Forwarded from Zakon.kz - Новости Казахстана и мира
⚡️ Дело Карима Масимова направлено в суд.
Уголовное дело в отношении экс-руководителя КНБ и его бывших замов под грифом "совершенно секретно" для рассмотрения направлено в Специализированный межрайонный суд по уголовным делам Астаны.
Масимов занимал пост главы КНБ с 2016 года по январь 2022. Его задержали во время январских беспорядков.
Действия Карима Масимова квалифицированы по статьям "Госизмена", "Насильственный захват власти" и "Превышение власти и должностных полномочий".
t.me/zakonkz
Уголовное дело в отношении экс-руководителя КНБ и его бывших замов под грифом "совершенно секретно" для рассмотрения направлено в Специализированный межрайонный суд по уголовным делам Астаны.
Масимов занимал пост главы КНБ с 2016 года по январь 2022. Его задержали во время январских беспорядков.
Действия Карима Масимова квалифицированы по статьям "Госизмена", "Насильственный захват власти" и "Превышение власти и должностных полномочий".
t.me/zakonkz
Forwarded from UKIMET
Актуальные вопросы развития сферы образования рассмотрены на совещании под председательством Премьер-Министра РК Алихана Смаилова.
✅ Так, Министерство просвещения выступило с предложением дать возможность детям из социально-уязвимых слоев населения получать помощь из фонда Всеобуча (обеспечение школьной формой, питанием и т.д.) при обучении в частных школах в рамках госзаказа. В настоящее время данная норма действует только при обучении в государственных школах. Премьер-Министр поддержал данное предложение.
Также рассмотрен вопрос реализации механизма по оплате питания за детей из семей, находящихся в кризисной ситуации и не имеющих возможности посещать детсады, получающие госзаказ. Эту меру предлагается реализовать посредством сервиса «Цифровая карта семьи», который будет запущен в начале 2023 года. Планируется выявлять детей, из семей находящихся в кризисной ситуации, чтобы в дальнейшем адресно за них оплачивать расходы на питание.
Алихан Смаилов поручил завершить интеграцию необходимых информсистем госорганов и проработать механизм финансирования данной инициативы. При этом он заострил внимание на необходимости обеспечить эффективный контроль расходования средств, чтобы исключить их нецелевое использование.
«По поручению Президента мы выделяем колоссальные средства на образование и готовы выделять дополнительные деньги на реализацию новых инициатив, но нужно обеспечить качество и должный контроль», — сказал Алихан Смаилов.
Кроме того, участники совещания обсудили запуск единой очередности в детские сады на централизованном уровне, что позволит сэкономить бюджетные средства и исключить коррупционные риски при распределении мест. В частности, планируется дать возможность вставать в очередь и получать соответствующее направление через приложения банков второго уровня и Egov. Алихан Смаилов поддержал эту инициативу и подчеркнул важность обеспечения полного организационного порядка в новой системе: исключения двойной очередности, проверки данных детей и т.д.
✅ Так, Министерство просвещения выступило с предложением дать возможность детям из социально-уязвимых слоев населения получать помощь из фонда Всеобуча (обеспечение школьной формой, питанием и т.д.) при обучении в частных школах в рамках госзаказа. В настоящее время данная норма действует только при обучении в государственных школах. Премьер-Министр поддержал данное предложение.
Также рассмотрен вопрос реализации механизма по оплате питания за детей из семей, находящихся в кризисной ситуации и не имеющих возможности посещать детсады, получающие госзаказ. Эту меру предлагается реализовать посредством сервиса «Цифровая карта семьи», который будет запущен в начале 2023 года. Планируется выявлять детей, из семей находящихся в кризисной ситуации, чтобы в дальнейшем адресно за них оплачивать расходы на питание.
Алихан Смаилов поручил завершить интеграцию необходимых информсистем госорганов и проработать механизм финансирования данной инициативы. При этом он заострил внимание на необходимости обеспечить эффективный контроль расходования средств, чтобы исключить их нецелевое использование.
«По поручению Президента мы выделяем колоссальные средства на образование и готовы выделять дополнительные деньги на реализацию новых инициатив, но нужно обеспечить качество и должный контроль», — сказал Алихан Смаилов.
Кроме того, участники совещания обсудили запуск единой очередности в детские сады на централизованном уровне, что позволит сэкономить бюджетные средства и исключить коррупционные риски при распределении мест. В частности, планируется дать возможность вставать в очередь и получать соответствующее направление через приложения банков второго уровня и Egov. Алихан Смаилов поддержал эту инициативу и подчеркнул важность обеспечения полного организационного порядка в новой системе: исключения двойной очередности, проверки данных детей и т.д.
Forwarded from PRO КАДРЫ KZ
Состоявшийся Пленум Национального совета Демпартии «Ак жол» принял решение о перераспределении мандата депутата Мажилиса 7 созыва председателю Павлодарского областного филиала Демпартии «Ак жол», бизнесмену Фуату Сатыбаеву.
Данная ротация произведена взамен ранее выбывшего по собственной инициативе депутата Андрея Линника.
Сатыбаев Фуат Сайдахметович, 1965 г.р., председатель Наблюдательного совета компании «Жана Роса» и генеральный директор санатория «Мойылды», руководитель фракции Демпартии «Ак жол» в Павлодарском областном маслихате.
По образованию врач-хирург, в разное время работал в руководстве ПО «Акмолатурист», страховой компании «Мейірім», в больницах Талдыкорганской и Семипалатинской областей.
Решение о передаче мандата депутата Мажилиса подлежит регистрации в Центральной избирательной комиссии РК.
t.me/prokadrykz
Данная ротация произведена взамен ранее выбывшего по собственной инициативе депутата Андрея Линника.
Сатыбаев Фуат Сайдахметович, 1965 г.р., председатель Наблюдательного совета компании «Жана Роса» и генеральный директор санатория «Мойылды», руководитель фракции Демпартии «Ак жол» в Павлодарском областном маслихате.
По образованию врач-хирург, в разное время работал в руководстве ПО «Акмолатурист», страховой компании «Мейірім», в больницах Талдыкорганской и Семипалатинской областей.
Решение о передаче мандата депутата Мажилиса подлежит регистрации в Центральной избирательной комиссии РК.
t.me/prokadrykz
Forwarded from 🇰🇿 FINANCE.kz
😄 JUSAN НЕ СДАЁТСЯ
Jusan Bank объявил новую дату проведения внеочередного общего собрания акционеров 5 декабря. Если кворума снова не будет вторая попытка будет 6 декабря. Собрание проводится по требованию крупного акционера, который проигнорировал прошлое собрание.
В повестке только один вопрос — об утверждении порядка распределения чистого дохода Jusan Bank, принятии решения о выплате дивидендов по простым акциям и утверждении размера дивиденда в расчете на одну простую акцию.
Напомним, что Jusan Bank, который заработал в 2021 году 10 млрд чистой прибыли, хотел выплатить 172 млрд тенге дивидендов за 2021 год.
#jusan @FINANCEkaz
Jusan Bank объявил новую дату проведения внеочередного общего собрания акционеров 5 декабря. Если кворума снова не будет вторая попытка будет 6 декабря. Собрание проводится по требованию крупного акционера, который проигнорировал прошлое собрание.
В повестке только один вопрос — об утверждении порядка распределения чистого дохода Jusan Bank, принятии решения о выплате дивидендов по простым акциям и утверждении размера дивиденда в расчете на одну простую акцию.
Напомним, что Jusan Bank, который заработал в 2021 году 10 млрд чистой прибыли, хотел выплатить 172 млрд тенге дивидендов за 2021 год.
#jusan @FINANCEkaz
Forwarded from Zakon.kz - Новости Казахстана и мира
123 млн тенге вернули вкладчикам финпирамиды B2B Jewelry
Организатор финпирамиды, действовавшей под видом ювелирных магазинов B2B Jewelry, приговорен к 6 годам и 8 месяцам лишения свободы. В отношении остальных соучастников преступления досудебное производство находится на стадии окончания.
Вкладчикам, ставшим жертвами обмана, вернули 123 млн тенге — деньги получили 197 человек.
t.me/zakonkz
Организатор финпирамиды, действовавшей под видом ювелирных магазинов B2B Jewelry, приговорен к 6 годам и 8 месяцам лишения свободы. В отношении остальных соучастников преступления досудебное производство находится на стадии окончания.
Вкладчикам, ставшим жертвами обмана, вернули 123 млн тенге — деньги получили 197 человек.
t.me/zakonkz
👍1
Конституционный закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 153-VII «О Конституционном Суде Республики Казахстан»
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=39441762
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=39441762
Информационная система ПАРАГРАФ
Конституционный закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 153-VII «О Конституционном Суде Республики Казахстан» (с изменениями…
Закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 158-VII «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях»
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=32599486
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=32599486
Информационная система ПАРАГРАФ
Закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 158-VII «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Казахстан об…
❗️ЮРИДИЧЕСКИЙ КАНАЛ. Новости права и ИС ПАРАГРАФ pinned «Конституционный закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 153-VII «О Конституционном Суде Республики Казахстан» https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=39441762»
Конституционный закон Республики Казахстан «О прокуратуре» от 5 ноября 2022 года № 155-VII
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=31771762
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=31771762
Информационная система ПАРАГРАФ
Конституционный закон о прокуратуре 2025
Конституционный закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 155-VII «О прокуратуре»
Краткая справка по анализу состояния конкуренции на рынке внутренних регулярных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Республике Казахстан
Департаментом транспорта и связи в рамках проведенного мониторинга цен и установленных признаков нарушения законодательства в области защиты конкуренции Республики Казахстан, проведен анализ состояния конкуренции на рынке внутренних регулярных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Республике Казахстан (далее – анализ).
Анализ проведен в соответствии с нормами Предпринимательского кодекса Республики Казахстан (далее – Кодекс) и Методики по проведению анализа состояния конкуренции на товарных рынках, утвержденной приказом Агентства от 3 мая 2022 года № 13 (далее - Методика).
В соответствии с п.п.2) п. 1 статьи 196 Кодекса, анализ состояния конкуренции на товарных рынках проводится с целью определения уровня конкуренции, выявления субъектов рынка, занимающих доминирующее или монопольное положение, разработки комплекса мер, направленных на защиту и развитие конкуренции, предупреждение, ограничение и пресечение монополистической деятельности, в том числе в случаях определения доли доминирования субъекта рынка при рассмотрении признаков антиконкурентных соглашений и согласованных действий, злоупотребления доминирующим или монопольным положением.
При проведении анализа в качестве исходной информации использованы данные Бюро национальной статистики Агентства Республики Казахстан по стратегическому планированию и реформам, а также сведения субъектов рынка (авиакомпаний), осуществляющих деятельность на соответствующем товарном рынке.
Процедура определения критериев взаимозаменяемости товара, не имеющего заменителя, или взаимозаменяемых товаров (работ, услуг), обращающихся на одном и том же товарном рынке, включает:
- определение наименования товара;
- определение свойств товара, определяющих выбор покупателя, и товаров, потенциально являющихся взаимозаменяемыми для данного товара;
- определение взаимозаменяемых товаров.
Услуги пассажирских авиаперевозок регулярными (внутренними) рейсам регламентируются Законом РК «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» (далее – Закон); Правилами допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок, утвержденными приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию РК от 27.03.2015 года №352 (далее – Правила допуска авиакомпаний); Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте, утверждёнными приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30.05.2015 года №540 (далее – Правила перевозки); Правилами проведения конкурса на субсидируемые авиамаршруты и выдачи свидетельств на субсидируемые авиамаршруты для оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 31.01.2013 года №69 (далее – Правила субсидирования).
В соответствии с понятийным аппаратом Закона, в данном анализе используются следующие понятия и термины:
Авиакомпания - юридическое лицо, имеющее сертификат эксплуатанта гражданских воздушных судов.
Авиационные услуги - услуги гражданской авиации, связанные с организацией и обеспечением воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почтовых отправлений и выполнением авиационных работ за плату или по найму.
Авиационный маршрут (авиамаршрут) - географическое описание или комбинация географических описаний земной поверхности, над которой осуществляется воздушное сообщение между пунктами авиаперевозок.
Авиаперевозки — способ транспортировки грузов и перевозки пассажиров при помощи воздушных судов. Авиаперевозки принято классифицировать по направлению, категории груза и типу загрузки.
Региональные (внутриреспубликанские) коммерческие воздушные пассажирские перевозки – коммерческие воздушные пассажирские перевозки, осуществляемые между населенными пунктами, находящимися в разных областях, или соединяющие населенные пункты с городами республиканского значения, столицей.
Департаментом транспорта и связи в рамках проведенного мониторинга цен и установленных признаков нарушения законодательства в области защиты конкуренции Республики Казахстан, проведен анализ состояния конкуренции на рынке внутренних регулярных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Республике Казахстан (далее – анализ).
