Сегодня меня проводил холодный Красноярск и аэропорт Емельяново, а встретил тёплый Адлер с его Чугушем, Фишт-Оштенским горным массивом, олимпийской деревней и Чёрным морем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#историяаэродромов
Аэропорт Быково - тебе посвящается.
Аэропорт Быково - бывший (исторически, второй по счёту) аэропорт Москвы.
Аэропорт располагался в 35 км к юго-востоку от Москвы недалеко от города Жуковский. В Быково можно было доехать на электричке от Казанского вокзала. Аэродром построили и ввели в эксплуатацию в 1933 году. Первоначально, Быково обслуживал рейсы в крупные индустриальные города страны. Как и у всех гражданских аэропортов того времени, в Быково была грунтовая взлетно-посадочная полоса. В 1936 году, когда Центральный аэродром (на Ходынке) был закрыт на реконструкцию, все рейсы в Москву и из неё (как заграничные, так и внутренние) выполнялись из Быково.
После войны основными самолетами, базирующимися на Быково, были Ил-12, Ил-14 и Ли-2. В середине 50-х годов в Быково появился КДП и обзорный радиолокатор, позволяющий проводить «слепые» посадки. В Быково был проведен необычный эксперимент. Взлетно-посадочную полосу длиной 1 000 метров и шириной 80 метров сделали из кирпича. Такие ВПП встречались в мировой практике крайне редко. Кирпичную полосу заменили на асфальтобетон только в 1960 году.
Со временем парк самолетов менялся. Из Быково вылетали и садились самолеты Як-40, Як-42, Ан-10, Ан-12 и Ан-24. Пассажиропоток аэропорта в 1975 году составил 1,5 миллионов пассажиров, а за 1990 год аэропортом было обслужено 2,8 миллионов.
После развала Советского Союза авиационные власти и Правительство РФ сделало упор на существенную модернизацию трех столичных аэропортов – Шереметьево, Внуково и Домодедово.
Быково, ориентированное на самолеты класса ЯК-40 и Ан-24 и с относительно короткой взлетно-посадочной полосой (2,2км) стал не нужен. В 2009 году из Быково был совершен последний регулярный пассажирский рейс Москва – Нижний Новгород. Рейс выполнялся на самолете Як-42. С 2009 по 2011 год на аэродром базировались самолеты и вертолеты авиации МВД и обеспечивались чартерные рейсы. В 2011 году был снесен аэровокзальный комплекс. Самолет-памятник Ил-14, установленный перед зданием аэровокзала Быково был продан на металлолом по цене 30 рублей за 1 кг. Сегодня авиационные музеи ищут Ил-14 в любом состоянии для реставрации. В июне 2011 года аэропорт Быково исключён из Государственного реестра гражданских аэродромов Российской Федерации. На месте аэропорта построены склады, часть летного поля во время проведения МАКС в Жуковском используют как перехватывающую парковку. Иногда на полосе устраивают соревнования по драг-рейсингу. Так закончилась история второго пассажирского аэропорта Москвы.
Аэропорт Быково - тебе посвящается.
Аэропорт Быково - бывший (исторически, второй по счёту) аэропорт Москвы.
Аэропорт располагался в 35 км к юго-востоку от Москвы недалеко от города Жуковский. В Быково можно было доехать на электричке от Казанского вокзала. Аэродром построили и ввели в эксплуатацию в 1933 году. Первоначально, Быково обслуживал рейсы в крупные индустриальные города страны. Как и у всех гражданских аэропортов того времени, в Быково была грунтовая взлетно-посадочная полоса. В 1936 году, когда Центральный аэродром (на Ходынке) был закрыт на реконструкцию, все рейсы в Москву и из неё (как заграничные, так и внутренние) выполнялись из Быково.
После войны основными самолетами, базирующимися на Быково, были Ил-12, Ил-14 и Ли-2. В середине 50-х годов в Быково появился КДП и обзорный радиолокатор, позволяющий проводить «слепые» посадки. В Быково был проведен необычный эксперимент. Взлетно-посадочную полосу длиной 1 000 метров и шириной 80 метров сделали из кирпича. Такие ВПП встречались в мировой практике крайне редко. Кирпичную полосу заменили на асфальтобетон только в 1960 году.
Со временем парк самолетов менялся. Из Быково вылетали и садились самолеты Як-40, Як-42, Ан-10, Ан-12 и Ан-24. Пассажиропоток аэропорта в 1975 году составил 1,5 миллионов пассажиров, а за 1990 год аэропортом было обслужено 2,8 миллионов.
После развала Советского Союза авиационные власти и Правительство РФ сделало упор на существенную модернизацию трех столичных аэропортов – Шереметьево, Внуково и Домодедово.
Быково, ориентированное на самолеты класса ЯК-40 и Ан-24 и с относительно короткой взлетно-посадочной полосой (2,2км) стал не нужен. В 2009 году из Быково был совершен последний регулярный пассажирский рейс Москва – Нижний Новгород. Рейс выполнялся на самолете Як-42. С 2009 по 2011 год на аэродром базировались самолеты и вертолеты авиации МВД и обеспечивались чартерные рейсы. В 2011 году был снесен аэровокзальный комплекс. Самолет-памятник Ил-14, установленный перед зданием аэровокзала Быково был продан на металлолом по цене 30 рублей за 1 кг. Сегодня авиационные музеи ищут Ил-14 в любом состоянии для реставрации. В июне 2011 года аэропорт Быково исключён из Государственного реестра гражданских аэродромов Российской Федерации. На месте аэропорта построены склады, часть летного поля во время проведения МАКС в Жуковском используют как перехватывающую парковку. Иногда на полосе устраивают соревнования по драг-рейсингу. Так закончилась история второго пассажирского аэропорта Москвы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья это конечно все классно... но мы еедлтягиваем по реакция в постах😰 😰 😰 ❤️❤️❤️ давайте поднимем %
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM