Между тем, в целях обеспечения пожизненными выплатами отдельной категории работников в рамках Закона РК от 21 декабря 2023 года № 49-VIII «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам общественных объединений и социальной защиты лиц, занятых на работах с вредными условиями труда» внесены соответствующие поправки в Закон «Об обязательном страховании работника от несчастных случаев при исполнении им трудовых (служебных) обязанностей».
Так, лицам, которым установлена степень утраты профессиональной трудоспособности первично до 10 мая 2015 года и продлена без срока переосвидетельствования с 10 мая 2015 года до 1 января 2024 года, предоставлено право получать из страховых организаций страховые выплаты на срок переосвидетельствования степени утраты профессиональной трудоспособности, то есть выплаты будут производиться и после достижения пенсионного возраста.

Досье на проект Закона Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Казахстан «О дорожном движении» по вопросам организации движения отдельных видов транспортных средств и цифровизации дорожной безопасности» (февраль 2024 года)
Как показывает анализ правоприменительной практики, превышение установленной скорости движения является основной причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями.
Так, по итогам 2022 года, по причине превышения скоростного режима вне населенного пункта было зарегистрировано 1 489 ДТП, что составляет 10% от общего количества ДТП. 24% погибших и 12% раненых приходится именно на ДТП с нарушением скоростного режима вне населенного пункта (в ДТП по причине превышения скорости в прошедшем году погибло 575 человек и 2 323 - получили ранения).
Введение «средней скорости» позволит снизить скорость водителей на всем участке дороги, где будут установлены сертифицированные специальные контрольно-измерительные технические средства и приборы и уменьшить количество ДТП по причине превышения скоростного режима.
При этом, «средняя скорость» будет высчитываться указанными приборами и средствами автоматически, только на загородных и прямолинейных участках дорог, где отсутствуют объездные пути, в связи, с чем риски обжалования таких предписаний будут исключены.
Следует так же отметить, что измерение «средней скорости» на определенном участке дороги автоматическими камерами фиксации нарушений ПДД, успешно практикуется во Франции, Великобритании, Ирландии, Бельгии, Нидерландах, Швеции, Норвегии, Австрии, Италии и является бесспорной мерой в снижении аварийности на дорогах.

https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=34271194

Досье на проект Закона Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях по вопросам организации движения отдельных видов транспортных средств и цифровизации дорожной безопасности» (февраль 2024 года)
Данные поправки являются актуальными и значимыми в вопросах обеспечения дорожной безопасности.
Как всем известно, превышение скорости является основной причиной совершения дорожно-транспортных происшествий и напрямую влияет на тяжесть их последствий.
К тому же нередки факты, когда допустимую скорость превышают в разы.
К примеру, только за 2021 год в г. Астана камерами зафиксирована скорость 160 км/ч - 14 фактов, при разрешенной 60 км/ч, превышение составило более 100км/ч. По другим 4 фактам зафиксирована скорость 180 км/ч. (свыше 120км/ч превышение).
Всего по республике зафиксировано 607 таких фактов и 72 соответственно.
В этой связи предлагается предусмотреть ответственность лиц существенно превышающих разрешенную скорость.
Также необходимо добавить, что такие действия совершаются умышленно.
Согласно ст 54 п.3 п/п. 16 Закона «О дорожном движении» водителям запрещается превышать максимальную скорость, определенную в установленном порядке; превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве.
Более того, как показывает статистика за 2022 г. по причине превышения скорости зарегистрировано 3 668 ДТП (2021г. - 4 029 (-8,9%)), при которых погибло 985 человек (2021г. - 887 (+11%))и 4 948 (2021г.-5 258 (-5,8%)) получили ранения различной степени тяжести.
Таким образом, несмотря на снижение количества ДТП за превышение скорости сохраняется рост погибших и раненных.
Отметим, что снижение аварийности и смертности на дорогах является одним из целевых показателей всех заинтересованных государственных органов.
Во многих зарубежных странах действенной мерой за профилактику таких правонарушений являются весьма высокие штрафы
К примеру, во Франции от 135 до 1500 евро, в Германии от 30 до 800 евро.
К примеру, по только за 4 месяца 2023 года в Алматинской и Жамбылской областях камерами зафиксирована скорость 233 и 220 км/ч соответственно, при разрешенной 60 км/ч, где превышение составило более чем 160км/ч.
Другие примеры, где была зафиксирована скорость от 200 до 217 км/ч, при разрешенной 60км/ч - таких 5 фактов (превышение более чем на 140 км/ч).
Всего по стране зафиксировано нарушение скоростного режима на величину от 80 до 160 км/ч - 1436 таких фактов, на 160км/ч - 2, на 140км/ч - 5, на 120км/ч - 28, на 100км/ч - 171, на 80км/ч - 1230.

