Сегодня продолжаем знакомиться с японской урбаниной на примере города Нагано ‼️

В прошлых постах шла речь про храмовый комплекс, который является градообразующим элементом всего города 📎

Помимо этого, часть городской инфраструктуры продолжает зависеть от этого храма уже далеко за пределами его района. Так, одна из центральных улиц, ведущих к храму с юга, на протяжении 1,5 км превращена в улицу смешанного использования (shared space) 🔍

Поэтому сегодня рассмотрим что это за такое урбан-чудо и как оно реализовано на локальном примере Нагано 📝

Основной смысл shared space состоит в использовании улицы сразу несколькими участниками движения - людьми, автомобилями и велосипедами (СИМ в целом), иногда и общественным транспортном, но не в данном случае ↘️

При этом, на таких улицах специально не устанавливают специальных дорожных знаков, не делается какая-либо сложная разметка или изменение уровня дорожного полотна для разделения потоков, потоки наоборот смешиваются 🚘

Но ставятся жёсткие скоростные ограничения для автотранспорта обычно в 10-20 км в час. В таком случае автомобили передвигаются на небольшой скорости на равне с велосипедистами 🚴‍♂️

Находясь в ситуации, когда у всех участников дорожного движения примерно одинаковая скорость и единая проезжая часть - каждый внимательно следит за ситуацией на дороге и из-за низкой скорости движения может быстро реагировать при резком изменении дорожной ситуации.

В таком случае все следят за всеми, при этом мирно сосуществуя в одном пространстве, насыщая его разными видами активностями, что усиливает концентрацию людей, а значит и безопасность и привлечение коммерции ✨

На этом закончим с теорией и перейдем к практике ⬇️

#урбанистика #Япония #транспортноепланирование #urbanplanning #GoogleEarth

Японцы прекрасно реализовали этот принцип на дороге, ведущей к храму, так как это действительно важный путь для местных жителей и туристов, ещё и имеющий религиозное значение 💨

Здесь пространство дороги разделено мощением на две зоны, которые находятся на одном уровне. В центре - для транспорта, по бокам для пешеходов. При этом пешеходы могут передвигаться и по центральной части в рамках реализуемого принципа сведения потоков 🚘

Также зонирование дорожной территории поддерживается фронтом деревьев / кустарников, разделительными столбиками и лавочками 🌴

С точки зрения инженерного решения есть тоже кое-что интересное. Центральная часть имеет разуклонку от центра к "обочинам", где расположены желобки для сбора поверхностного стока вод 🌊

При пересечении улицы смешенного использования с иными перпендикулярными улицами, улица смешанного использования располагается на приподнятом уровне и перекрестки со всех 4-х сторон имеют зебру, а иногда и диагональную! Лепота! 💫

#урбанистика #Япония #транспортноепланирование #urbanplanning #GoogleEarth