Forwarded from Минобороны России
По итогам работы на заводе генерал армии Сергей Шойгу провел совещание с участием руководства Минобороны и Минпромторга России, представителей профильных органов военного управления и руководства предприятия.
Глава российского военного ведомства отметил, что предприятие выполняет в полном объеме задание по гособоронзаказу, а также успешно реализует те поручения, которые были поставлены в ходе прошлой проверки.
«Решены вопросы по производству и поставке новых двигателей большей мощности. Началось производство новых тяжелых огнеметных систем. Выполнены задачи по дооснащению танков дополнительной бронезащитой от беспилотных летательных аппаратов разного уровня и дополнительной системой защиты прицельных комплексов», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.
Министр обороны РФ подчеркнул, что необходимо организовать дополнительные поставки систем защиты для танков в подразделения, которые непосредственно решают задачи в зоне спецоперации.
«Сейчас надо существенно нарастить производство дополнительных комплектов защиты для установки на машины, которые уже задействованы в боевых действиях и направить их в рембригады, которые у нас на поле боя», – потребовал глава российского военного ведомства.
Также Министр обороны РФ проверил организацию учебного процесса в Омском автобронетанковом инженерном институте.
Генералу армии Сергею Шойгу доложили, что курсанты в рамках производственной практики участвуют в ремонте и техническом обслуживании бронированных машин для подразделений, участвующих в СВО. Курсантами были восстановлены, отремонтированы и обслужены десятки единиц военной автомобильной техники. Слушатели института получают практические навыки по восстановлению, ремонту и техническому обслуживанию машин, как индивидуально, так и в составе ремонтных подразделений.
Главе российского военного ведомства представили организацию занятий в учебно-производственном ремонтном комплексе, оснащенном современными тренажерами. Помимо основной программы подготовки курсанты проходят обучение навыкам применения беспилотных летательных аппаратов с учетом особенностей их применения в СВО.
🔹 Минобороны России
Глава российского военного ведомства отметил, что предприятие выполняет в полном объеме задание по гособоронзаказу, а также успешно реализует те поручения, которые были поставлены в ходе прошлой проверки.
«Решены вопросы по производству и поставке новых двигателей большей мощности. Началось производство новых тяжелых огнеметных систем. Выполнены задачи по дооснащению танков дополнительной бронезащитой от беспилотных летательных аппаратов разного уровня и дополнительной системой защиты прицельных комплексов», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.
Министр обороны РФ подчеркнул, что необходимо организовать дополнительные поставки систем защиты для танков в подразделения, которые непосредственно решают задачи в зоне спецоперации.
«Сейчас надо существенно нарастить производство дополнительных комплектов защиты для установки на машины, которые уже задействованы в боевых действиях и направить их в рембригады, которые у нас на поле боя», – потребовал глава российского военного ведомства.
Также Министр обороны РФ проверил организацию учебного процесса в Омском автобронетанковом инженерном институте.
Генералу армии Сергею Шойгу доложили, что курсанты в рамках производственной практики участвуют в ремонте и техническом обслуживании бронированных машин для подразделений, участвующих в СВО. Курсантами были восстановлены, отремонтированы и обслужены десятки единиц военной автомобильной техники. Слушатели института получают практические навыки по восстановлению, ремонту и техническому обслуживанию машин, как индивидуально, так и в составе ремонтных подразделений.
Главе российского военного ведомства представили организацию занятий в учебно-производственном ремонтном комплексе, оснащенном современными тренажерами. Помимо основной программы подготовки курсанты проходят обучение навыкам применения беспилотных летательных аппаратов с учетом особенностей их применения в СВО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тут таки еще вот шо можно сказать, по этому видео. Омская площадка УВЗ все больше превращается обратно в полноценный танковый завод, Т-72Б3М (которые делают и на УВЗ - производство "нулевых" Т-90М и так достигло непредставимых до 24.02.22 цифр, не раз нами упомянутых, и сильно пока не вырастет) и Т-80БВМ идут сплошным потоком с Омска. Кстати, отдельный привет изучателям написанных на танках в цехах номерков - как, много инфы "выяснили"?😁 Идут новые ТОС-1А оттуда же и пр.
Также интересно о начале производства ГТД большей мощности. Речь об этом, Изд.39 на 1500 сил, шо на картинке, скорее всего. Но была информация, шо начнут с ГТД-1400 сначала - тут уточним, не в курсе пока, шо делают уже.
