Где-то в августе в очередной раз, проходя мимо одного и того же дерева, названия которого я не знал (как оказалось это был вяз, коих в Ростове много), я решил установить приложение (картинка 1), которое позволит распозновать разные растения.
И вот уже за пару месяцев в моей колекции приложения " Flora incognita" (здесь могла быть реклама этого приложения) 12 распознанных видов растений (картинки 2-4).
Я в целом обожаю биогеографию, поэтому это идеальное для меня приложение, которое быстро позволяет определить рамтения вокруг меня.
Всегда интересно узнать что растёт или обитает в твоём городе.
Я сделал интересное наблюдение - большинство растений в Ростове родом из Северной Америки.
#Городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #Ростов
И вот уже за пару месяцев в моей колекции приложения " Flora incognita" (здесь могла быть реклама этого приложения) 12 распознанных видов растений (картинки 2-4).
Я в целом обожаю биогеографию, поэтому это идеальное для меня приложение, которое быстро позволяет определить рамтения вокруг меня.
Всегда интересно узнать что растёт или обитает в твоём городе.
Я сделал интересное наблюдение - большинство растений в Ростове родом из Северной Америки.
#Городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #Ростов
👍5
3. Но, наверное, лучшим докладом на стыке геоэкологии и изучении городского пространства был доклад "Оценка ментального образа состояния водного компонента г. Бреста".
И тут было всё, что я люблю - локальность, сочетание социального и естественно-научного в контексте городской территории. И всё это сделала студентка 3 курса БРГУ - Игнатчук Ангелина.
Идея статьи заключалась в выявлении соответствия того, как горожане из разных районов города оценивают обеспеченность и качество водных объектов и каково их реальное состояние и обеспеченность, выявленные замерами авторов.
И тут есть интересные выводы: жители периферийных районов оценивают обеспеченность территории водными ресурсами больше, чем она является на самом деле, а жители центра, наоборот, её занижают. И тут дело именно в восприятии, которое складывается от характера застройки, плотности и доступности водных объектов.
#конференция #научка #Брест #урбоэкология
И тут было всё, что я люблю - локальность, сочетание социального и естественно-научного в контексте городской территории. И всё это сделала студентка 3 курса БРГУ - Игнатчук Ангелина.
Идея статьи заключалась в выявлении соответствия того, как горожане из разных районов города оценивают обеспеченность и качество водных объектов и каково их реальное состояние и обеспеченность, выявленные замерами авторов.
И тут есть интересные выводы: жители периферийных районов оценивают обеспеченность территории водными ресурсами больше, чем она является на самом деле, а жители центра, наоборот, её занижают. И тут дело именно в восприятии, которое складывается от характера застройки, плотности и доступности водных объектов.
#конференция #научка #Брест #урбоэкология
❤2👍1
На территории периферии меньшая площадь покрытия водных объектов (они небольшие и антропогенного происхождения), но большая частота встречаемости и это все подкрепляется более естественным природным ландшафтом с ИЖС.
А жители плотно застроенного центра, хоть и имеющего выход к набережной достаточно крупной реки, её просто не воспринимают. Не смотря на то, что река - крупный водоем, он всего один, поэтому его связность с разными микрорайонами центра низкая.
Все эти данные были также визуализированы при помощи ГИСов на карте города по его разным районам.
К сожалению, сборника конференций ещё нет в цифровом виде, пока не на что сослаться, как только появится - добавлю к этому посту в комментарии.
Друзья, Брестчане, если вдруг у кого есть контакт Ангелины или её слайды с картами по этому исследованию - буду очень благодарен, если поделитесь в комментариях!
#конференция #научка #Брест #урбоэкология
А жители плотно застроенного центра, хоть и имеющего выход к набережной достаточно крупной реки, её просто не воспринимают. Не смотря на то, что река - крупный водоем, он всего один, поэтому его связность с разными микрорайонами центра низкая.
Все эти данные были также визуализированы при помощи ГИСов на карте города по его разным районам.
К сожалению, сборника конференций ещё нет в цифровом виде, пока не на что сослаться, как только появится - добавлю к этому посту в комментарии.
Друзья, Брестчане, если вдруг у кого есть контакт Ангелины или её слайды с картами по этому исследованию - буду очень благодарен, если поделитесь в комментариях!
#конференция #научка #Брест #урбоэкология
👍4
Продолжаем знакомиться с тезисами с работы "Экологический подход к изучению человеческого сообщества" Маккензи.
4. Миграции населения могут приводить к резкому территориальному разрастанию сообщества, значительно превышающего естественный кульминационный предел его циклического развития, что приводит к кризисной ситуации и дезорганизации. Например, «boom towns» – города, которые пережили массовые движения населения, вышедшие за естественный предел кульминации.
5. Когда сообщество начинает терять население вследствие ослабления экономической основы, результатом становятся дезорганизация и социальная обеспокоенность. Конкуренция внутри сообщества обостряется, и более слабые элементы сообщества вынуждены переместиться на низший экономический уровень или вообще покинуть сообщество.
6. Во многих случаях после вторжения новой экономической базы в малых городах остаются мало прежних обитателей. Однако по мере того, как сообщество растет в размере, оно становится более способным приспосабливаться к таким вторжениям и внезапным переменам в числе жителей. Город стремится стать резервуаром, в который откачиваются излишки населения из окружающих его меньших сообществ - это просто лучшая фраза во всей работе Маккензи, очень интересное наблюдение.
#Разборстатей #научка #урбоэкология
4. Миграции населения могут приводить к резкому территориальному разрастанию сообщества, значительно превышающего естественный кульминационный предел его циклического развития, что приводит к кризисной ситуации и дезорганизации. Например, «boom towns» – города, которые пережили массовые движения населения, вышедшие за естественный предел кульминации.
5. Когда сообщество начинает терять население вследствие ослабления экономической основы, результатом становятся дезорганизация и социальная обеспокоенность. Конкуренция внутри сообщества обостряется, и более слабые элементы сообщества вынуждены переместиться на низший экономический уровень или вообще покинуть сообщество.
6. Во многих случаях после вторжения новой экономической базы в малых городах остаются мало прежних обитателей. Однако по мере того, как сообщество растет в размере, оно становится более способным приспосабливаться к таким вторжениям и внезапным переменам в числе жителей. Город стремится стать резервуаром, в который откачиваются излишки населения из окружающих его меньших сообществ - это просто лучшая фраза во всей работе Маккензи, очень интересное наблюдение.
#Разборстатей #научка #урбоэкология
👍3❤2
Потихоньку уходим от праздничных постов - разберём кейс "как делать не надо".
Сей кейс - обустройство площадки под мусорные отходы, я наблюдал "от и до", ибо всё действо происходило возле моего дома.
Как только появились первые признаки того, что здесь будет что-то новое (появился металлический корпус под стены и крышу), я обрадовался (но рано), ибо подумал, что установят конструкцию, как в центре под раздельный сбор мусора. Но по итогу стало всё намного печальнее.
Что изменили? Раньше мусорная площадка представляла из себя стоящие открытые пластиковые жбаны на голой земле, собственно и всё.
Теперь для них сделали бетонную площадку, построили довольно стильный навес для жбанов со скатной крышей, чтобы мусор с открытых жбанов не разлетался по всей округе и не мок под дождём. Но это то, как должно было выглядеть функционирование площадки в идеале, на практике всё иначе, ибо при проектировании допустили две грубые ошибки.
1 ошибка - неправильная ориентации навеса: они расположили навес задней стороной к дороге! Я не понимаю, чем руководствовались в данном случае, ну да ладно.
По итогу мусороуборочной машине невозможно вытащить жбаны, ибо подъезда с задней стороны от дороги, где есть выход для выноса жбанов, просто нет.
2 ошибка заключается в неудобной конструкции как таковой. Даже если бы ориентация была верно расположена к проезжей части, вытаскивать из неё жбаны крайне не удобно при любом раскладе, так как нет открывающихся дверц напротив каждого жбана.
Конструкция подразумевает выгрузку всех жбанов поочерёдно с одного "выхода" и такую же поочередную загрузку обратно.
Естественно, этим никто не будет заниматься. Поэтому эти жбаны даже и не ставят внутрь сие навеса, они так же продолжают стоять сбоку от него и радовать всю округу разносящимся мусором и вонью.
Итог: бессмысленно потраченные деньги и время, ситуация с летающим мусором никак не решена. Могу поставить лайк только за адекватный дизайн самого навеса, но не его функциональность, грустно.
#Городскиенаблюдения #мусор #урбоэкология
Сей кейс - обустройство площадки под мусорные отходы, я наблюдал "от и до", ибо всё действо происходило возле моего дома.
Как только появились первые признаки того, что здесь будет что-то новое (появился металлический корпус под стены и крышу), я обрадовался (но рано), ибо подумал, что установят конструкцию, как в центре под раздельный сбор мусора. Но по итогу стало всё намного печальнее.
Что изменили? Раньше мусорная площадка представляла из себя стоящие открытые пластиковые жбаны на голой земле, собственно и всё.
Теперь для них сделали бетонную площадку, построили довольно стильный навес для жбанов со скатной крышей, чтобы мусор с открытых жбанов не разлетался по всей округе и не мок под дождём. Но это то, как должно было выглядеть функционирование площадки в идеале, на практике всё иначе, ибо при проектировании допустили две грубые ошибки.
1 ошибка - неправильная ориентации навеса: они расположили навес задней стороной к дороге! Я не понимаю, чем руководствовались в данном случае, ну да ладно.
По итогу мусороуборочной машине невозможно вытащить жбаны, ибо подъезда с задней стороны от дороги, где есть выход для выноса жбанов, просто нет.
2 ошибка заключается в неудобной конструкции как таковой. Даже если бы ориентация была верно расположена к проезжей части, вытаскивать из неё жбаны крайне не удобно при любом раскладе, так как нет открывающихся дверц напротив каждого жбана.
Конструкция подразумевает выгрузку всех жбанов поочерёдно с одного "выхода" и такую же поочередную загрузку обратно.
Естественно, этим никто не будет заниматься. Поэтому эти жбаны даже и не ставят внутрь сие навеса, они так же продолжают стоять сбоку от него и радовать всю округу разносящимся мусором и вонью.
Итог: бессмысленно потраченные деньги и время, ситуация с летающим мусором никак не решена. Могу поставить лайк только за адекватный дизайн самого навеса, но не его функциональность, грустно.
#Городскиенаблюдения #мусор #урбоэкология
👍5
1. Научная деятельность и всё, что с ней связано в общем плане:
#научка #моистатьи #конференция #разборстатей #анонсконференций #статистика #урбанлитература
2. Конкретные научные направления (зачастую с практическими наблюдениями/примерами):
#урбоэкология #экономикагорода #мусор #транспорт #велоинфраструктура #торговыецентры
3. Конкретные кейсы из Ростова-на-Дону и других городов:
Пункт 2 + #городскиенаблюдения #растениявгороде #благоустройство #правовыемоменты #архитектура #общепит #GoogleEarth
4. Про конкретные населённые пункты:
#Ростов #Брест #Москва #Краснодар #Старочеркасская
5. Про образование, методику преподавания географии и обществознания, опыт работы в школе в целом:
#урбанистикавобразовании #географиявшколе
6. Про мой личный опыт, связанный с обучением в университете (ЮФУ) и всё, что связано с ним:
#ЮФУ #моипрезы #образование
7. Развлекательный контент:
#посмотретьпрогород #урбанискусство #GoogleEarth
8. #личное - мешанина из личных историй, отношения к чему-либо, иногда про опыт и эмоции.
#научка #моистатьи #конференция #разборстатей #анонсконференций #статистика #урбанлитература
2. Конкретные научные направления (зачастую с практическими наблюдениями/примерами):
#урбоэкология #экономикагорода #мусор #транспорт #велоинфраструктура #торговыецентры
3. Конкретные кейсы из Ростова-на-Дону и других городов:
Пункт 2 + #городскиенаблюдения #растениявгороде #благоустройство #правовыемоменты #архитектура #общепит #GoogleEarth
4. Про конкретные населённые пункты:
#Ростов #Брест #Москва #Краснодар #Старочеркасская
5. Про образование, методику преподавания географии и обществознания, опыт работы в школе в целом:
#урбанистикавобразовании #географиявшколе
6. Про мой личный опыт, связанный с обучением в университете (ЮФУ) и всё, что связано с ним:
#ЮФУ #моипрезы #образование
7. Развлекательный контент:
#посмотретьпрогород #урбанискусство #GoogleEarth
8. #личное - мешанина из личных историй, отношения к чему-либо, иногда про опыт и эмоции.
👍4❤2
работа Ю.Н. Меринова.DOC
77.5 KB
Наконец дошли руки до моей любимой рубрики #разборстатей ! И первый разбор в новом году я бы хотел начать с очень значимой для меня работы Юрия Николаевича Меринова, которой в этом году исполняется ровно 20 лет.
К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.
Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.
Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.
Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.
Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.
Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.
Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
❤4👍1
Итак, перейдем к самой работе Юрия Николаевича.
Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.
Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.
Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:
"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".
"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."
И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.
Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.
Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:
"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".
"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."
И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
❤4👍1
В Ростове уже во всю наступила весна, днём около +20 / +25, а это означает, что активизировались коммунальные службы по уборке территории. Лучшее время позанудствовать о том, что всё делается не правильно, не правда ли?
Сегодня начну с базы - уборка листового опада со всех поверхностей. Почему это большая проблема для многих городов, особенно южных?
Вообще листовой опад - это естественный в природе элемент экосистемы, который играет важнейшую роль в формировании многих биологических процессов. Можно возразить, что город - не лес, но есть масса причин, по которым не стоит убирать "лесную подстилку".
1. Листовой опад - это среда для огромного количества живых организмов, которые помогают перерабатывать этот опад и превращать его в верхний слой почвы, что является естественным удобрением для растений (а это больший срок жизни дерева, а значит экономия). Да и в целом, чем выше биоразнообразие, тем устойчивее экосистема, не важно где, в лесу или в городе.
2. Наличие опада позволяет удерживать влагу в почве на более длительный срок, так как препятствует активному испарению с почвы, нежели, если бы она была открытой. А это экономия воды и спасение для деревьев, которые в степной зоне сами по себе не растут из-за дефицита влаги.
3. Когда вы убираете лесную подстилку - вы открываете верхний слой почвы для ветровой эрозии и колёс машин - итог: пыль и грязь во всём городе, а это наше здоровье.
4. Открытая почва больше прогревается, особенно если она находится не в тени деревьев - а это + к итак имеющемуся острову тепла.
#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов
Сегодня начну с базы - уборка листового опада со всех поверхностей. Почему это большая проблема для многих городов, особенно южных?
Вообще листовой опад - это естественный в природе элемент экосистемы, который играет важнейшую роль в формировании многих биологических процессов. Можно возразить, что город - не лес, но есть масса причин, по которым не стоит убирать "лесную подстилку".
1. Листовой опад - это среда для огромного количества живых организмов, которые помогают перерабатывать этот опад и превращать его в верхний слой почвы, что является естественным удобрением для растений (а это больший срок жизни дерева, а значит экономия). Да и в целом, чем выше биоразнообразие, тем устойчивее экосистема, не важно где, в лесу или в городе.