Анализ проведен в соответствии с нормами Предпринимательского кодекса Республики Казахстан (далее – Кодекс) и Методики по проведению анализа состояния конкуренции на товарных рынках, утвержденной приказом Агентства от 3 мая 2022 года № 13 (далее - Методика).
В соответствии с п.п.2) п. 1 статьи 196 Кодекса, анализ состояния конкуренции на товарных рынках проводится с целью определения уровня конкуренции, выявления субъектов рынка, занимающих доминирующее или монопольное положение, разработки комплекса мер, направленных на защиту и развитие конкуренции, предупреждение, ограничение и пресечение монополистической деятельности, в том числе в случаях определения доли доминирования субъекта рынка при рассмотрении признаков антиконкурентных соглашений и согласованных действий, злоупотребления доминирующим или монопольным положением.
При проведении анализа в качестве исходной информации использованы данные Бюро национальной статистики Агентства Республики Казахстан по стратегическому планированию и реформам, а также сведения субъектов рынка (авиакомпаний), осуществляющих деятельность на соответствующем товарном рынке.
Процедура определения критериев взаимозаменяемости товара, не имеющего заменителя, или взаимозаменяемых товаров (работ, услуг), обращающихся на одном и том же товарном рынке, включает:
- определение наименования товара;
- определение свойств товара, определяющих выбор покупателя, и товаров, потенциально являющихся взаимозаменяемыми для данного товара;
- определение взаимозаменяемых товаров.
Услуги пассажирских авиаперевозок регулярными (внутренними) рейсам регламентируются Законом РК «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» (далее – Закон); Правилами допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок, утвержденными приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию РК от 27.03.2015 года №352 (далее – Правила допуска авиакомпаний); Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте, утверждёнными приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30.05.2015 года №540 (далее – Правила перевозки); Правилами проведения конкурса на субсидируемые авиамаршруты и выдачи свидетельств на субсидируемые авиамаршруты для оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов и почтовых отправлений, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 31.01.2013 года №69 (далее – Правила субсидирования).
В соответствии с понятийным аппаратом Закона, в данном анализе используются следующие понятия и термины:
Авиакомпания - юридическое лицо, имеющее сертификат эксплуатанта гражданских воздушных судов.
Авиационные услуги - услуги гражданской авиации, связанные с организацией и обеспечением воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почтовых отправлений и выполнением авиационных работ за плату или по найму.
Авиационный маршрут (авиамаршрут) - географическое описание или комбинация географических описаний земной поверхности, над которой осуществляется воздушное сообщение между пунктами авиаперевозок.
Авиаперевозки — способ транспортировки грузов и перевозки пассажиров при помощи воздушных судов. Авиаперевозки принято классифицировать по направлению, категории груза и типу загрузки.
Региональные (внутриреспубликанские) коммерческие воздушные пассажирские перевозки – коммерческие воздушные пассажирские перевозки, осуществляемые между населенными пунктами, находящимися в разных областях, или соединяющие населенные пункты с городами республиканского значения, столицей.
👍1
Регулярный рейс - рейс, выполняемый в соответствии с установленным и опубликованным авиакомпанией расписанием.
Согласно статье 79 Закона, регулярные и нерегулярные коммерческие воздушные перевозки осуществляются по авиамаршрутам. Авиамаршруты делятся на международные и внутренние.
В связи с тем, что нерегулярные пассажирские авиаперевозки носят непостоянный (нерегулярный) характер, данный вид перевозок в рамках данного анализа не рассматривался.
Международные авиамаршруты для осуществления регулярных коммерческих воздушных перевозок определяются в соответствии с международными договорами Республики Казахстан.
К выполнению внутренних регулярных коммерческих воздушных перевозок допускаются авиакомпании, соответствующие квалификационным требованиям, установленным правилами допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок.
Регулярные перевозки по авиамаршрутам, осуществляемые на основании решений Правительства Республики Казахстан или уполномоченного им государственного органа, перевозки, осуществляемые на основании решений местных исполнительных органов областей, городов республиканского значения и столицы, не обеспечивающие уровень дохода, необходимый для эффективного функционирования авиамаршрута, а также перевозки, относящиеся к приоритетным международным авиамаршрутам, подлежат субсидированию за счет бюджетных средств.
Допуск авиакомпании к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок осуществляется по видам регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок.
