Политический ипподром
2.97K subscribers
2.54K photos
541 videos
7 files
4.54K links
Приморская политика. Без цензуры и беспристрастно.
加入频道
Forwarded from NewsVLru
Глава группы компаний DNS Дмитрий Алексеев обсудил с Константином Шестаковым возможные варианты благоустройства бухт Патрокл и Соболь. Меценат предполагает, что здесь может появиться рыбацкая деревня, а глава города хотел бы, чтобы эта территория стала местом общения с морем. Пока проект находится на начальном этапе обсуждений, горожан призывают рассказать о своих пожеланиях.
34 проекта ТОСов и инициативных групп во Владивостоке получат финансирование правительства Приморья до 1 млн рублей каждый. 

Средства пойдут на обустройство детских площадок, создание территории для скейтеров, мест для выгула собак. К примеру, на Военном шоссе разобьют цветники, на Садгороде благоустроят озеро, а на Часовитина появятся спортивные тренажеры.

Глава Владивостока Константин Шестаков, комментируя СМИ инициативу губернатора Приморья Олега Кожемяко по поддержке ТОСов и активных жителей, отметил её значение для развития гражданской инициативы по благоустройству придомовых территорий.

"На мой взгляд, выбран ну практически идеальный механизм или инструмент для неравнодушных жителей города в том, чтобы сделать мир вокруг себя, вокруг своего дома или ряда домов лучше. Это конкурсная процедура. На мой взгляд, как раз прелесть именно в этом, что нужно постараться и доказать, что именно твой проект заслуживает этого внимания", - отметил он.

#Владивосток #столицаДФО #Кожемяко
Побывал на краевом родительском собрании. Вот что выделил в выступлении главы Минобра ПК Эльвиры Шамоновой:

🔹️У всех школ Приморья - достаточное финансирование для организации учебного процесса. Но если родители САМИ решат скинуться на покраску стен, препятствовать им не будут. "Хотите улучшать - улучшайте грамотно, не принуждайте сдавать деньги тех, у кого сложные жизненные обстоятельства".

🔹️Результаты ЕГЭ в Приморье пока ниже среднероссийских, готовится комплекс мер для улучшения ситуации.

🔹️193 школы Приморья готовят питание для школьников самостоятельно, в 309 это отдано на аутсорсинг. Руководство региона считает предпочтительным первый вариант.

🔹️3500 школьников Приморья в этом году будут бесплатно обучать программированию при содействии МГТУ им. Баумана.

🔹️В крае развивается практика создания профильных старших классов совместно с крупными предприятиями края. Специализация - аграрная отрасль, медицина, инженерия и т.д. Будет расширяться программа "профессия вместе с аттестатом".

🔹️Со стороны школ края стало больше запросов назвать учебное заведение в честь героя ВОВ или СВО. В Минобре эти инициативы поддержат.

🔹️Продолжительность сборов на базе центра патриотического воспитания "Авангард" для 10-классников могут увеличить с 5 до 10 дней, ребятам это интересно. Аналогичные центры появятся еще в нескольких районах.

🔹️Планируется развивать систему общественных советов при Минобре ПК, местных управлениях образования, школах.

📲На днях откроют аккаунт министра в телеграме, от родителей ждут комментариев и предложений)
📣 Второй «Хаятт» может открыться в январе 2023 года

Отель на мысе Бурном в центре Владивостока может быть введен в эксплуатацию в январе 2023 года. Сроки были перенесены, в частности, из-за сложностей с ввозом необходимых систем и техники, сообщает ТАСС.

🎙"Оба отеля спроектированы с применением технологии "умный дом". Из-за этого возникли проблемы с поставкой оборудования, однако, несмотря на это, всего за три года удалось ввести в эксплуатацию первый отель на Корабельной набережной. Учитывая историю объекта, это довольно короткий срок.

В будущем пятизвездочном отеле на мысе Бурный уже начаты отделочные работы, устанавливается технологическое оборудование, проведена реконцепция, полное техническое переоснащение и глубокая реконструкция. Ожидаемая дата ввода — в январе 2023 года",

— сообщила агентству генеральный директор Корпорации развития Приморского края Ольга Сун-жаю.

@primamedia
Первый результат работы «Тигра»❗️

На Украине уничтожен американский наёмник. И это в первом боестолкновении буквально сразу после прибытия на передовую!

На позиции наших добровольцев вышла подготовленная группа наемников из разных стран. Никто из приморцев не дрогнул. Атаку отбили, позиции отстояли.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень рад был увидеть наших добровольцев!

«Тигр» уже дерётся на передовой плечом к плечу с земляками-морпехами из 155 отдельной гвардейской бригады ТОФ.
Накануне добровольцы приняли первый бой и отразили атаку диверсионной группы иностранных наемников. Один из них, как вы уже знаете, был гражданином США. Вот чем заканчивается пособничество нацизму.

