Узнаёте?

Вряд ли. А это тоже Александр Невский, постригшийся перед смертью в монахи под именем Алексий. Самый необычный памятник князю, который я видел. Расположен в Никольском монастыре Старой Ладоги.

Новая российская "Ласточка" теперь будет "Финистом". Уже 15 штук построили.

(автор фото Кирилл Широков)

Одна из машин БелАЗ-75710 (самый большой карьерный самосвал в мире, грузит 450 т) уже, оказывается, стоит в музее Верхней Пышмы, что на Урале. Всего их построено 3 или 4. Одна машина всегда на заводе БелАЗ, одна в музее... Похоже, в работе они не слишком эффективны. Обслуживание, видимо, дорогое и сложное.

ОБН.: Как уточнили в комментариях, музейная машина выпущена в 2013 году, а стало быть проработала перед попаданием в музей 10 лет. Что является вполне нормативным сроком службы для подобных карьерных самосвалов.

(фото https://guriny.livejournal.com/)

С Наступающим, друзья! Вчера на витебских улицах шёл дождь, сегодня к вечеру уже морозец. Не в первый раз природа дарит нам на Новый год зиму. Правда снега нет, как и воды в моём доме (только что отключили, очевидно очередная авария. Ведь капремонт это, оказывается, покрасить дом снаружи, а не заменить трубы. Так думают чиновнички наши...). Но это всё ерунда. Главное, Надежда на лучшее в будущем году. Для себя и близких, для страны.

А на фото декабрьский Витебск, когда снег ещё был.

1 место — Изменение населения Европы с 1990 по 2020 (Милош Попович)

На карте так много деталей, что трудно выделить что-то одно. Всматривайтесь и наслаждайтесь сами.

С Рождеством! В Витебске сегодня мороз (до -23) и солнце.

Рождественский сочельник на станции Новый Петергоф.
Автор фото Сергей Брызгало

На станции Богушевская под Витебском установили скульптуру полковника Русской армии Д. В. Богушевского с женой. Открытие памятника приурочено к 200-летию со дня рождения офицера и прошло в присутствии витебского губернатора.

Станция Богушевская Витебско-Жлобинской ж/д линии была построена в 1902 году на землях Богушевского.

Кофе в поездах уже чаще, чем чай покупают. Причём подают, похоже, тоже в стаканах с подстаканником)

Глубинка Белой Руси.

Пару дней назад по делу ездил в Рудню (Смоленская обл.). Вместо привычных 4-5 автобусных рейсов Витебск-Смоленск в день — в расписании было только два (а обратно, вроде, три). Как в процессе этого небольшого путешествия выяснилось — остались только смоленские перевозчики, а витебские вовремя не продлили лицензию на работу в России. Что мешало? Могилёвские, например, как говорили пассажиры, продлили всё вовремя. Обеими сторонами маршрут обслуживается большими микроавтобусами "Неман" на 28 посадочных мест.

Что в итоге вышло? До Рудни автобус был полон, но все сидели. А вот обратно... Из Смоленска в Рудню "Неман" пришёл почти полным, пустыми оставались мест пять. А вот дальше в Витебск из Рудни желающих ехать нашлось порядка 20. Водитель, конечно, мог бы отказать в посадке такого количества людей, но, молодец, всех взял. В итоге в автобусе на 28 мест ехало почти 50 пассажиров. Человек 15 стояли в проходе. Это, вероятно, нарушение, но иначе многим людям было бы не вернуться домой в Витебск нормальным образом. Пришлось бы добираться как-то до границы, а там сидеть в Заольше, ожидая вечернего дизеля (который чиновнички всё тоже никак не продлят на 10 км до Рудни, вернув хотя бы доковидную ситуацию).

Был и забавный момент при пересечении границы из РБ в РФ. Российский пограничник, войдя в переднюю дверь автобуса, попросил всех предъявить паспорта. Но не пошёл, как обычно, по салону, глядя на каждый паспорт хоть по секунде, а оставался у двери. Пассажиры просто вытянули руки с паспортами у себя над головой. Погранец окинул салон взором и на этом пограничный контроль был закончен.

Строительный магнат и меценат Вячеслав Заренков, построивший этот и некоторые другие храмы Питера, родом из-под Орши. Помогает он со строительством/реставрацией храмов и в родных местах.

В Рождественском соборе мне запомнились деревянные рельефные иконы для слепых. А ещё там есть лифт на колокольню. Ну и вообще, всё сделано "по-богатому".

Да, приходил такой из Смоленска до своего списания. Потом ещё некоторое время РА2 его замещал. А изредка и АЧ2 к нам заглядывал. Во второй паре белорусский дизель ходил до Смоленска. В 2013 году дизеля "Смоленск-Витебск" отменили. Вместо них появились не очень удачно состыкованные Витебск-Рудня и Рудня-Смоленск, первый из которых ходил до ковида. Теперь из Витебска на восток пригородным поездом можно доехать только до приграничной белорусской станции Заольша (10 км от Рудни). Вот так "развивается" транспортное сообщение между регионами в Союзном гос-ве...

Рудня — небольшой городок (8 тыс. жителей) между Витебском и Смоленском, в 10 км от границы с Белоруссией. Не очень интересный с туристической точки зрения. Рудня известна тем, то здесь родился Михаил Егоров — один из бойцов, поднявших Знамя Победы над Рейхстагом, а также тем, что здесь было первое боевое применение советских РСЗО БМ-13 "Катюша". Правда, второй факт город на Смоленщине оспаривает с белорусской Оршей.

Рудня — ближайший российский город к Витебску, поэтому если что-то нужно прикупить, что выгодно купить в России, то из Витебска едут в Рудню. Из Рудни в Витебск, наверное, тоже по каким-то экономическим причинам едут (+ родственные связи, учёба в ВУЗах) или летом просто погулять по Витебску. Мне показалось, что из Рудни большинство возвращалось домой в Витебск (некоторые в Лиозно).

С областным Смоленском городок связан неплохо: примерно каждый час идёт маршрутка + дизель пару раз в день. А вот в Витебск теперь доехать сложнее: только несколько автобусных рейсов (но уже не 2, сейчас восстанавливаются рейсы от витебского перевозчика). Также теперь есть возможность уехать прямым поездом дальнего следования в Питер, а иногда и в Москву (но тут уж куда проще через Смоленск).

Посещая Рудню, мне кажется, что город стремится быть похожим на небольшие белорусские городки. Которые, в общем-то, неплохой пример для подражания.