В дискуссии о трансформации международной контейнерной логистики в условиях современных экономических отношений в рамках конгресса «ТрансРоссия» приняла участие директор по портовым и железнодорожным проектам УГМК Ирина Ольховская.

В связи с острейшим дефицитом провозной способности железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в ближайшие 2-3 года погрузка контейнеров в полувагоны будет актуальна.

АО «Восточный Порт» совместно с РЖД были разработаны 7 технических условий такого способа погрузки, которые успешно прошли все тестирования на соударение и оперативно внедрены работу порта. Сегодня эта технология широко используется всеми участниками рынка.

Только в 1 квартале 2023 г. за счёт применения сдвоенных операций было высвобождено 1,7 млн тонн дефицитной пропускной способности.

Существенный экономический эффект дает и скидки в 20,7% на внутрироссийские импортные перевозки контейнеров в полувагонах. Только за 2022 год экономия за счёт использования скидки и технологий составила 166 млн руб. При сохранении динамики в 2023 году - это 1,5 млрд руб.

В том числе Ирина Ольховская сделала акцент на точечные и конкретные аспекты проблематики работы железнодорожной инфраструктуры восточного полигона. В частности - это необходимость развития грузонапряженной станции Находка-Восточная. В ее периметре сосредоточены терминалы с различной обработкой грузов. Объём перевозок в 2022 году составил 42,5 млн тонн, а к 2030 году ожидается порядка 150 млн тонн. В качестве оперативной минимальной меры предлагается увеличить скорость обмена парками минимальными вытяжными путями.

О том, почему решений, которые использовались в 2020-2022 годах, перераспределяя провозную способность между грузами и регионами, сейчас недостаточно, читайте 👉здесь