Немного вам образовательного континента из школы, ибо на большее времени нет 🗓
Какие-то насыщенные уроки на этой недели получаются📑
1. 5 класс выражает недовольство контрольной работой на доске (но кого это останавливало?).🌈
2. С 9 классом пытаемся разнообразить скучную и тяжёлую тему про обязанности президента РФ просмотром смешных видео с Лукашенко, разбираем на его примере разницу президентской и парламентской республик.🛒
3-5. 7 класс отлично справился с командной работой, где им нужно было работать с разными источниками инфы и сделать на их основе плакат про международные организации - порадовали.❤️
#образование #географиявшколе
Какие-то насыщенные уроки на этой недели получаются
1. 5 класс выражает недовольство контрольной работой на доске (но кого это останавливало?).
2. С 9 классом пытаемся разнообразить скучную и тяжёлую тему про обязанности президента РФ просмотром смешных видео с Лукашенко, разбираем на его примере разницу президентской и парламентской республик.
3-5. 7 класс отлично справился с командной работой, где им нужно было работать с разными источниками инфы и сделать на их основе плакат про международные организации - порадовали.
#образование #географиявшколе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏8😇4🖕2❤1👍1👎1💩1
Жаль, что нет стат сборников с региональной динамикой
#статистика #урбанлитература #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1💩1🍌1🖕1
Forwarded from ссылки урбаниста
Федеральная_служба_гос_статистики_Транспорт_в_России_2024.pdf
2.6 MB
Транспорт в России 2024 от Росстата
❤1👎1🤡1🤓1
В прошлом году делал пост про новогодние украшения входных групп заведений общепита.
В этом году решил сделать ремейк этого поста, поэтому ловите некоторые запечатлённые украшенные входные группы🎄 🎁
#благоустройство #городскиенаблюдения #Ростов
В этом году решил сделать ремейк этого поста, поэтому ловите некоторые запечатлённые украшенные входные группы
#благоустройство #городскиенаблюдения #Ростов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤4🥱2😢1🖕1
Остались считанные дни до нового года, а это означает, что традиционно буду вспоминать лучшие за этот год посты (по моему мнению).
И начать хочу с академического поста, посвященного разбору статьи 2004 года Меринова Ю.Н., который был сотрудником кафедры соц-эконом географии и природопользования ЮФУ.
И начать хочу с академического поста, посвященного разбору статьи 2004 года Меринова Ю.Н., который был сотрудником кафедры соц-эконом географии и природопользования ЮФУ.
Forwarded from Про город
работа Ю.Н. Меринова.DOC
77.5 KB
Наконец дошли руки до моей любимой рубрики #разборстатей ! И первый разбор в новом году я бы хотел начать с очень значимой для меня работы Юрия Николаевича Меринова, которой в этом году исполняется ровно 20 лет.
К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.
Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.
Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.
Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.
Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.
Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.
Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
🔥2
Forwarded from Про город
Итак, перейдем к самой работе Юрия Николаевича.
Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.
Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.
Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:
"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".
"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."
И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.
Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.
Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:
"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".
"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."
И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
❤2
Сегодня хочу вспомнить пост про разбор новости о формировании новой особой экономической зоне в Новочеркасске на базе промышленного комплекса.
Этот кейс мне было очень интересно разбирать, как эконом географу и как человеку, который родился в этом городе и прожил в нём 17 лет.
Этот кейс мне было очень интересно разбирать, как эконом географу и как человеку, который родился в этом городе и прожил в нём 17 лет.
Forwarded from Про город
Недавно увидел новость, что в Новочеркасске (Ростовская область) создаётся новая особая экономическая зона (ОЭЗ) на базе Новочеркасского индустриального парка.
Меня, как эконом географа и уроженца(дурацкое слово, но не смог подобрать синоним) этого города, очень заинтересовала сия новость, и я стал разбираться. Поэтому решил поделиться своими мыслями по этому поводу.
Новочеркасск - средний региональный город с населением около 170 тыс. человек, но развитой промышленностью и крупным техническим институтом (НПИ).
База в виде развитой пром. инфраструктуры и потенциальных кадров в сочетании с выгодным ЭГП (подробнее на картинке) даёт реально неплохие перспективы для развития пром. кластера на льготных условиях (подробнее на картинке) от региона для будущих резидентов.
Дальше полез смотреть, где находится индустриальный парк и обнаружил интересное.
Территория индустриального парка (подробнее на картинке) - заброшенное пространство, где раньше располагался завод синтетических продуктов (НЗСП).
Он находится в промышленном микрорайоне Новочеркасска, где также размещены такие промышленные монстры как: Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), Новочеркасский электродный завод, куча складских помещений и иных мелких и средних производств в сфере строй материалов и металлургической продукции.
Получается суп из пром. объектов, пользующихся единой инфраструктурой.
Вроде, идея неплохая - использовать заброшенную пром. территорию под размещение новых пром. предприятий - тут вам и инвестиции в регион и город, рабочие места, но пугает и так очень острое положение с экологическим состоянием этой части района в виду уже имеющихся производств.
Посмотрим, что будет дальше, во всяком случае идея неплохая, будет поле для исследования динамики инвестиций и выпуска продукции, что можно будет мониторить по данным Росстата.
#экономикагорода #городскиенаблюдения
Меня, как эконом географа и уроженца
Новочеркасск - средний региональный город с населением около 170 тыс. человек, но развитой промышленностью и крупным техническим институтом (НПИ).
База в виде развитой пром. инфраструктуры и потенциальных кадров в сочетании с выгодным ЭГП (подробнее на картинке) даёт реально неплохие перспективы для развития пром. кластера на льготных условиях (подробнее на картинке) от региона для будущих резидентов.
Дальше полез смотреть, где находится индустриальный парк и обнаружил интересное.
Территория индустриального парка (подробнее на картинке) - заброшенное пространство, где раньше располагался завод синтетических продуктов (НЗСП).
Он находится в промышленном микрорайоне Новочеркасска, где также размещены такие промышленные монстры как: Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), Новочеркасский электродный завод, куча складских помещений и иных мелких и средних производств в сфере строй материалов и металлургической продукции.
Получается суп из пром. объектов, пользующихся единой инфраструктурой.
Вроде, идея неплохая - использовать заброшенную пром. территорию под размещение новых пром. предприятий - тут вам и инвестиции в регион и город, рабочие места, но пугает и так очень острое положение с экологическим состоянием этой части района в виду уже имеющихся производств.
Посмотрим, что будет дальше, во всяком случае идея неплохая, будет поле для исследования динамики инвестиций и выпуска продукции, что можно будет мониторить по данным Росстата.
#экономикагорода #городскиенаблюдения
👍4❤1