Перевозчик организует, обеспечивает и выполняет перевозку пассажиров регулярными рейсами в соответствии с заключенными авиакомпанией договорами на воздушную перевозку.
Согласно п. 2 статьи 690 Гражданского кодекса РК, договор перевозки пассажира и багажа оформляется соответственно проездным билетом и багажной квитанцией. Форма проездного билета и багажной квитанции, устанавливается в порядке, предусмотренном законодательными актами о транспорте.
Согласно п. 6 Правил перевозок, билет действителен для перевозки пассажира и его багажа от пункта отправления до пункта назначения по маршруту и классу обслуживания, указанному в нем. Каждый полетный купон действителен для перевозки пассажира и его багажа только по указанным в нем участком маршрута, классу обслуживания, дате и рейсу, на который забронировано место.
В свою очередь, деятельность по перевозке пассажиров, помимо авиакомпаний, осуществляется железнодорожным и автомобильным транспортом. Однако, в силу качественных и технических характеристик услуг авиаперевозок, связанных с меньшим временем нахождения в пути, высокой скоростью доставки пассажиров, более высокой стоимостью билета, услуги авиаперевозок, не являются взаимозаменяемыми с услугами перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом.
Определение критериев взаимозаменяемости товаров представляет собой процедуру определения критериев взаимозаменяемости товаров.
При оценке конкурентной среды на рынке авиаперевозок границами рынка авиаперевозок являются пункт отправления и пункт назначения.
Согласно этому, каждый из пунктов отправления и назначения может быть рассмотрен как с позиции клиента, так и как отдельный рынок.
Таким образом, географическими границами определены конкретные авиамаршруты внутри Республики Казахстан (43 авиамаршрутов) на основании данных, представленных самими субъектами рынка (авиакомпаниями), так как конкуренция авиаперевозчиков происходит на конкретных маршрутах.
Согласно пункту 26 Методики временной интервал исследования товарного рынка определяется в зависимости от цели исследования, особенностей товарного рынка и доступности информации.
Потребителями услуг пассажирских авиаперевозок внутренними регулярными рейсами являются пассажиры – физические лица, не входящие в состав экипажа и перевозимые на воздушном судне в соответствии с договором воздушной перевозки или на иных законных основаниях (подпункт 55) статьи 1 Закона).
Согласно статье 79 Закона, регулярные и нерегулярные коммерческие воздушные перевозки осуществляются по авиамаршрутам. Авиамаршруты делятся на международные и внутренние.
В связи с тем, что нерегулярные пассажирские авиаперевозки носят непостоянный (нерегулярный) характер, данный вид перевозок в рамках данного анализа не рассматривался.
Международные авиамаршруты для осуществления регулярных коммерческих воздушных перевозок определяются в соответствии с международными договорами Республики Казахстан.
К выполнению внутренних регулярных коммерческих воздушных перевозок допускаются авиакомпании, соответствующие квалификационным требованиям, установленным правилами допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок.
Регулярные перевозки по авиамаршрутам, осуществляемые на основании решений Правительства Республики Казахстан или уполномоченного им государственного органа, перевозки, осуществляемые на основании решений местных исполнительных органов областей, городов республиканского значения и столицы, не обеспечивающие уровень дохода, необходимый для эффективного функционирования авиамаршрута, а также перевозки, относящиеся к приоритетным международным авиамаршрутам, подлежат субсидированию за счет бюджетных средств.
Допуск авиакомпании к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок осуществляется по видам регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок.
Перевозчик организует, обеспечивает и выполняет перевозку пассажиров регулярными рейсами в соответствии с заключенными авиакомпанией договорами на воздушную перевозку.
Согласно п. 2 статьи 690 Гражданского кодекса РК, договор перевозки пассажира и багажа оформляется соответственно проездным билетом и багажной квитанцией. Форма проездного билета и багажной квитанции, устанавливается в порядке, предусмотренном законодательными актами о транспорте.
Согласно п. 6 Правил перевозок, билет действителен для перевозки пассажира и его багажа от пункта отправления до пункта назначения по маршруту и классу обслуживания, указанному в нем. Каждый полетный купон действителен для перевозки пассажира и его багажа только по указанным в нем участком маршрута, классу обслуживания, дате и рейсу, на который забронировано место.
