Сборка правой части корпуса плавкрана ПК-700 "Григорий Просянкин" на Севморзаводе. После спуска на воду, обе части потянут в Керчь на "Залив" для соединения в сухом доке. СМЗ выбрал подрядчика для сборочно-сварочных работ на ПК-700 в начале прошлого года.

Продолжайте следить за ходом строительства плавучих кранов в Севастополе на "Морском".
P.S. Если строительство, конечно, будет идти.
#ПК700

Редкое явление - главная база Черноморского флота в снегу!

Специальный плавучий док ПД-83, предназначенный для единственного оставшегося (уже не в составе флота) МПК пр.11451 "Владимирец" продан частному судоремонтному предприятию. Речь идëт об СРЗ "Персей" расположенном в Южной бухте Севастополя.

Завод, помимо докования частных судов водоизмещением до 800 тонн, занимается достройкой на плаву новых судов и кораблей Минобороны и БОХР.
Например, на нëм были достроены МБ "Сергей Балк", "Андрей Степанов", ПСКР "Балаклава". В данный момент достраивается ВТН "Вице-адмирал Паромов".

Таким образом, один маленький заводик собрал у себя уникальную коллекцию плавучих доков: оба малых плавучих дока пр.СПД-201 и трофейных немецкий плавдок ПД-19.

Два малых специальных плавучих дока проекта СПД-201 были построены в Николаеве для МПК пр.1145. В 90-е годы при разделе флота ПД-83 отошëл российской стороне, а ПД "Равелин" - ВМС Украины. В итоге МПК на подводных крыльях развития не получили, а оба дока были проданы одной фирме.

ПД-19 был построен в Варне в 1941-м году для нужд Рейхсмарин под заводским номером 19, в 1944-м году вошëл в состав ЧФ.