Омская бурса, как видим, активно готовит и на Т-14 (и на прочие Арматы), не только на, Т-90М и пр. Как и Казанская. На видел выше - таки да, одна из серийных машин.
Также интересно о начале производства ГТД большей мощности. Речь об этом, Изд.39 на 1500 сил, шо на картинке, скорее всего. Но была информация, шо начнут с ГТД-1400 сначала - тут уточним, не в курсе пока, шо делают уже.
Омская бурса, как видим, активно готовит и на Т-14 (и на прочие Арматы), не только на, Т-90М и пр. Как и Казанская. На видел выше - таки да, одна из серийных машин.
Forwarded from ОСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ОСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Какие задачи будет выполнять построенный корабелами ОСК патрульный корабль ледокольного класса "Иван Папанин" ➡️ вы узнаете из сюжета Первого канала.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
📡 Ростех представил разведывательный комплекс с интеллектуальной видеоаналитикой для поиска объектов.
Входящий в Ростех холдинг «Швабе» разработал разведывательный тепловизионный комплекс «Блокпост». Он позволяет автоматически обнаруживать и определять человека на дистанции до 3,5 км, автомобиль – на расстоянии до 5 км. Новинка эффективна в любое время суток.
В состав комплекса входят наземная оптико-электронная станция на поворотной платформе, миниатюрный беспилотный летательный аппарат 400Т с тепловизором, а также ретранслятор и пульты управления. В случае необходимости БПЛА 400Т осуществляет доразведку обнаруженных целей. Дальность его полета достигает шести километров, а время беспрерывной работы составляет не менее 50 минут.
@rostecru
Входящий в Ростех холдинг «Швабе» разработал разведывательный тепловизионный комплекс «Блокпост». Он позволяет автоматически обнаруживать и определять человека на дистанции до 3,5 км, автомобиль – на расстоянии до 5 км. Новинка эффективна в любое время суток.
В состав комплекса входят наземная оптико-электронная станция на поворотной платформе, миниатюрный беспилотный летательный аппарат 400Т с тепловизором, а также ретранслятор и пульты управления. В случае необходимости БПЛА 400Т осуществляет доразведку обнаруженных целей. Дальность его полета достигает шести километров, а время беспрерывной работы составляет не менее 50 минут.
@rostecru
Forwarded from Страна Росатом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Таки да, шо вам не нравится, коллега Танкодром? Танк британский? Да, это видно по всем тем дерьмовым неустранимым недостаткам, которые без ежеутреннего самоистязания себя "овсянкой, сэр" таки никак не родить.
Построен на Острове Невезения? Да. А шо то случилось году в 1993-м - можно не упоминать. Как и про германскую пушку и прочие "исконно британские" решения и узлы с агрегатами, которыми он набит. Ну и про то, шо на всем Острове Невезения число танковых заводов равно нулю, потому, шо в Лидсе территория застроена ЖК и ТРЦ - тоже не нужно говорить😂😂😉 Зачем?
Построен на Острове Невезения? Да. А шо то случилось году в 1993-м - можно не упоминать. Как и про германскую пушку и прочие "исконно британские" решения и узлы с агрегатами, которыми он набит. Ну и про то, шо на всем Острове Невезения число танковых заводов равно нулю, потому, шо в Лидсе территория застроена ЖК и ТРЦ - тоже не нужно говорить😂😂😉 Зачем?
Telegram
Танкодром
"Это первый танк полностью британской постройки за 22 года — Challenger 3"
- комментировать такое только портить. ,Вообще очень люблю британский юмор, но в данном случае м-р Обороны Великобритании Грант Шэппс не шутит. Он просто банально ⠖⢁⡃⡃⢑⢘ и излучает…
- комментировать такое только портить. ,Вообще очень люблю британский юмор, но в данном случае м-р Обороны Великобритании Грант Шэппс не шутит. Он просто банально ⠖⢁⡃⡃⢑⢘ и излучает…
Forwarded from Концерн «Калашников»
«Калашников» завершил отгрузку очередной партии усовершенствованных автоматов АК-12 заказчику
АО «Концерн «Калашников» отгрузило очередную партию усовершенствованных автоматов АК-12 образца 2023 года в адрес заказчика. Перед этим изделия прошли полный цикл обязательных испытаний.
