Где-то в августе в очередной раз, проходя мимо одного и того же дерева, названия которого я не знал (как оказалось это был вяз, коих в Ростове много), я решил установить приложение (картинка 1), которое позволит распозновать разные растения.
И вот уже за пару месяцев в моей колекции приложения " Flora incognita" (здесь могла быть реклама этого приложения) 12 распознанных видов растений (картинки 2-4).
Я в целом обожаю биогеографию, поэтому это идеальное для меня приложение, которое быстро позволяет определить рамтения вокруг меня.
Всегда интересно узнать что растёт или обитает в твоём городе.
Я сделал интересное наблюдение - большинство растений в Ростове родом из Северной Америки.
#Городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #Ростов
И вот уже за пару месяцев в моей колекции приложения " Flora incognita" (здесь могла быть реклама этого приложения) 12 распознанных видов растений (картинки 2-4).
Я в целом обожаю биогеографию, поэтому это идеальное для меня приложение, которое быстро позволяет определить рамтения вокруг меня.
Всегда интересно узнать что растёт или обитает в твоём городе.
Я сделал интересное наблюдение - большинство растений в Ростове родом из Северной Америки.
#Городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #Ростов
👍5
В продолжении велосипедной тематики хотел бы показать "как надо" - не все критиковать, предлагать тоже нужно. В Ростове, как и в большинстве региональных городах России, беды с велоинфраструктурой и это не видится проблемой на фоне того, что в целом функционирование общественного транспорта и доступности среды ожидает желать лучшего.
Но предположим, что когда нибудь в светлом будущем администрация города решит заняться созданием велоинфраструктуры и тогда я бы предложил рассмотреть прекрасный опыт того, как работают с развитием велоинфраструктуры наши северные соседи - Фины.
Ниже будут посты, посвященные обзору того, что из себя представляет велоинфраструктура финских городов - Хельсинки и Оулу.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
Но предположим, что когда нибудь в светлом будущем администрация города решит заняться созданием велоинфраструктуры и тогда я бы предложил рассмотреть прекрасный опыт того, как работают с развитием велоинфраструктуры наши северные соседи - Фины.
Ниже будут посты, посвященные обзору того, что из себя представляет велоинфраструктура финских городов - Хельсинки и Оулу.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
👍1
Например, в столичном Хельсинки, очевидно хорошо развитая велоинфраструктура представлена сетью (а не огрызками) выделенных и правильно обособленных (1-4 картинки) велодорожек, наличием большого количества велопарковок (картинка 5) и иными благами велосипедизации.
Но наиболее интересным опытом удачного развития велоинфраструктуры является небольшой северный город Финляндии - Оулу, который считается северной вело-столицей.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
Но наиболее интересным опытом удачного развития велоинфраструктуры является небольшой северный город Финляндии - Оулу, который считается северной вело-столицей.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
👍4
Каковы причины, послужившие развитию велоинфраструктуры в Оулу?
Что интересно, площадь я Оулу (картинка 1) составляет 1,5 тыс. квадратных километра (что в пять раз Больше Ростова), но при этом его население всего 200 тыс. человек, что в совокупности даёт низкую плотность населения в 97 чел. на квадратный метр, близкую к сельской местности.
Из-за такой низкой плотности населения, вызванной немалой долей ИЖС, получается, что нужно преодолевать достаточно большие расстояния от дома до работы, магазина, школы и т.д, а общественный транспорт развит хуже чем в Хельсинки.
И именно развитие велоинфраструктуры, как более дешёвой альтернативы общественному транспорту, позволяет эффективно повышать связность территории и доступность в передвижения по городу для большей части населения.
#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт
Что интересно, площадь я Оулу (картинка 1) составляет 1,5 тыс. квадратных километра (что в пять раз Больше Ростова), но при этом его население всего 200 тыс. человек, что в совокупности даёт низкую плотность населения в 97 чел. на квадратный метр, близкую к сельской местности.
Из-за такой низкой плотности населения, вызванной немалой долей ИЖС, получается, что нужно преодолевать достаточно большие расстояния от дома до работы, магазина, школы и т.д, а общественный транспорт развит хуже чем в Хельсинки.
И именно развитие велоинфраструктуры, как более дешёвой альтернативы общественному транспорту, позволяет эффективно повышать связность территории и доступность в передвижения по городу для большей части населения.
#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт
👍4
В Оулу велосипед в качестве средства передвижения по городу на постоянной основе используют по разным подсчётам от 19% до 22% горожан в тёплый период времени и от 9% до 12% в холодный, при этом около 45%-77% (также в зависимости от сезона) используют велосипед время от времени.
Это довольно большие показатели (примерно в два раза больше чем в столичном Хельсинки) для такого небольшого города.
Помимо того, что в городе естественно хорошо развитая сеть обособленных велодорожек (картинки 1-3), они также поддерживаются в рабочем состоянии даже зимой (картинка 4) для обеспечения круглогодичного трафика.
Фины также активно работают над формированием городской вело-культуры через доступность информации на административных сайтах городов.
Например, только посмотрите сколько информации в открытом доступе на официальном сайте Хельсинки о велоинфраструктуре (картинка 5), есть даже руководство по проектированию велосипедного транспорта!
#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт
Это довольно большие показатели (примерно в два раза больше чем в столичном Хельсинки) для такого небольшого города.
Помимо того, что в городе естественно хорошо развитая сеть обособленных велодорожек (картинки 1-3), они также поддерживаются в рабочем состоянии даже зимой (картинка 4) для обеспечения круглогодичного трафика.
