В дополнении к предыдущим постам про сервис "Карта ДТП" и тематики "Vision Zero" в целом, хотел обсудить какие факторы влияют на высокие значения смертности при ДТП и в целом их наличия в России?🚘
Первый фактор - дебильное правило нештрафуемых 20 км. То есть, если автомобиль едет по городскому участку дороги, где максимально допустимая скорость 40 км в час со скоростью в 60 км в час - это не будет облагаться штрафом, если он превышает скорость не более чем на 20 км в час📈
Штраф настолько небольшой (от 500 р до 5000 р в зависимости от превышенной скорости), что это мало кого останавливает✅
Почему эти 20 км в час так важны? Просто посмотрите на график, где показано как изменяется вероятность смертности при ДТП в зависимости от скорости движения автомобиля - с 40 до 60 км в час вероятность смертности увеличивается с 20 до 85%!💔
#Урбанистика #Транспортвгороде
Первый фактор - дебильное правило нештрафуемых 20 км. То есть, если автомобиль едет по городскому участку дороги, где максимально допустимая скорость 40 км в час со скоростью в 60 км в час - это не будет облагаться штрафом, если он превышает скорость не более чем на 20 км в час
Штраф настолько небольшой (от 500 р до 5000 р в зависимости от превышенной скорости), что это мало кого останавливает
Почему эти 20 км в час так важны? Просто посмотрите на график, где показано как изменяется вероятность смертности при ДТП в зависимости от скорости движения автомобиля - с 40 до 60 км в час вероятность смертности увеличивается с 20 до 85%!
#Урбанистика #Транспортвгороде
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Второй фактор - отсутствие на городских дорогах искусственных искривлений или неровностей дорожного полотна, которые физически позволяли бы снижать скорость автомобиля в необходимых участках 🪧
Третий фактор - большое количество нерегулируемых пешеходных переходов или в целом их отсутствие на большом протяжении дороги, которое вынуждает маломобильных или просто нетерпеливых людей перебегать дорогу в неположенном месте👣
С одной стороны "виноваты пешеходы" - можете сказать вы. Да, отчасти виноваты, ибо осознанно принимают это решение. Но это решение принимается от неверных проектировочных дорожных решений - то есть средового фактора⛔️
В чем проблема сделать больше переходов в местах, где люди постоянно перебегают дорогу? Пускай даже эти переходы будут нерегулируемые, но с островком безопасности💡
#Урбанистика #Транспортвгороде
Третий фактор - большое количество нерегулируемых пешеходных переходов или в целом их отсутствие на большом протяжении дороги, которое вынуждает маломобильных или просто нетерпеливых людей перебегать дорогу в неположенном месте
С одной стороны "виноваты пешеходы" - можете сказать вы. Да, отчасти виноваты, ибо осознанно принимают это решение. Но это решение принимается от неверных проектировочных дорожных решений - то есть средового фактора
В чем проблема сделать больше переходов в местах, где люди постоянно перебегают дорогу? Пускай даже эти переходы будут нерегулируемые, но с островком безопасности
#Урбанистика #Транспортвгороде
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2