В свою очередь, деятельность по перевозке пассажиров, помимо авиакомпаний, осуществляется железнодорожным и автомобильным транспортом. Однако, в силу качественных и технических характеристик услуг авиаперевозок, связанных с меньшим временем нахождения в пути, высокой скоростью доставки пассажиров, более высокой стоимостью билета, услуги авиаперевозок, не являются взаимозаменяемыми с услугами перевозки железнодорожным и автомобильным транспортом.
Определение критериев взаимозаменяемости товаров представляет собой процедуру определения критериев взаимозаменяемости товаров.
При оценке конкурентной среды на рынке авиаперевозок границами рынка авиаперевозок являются пункт отправления и пункт назначения.
Согласно этому, каждый из пунктов отправления и назначения может быть рассмотрен как с позиции клиента, так и как отдельный рынок.
Таким образом, географическими границами определены конкретные авиамаршруты внутри Республики Казахстан (43 авиамаршрутов) на основании данных, представленных самими субъектами рынка (авиакомпаниями), так как конкуренция авиаперевозчиков происходит на конкретных маршрутах.
Согласно пункту 26 Методики временной интервал исследования товарного рынка определяется в зависимости от цели исследования, особенностей товарного рынка и доступности информации.
Потребителями услуг пассажирских авиаперевозок внутренними регулярными рейсами являются пассажиры – физические лица, не входящие в состав экипажа и перевозимые на воздушном судне в соответствии с договором воздушной перевозки или на иных законных основаниях (подпункт 55) статьи 1 Закона).
Продавцами на данном товарном рынке являются авиакомпании – юридические лица, имеющие сертификат эксплуатанта гражданских воздушных судов (подпункт 2) статьи 1 Закона).
Авиакомпании, выполняющие регулярные воздушные перевозки, создаются в форме акционерного общества в порядке, установленном законами Республики Казахстан (статья 74 Закона).
В Республике Казахстан осуществляют деятельность 6 отечественных авиакомпаний.
Вместе с тем, по данным авиакомпаний АО «Жезказган-Эйр», АО «Жетысу» и АО «Южное небо», авиакомпании выполняют санитарные и чартерные рейсы в границах Республики Казахстан, и не осуществляют внутренние регулярные (коммерческие) рейсы. В связи с чем, в данном анализе объемы данных авиакомпаний не учитывались.
Состав субъектов рынка также проанализирован на предмет отнесения к одной группе лиц в соответствии со статьей 165 Кодекса. По итогам установлены субъекты рынка, входящие в одну группу лиц:
- группа лиц в составе АО «Air Astana» со структурным подразделением «Fly Arystan» (51% принадлежит АО «ФНБ «Самрук-Казына») и АО «QAZAQ AIR» (учредитель АО «ФНБ «Самрук-Казына» - 100%).
Группа лиц согласно пункту 2 статьи 165 Кодекса рассматривается как единый субъект рынка.
Доля группы лиц на соответствующем товарном рынке определяется как сумма долей субъектов рынка входящих в одну группу лиц, действующих на одном товарном рынке, и рассматривается как доля единого субъекта рынка.
Основными барьерами входа новых субъектов на рассматриваемый товарный рынок являются экономические (объемы первоначальных инвестиций), административные (требования к допуску авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок) ограничения. Кроме того, имеется ряд проблемных вопросов развития конкуренции на рынке, связанные высокой стоимостью авиатоплива, отсутствием конкуренции между провайдерами аэропортовых услуг, ограниченным доступом к топливно-заправочным комплексам аэропортов и др.
По показателям коэффициента рыночной концентрации, индекса рыночной концентрации Герфиндаля-Гиршмана рынок услуг регулярных внутренних воздушных перевозок, относится к товарному рынку с высоким уровнем концентрации и неразвитой конкуренцией.
В качестве рекомендаций по развитию конкуренции на анализируемом товарном рынке предлагается:
- обеспечение доступа альтернативных поставщиков наземного обслуживания в аэропортах, в том числе независимых поставщиков к продаже авиатоплива на территории аэропортов;
- выделение как отдельного субъекта рынка FlyArystan;
- реализация АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» акций компании АО «QazaqAir»;
- увеличение доли биржевых торгов авиатопливом;
- при заключении международных соглашений о воздушном сообщении обеспечивать возможность осуществления перевозок со стороны Казахстана не менее 2-м авиакомпаниям.
