Сегодня планировали произвести первую отработку по цели, нооооооооо…
При проверке перед отработкой (стандартный вертикальный взлет/посадка при визуальном контроле без очков), выявилось, что 2 движка ушли в отказ (ну я же гений, их использую после уже примерно второго крушения, так как по началу посадки у меня не получались)
В итоге отработка по цели немного переносится

Вообще, честным быть, 7 дюймов меня не особо радуют, как 5.
Вот уменьшенная версия Гуся намного приятнее в управлении, шустрее, прощает ошибки, чего не позволяет 7 дюймовка.
У нас сегодня все через задницу прошло, на одном из движков плохо затянули винт у 5-дюймовки, она такие выкрутасы вытворяла в небе на виражах, чуть ниже скину телеметрию, но при этом позволила спокойно выполнить полет и последующую посадку. Кстати, посадку приноровился делать без второй камеры, чисто «по приборам»

Кстати, 5-дюймовку сегодня случайным образом почти на километр подняли, хотя такого не планировали, ветер не особо чувствовался, но, возможно, это из-за моего малого опыта пилотирования, раньше для меня максималка 200 метров была чисто для возможности при отказе видео визуально управлять коптером

Ввввииииииииу

Телеметрию чуть позже, я еще не вернулся на базу.
Хотели сегодня еще управляемый пуск ПЗРК совершить, 2 ночи ради этого не спал (пока тубус новый соберешь, пока ракету соберешь, пока чайку попьешь и тд)
И что в итоге?
А эта засранка сегодня не захотела лететь! На самом деле мелочь произошла, но тупо проводочек камеры отпаялся/оторвался. Вот и все, срыв испытаний.
Обычно я это называю «день-3.14здень», чем по факту сегодня это и явилось.
Тотальный провал испытаний. Ну ничего, завтра отыграемся 🤝

Очередная восстановленная трофейная 10-ка отправляется в еще одно учебное заведение для обучения операторов. Делаем свой вклад по мере возможностей