2. Наличие опада позволяет удерживать влагу в почве на более длительный срок, так как препятствует активному испарению с почвы, нежели, если бы она была открытой. А это экономия воды и спасение для деревьев, которые в степной зоне сами по себе не растут из-за дефицита влаги.
3. Когда вы убираете лесную подстилку - вы открываете верхний слой почвы для ветровой эрозии и колёс машин - итог: пыль и грязь во всём городе, а это наше здоровье.
4. Открытая почва больше прогревается, особенно если она находится не в тени деревьев - а это + к итак имеющемуся острову тепла.
#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов
❤7🔥2
В связи с вышеперечисленными тезисами хочется сказать - да не трогайте вы эти листья, они делают нашу жизнь проще!
А что меня больше всего бесит - это трата бюджета города (а это наши налоги) на совершенно неэффективную хрень, которая только снижает качество жизни в городе.
Ведь экономия заключается не только в том, что вы экономите на поливе, но и в том, что экономите на рабочей силе, которая не будет заниматься бессмысленной работой.
А сэкономленные деньги бюджета можно потратить на что-то реально нужное, например на закупку городской мебели или новую детскую площадку в каком-то районе.
#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов
А что меня больше всего бесит - это трата бюджета города (а это наши налоги) на совершенно неэффективную хрень, которая только снижает качество жизни в городе.
Ведь экономия заключается не только в том, что вы экономите на поливе, но и в том, что экономите на рабочей силе, которая не будет заниматься бессмысленной работой.
А сэкономленные деньги бюджета можно потратить на что-то реально нужное, например на закупку городской мебели или новую детскую площадку в каком-то районе.
#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов
❤12🔥1💯1
Forwarded from Про город
В Ростове уже во всю наступила весна, днём около +20 / +25, а это означает, что активизировались коммунальные службы по уборке территории. Лучшее время позанудствовать о том, что всё делается не правильно, не правда ли?
Сегодня начну с базы - уборка листового опада со всех поверхностей. Почему это большая проблема для многих городов, особенно южных?
Вообще листовой опад - это естественный в природе элемент экосистемы, который играет важнейшую роль в формировании многих биологических процессов. Можно возразить, что город - не лес, но есть масса причин, по которым не стоит убирать "лесную подстилку".
1. Листовой опад - это среда для огромного количества живых организмов, которые помогают перерабатывать этот опад и превращать его в верхний слой почвы, что является естественным удобрением для растений (а это больший срок жизни дерева, а значит экономия). Да и в целом, чем выше биоразнообразие, тем устойчивее экосистема, не важно где, в лесу или в городе.
2. Наличие опада позволяет удерживать влагу в почве на более длительный срок, так как препятствует активному испарению с почвы, нежели, если бы она была открытой. А это экономия воды и спасение для деревьев, которые в степной зоне сами по себе не растут из-за дефицита влаги.
3. Когда вы убираете лесную подстилку - вы открываете верхний слой почвы для ветровой эрозии и колёс машин - итог: пыль и грязь во всём городе, а это наше здоровье.
4. Открытая почва больше прогревается, особенно если она находится не в тени деревьев - а это + к итак имеющемуся острову тепла.
#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов
Сегодня начну с базы - уборка листового опада со всех поверхностей. Почему это большая проблема для многих городов, особенно южных?
Вообще листовой опад - это естественный в природе элемент экосистемы, который играет важнейшую роль в формировании многих биологических процессов. Можно возразить, что город - не лес, но есть масса причин, по которым не стоит убирать "лесную подстилку".
1. Листовой опад - это среда для огромного количества живых организмов, которые помогают перерабатывать этот опад и превращать его в верхний слой почвы, что является естественным удобрением для растений (а это больший срок жизни дерева, а значит экономия). Да и в целом, чем выше биоразнообразие, тем устойчивее экосистема, не важно где, в лесу или в городе.
