1. Зачастую рядовой обитатель города, сетуя на состояние общественного транспорта, не понимает от чего такие проблемы.
А для понимания важно учитывать, что ситуация с транспортом зависит просто от всего, начиная от местного рельефа города (в Ростове – это овражно-балочная система, которая дико разрезает районы физически, что снижает их проницаемость в виду малого количества мостов) и его планировки, заканчивая решениями местных управленцев, которые зачастую только стимулируют рост автомобилизации.

2. Также далеко не все понимают, что увеличение количества автомобилей, это не только про то место, которое они занимают на дороге (а этого факта уже достаточно), это про выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, почву и водные объекты, это про увеличение доп. инфраструктуры для автомобилистов (парковки, сервисы тех. обслуживания, автозаправки, автомойки, гаражи и т.д.), которая ещё больше выкрадывает и без того недостаточное место в городе для пешеходов.

3. Немного цифр из статистики.

А. В Ростовской области с 2010 по 2019 годы число личных автомобилей возросло более чем на 45%, доля легковых автомобилей в расчете на душу населения увеличилась на 31%, а количество грузовых транспортных средств – на 19 %, даже при том, что численность населения сократилась на 5,6 %.

Б. Уровень автомобилизации для Ростовской области составляет 330 автомобилей на 1000 жителей в 2019 г. (в России в среднем 300-400), тогда как для сохранения нормальных условий движения без систематических заторов необходимо вдвое меньше (150-200 автомобилей на 1000 жителей).
Наверное, это один из немногих случаев для России, когда для какого-либо меньшинства (30% автомобилистов) делается всё, при этом игнорируются потребности большинства (70% пешеходов).

В. В Ростовской области за последние 15 лет наблюдается отрицательный тренд пассажирооборота (сокращение на 53,3% в сравнении с 2005 годом), и количества перевезенных пассажиров (на 45,4%).

Для меня тема транспорта наиболее интересна и важна, поэтому дальше продолжу делиться тут своими мыслями, работами, обзорами работ разных исследователей.

#Разборстатей #транспорт #научка #моистатьи

Очень рекомендую к просмотру ролик о деятельности фонда Варламова "Внимание", который занимается очень важным делом - сохранением исторической застройки наших городов, в том числе были и проекты из Ростова-на-Дону.

Я уже на протяжении 3-4 лет взял за традицию в свой день рождение делать разовое пожертвование в этот фонд, ибо считаю долгом каждого неравнодушного горожанина быть причастным к спасению того, что ещё осталось в городах.

#посмотретьпрогород

Безусловно хороший брендинг локального бизнеса – это большой плюс его доходности, и плюс городу в виде качественного визуала, иногда хорошей уличной инфраструктуры и формирование айдентики.

Но если мы рассмотрим хороший брендинг (а в особенности сетевых компаний), то с точки зрения рационального использования ранее сложившихся интерьеров, а иногда и экстерьеров зданий – тут зачастую большая беда.

Так, любой думающий бизнес пытается создать свою айдентику. Ну например какое-нибудь кафе может брендировать всё, начиная от салфетки, заканчивая входной группой здания.

Поэтому если в уже имеющееся здание, где раньше располагался какой-то другой бизнес или у здания была вообще иная функция, то зачастую его интерьер очень сильно переделывается под новое кафе, бар, кофейню и т.д., причем это может происходить не один и не пару раз в одном и том же помещении при смене арендаторов-бизнесов.

В качестве примера можно привести многочисленные смены одного кафе на другое, когда при открытие нового в помещении старого полностью переделывается интерьер, иногда и планировочная структура – в этом большая проблема, ибо при любой такой серьезной модернизации или даже ребрендинга в рамках одного бизнеса образуется огромное количество строительных отходов.

Где-то год назад я натыкался на великолепную статью об этом, но не смог её найти, обрыв все чертоги интернета, но уже не суть, попытаюсь рассказать подробнее от себя.

Если смотреть по статистике, то среди твердых отходов строительный мусор с небольшим отрывом от обрабатывающей промышленности занимает второе место – 96,3 млн. т. – это очень много!
Смею предположить, что большую лепту в эту цифру вносят сетевые бизнесы и организации, типа Почты России, Магнита, Пятёрочки и уже упомянутые заведения общепита.

В интернете можно найти уйму сайтов, посвященных экологичному ребрендингу и прочему, что может хоть немного снизить количество сложно утилизированного строительного мусора.

А я на третьей картинке покажу пример такого мягкого изменения экстерьера здания, когда на место кафе «Luka Pizza» пришло кафе «Сицилия» - они просто перекрасили стены, украшения на фасаде и прилегающие к нему малые архитектурные формы в цвета своего бренда и всё, и это классный подход. Понятно, что интерьер они довольно сильно изменили, но хотя бы с экстерьером обошлись экологичнее.

Это все звучит как какая-то экологическая утопия или призыв к унификации архитектуры и дизайна, но нет, не до таких крайностей.
Просто хочется чтобы бизнес при разработке концепции брендирования думал о том, как это можно сделать более щадящим образом с бережным и продуманным изменением уже сложившейся архитектурной среды.