Продолжим поддерживать наших бойцов. Ждём дома с победой!
Forwarded from РИА Новости
Стратегические учения "Восток-2022" пройдут с 1 по 7 сентября на 7 полигонах Восточного военного округа, в них примут участие более 50 тысяч человек, сообщили в Минобороны России
Владимир Путин подписал указ о юбилейной медали "50 лет Байкало-Амурской магистрали". Документ вступил в силу 29 августа. Байкало-Амурская магистраль отпразднует полувековой юбилей в 2024 году. 

Вторая госнаграда, которую сегодня утвердил президент, — медаль "За развитие Сибири и Дальнего Востока". Предлагаем её вручить каждому, кто более 25 лет прожил на Дальнем Востоке и не уехал.

#ДФО
Президент направил приветствие участникам, организаторам и гостям VII Восточного экономического форума

«Главная тема встречи этого года – «На пути к многополярному миру» – представляется весьма актуальной и значимой. На смену изжившей себя однополярной модели приходит новый миропорядок, основанный на фундаментальных принципах справедливости и равноправия, признания права каждого государства и народа на свой суверенный путь развития. Именно в АТР формируются мощные политические и экономические центры, выступающие в качестве движущей силы этого необратимого процесса», – говорится, в частности, в телеграмме главы Российского государства.

#Приветствия
Глава министерства по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков снова ударился в фантазии и прожектёрство. Хотя его понять можно, накануне ВЭФ надо создать видимость напряжённой и устремлённой в светлое будущее работы. Хотя бы мозга.

По сути: чтобы пойти по пути Китая, надо быть Китаем. И особенно спорным выглядит самый главный тезис:
"Это кампания на несколько поколений, где каждое предыдущее передает следующему верный пас".

Мыслить столетиями вперёд надо уметь и иметь к этому исторические предпосылки.
Стране, которая в XX веке дважды пережила слом системы, сделать это особенно сложно.

#ДФО #КНР #Минвостокразвития
Forwarded from Жертвы Priжима
Это не какой-то там Медиа Саммит, это спикеры на ВЭФе-2022 во Владивостоке 6 сентября. Не перепутайте.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
34 проекта от ТОС реализуются в Приморском крае 🌿

Корреспонденты ОТВ следят за реализацией проектов, делимся результатами ⬇️

📍 Сквер на улице Пацаева будет сдан к 9 сентября.

📍 На улице Спиридонова почти готово долгожданное ограждение для палисадника.

📍 На улице Амурской жители готовятся к строительству новой спортивной площадки.

📍 На реке Богатой (в районе станции Спутник) появится парк для уток-мандаринок.

Подписывайтесь на ОТВ и будьте в курсе всех новостей 📲

➡️ ВКОНТАКТЕ
➡️ ОДНОКЛАССНИКИ
Скончался Михаил Горбачев

Принято в таких ситуациях говорить что ушла эпоха и вспоминать достижения. И кто-то наверняка так сделает. Но не я. Горбачев был очень неоднозначным политиком и честно признаюсь, скорее со знаком минус, чем плюс.

Он принял правление над мировой державой, которая хоть и пребывала в кризисном состоянии, но обладала досочными ресурсами для его преодоления. А Горбачев за шесть лет полностью ее угробил, доведя до развала и нищеты.

Лично для меня он ассоциируется с развалом Союза, бегством русских из национальных республик, из-за которых пострадала и моя семья и этого простить ему я никогда не смогу.

Он получил Нобелевскую премию мира, но именно при нем начались межэтнические конфликты, а по сути, войны, которые унесли тысячи жизней от Ферганы до Приднестровья.

Горбачев своим примером доказал, что слабый правитель — это беда всей страны. Может быть, у него и были какие-то хорошие намерения и он хотел изменить страну к лучшему, но в результате полностью ее угробил.
Дальневосточный банк, который в мае 2022 года попал под блокирующие санкции США, может сменить владельца. На банк нашелся покупатель, следует из базы решений Федеральной антимонопольной службы (ФАС). 19 июля некий «гражданин О.» подал в ФАС ходатайство о приобретении 100% голосующих акций кредитной организации, а 19 августа Приморское управление ФАС сообщило о продлении срока рассмотрения возможной сделки на два месяца, до 19 октября.

По данным banki.ru, Дальневосточный банк входит в топ-100 по размеру активов (47,1 млрд руб. на 1 февраля) и капитала (9,9 млрд руб.). Он подконтролен группе компаний «Регион» и ее основному владельцу Сергею Сударикову, следует из отчетности банка по МСФО на конец третьего квартала прошлого года.

Как отмечается в сообщении ФАС, антимонопольная служба решила продлить рассмотрение сделки по покупке Дальневосточного банка, сославшись на закон «О защите конкуренции», — срок на выдачу разрешений может увеличиться, если установлено, что сделка может привести к ограничению конкуренции, в том числе из-за «возникновения или усиления доминирующего положения лица».

Срок рассмотрения ходатайства о сделке может продлеваться, если у ФАС есть подозрения, что покупатель в итоге настолько увеличит долю на рынке, на котором функционирует банк, что может занять доминирующее положение.

«Это может свидетельствовать о том, что потенциальным покупателем Дальневосточного банка является лицо, которое уже владеет долями в финансовых организациях в этом регионе напрямую или косвенно. ФАС в таких случаях может потребоваться больше времени, чтобы оценить экономическое влияние сделки», — отмечает партнер «ФБК Право» Сергей Ермоленко.