2. Наличие опада позволяет удерживать влагу в почве на более длительный срок, так как препятствует активному испарению с почвы, нежели, если бы она была открытой. А это экономия воды и спасение для деревьев, которые в степной зоне сами по себе не растут из-за дефицита влаги.
3. Когда вы убираете лесную подстилку - вы открываете верхний слой почвы для ветровой эрозии и колёс машин - итог: пыль и грязь во всём городе, а это наше здоровье.
4. Открытая почва больше прогревается, особенно если она находится не в тени деревьев - а это + к итак имеющемуся острову тепла.
#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов
❤1
Forwarded from Про город
В связи с вышеперечисленными тезисами хочется сказать - да не трогайте вы эти листья, они делают нашу жизнь проще!
А что меня больше всего бесит - это трата бюджета города (а это наши налоги) на совершенно неэффективную хрень, которая только снижает качество жизни в городе.
Ведь экономия заключается не только в том, что вы экономите на поливе, но и в том, что экономите на рабочей силе, которая не будет заниматься бессмысленной работой.
А сэкономленные деньги бюджета можно потратить на что-то реально нужное, например на закупку городской мебели или новую детскую площадку в каком-то районе.
#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов
А что меня больше всего бесит - это трата бюджета города (а это наши налоги) на совершенно неэффективную хрень, которая только снижает качество жизни в городе.
Ведь экономия заключается не только в том, что вы экономите на поливе, но и в том, что экономите на рабочей силе, которая не будет заниматься бессмысленной работой.
А сэкономленные деньги бюджета можно потратить на что-то реально нужное, например на закупку городской мебели или новую детскую площадку в каком-то районе.
#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов
❤1🔥1
Это я вчера отвёл свою первую полноценную лекцию по тематике, которая мне нравится и близка)
Лекция была в качестве апробации моей магистерской диссертации, поэтому я прям запарился над подготовкой этой лекции и практической к ней, по итогам вышло неплохо.
Особенно приятно, что пара была для моего любимого курса, с кем у меня хорошие отношения - это значительно облегчило для меня многие аспекты.
Тематика пары была посвящена эколого-климатической характеристики города. Но я сделал больший упор на рассмотрение влияния абиотических факторов на функционирование городских систем.
Затем перешли к изучению методов увеличения климатической адаптивности городов. Рассмотрели концепцию климатической адаптивности на примере Ростова.
Как-то так📚
#урбанистикавобразовании #ЮФУ #образование #урбоэкология
Лекция была в качестве апробации моей магистерской диссертации, поэтому я прям запарился над подготовкой этой лекции и практической к ней, по итогам вышло неплохо.
Особенно приятно, что пара была для моего любимого курса, с кем у меня хорошие отношения - это значительно облегчило для меня многие аспекты.
Тематика пары была посвящена эколого-климатической характеристики города. Но я сделал больший упор на рассмотрение влияния абиотических факторов на функционирование городских систем.
Затем перешли к изучению методов увеличения климатической адаптивности городов. Рассмотрели концепцию климатической адаптивности на примере Ростова.
Как-то так
#урбанистикавобразовании #ЮФУ #образование #урбоэкология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9❤3💩2👎1🖕1
Forwarded from Про город
работа Ю.Н. Меринова.DOC
77.5 KB
Наконец дошли руки до моей любимой рубрики #разборстатей ! И первый разбор в новом году я бы хотел начать с очень значимой для меня работы Юрия Николаевича Меринова, которой в этом году исполняется ровно 20 лет.
К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.
Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.
Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.
Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.
Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.
Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.
Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
🔥2
Forwarded from Про город
Итак, перейдем к самой работе Юрия Николаевича.
Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.
Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.
Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:
"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".
"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."
И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.
Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.
Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:
"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".
"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."
И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
❤2