано "Вечная память белорусам, павшим при защите Отечества на Ленинградской земле, от белорусского народа". Вот хотелось бы, чтобы белорусский народ не забывал, что Отечество у него не ограничивается пространством от Бреста до Лиозно. Оно намного больше, а названное пространство это лишь "малая родина", по сути. И сегодняшняя дата к белорусам относится в полной мере.

На одном из фото рисунок на котелке, погибшего здесь уроженца Витебщины Урбана Аркадия Фёдоровича. Теперь это часть мемориального комплекса.