Эксперты считают, что продажа Дальневосточного банка может быть направлена на снижение рисков группы «Регион» и других ее компаний.

#ПриморскийКрай #экономика #финансы
«Газпром» начинает проектирование нового газопровода в Китай с Дальнего Востока — глава корпорации Алексей Миллер.
Ещё одна примечательная история с берегов Тихого океана — об автомобильном заводе "Соллерс".

О! это замечательный завод! В истории его сплелось сразу несколько показательных сюжетов о развитии Дальнего Востока. Я расскажу, а выводы делайте сами.

В общем, напомню, что завод "Соллерс" в устье бухты Золотой рог во Владивостоке появился в 2009 году — аккурат через год после знаменитых "автомобильных протестов" в столице Дальнего Востока против решения правительства о повышении пошлин на ввоз иномарок. Руководству страны нужно было показать, что "не иномарками едиными...", а компании "Соллерс" — расширить свой бизнес, воспользовавшись благоприятной конъюнктурой. В общем, интересы совпали, и началось.

Изначально на "Соллерсе" занимались крупноузловой сборкой южнокорейских автомобилей Ssang Yong. Машины были хорошие, но все равно дороже, чем подержанные иномарки (даже после повышения пошлин). Чтобы завод продолжал работать, государству пришлось предоставить компании нулевой ЖД-тариф для перевозки автомобилей из Владивостока в Москву на продажу.

С 2012 года «Соллерс» сотрудничает с японцами. Некоторое время на заводе собирали Toyota Land Cruiser Prado (российско-японское СП "Соллерс-Бусан") — потом перестали, в значительной степени из-за того, что не получили субсидии для ЖД-перевозок. Одновременно запустили сборку автомобилей "Мазда" (ООО "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус"). Этот проект оказался наиболее успешным из всех.

Работало предприятие по весьма забавной схеме. Собранные в Японии машины "Мазда" сначала везли в корейский Поханг, где разбирали. А затем везли в контейнерах во Владивосток, где снова собирали. (Не спрашивайте: логика и логистика — это разные вещи. Бизнесу так дешевле, потому что можно сэкономить на таможенных пошлинах).

Огромным преимуществом "Соллерса" является его положение между судоходной бухтой и железнодорожными путями. Грубо говоря, контейнер с комплектующими приходит с моря прямо на завод, а оттуда уже по железной дороге отправляется готовый автомобиль.

Под стратегически важную миссию «автопроизводства на Дальнем Востоке» логистический терминал компании даже получил статус «особой экономической зоны», причём на создание инфраструктуры были потрачены федеральные и региональные деньги. Потом она волшебным образом стала частью ТОР «Надеждинская».

Со временем логистикой стало заниматься выгоднее, чем автосборкой. Хотя и она продолжалась. Вплоть до весны 2022 года, когда выяснилось, что из-за рисков вторичных санкций и нарушения логистических цепочек, на завод не могут прийти комплектующие.

При этом японская компания "Мазда" не ушла с рынка и не уволила своих сотрудников — они честно собирали автомобили аж до 5 мая и были отправлены в отпуск только когда закончились машкомплекты. Более того, представители японской компании заявляют о своём горячем желании сохранить производство. Не в последнюю очередь, чтобы не отдавать всё готовенькое китайцам.

Однако, то, что легко сделать российскому физлицу — сложно сделать крупной зарубежной корпорации. Короче, завод по-прежнему не работает. Сотрудники производства в отпуске, а вот в офисе работают, не покладая рук.

На поверхности идея собирать на "Соллерсе" китайские машины. А именно компании 吉利 (Cherry). Но проблема в том, что в случае с китайскими комплектующими нивелируется главное преимущество завода с точки зрения логистики — расположение прямо в порту. Китайские машкомплекты можно и сушей перевозить. Так проще, а главное, не нужно потом заморачиваться, как вести готовую продукцию через всю страну к покупателю.

Пока с новым партнёром по автопроизводству не договорились, на "Соллерс" активно завозят готовые китайские машины в контейнерах. Недовольны только логисты компании, которые занимаются коммерческими грузами, так как машины занимают слишком много места на терминале. И ситуация эта может длиться вечно.

Японская компания хочет продолжать работу, но пока осторожничает с санкциями. Китайцы готовы прийти, но у них много других вариантов. А в порту Владивосток оказывается проще и выгоднее всё же переваливать грузы, а не собирать автомобили.
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российские и китайские корабли вышли в Японское море для совместных учений в рамках "Восток-2022", после встречи сформировали походный порядок и приступили к выполнению поставленных на учениях задач.

От России - корветы "Гремящий", "Совершенный" и "Герой России Алдар Цыденжапов", большие десантные корабли "Ослябя", "Пересвет" и "Николай Вилков", корабль управления "Маршал Крылов" и суда вспомогательного флота.

От Китая - эсминец "Нянь Чан", сторожевой корабль "Ян Чен" и судно комплексного снабжения "Дун Пинху".