#Городскиенаблюдения #урбоэкология #мусор

Вчера выкладывал пост о проблеме строительного мусора, частично возникающей из-за отсутствия учета ресурсосберегающих (под ресурсами имею в виду само здание с уже сформированными интерьерами и экстерьерами) технологий при модернизации или ребрендинге помещения.

Сегодня бы хотел выложить вторую часть этой темы и расписать какие выгоды несет за собой этот подход:

#урбоэкология #мусор

1. Само собой предполагаемый эффект этой концепции – снижение количества строительных материалов при ремонте помещения (грубо назову это так), что ведет к снижению антропогенной нагрузки = меньшее загрязнение окружающей среды.

2. Смежный эффект – снижение затрат, так как бизнес заинтересован в сокращении возможных изменений в архитектуре и дизайне, зачастую это = меньше затрат на ремонт.

3. Увеличение гибкости используемого пространства – тут это подходит не для каждого типа зданий, но там, где возможно применение разных сценариев использования помещения, лучше не нарушать эту прекрасную функцию, убивая её жёстким подстраиваем под необходимый концепт.

4. Если этот процесс происходит в историческом здании, то такие щадящие модификации позволяют сохранить первичную айдентику места, в некоторых случаях подчеркнуть его историческую ценность, тем самым привлекая еще больше посетителей и туристов в город.

В качестве примера прикладываю фото (которое взял у https://yangx.top/lengbdbn) одного ростовского бара, который специально сохранил дореволюционную надпись, которая стала айдентикой этого заведения, что привлекает ещё больше посетителей.

#Урбоэкология #мусор

Поделюсь новой подборкой конференций.
Как всегда прикрепляю ссылку на гугл-таблицу, где оранжевым цветом выделены новые добавленные конференции с секциями.

Итак, три новые конференции:

1. «Тенденции и перспективы развития естественно-научных исследований в современных условиях». г. Карачавск (Карачаево-Черкесия).

2. «Изучение, сохранение и восстановление естественных ландшафтов. Физико- и общественно-географический анализ территорий». г. Волгоград.

3. Международный форум "Устойчивое развитие горных территорий". Санкт-Петербург.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZjGOMvMPzn_kjuPlGDIyqdLfruVnocX9eyHaKF7pA1U/edit#gid=1122823790

#Анонсконференций

Вот четыре основных пункта, по которым ребята сравнивали развитие улицы в трех периодах:

1. Как изменилось озеленение улицы
2. Количество припаркованных автомобилей
3. Количество наружной рекламы
4. Количество и типы бизнеса

Прикладываю примеры получившегося анализа двух учеников и дам немного комментарий к ним (у детей есть ошибки – не судите строго).

1. Анализ ул. Большой Садовой: очень понравилось, что дитё подметил то, что далеко не каждый взрослый и специалист увидит, а именно - приход на улицу сетевого бизнеса после того, как на улице стало гораздо больше проходимости в виду появления большого количества кафе и магазинов одежды.
В этот момент мое преподавательское сердце было разбито, я не ожидал такой глубины анализа.

2. Анализ внутриквартального прохода пер. Трамвайщиков. Еще раз удивило как хорошо ребята подмечают изменения, связанные с бизнесом.

Обсудили почему на момент 2017 вроде стало получше, но потом снова появились шалманы с рекламой. Причина проста – к 2018 году (к чемпионату, который был и в Ростове) всё в центре старались подчищать, а после того, как прошёл чемпионат, на малых улицах все вернулось во круги своя, ибо уже никто не контролировал.

И немного позанудствую методическим, уж простите)

В чём прелесть проведения дистанционной практики именно при помощи Яндекс панорам и Гугл презентаций?

1. Яндекс панорамы дают посмотреть изменения во времени – это прежде всего:
из метапредметных навыков – аналитика (пространства) и сравнение (одной улицы в разные периоды);
из предметных навыков – применение знаний (прошли на теории) о типах улиц и их особенностях функционирования.

2. Гугл презентации – это вообще супер-пушка.
Из метапредметного – умение работать в команде, распределять обязанности и зоны ответственности, коммуницировать с педагогом и учащимися, работать с информацией в формате презентации (анализ, систематизация, оформление).
Из предметного – построение гипотез на основе теоретического знания об устройстве и функциях улиц и пространственного анализа на основе панорам.
3. Работа с реальными кейсами из родного города (или хотя бы, где был когда-то) – это работа через эмоциональную привязку, что дико повышает мотивацию через личный интерес.

#Урбанистикавобразовании

А это я в отражении фасада ТЦ - снова провожу замеры посещаемости ТЦ, не смотря на болезненное состояние.

Когда весь день находишься в городе, наблюдаешь за поведением людей - полностью погружаешься в ритм города, что очень заряжает - за это люблю полевые исследования.

Завтра выйдет интересный пост о новом месте и изменённой части улицы рядом с ТЦ, в отражении которого я сделал фото.

Может кто из обитателей Ростова угадает о каком новом месте пойдёт речь?
Пишите свои догадки в комментарии)

#личное