Фины также активно работают над формированием городской вело-культуры через доступность информации на административных сайтах городов.
Например, только посмотрите сколько информации в открытом доступе на официальном сайте Хельсинки о велоинфраструктуре (картинка 5), есть даже руководство по проектированию велосипедного транспорта!
#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт
👍9
А на сайте города Оулу есть очень информативная карта велодорожек (картинка 1), отображающая их степень функционирования в онлайн режиме.
Если описать "формулу успеха" Финского опыта велосипедизации, то её можно представить как-то так:
качественное проектирование велоинфраструктуры (с учётом локальных особенностей градостроительной и социальной структуры города) + создание условий для круглогодичного использования + просветительская работа с населением (включая автомобилистов и пользователей общественного транспорта) = позитивные для города и населения процессы велосипедизации.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
Если описать "формулу успеха" Финского опыта велосипедизации, то её можно представить как-то так:
качественное проектирование велоинфраструктуры (с учётом локальных особенностей градостроительной и социальной структуры города) + создание условий для круглогодичного использования + просветительская работа с населением (включая автомобилистов и пользователей общественного транспорта) = позитивные для города и населения процессы велосипедизации.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
👍7
❤12
Студенты-социологи из университета, где я обучаюсь, проводят интересный опрос ... по потреблению глазированных сырков (а я их очень люблю).
Если вы тоже любители сырков, то предлагаю пройти быстрый соц опрос по ссылке: https://ankt.cc/3LR1ET
Пожалуй, это лучший соц опрос, что я проходил в своей жизни, пхпх.
#ЮФУ #научка
Если вы тоже любители сырков, то предлагаю пройти быстрый соц опрос по ссылке: https://ankt.cc/3LR1ET
Пожалуй, это лучший соц опрос, что я проходил в своей жизни, пхпх.
#ЮФУ #научка
👍2🔥1
Наконец-то дошли руки обновить гугл-таблицу по предстоящим конференциям, которые подойдут тем, кто занимается исследованиями в сфере соц-эконом географии, экологии и урбанистики.
В таблицу можно перейти по ссылке: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZjGOMvMPzn_kjuPlGDIyqdLfruVnocX9eyHaKF7pA1U/edit#gid=1742030840
Основные тематики предстоящих конференций:
1. Экология и управление природопользованием - 8 декабря (подача заявки до 30 ноября)
2. Устойчивое развитие Африки (очень интересная и многообещающая конференция от РУДН - можно зарегистрировать онлайн-слушателем) - 21-24 ноября (подача заявки до 10 ноября)
3. Ассамблея Ассоциации российских географов-обществоведов "Метаморфозы современного российского пространства: приоритеты общественно-географического анализа" - 29 сентября - 8 октября (дата подачи заявки 1 февраля) в 2024 г.
4. Трансграничное сотрудничество в области экологической безопасности и охраны окружающей среды (Беларусь, Гомель) - миллион направлений секций по всем направлениям географии - 6-7 июня (подача заявки до 1 мая) 2024 г.
#Анонсконференций #научка
В таблицу можно перейти по ссылке: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZjGOMvMPzn_kjuPlGDIyqdLfruVnocX9eyHaKF7pA1U/edit#gid=1742030840
Основные тематики предстоящих конференций:
1. Экология и управление природопользованием - 8 декабря (подача заявки до 30 ноября)
2. Устойчивое развитие Африки (очень интересная и многообещающая конференция от РУДН - можно зарегистрировать онлайн-слушателем) - 21-24 ноября (подача заявки до 10 ноября)
3. Ассамблея Ассоциации российских географов-обществоведов "Метаморфозы современного российского пространства: приоритеты общественно-географического анализа" - 29 сентября - 8 октября (дата подачи заявки 1 февраля) в 2024 г.
4. Трансграничное сотрудничество в области экологической безопасности и охраны окружающей среды (Беларусь, Гомель) - миллион направлений секций по всем направлениям географии - 6-7 июня (подача заявки до 1 мая) 2024 г.
#Анонсконференций #научка
Google Docs
Конференции по урбанистике и соц-эконом географии
Апрель
название конференции / мероприятия,секции конференции / информация о мероприятии,ссылка,город / ВУЗ,дата проведения,сроки подачи заявки
II Международная научно-практическая конференция "Тенденции и проблемы развития наук о Земле в современном мире"…
название конференции / мероприятия,секции конференции / информация о мероприятии,ссылка,город / ВУЗ,дата проведения,сроки подачи заявки
II Международная научно-практическая конференция "Тенденции и проблемы развития наук о Земле в современном мире"…
👍2
У меня случился заметный для моего канала прирост подписчиков, чему я очень рад)
В виду этого хотел бы получить немного обратной связи.
Мне важно понимать какая часть аудитории канала в настоящее время реализует себя в научной деятельности в сфере: соц-эконом географии, экологии, физической географии, урбанистики, градостроительстве, архитектуре и т.д.
В связи с этим хочу провести серию коротких опросов. И начну с самого просто - укажите степень вовлеченности вас в научно-исследовательскую или преподавательскую деятельность в вышеперечисленных направлениях.
В виду этого хотел бы получить немного обратной связи.
Мне важно понимать какая часть аудитории канала в настоящее время реализует себя в научной деятельности в сфере: соц-эконом географии, экологии, физической географии, урбанистики, градостроительстве, архитектуре и т.д.
В связи с этим хочу провести серию коротких опросов. И начну с самого просто - укажите степень вовлеченности вас в научно-исследовательскую или преподавательскую деятельность в вышеперечисленных направлениях.
❤2