Необходимость доработки АК-12 предыдущих двух типов (2018 и 2021 годов) была выявлена в ходе использования в зоне СВО: боевой опыт потребовал от конструкторов и технологов предприятия поиска новых решений по усовершенствованию и видоизменению автомата.
Теперь в конструкцию АК-12 образца 2023 года, в частности, интегрированы несъемный щелевой пламегаситель-компенсатор и ударно-спусковой механизм с двусторонним переводчиком-предохранителем. Новый диоптрический прицел стал более универсальным, всепогодным: в нем есть перекидной целик с отверстиями различного диаметра – облегчает стрельбу в условиях ограниченной видимости. Подъемная щека установлена для удобства прицеливания при использовании оптических или ночных прицелов. Изменились также система крепления крышки ствольной коробки и конструкция цевья. В свою очередь исключен режим отсечки по два выстрела.
Помимо этих важных и видимых глазу изменений, в АК-12 образца 2023 года внесен целый ряд технологических обновлений, повысивших его эксплуатационные качества. В итоге автомат стал легче, а конструкция отвечает всем современным требованиям к данному типу оружия по эргономике и удобству боевого применения. При этом, усовершенствованный АК-12 сохранил свои традиционные надежность и стойкость к внешним воздействиям.
«Концерн «Калашников» регулярно получает из зоны СВО обратную связь касательно автомата АК-12. Специалисты заказчика оперативно готовят изменения в техническое задание на изделие и передают их предприятию на исполнение. Так что работа по его усовершенствованию не останавливается ни на день, ни на час. Мы повышаем его эффективность и, тем самым, помогаем нашим бойцам успешно выполнять боевые задачи и выживать», – прокомментировал президент концерна «Калашников» Алан Лушников.
АО «Концерн «Калашников» отгрузило очередную партию усовершенствованных автоматов АК-12 образца 2023 года в адрес заказчика. Перед этим изделия прошли полный цикл обязательных испытаний.
Необходимость доработки АК-12 предыдущих двух типов (2018 и 2021 годов) была выявлена в ходе использования в зоне СВО: боевой опыт потребовал от конструкторов и технологов предприятия поиска новых решений по усовершенствованию и видоизменению автомата.
Теперь в конструкцию АК-12 образца 2023 года, в частности, интегрированы несъемный щелевой пламегаситель-компенсатор и ударно-спусковой механизм с двусторонним переводчиком-предохранителем. Новый диоптрический прицел стал более универсальным, всепогодным: в нем есть перекидной целик с отверстиями различного диаметра – облегчает стрельбу в условиях ограниченной видимости. Подъемная щека установлена для удобства прицеливания при использовании оптических или ночных прицелов. Изменились также система крепления крышки ствольной коробки и конструкция цевья. В свою очередь исключен режим отсечки по два выстрела.
Помимо этих важных и видимых глазу изменений, в АК-12 образца 2023 года внесен целый ряд технологических обновлений, повысивших его эксплуатационные качества. В итоге автомат стал легче, а конструкция отвечает всем современным требованиям к данному типу оружия по эргономике и удобству боевого применения. При этом, усовершенствованный АК-12 сохранил свои традиционные надежность и стойкость к внешним воздействиям.
«Концерн «Калашников» регулярно получает из зоны СВО обратную связь касательно автомата АК-12. Специалисты заказчика оперативно готовят изменения в техническое задание на изделие и передают их предприятию на исполнение. Так что работа по его усовершенствованию не останавливается ни на день, ни на час. Мы повышаем его эффективность и, тем самым, помогаем нашим бойцам успешно выполнять боевые задачи и выживать», – прокомментировал президент концерна «Калашников» Алан Лушников.
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Начало эпохи «Салютов»
53 года назад с космодрома Байконур запущена ракета-носитель «Протон-К», которая успешно вывела на околоземную орбиту первую в мире орбитальную станцию «Салют-1».
Запуск «Салюта» стал новой вехой в освоении человеком космического пространства. Станция предоставила возможность проводить долговременные миссии в космосе, исследовать влияние невесомости на организм человека, а также изучать поверхность и атмосферу Земли с орбиты.
«Салют-1» сведён с орбиты 11 октября 1971 года, но программа долговременных орбитальных станций продолжалась по 1986 год. Этот опыт был использован при создании и эксплуатации станций «Мир» и МКС.
