Позывной «Кацман»
27.8K subscribers
6.58K photos
3.99K videos
19 files
5.76K links
Таки не посрамим память предков!
Таки шекельбот @Kagal_peisah_bot
Таки наш мисбаъа: https://yangx.top/+zdQGfVtl9os2NzYy

Таки обратная связь: @KazmannBot
加入频道
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Таки шолом, йедид!

Сегодня у нас в рамках гуманитарного четверга снова наши друзья из «Крыльев заботы» собирают помощь двум госпиталям, где всегда требуются куча всего расходного и которые не всегда удаётся быстро закрыть: гигиена, бельё, вещи, спецпитание и так далее.

Все кто хочет и может помочь, могут сделать это по реквизитам:

Сбербанк: 4276380229648162
Тинькофф: 5536914006792299

Держатель карты: Александра С.

Подробности и всё остальное – по ссылке и, как обычно, заранее данке всем откликнувшимся – ваша помощь неоценима.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎼Камерный хор Московской государственной консерватории имени Петра Чайковского представил в Луганской государственной академии культуры и искусств имени Матусовского инициированный в Луганске музыкальный проект – песню на стихи Веры Кузьминой "Дудочка".

Презентация прошла в рамках программы Общенационального фонда развития культуры и защиты интеллектуальной собственности "Новое передвижничество – юным талантам Донбасса".
Forwarded from ВЗЛЁТ
​​Репортаж со сборки МС-21 (часть 2)

В пятницу мы рассказали о том, как на Иркутском авиационном заводе готовятся к испытаниям два опытных образца импортозамещенной версии авиалайнера МС-21-310. Параллельно с этим предприятие продолжает изготовление первых серийных самолетов. Сейчас в цехе окончательной сборки, помимо двух опытных машин, находятся планеры четырех серийных МС-21: первый и четвертый проходят здесь доработки конструкции в соответствии с документацией на импортозамещенный вариант самолета, у восьмого недавно произведена установка крыла, а у девятого – стыковка фюзеляжа.

Еще пять уже состыкованных планеров серийных лайнеров (второй, третий и с пятого по седьмой) временно покинули сборочный цех и в ожидании оснащения их отечественными бортовыми системами, которые сейчас проходят испытания, чтобы не останавливать линию сборки, переведены в недавно возведенный новый ангар летно-испытательного подразделения завода, предназначенный для наземной отработки и кастомизации МС-21. После поступления комплектации от поставщиков эти планеры будут возвращены в цех окончательной сборки для оснащения их российскими системами, а начиная с 14-го борта все самолеты будут изготавливаться, последовательно передвигаясь по технологической линии сборки.

Каждый новый МС-21 проходит в цехе окончательной сборки несколько следующих одна за другой стадий постройки, постепенно перемещаясь по цеху от агрегатно-сборочного производства к выходным воротам. Сначала на станциях PF20 и PF30 осуществляется комплектация передней и задней половин фюзеляжа (так называемых полуфюзеляжей), затем на станции F05 производится автоматизированная стыковка их в единое целое. После этого фюзеляж будущего МС-21 перемещается на станцию F10, где к нему стыкуются консоли крыла и самолет встает на собственное шасси.

На следующей станции F20 выполняется окончательная сборка самолета (устанавливаются оперение, двигатели, отсек вспомогательной силовой установки, монтируются бортовые системы). Затем на станции F30 осуществляется цеховая отработка всех самолетных систем, а на станции F40 производится сдача собранного лайнера в заводское летно-испытательное подразделение.

На фото: шесть МС-21 в цехе окончательной сборки; первый серийный МС-21-310 на доработках конструкции (за ним – первый опытный самолет по программе импортозамещения); восьмой и девятый серийные МС-21 на сборке
Forwarded from ВЗЛЁТ
Репортаж со сборки МС-21 (часть 3)

После выкатки из цеха окончательной сборки каждый вновь собранный МС-21 поступает в заводское летно-испытательное подразделение. Для наземной отработки их бортовых систем, предшествующей летным испытаниям, недавно на Иркутском авиазаводе построен новый просторный ангар. В дальнейшем в нем будет производиться и кастомизация серийных МС-21 – установка отвечающих требованиям заказчика интерьера пассажирского салона и бытового оборудования.

Сейчас в ангаре наземной отработки и кастомизации МС-21 находятся на временном хранении планеры пяти серийных авиалайнеров, уже прошедших стыковку фюзеляжа с крылом и установку на собственное шасси. По мере поставки отечественного бортовых систем для их комплектации эти машины будут поочередно возвращаться в цех окончательной сборки. Это ситуативное решение на время, пока не завершена сертификация импортонезависимой версии самолета, а российская промышленность находится на этапе разворачивания производства отечественных комплектующих, обусловлено стремлением накопить необходимый производственный задел по МС-21 для обеспечения планируемых объемов поставок этих лайнеров в последующие годы.

