⚡️После инцидента, связанного с незаконным привлечением учителей к украшению новогодней ёлки в Семее, глава отдела образования лишился своей должности

В субботу аким области Абай провёл экстренное совещание, где поручил управлению образования провести служебную проверку. Результаты подтвердили, что педагогов из трёх школ города Семей заставили заниматься работами, не связанными с их профессиональными обязанностями.

Тура Айту

Катание на мопедах зимой — рискованное удовольствие, но не запрещённое. В Комитете административной полиции подтвердили, что никаких ограничений для зимнего сезона нет: хотите — катайтесь, хоть по льду.

Однако зимняя резина для мопедов на рынке отсутствует, поэтому вся ответственность за вашу безопасность остаётся исключительно на вас. Учитывая погодные условия и скользкие дороги, дважды подумайте, прежде чем сесть на мопед зимой.

Тура Айту

💸 Поверь в успех, и он сам тебя найдёт

Кричат ролики такого типа, а на самом деле реальность показывает, что деньги с такими методами уходят лишь из вашего кармана, а не наоборот.

На видео перед нами настоящий мастер, тут точно без оскара не обойтись

Тура Айту

🤣 Кто копает — тот и прав

В одном из жилых комплексов Актау произошла авария на электросетях, оставив жителей без света и воды. На кадрах видно, как сотрудник ГКП «АУЭС» работает на месте аварии, а вокруг него — коллеги, которые, на первый взгляд, ничего не делают.

Отсутствие света и воды в доме, безусловно, вывело её из себя. Однако стоит учитывать, что в аварийных бригадах обязанности распределяются поэтапно: пока один рабочий вручную копает кабель, остальные ждут своей очереди — монтажники приступят к устранению повреждений, а экскаваторщик, завершив свою часть, будет отдыхать. Возможно, если бы ей самой пришлось столкнуться с такой физически сложной работой, её реакция была бы иной. Но, судя по её комментариям, явно понятно, что в руках она ничего тяжелее косметички не держала. Важно помнить, что это обычные люди, выполняющие свою работу, и обвинять их в случившейся аварии — некорректно.

Вместо того чтобы разжигать конфликт, жителям стоит обратиться к коммунальным службам с вопросами о причинах аварии. Почему она произошла? Регулярно ли проводятся профилактические работы? Большинство подобных поломок случаются не из-за рабочих, а из-за вышестоящих инстанций, которые либо некачественно проверяют выполненные работы, либо вообще не контролируют их выполнение, а иногда и премии себе еще выписывают.

P.S. Но видео и правда смешное, не спорю — подобные случаи и вправду случаются регулярно (прикрепил в комментарии)

Тура Айту

⚡️В Семее назначен новый аким — Талгат Муратов

Пост главы занял Талгат Муратов, сменив Нурбола Нурсагатова, который руководил с 2022 года. До нового назначения Муратов возглавлял один из районов Абайской области.

Перестановка произошла на фоне резонансного скандала с учителем, участвовавшим в установке новогодней елки, который получил травмы после падения.

Тура Айту

В ЕАЭС вырос объем строительных работ

Объем строительных работ в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) за период с января по октябрь 2024 года увеличился на 3,1%, сообщает пресс-служба отдела евразийской экономической интеграции Первого департамента стран СНГ МИД России.

Отмечается, что за 10 месяцев текущего года относительно аналогичного периода 2023 года рост объема строительных работ наблюдался во всех странах ЕАЭС. Лидером по данному показателю является Киргизия. В ней объемы строительства выросли на 31,3%.

В Казахстане рост объема строительных работ составил 10,2%, в Белоруссии – 7,8%, в Армении – 3,3%. Наименьший рост данного показателя наблюдается в России – 2,2%.

#ЕАЭС

Некоторые депутаты Мажилиса будто обитают в параллельной реальности, где все проблемы Казахстана решены. Главной их задачей становится не решение реальных проблем, а создание новых, чтобы жизнь не казалась скучной. Последние инициативы заставляют задуматься, насколько глубоко они оторваны от реального мира.

Вот, например, предложение ограничить использование искусственного интеллекта в школах. В мире ИИ – это двигатель прогресса, а у нас его предлагают и вовсе запретить. С такой логикой, сто лет назад мы бы отказались от автомобилей, чтобы ездить на лошадях.

Депутат Мажилиса от партии «Ак жол» Аскар Садыков выразил обеспокоенность по поводу регистрации самолетов авиакомпании Air Astana в Ирландии, считая, что это противоречит национальным экономическим интересам Казахстана. Его слова – яркий пример того, как недостаток профессионализма может вызывать реальную угрозу для экономики страны. Давайте разберем ситуацию подробно.

Во-первых, регистрация самолетов в Ирландии – это не прихоть Air Astana. Это стандарт мировой авиационной индустрии. Ирландия – крупнейший центр авиационного лизинга, благодаря благоприятной налоговой политике и юридическим условиям. Компании со всего мира, включая лидеров индустрии, регистрируют свои самолеты там. Это позволяет им экономить ресурсы, обеспечивать гибкость в управлении активами и поддерживать конкурентоспособные цены.

Во-вторых, лизинг – это способ приобретения самолетов, которым пользуется большинство авиакомпаний, потому что покупать самолеты за наличные слишком дорого. Пример, Boeing 737 стоит более $100 миллионов. Компании просто арендуют их, а взамен регистрируют в стране, где базируется лизинговая компания. Так самолеты Air Astana оказались в реестре Ирландии. Это мировая практика, и в ней нет ничего криминального.

Часть 1

Тура Айту

Да, к компании явно назрело много вопросов, которые стоило бы обсудить. Сегодня мы услышали довольно резкую, но адекватную критику к представителю компании. Чего только стоят одни цены на билеты...

Но теперь к главному, Аскар Садыков выразил опасение, что в случае «часа Х» самолеты останутся в Ирландии. Что такое «час Х»? По всей видимости, это аналог сценария с российской авиацией после начала санкций в 2022 году. Тогда около 400 самолетов российских компаний, находившихся в лизинге, не вернулись назад. Кто от этого пострадал? Ирландские компании, которые потеряли активы и теперь судятся за компенсации в размере $8 миллиардов. Российские авиакомпании не только сохранили доступ к самолетам, но и перестали платить за их аренду. Так что реальный ущерб получили ирландские лизингодатели, а не российские авиаперевозчики.

И наконец, необоснованные высказывания депутатов о работе Air Astana и правилах лизинга усиливают так называемый страховой риск Казахстана. Инвесторы и международные компании начнут сомневаться, стоит ли работать в стране, где ключевые игроки подвержены таким обвинениям. В следующий раз, когда Air Astana захочет взять самолет в лизинг, ей могут выставить более высокую ставку аренды или, в худшем случае, отказать в сделке. А это означает, что флот авиакомпании устареет, и путешествовать казахстанцам станет дороже и менее безопасно.

Так что заявления депутатов в этом случае не просто лишены логики, но и могут нанести реальный вред экономике. Хорошо бы, прежде чем говорить с трибуны, сначала хотя бы открыть информацию в интернете и немного разобраться в теме.

Часть 2

Тура Айту

🛜 Алматы установило связь с подземным миром — и это не мистика, а интернет в метро

В метро Алматы наконец заработал интернет и сотовая связь, правда, пока только от оператора Kcell. Пресс-служба компании сообщает, что сеть уже подключили на станциях «Райымбек», «Жибек Жолы», «Театр им. М. Ауэзова» и «Алатау».

На остальных четырёх станциях ещё идут технические работы, но завершить их обещают в ближайшее время.

Тура Айту