На фото: стыковка «Союз-10» с орбитальной станцией «Салют» (1); рабочий отсек «Салюта-1» (2); сближение «Союза-11» со станцией «Салют-1» (3); космонавты Владислав Волков, Георгий Добровольский и Виктор Пацаев в рабочем отсеке во время полета (4); экипаж «Союза-11» на борту «Салюта» (5).
Благодарим за уникальные кадры Российский государственный архив научно-технической документации.
53 года назад с космодрома Байконур запущена ракета-носитель «Протон-К», которая успешно вывела на околоземную орбиту первую в мире орбитальную станцию «Салют-1».
Запуск «Салюта» стал новой вехой в освоении человеком космического пространства. Станция предоставила возможность проводить долговременные миссии в космосе, исследовать влияние невесомости на организм человека, а также изучать поверхность и атмосферу Земли с орбиты.
«Салют-1» сведён с орбиты 11 октября 1971 года, но программа долговременных орбитальных станций продолжалась по 1986 год. Этот опыт был использован при создании и эксплуатации станций «Мир» и МКС.
На фото: стыковка «Союз-10» с орбитальной станцией «Салют» (1); рабочий отсек «Салюта-1» (2); сближение «Союза-11» со станцией «Салют-1» (3); космонавты Владислав Волков, Георгий Добровольский и Виктор Пацаев в рабочем отсеке во время полета (4); экипаж «Союза-11» на борту «Салюта» (5).
Благодарим за уникальные кадры Российский государственный архив научно-технической документации.
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🛩 Россия и Беларусь разработают замену чешскому самолету L-410
Россия и Беларусь подписали межправительственное соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод (558 АРЗ).
❗️По соглашению российская сторона разместить на белорусском предприятии заказ на изготовление до 2038 г. 178 фюзеляжей, а также 50% количества самих самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках Комплексной программы развития авиационной отрасли России, но не менее 89 самолетов.
❗️Новый самолет будет иметь вместимость 19 пассажиров и должен обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как американский легкий самолет Cessna 408 SkyCourier, чешский L 410NG, индонезийский N-219 и канадский DHC-6 300 Twin Otter, сообщил ТАСС со ссылкой на Минпромторг России.
Однако, «Освей» призван заменить в первую очередь именно L-410, который до 2022 г. собирали на УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries. В упомянутой в российско-белорусском соглашении комплексной программе развития авиационной отрасли России указано, что указанный объем выпуска – 178 машин относится именно к L-410. Однако производство этих самолетов в нынешнем виде невозможно из-за западных санкций.
В последние годы УЗГА ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен был заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать другой новый самолет, разрабатываемые на УЗГА, -- одномоторный 9-местный ЛМС-901 «Байкал».
По программе, поставки ВК-800С должны начаться в 2025 г., а первые поставки самолетов L-410 были запланирована на2027 г.
📷 Фото: Сборка L-410 на УЗГА (с) ёПром
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Россия и Беларусь подписали межправительственное соглашение о совместной разработке и производстве двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей». С российской стороны в проекте будет участвовать Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), с белорусской – 558-й Авиационный ремонтный завод (558 АРЗ).
❗️По соглашению российская сторона разместить на белорусском предприятии заказ на изготовление до 2038 г. 178 фюзеляжей, а также 50% количества самих самолетов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках Комплексной программы развития авиационной отрасли России, но не менее 89 самолетов.
❗️Новый самолет будет иметь вместимость 19 пассажиров и должен обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как американский легкий самолет Cessna 408 SkyCourier, чешский L 410NG, индонезийский N-219 и канадский DHC-6 300 Twin Otter, сообщил ТАСС со ссылкой на Минпромторг России.
Однако, «Освей» призван заменить в первую очередь именно L-410, который до 2022 г. собирали на УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries. В упомянутой в российско-белорусском соглашении комплексной программе развития авиационной отрасли России указано, что указанный объем выпуска – 178 машин относится именно к L-410. Однако производство этих самолетов в нынешнем виде невозможно из-за западных санкций.
В последние годы УЗГА ведет разработку турбовинтового двигателя ВК-800С, который должен был заменить американские двигатели GE H80-200 на лицензионных L-410. Эти двигатели также предполагается устанавливать другой новый самолет, разрабатываемые на УЗГА, -- одномоторный 9-местный ЛМС-901 «Байкал».
По программе, поставки ВК-800С должны начаться в 2025 г., а первые поставки самолетов L-410 были запланирована на
📷 Фото: Сборка L-410 на УЗГА (с) ёПром
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