Авиакомпании, выполняющие регулярные воздушные перевозки, создаются в форме акционерного общества в порядке, установленном законами Республики Казахстан (статья 74 Закона).
В Республике Казахстан осуществляют деятельность 6 отечественных авиакомпаний.
Вместе с тем, по данным авиакомпаний АО «Жезказган-Эйр», АО «Жетысу» и АО «Южное небо», авиакомпании выполняют санитарные и чартерные рейсы в границах Республики Казахстан, и не осуществляют внутренние регулярные (коммерческие) рейсы. В связи с чем, в данном анализе объемы данных авиакомпаний не учитывались.
Состав субъектов рынка также проанализирован на предмет отнесения к одной группе лиц в соответствии со статьей 165 Кодекса. По итогам установлены субъекты рынка, входящие в одну группу лиц:
- группа лиц в составе АО «Air Astana» со структурным подразделением «Fly Arystan» (51% принадлежит АО «ФНБ «Самрук-Казына») и АО «QAZAQ AIR» (учредитель АО «ФНБ «Самрук-Казына» - 100%).
Группа лиц согласно пункту 2 статьи 165 Кодекса рассматривается как единый субъект рынка.
Доля группы лиц на соответствующем товарном рынке определяется как сумма долей субъектов рынка входящих в одну группу лиц, действующих на одном товарном рынке, и рассматривается как доля единого субъекта рынка.
Основными барьерами входа новых субъектов на рассматриваемый товарный рынок являются экономические (объемы первоначальных инвестиций), административные (требования к допуску авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок) ограничения. Кроме того, имеется ряд проблемных вопросов развития конкуренции на рынке, связанные высокой стоимостью авиатоплива, отсутствием конкуренции между провайдерами аэропортовых услуг, ограниченным доступом к топливно-заправочным комплексам аэропортов и др.
По показателям коэффициента рыночной концентрации, индекса рыночной концентрации Герфиндаля-Гиршмана рынок услуг регулярных внутренних воздушных перевозок, относится к товарному рынку с высоким уровнем концентрации и неразвитой конкуренцией.
В качестве рекомендаций по развитию конкуренции на анализируемом товарном рынке предлагается:
- обеспечение доступа альтернативных поставщиков наземного обслуживания в аэропортах, в том числе независимых поставщиков к продаже авиатоплива на территории аэропортов;
- выделение как отдельного субъекта рынка FlyArystan;
- реализация АО «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» акций компании АО «QazaqAir»;
- увеличение доли биржевых торгов авиатопливом;
- при заключении международных соглашений о воздушном сообщении обеспечивать возможность осуществления перевозок со стороны Казахстана не менее 2-м авиакомпаниям.
Forwarded from ORDA
Как Масимов угодил в следственную яму, которую вырыл когда-то для других
О проблеме доступа адвокатов к материалам уголовных дел, связанных с государственными секретами, активно заговорили после ареста экс-главы КНБ Карима Масимова 8 января 2022 года. Тогда несколько адвокатов предложили свои услуги по его защите, однако им было отказано в связи с отсутствием у них допуска категории «Совершенно секретно». В итоге Масимову назначили дежурного адвоката, чьи услуги оплачиваются из госбюджета.
Почему казахстанские адвокаты редко берутся за уголовные дела с грифом «Секретно» рассказывает Orda.kz👇
https://orda.kz/kak-masimov-ugodil-v-sledstvennuyu-yamu-kotoruyu-vyryl-dlya-drugih/
t.me/orda_kz
О проблеме доступа адвокатов к материалам уголовных дел, связанных с государственными секретами, активно заговорили после ареста экс-главы КНБ Карима Масимова 8 января 2022 года. Тогда несколько адвокатов предложили свои услуги по его защите, однако им было отказано в связи с отсутствием у них допуска категории «Совершенно секретно». В итоге Масимову назначили дежурного адвоката, чьи услуги оплачиваются из госбюджета.
Почему казахстанские адвокаты редко берутся за уголовные дела с грифом «Секретно» рассказывает Orda.kz👇
https://orda.kz/kak-masimov-ugodil-v-sledstvennuyu-yamu-kotoruyu-vyryl-dlya-drugih/
t.me/orda_kz
👍3
Forwarded from ENERGY MONITOR
Добыча на Кашагане полностью восстановилась (временное технологическое решение сработало).