https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=39216898

Почему Кайрат Боранбаев хотел определить свою долю в семейном имуществе

Стало известно содержание иска, поданного бизнесменом Кайратом Боранбаевым против судебного исполнителя. Он просил определить свою долю, а также долю своей супруги в конфискованном недвижимом имуществе. Речь идет о коммерческом помещении по адресу Аль-Фараби, 77/7,1 в Алматы, стоимостью 686 млн тенге. По данным 2ГИС, помещение расположено в бизнес-центре Esentai Tower.

Боранбаев считает это имущество совместно нажитым, где доли его и его супруги Шолпан Боранбаевой должны быть признаны равными. Однако суд указал на то, что конфискованное помещение было приобретено на преступные деньги. Следовательно, его нельзя рассматривать как имущество, нажитое супругами во время брака.

Правила безвозмездной временной передачи зданий, помещений столовых и находящегося в них имущества
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=38530219

Правила возмещения расходов, связанных с подготовкой к перевозке тела, перевозкой тела, погребением сотрудников органов национальной безопасности Республики Казахстан, погибших при прохождении службы или умерших в результате увечья (ранения, травмы, контузии), заболевания, изготовлением и установкой надгробного памятника
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=38724338

Изменения в Правила по определению страны происхождения товара, статуса товара Евразийского экономического союза или иностранного товара, выдаче сертификата о происхождении товара и отмене его действия, установлении форм сертификата по определению страны происхождения товара»
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=32402871

📌Какие изменения ждут казахстанцев в МАРТЕ 2024

🔺 С 1 марта в Казахстане вводится единый часовой пояс
🔺 Утвержден новый Перечень обязательных профилактических прививок для населения
🔺 С 1 марта 2024 года по 1 марта 2025 года установят особый порядок внесения изменений в Налоговый кодекс
🔺 Со 2 марта блогеры должны будут маркировать размещаемую рекламу
🔺 С 12 марта к вузам будут применяться новые квалификационные требования
🔺 Меняется порядок оплаты труда казахстанцев, работающих на социальных рабочих
🔺 Профессиональный стандарт «Деятельность по экспертизе объектов промышленной собственности» утвердил Минюст
🔺 Изменились Правила совершения нотариальных действий нотариусами
🔺 Обновлены процедуры закупок, осуществляемых субъектами естественных монополий

👉 Полная подборка

t.me/prg_jur

Изменения и дополнения в некоторые постановления Правления Национального Банка Республики Казахстан по вопросам совершенствования регулирования субъектов рынка платежных услуг и безналичных платежей
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=33208500

Инструкция по вычислению скоростей современных вертикальных движений земной поверхности по материалам повторного нивелирования
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=37636775

Правила передачи на аффинаж лома и отходов драгоценных металлов, обращенных в собственность государства по отдельным основаниям, в слитки аффинированного золота и получения их после аффинажа изложены в новой редакции
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=31847800

Изменения в Типовые квалификационные характеристик должностей руководителей, специалистов и других служащих организаций внутреннего водного транспорта
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=34562399

Стандарт поведения военнослужащего Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан при проведении пограничного контроля
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=37313352

Задержали и.о гендиректора "Казспецэкспорт" Аршата Аяганова

АФМ подозревает его в злоупотреблении служебными полномочиями при выполнении государственного оборонного заказа по поставке бронированной военной техники.

t.me/zakonkz

УКАЗ
ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
О внесении изменения и дополнения в Указ Президента Республики Казахстан от 14 марта 2022 года № 830 «О мерах по обеспечению финансовой стабильности Республики Казахстан»

ПОСТАНОВЛЯЮ:
1. Внести в Указ Президента Республики Казахстан от 14 марта 2022 года № 830 «О мерах по обеспечению финансовой стабильности Республики Казахстан» следующие изменение и дополнение:
подпункт 2) пункта 1 изложить в следующей редакции:
«2) золотых слитков аффинированного золота 5, 10, 20, 50 и 100 грамм, выпускаемых Национальным Банком Республики Казахстан, а также аффинированного золота свыше 100 грамм.»;
пункт 1-1 дополнить подпунктом 4-1) следующего содержания:
«4-1) вывоз банками второго уровня наличной национальной валюты государств-членов Евразийского экономического союза, неуказанной в подпункте 4) настоящего пункта;».
2. Настоящий Указ вводится в действие со дня его первого официального опубликования.

