Приоткрою завесу о теме начатого мною исследования)

Сижу во "Вкусно и точка" и обрабатываю данные первого замера проходимости ТЦ.

Вот что заметил в утреннем замере:

1. С утра очень большая доля посетителей - пенсионеров и мам с детьми на колясках (привет в необходимости среды для маломобильных).

2. Где-то каждый 5-7 посетитель "Вкусно и точка" заходит только для того чтобы посетить уборную - причём заходят не с главного входа, а с бокового, где не так палевно и ближе (привет огромной проблеме дефицита общественных туалетов).

Должно получиться хорошее исследование, но для начала нужно собрать данные в 14 ТЦ Ростова-на-Дону.

#Городскиенаблюдения #торговыецентры #научка

Недавно корректировал свой курс по урбанистике для подростков и сделал небольшой тест на закрепление теории по видам урбанизации.

Хотел бы поделиться примером того как можно сделать интересный тест в "Google Forms" для подростков, увлеченных географией.

В тестовых заданиях сочетается визуальный компонент в виде космического снимка города с его текстовым описанием, так мы формируем картографическую грамотность и насмотренность общих планов городов, что в сочетании с теоретическим описанием даёт учащимся возможность соединить два вида информации в единое целое, домыслить, вспомнить теорию и выдать ответ.

Также приложу скрины слайдов, где даны определения 4-х основных сценариев урбанизации: ложная урбанизация, субурбанизация, рурбанизация, реурбанизация.

Пишите в комментариях, догадались ли вы, про какие города шла речь в заданиях или в каких странах они расположены?

#Урбанистикавобразовании

Ссылка на тест: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScEeZRpOJooHauSG_zmjLdQJiI1h-btHteLf5N2ifaBleG1_Q/viewform

Синтоистские храмы (святилища) играют большое религиозное значения для японцев, как место поклонения божествам, но помимо этого они очень интересно влияют на облик городов.

Что же в них такого необычного? Всё дело в их пространственной структуре размещения в контексте города.

Они хаотично расположены и имеются во всех населенных пунктах – от маленькой деревни до крупного мегалополиса как Токио или Осака.
То есть для местного населения они являются чем-то очень базовым, повсеместным и воспринимаются как данность.

Из-за того, что они являются выражением религии (синтоизма) их главный принцип размещения состоит в гармонизации природы и человека и это их самое большое преимущество, ибо большинство городов Японии сложно назвать достаточно озеленёнными, в виду малой площади страны – это непозволительная роскошь.

НО эти святилища являются своеобразным островным озеленением, которое немного решает эту проблему, так как все синтоистские храмы окружены деревьями и чаще всего находятся на возвышенном рельефе – своего рода заменяют локальные парки, и просто так их не вырубить, как бы не хотел потенциальный застройщик, уж слишком велико их религиозное значение.

Что мы имеем?
Синтоистские храмы в виду своего уникального положения служат аналогом островного озеленения в городах, которое никуда не денется в долгосрочной перспективе.

В виду их хаотичного расположения они охватывают большую территорию городов и деревень, что предоставляет возможность для их посещения в периферийных районах, где не хватает локальных парков.

И наиболее интересная вещь – такие святилища создают очаговые места приватности, некие уютные закутки природы, где можно побыть на едине с собой, отдохнуть, переждать непогоду (в условиях муссонного климата это большой плюс).
Эту функцию очень хорошо передаёт Хаяо Миядзаки и Макото Синкай в большинстве своих полнометражных аниме.

#GoogleEarth #урбоэкология #растениявгороде

1. Зачастую рядовой обитатель города, сетуя на состояние общественного транспорта, не понимает от чего такие проблемы.
А для понимания важно учитывать, что ситуация с транспортом зависит просто от всего, начиная от местного рельефа города (в Ростове – это овражно-балочная система, которая дико разрезает районы физически, что снижает их проницаемость в виду малого количества мостов) и его планировки, заканчивая решениями местных управленцев, которые зачастую только стимулируют рост автомобилизации.

2. Также далеко не все понимают, что увеличение количества автомобилей, это не только про то место, которое они занимают на дороге (а этого факта уже достаточно), это про выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, почву и водные объекты, это про увеличение доп. инфраструктуры для автомобилистов (парковки, сервисы тех. обслуживания, автозаправки, автомойки, гаражи и т.д.), которая ещё больше выкрадывает и без того недостаточное место в городе для пешеходов.

3. Немного цифр из статистики.

А. В Ростовской области с 2010 по 2019 годы число личных автомобилей возросло более чем на 45%, доля легковых автомобилей в расчете на душу населения увеличилась на 31%, а количество грузовых транспортных средств – на 19 %, даже при том, что численность населения сократилась на 5,6 %.

Б. Уровень автомобилизации для Ростовской области составляет 330 автомобилей на 1000 жителей в 2019 г. (в России в среднем 300-400), тогда как для сохранения нормальных условий движения без систематических заторов необходимо вдвое меньше (150-200 автомобилей на 1000 жителей).
Наверное, это один из немногих случаев для России, когда для какого-либо меньшинства (30% автомобилистов) делается всё, при этом игнорируются потребности большинства (70% пешеходов).

В. В Ростовской области за последние 15 лет наблюдается отрицательный тренд пассажирооборота (сокращение на 53,3% в сравнении с 2005 годом), и количества перевезенных пассажиров (на 45,4%).

Для меня тема транспорта наиболее интересна и важна, поэтому дальше продолжу делиться тут своими мыслями, работами, обзорами работ разных исследователей.

#Разборстатей #транспорт #научка #моистатьи

Очень рекомендую к просмотру ролик о деятельности фонда Варламова "Внимание", который занимается очень важным делом - сохранением исторической застройки наших городов, в том числе были и проекты из Ростова-на-Дону.

Я уже на протяжении 3-4 лет взял за традицию в свой день рождение делать разовое пожертвование в этот фонд, ибо считаю долгом каждого неравнодушного горожанина быть причастным к спасению того, что ещё осталось в городах.

#посмотретьпрогород