До 10 ноября должен заработать ВПУ-1 на морском терминале КТК. Ключевое слово - "должен".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 157-VII «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам реализации Послания Главы государства от 16 марта 2022 года»
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=39780689
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=39780689
Информационная система ПАРАГРАФ
Закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 157-VII «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты…
Конституционный закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 154-VII «Об Уполномоченном по правам человека в Республике Казахстан»
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=37216771
https://online.zakon.kz/Document/?doc_id=37216771
Информационная система ПАРАГРАФ
Конституционный закон Республики Казахстан от 5 ноября 2022 года № 154-VII «Об Уполномоченном по правам человека в Республике Казахстан»
Forwarded from Казинформ
⚡️ Глава государства:
«К большому сожалению, аварии на предприятии «АрселорМиттал Темиртау» приобрели частый, можно сказать, системный характер. Это уже вторая трагедия с летальным исходом в текущем году. С 2006 года на металлургическом комбинате произошло более 20 аварий, которые унесли жизни свыше 100 наших граждан.
Несмотря на неоднократные предупреждения и предписания государственных органов, ситуация не становится лучше. В этой связи придется принять безотлагательные жесткие меры, о чем я предупреждал в недавнем выступлении в Караганде. Нужно провести комплексную проверку предприятия, в том числе на соответствие требованиям безопасности труда и всем экологическим нормам.
Важно определить, достаточны ли инвестиции собственника в поддержание технического состояния комбината и его модернизацию. Возможно, к этой работе следует привлечь международную компанию, которая даст объективную оценку положения дел на заводе. Необходимо сделать все, чтобы подобные трагедии не повторились. Здоровье и жизнь наших граждан – это самое главное»
@kazinform_news
«К большому сожалению, аварии на предприятии «АрселорМиттал Темиртау» приобрели частый, можно сказать, системный характер. Это уже вторая трагедия с летальным исходом в текущем году. С 2006 года на металлургическом комбинате произошло более 20 аварий, которые унесли жизни свыше 100 наших граждан.
Несмотря на неоднократные предупреждения и предписания государственных органов, ситуация не становится лучше. В этой связи придется принять безотлагательные жесткие меры, о чем я предупреждал в недавнем выступлении в Караганде. Нужно провести комплексную проверку предприятия, в том числе на соответствие требованиям безопасности труда и всем экологическим нормам.
Важно определить, достаточны ли инвестиции собственника в поддержание технического состояния комбината и его модернизацию. Возможно, к этой работе следует привлечь международную компанию, которая даст объективную оценку положения дел на заводе. Необходимо сделать все, чтобы подобные трагедии не повторились. Здоровье и жизнь наших граждан – это самое главное»
@kazinform_news
Forwarded from Казинформ
❗️Если вы собираетесь покупать квартиру в Астане, то сначала гляньте список застройщиков, не имеющих разрешительные документы на привлечение средств дольщиков.
Его составил акимат для сохранности ваших средств.
@kazinform_news
Его составил акимат для сохранности ваших средств.
@kazinform_news
Forwarded from Қазақстан Бас прокуратурасы
Приказом Генерального Прокурора Ректором Академии правоохранительных органов при Генеральной прокуратуре Республики Казахстан назначен Марат Исламханович Сексембаев.
Марат Исламханович родился в 1979 году. Окончил Карагандинский государственный университет им. Е.А. Букетова по специальности «правоведение».
Трудовую деятельность начал в 2000 году в прокуратуре Карагандинской области.
Имеет большой опыт работы на руководящих должностях в органах прокуратуры, юстиции, финансовой полиции.
Работал заместителем заведующего Отделом правоохранительной системы Администрации Президента Республики Казахстан, начальником Службы по защите общественных интересов Генеральной прокуратуры, прокурором Карагандинской области.
С июня 2021 года руководил Аппаратом Генерального Прокурора.
Марат Исламханович родился в 1979 году. Окончил Карагандинский государственный университет им. Е.А. Букетова по специальности «правоведение».
Трудовую деятельность начал в 2000 году в прокуратуре Карагандинской области.
Имеет большой опыт работы на руководящих должностях в органах прокуратуры, юстиции, финансовой полиции.
Работал заместителем заведующего Отделом правоохранительной системы Администрации Президента Республики Казахстан, начальником Службы по защите общественных интересов Генеральной прокуратуры, прокурором Карагандинской области.
С июня 2021 года руководил Аппаратом Генерального Прокурора.