Президент
Республики Кзахстан
К. ТОКАЕВ

Астана, Акорда, 28 февраля 2024 года
№ 489

Письмо Премьер-Министра Республики Казахстан от 22 февраля 2024 года № 11-12/392 дз

Рассмотрев ваш депутатский запрос касательно АО «Эйр Астана», сообщаем следующее.
Флот воздушных судов группы компаний АО «Эйр Астана» состоит из 50 самолетов (Airbus A320 - 24 ед., A321 - 18 ед., Embaer 190 - 5 ед. и Boeing 767 - 3 ед., зарегистрированы в Ирландии, средний возраст флота - 5 лет, из них воздушные суда АО «Fly Arystan» - 18 ед.).
Вышеуказанные воздушные суда эксплуатируются на основании договоров о лизинге с лизингодателями западных стран (Ирландия: Avolon, SMBC Aviation, Aercap, США: Air Lease Corp. и Сингапур: ВОС Aviation), что соответствует мировой практике (в лизинг у данных лизинговых компаний самолеты приобретают крупные авиаперевозчики Lufthansa, Turkish Airlines, Qatar Airways и др.).
В свою очередь, деятельность гражданской авиации на территории нашей страны регулируется Законом «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», в рамках которого отсутствуют нормы, ограничивающие права авиакомпаний по регистрации воздушных судов.
Таким образом, выбор юрисдикции для регистрации продиктован исключительно решением собственников воздушных судов, исходя из уровня защиты прав собственности, страхования и обеспечения возможности по оперативному ремонту воздушных судов.
Кроме того, учитывая международную обстановку и санкционные ограничения для собственников воздушных судов регистрация в реестре западных стран позволяет получать преимущества по нивелированию санкционных рисков.
Правительством принимаются и поддерживаются меры по развитию конкуренции на рынке авиаперевозок, с целью исключения возможности доминирования отдельных субъектов монополии.
В рамках указанной работы, АО «Эйр Астана» разработан поэтапный план выделения структурного подразделения АО «Fly Arystan» в отдельное юридическое лицо.
Справочно: 10 октября 2023 года проведена перерегистрация АО «Fly Arystan».
15 декабря 2023 года в АО «Авиационная администрация Казахстана» подана заявка на получение сертификата эксплуатанта.
Текст соответствует оригиналу
В настоящее проходит сертификация в качестве самостоятельного авиаперевозчика. По итогам планируется выделить АО «Fly Arystan» в отдельное юридическое лицо.
На сегодняшний день АО «Fly Arystan» работает по модели «лоу-кост» (низкобюджетной) перевозчика. Согласно данной модели, авиакомпания реализует билеты по низкой стоимости путем перевода дополнительных услуг (провоз багажа, питание во время рейса и т.д.) на платную основу и максимального сокращения расходов (отсутствие офисов продаж, реализация билетов через интернет).
Справочно: тарифная сетка АО «Fly Arystan» не подвергалась изменениям с 2019 года, изменился лишь спрос со стороны населения.
К примеру, стоимость билета по состоянию на 20 февраля т.г. с вылетом 20 апреля т.г. по маршруту Астана - Алматы у АО «Fly Arystan» составляет 13 271 тг., у «Air Astana» - 20 878 тг., «SCAT» - 14 743 тг.
Так, ожидается, что развитие конкурентной среды позволит и дальше оказывать влияние на стоимость авиабилетов.
Вместе с тем, следует отметить, что в соответствии с международным опытом (США, страны ЕС, Турция и др.), в рыночной экономике ценообразование авиабилетов законодательно не регулируется.
При этом, если авиакомпания необоснованно завышает цены, в соответствии с Предпринимательским кодексом Агентством по защите и развитию конкуренции (далее - АЗРК) применяются меры антимонопольного реагирования.
Справочно: по итогам проверки АЗРК в 2023 году, АО «Эйр Астана» решением Специализированного межрайонного суда по административным правонарушениям г. Алматы привлечена к административной ответственности на сумму более 876 млн тенге за злоупотребление доминирующим/монопольным положением.
АО «Эйр Астана» заключен антимонопольный комплаенс с АЗРК, направленный на сдерживание цен на монопольных/доминирующих маршрутах по внутренним направлениям.

Изменения в Правила разработки или корректировки, проведения необходимых экспертиз инвестиционного предложения государственного инвестиционного проекта, а также планирования, рассмотрения, отбора, мониторинга и оценки реализации бюджетных инвестиций и определения целесообразности бюджетного кредитования
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=33539495