К рассказал «Взлёту» генеральный директор Иркутского авиазавода Александр Вепрев, имеющиеся сегодня мощности и оснащение агрегатно-сборочного производства и цеха окончательной сборки рассчитаны на темп изготовления МС-21 до 36 самолетов в год с производственным тактом перемещения между станциями сборочной линии 10 дней. Для обеспечения такого объема выпуска в настоящее время ведутся работы по расширению и модернизации заготовительно-штамповочного, механообрабатывающего и гальванического производства.

На прошлой неделе в заводской логистический центр по комплектации МС-21 из Ульяновска прибыла первая консоль крыла для девятого серийного самолета (его фюзеляж уже состыкован). В агрегатно-сборочном производстве осуществляется стыковка отсеков полуфюзеляжей десятой серийной машины, ведется изготовление сборочных единиц фюзеляжей двух следующих.
❗️ Куда нам плыть: пять задач по развитию Севморпути до 2035 года

«СР» собрала основные достижения и планы по развития глобального транспортного коридора в Арктике. Все это — по итогам совещания с зампредом правительства Александром Новаком.

От арктического судостроения до безопасности — читайте в карточках.

#статьиСР #карточкиСР #СМП #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Друзья Панцервафли, вы, в общем, как и Ребе-адмирал, пытаетесь доказать нечто настолько отъявленным военхорам, что и ехать некуда. У этих поцев ещё с Сирии одна песня:

— Высокотехнологичный противник в лице ... (впиши нужное слово)... с помощью сотен, тысяч, миллионов, ахуллионов, дохуярдов (нужное подчеркнуть) ... выбери нужное слово из списка: (дроны, танки, ракеты, пушки, снаряды, фиолетовые лучи, снаряды с граммом антигелия в магнитной ловушке, нейродеструкторы, звездные разрушители, тяжелые линкоры планетарного подавления, орбитальные крепости, коллапсарные генераторы, генераторы сверхновых), легко и непринужденно уничтожат у отсталых ванек всё ... (нужное вписать) ... за самый краткий срок, и всему наступит 3.14здец и мы проиграем войну в ... подчеркнуть нужное: (Сирия, Донбасс, Ново- и Малороссия, Западная Европа, Западная Африка, остров Фиджи, Святая Терра, Марс, сектор Солар).

Им вообще по поцу, шо ни один из их прогнозов и высеров сроду не сбылся (вспомним их *банину про «Быдлоктары» в Карабахе и СВО, да про эпичный нахрюк тремя корпусами, которые уже давно издохли) и не приблизился к реальности, несмотря на все усилия по заветам профессора Выбегалло: «Нехитрую эту идею он пробивал всячески, размахивая томами классиков, из которых с неописуемым простодушием выдирал с кровью цитаты, нещадно опуская и вымарывая все, что ему не подходило». Поэтому в их высерах можно найти абсолютно любые источники, которые своим «авторитетом» будут основой их анал-литики: неназванные источники, письма сами себе, конторки типа CSIS, турецкие военные эксперты, хохляцкие поцы и так далее.

Они вообще немножечко за другое пишут. Как и все военхоры.

А вот совет избегать таких каналов — он таки очень верный.
Forwarded from Оборонка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кол-центр ВС России обзванивает клиентов из числа военнослужащих ВСУ, находящихся в г. Часов Яр. Обращает на себя внимание вежливость и добрый настрой оператора - он приветствует словами "Ну как вы там, поросятки?". После этого следует деловое предложение покинуть свои позиции любым удобным способом, например просто уйти или сдаться в плен. В случае игнорирования дело будет передано ВКС России, которые через 2 дня "будут ФАБами закатывать" и "мало вам не покажется".

Посмотрим, будет ли принято украинскими военными это весьма выгодное предложение.
Forwarded from ImpNavigator
Главнокомандующий Аэрокосмическими силами Корпуса стражей исламской революции Ирана генерал Хаджизаде сообщил, что в ходе операции "Правдивое обещание" не применялись самые новые и мощные иранские баллистические ракеты средней дальности такие как "Хорремшехр", "Саджиль", "Хадж Касем", "Хайбар Шекан 2" и гиперзвуковые "Фаттах". По словам генерала минимальным нарядом сил удалось преодолеть максимальные возможности Израиля и его западных союзников. В общем он подтвердил то, о чем я и говорил ранее на основе изучения мною кадров с запусками иранских ракет и кадров с упавшими отработанными ракетными частями. Иран не захотел раскрывать возможности своих самых мощных и лучших ракет, ограничившись в этом ударе по Израилю тем что постарее или попроще и подешевле, использовав минимальный наряд сил, что по иранским расчетам мог пробить израильскую противоракетную оборону.