🚴‍♂️ Исследование: люди любят велосипеды, но не ездят на них #велосити

Международная исследовательская компания Ipsos изучила отношение к велосипеду в разных странах мира. Сотрудники Ipsos опросили больше 20 тысяч человек в 28 государствах, в том числе в Китае, США, Бразилии, Аргентине и Южной Африке. России в списке нет.

Исследователи пришли к мнению, что люди хотят ездить на велосипедах чаще, но боятся это делать. Только 12% опрошенных используют велосипед для поездок на работу или учёбу. Собрали для вас основные выводы исследования.

Многие считают, что велосипед решит мировые проблемы
86% опрошенных уверены, что благодаря велосипедам можно сократить количество вредных выбросов в атмосферу. При этом 80% также убеждены, что велосипеды помогут бороться с пробками на дорогах. Интересно, что в пользу велосипедов сильнее всего верят в Перу: с обоими утверждениями согласились 94% перуанцев.

Велосипед любят больше других видов транспорта
Положительно к велосипедам относятся 82% респондентов. Для сравнения: автомобили нравятся 74% опрошенных, мотоциклы и мопеды — 59%, а электросамокаты — 53%. Больше всего велосипеды любят в Польше и Китае: 93% и 91% соответственно. Наиболее сдержанно к велотранспорту относятся в Японии и Великобритании. Только 66% японцев и 64% британцев нравятся велосипеды.

Люди хотели бы ездить чаще, но им нужны велодорожки
64% респондентов соглашаются, что в новых дорожных проектах нужно отдавать приоритет велосипедам, а не автомобилям. Особенно сильна поддержка велоинфраструктуры в развивающихся странах, жители которых считают городские велопоездки опасными. Например, за приоритет велосипедов выступают 78% колумбийцев, при этом 70% из них боятся ездить по городу на велосипеде.

До полной велосипедизации ещё далеко
Ежедневно на велосипедах ездят 15% опрошенных, а один или два раза в неделю — 20%. Для коротких поездок по делам велосипед используют 14% респондентов. Хуже всего ситуация в Канаде. Только 16% канадцев ездят на велосипеде хотя бы раз в неделю и лишь 4% совершают на нём короткие поездки.

Больше всего ездят в Нидерландах и Китае
Для 45% опрошенных голландцев велосипед — это основной транспорт для коротких поездок, а 65% ездят на велосипеде не меньше раза в неделю. В Китае эти показатели составляют 33% и 66%. Чуть отстают Япония, Дания и Бельгия, где для коротких поездок велосипед предпочитают 27%, 21% и 20% соответственно.

Читайте полный текст на английском языке по ссылке

🚴‍♂️ Let’s bike it! ищут волонтёров для новых уличных исследований

Ребята из Let’s bike it!, проекта по развитию велокультуры, изучают, как городская инфраструктура влияет на поведение велосипедистов и что можно сделать, чтобы её улучшить. В исследованиях Let’s bike it! участвуют волонтёры — они замеряют интенсивность уличного движения.

Сейчас Let’s bike it! ищут добровольцев, которые помогут с подсчётами для новых исследований. Обычно один замер занимает от получаса до полутора часов. Помощь нужна вечером в будни (вторник–четверг) и днём в выходные. Можно заниматься подсчётами не во все дни.

Пишите @olyakorcha из Let’s bike it!, если хотите поучаствовать. А ещё можете почитать краткий пересказ выводов прошлого исследования проекта

🚴‍♂️ Ночной велозаезд в субботу, 9 июля

В День Московского транспорта велосипедисты соберутся в центре города, чтобы отметить важность велотранспорта. Рассказываем, что будет на велофестивале.

Фестивальный городок
Велоярмарка, на которой можно перекусить, поучаствовать в конкурсах, выиграть приз и посмотреть стенды партнёров Велофестиваля.
📍 Будет работать с 18:30 на Суворовской площади

Велопрогулка
20-километровый маршрут пройдёт от Суворовской площади до Болотной по набережным Москвы-реки. Колонна поедет в спокойном темпе по перекрытым дорогам. На улицах будет темно, поэтому у велосипедов должны работать передняя и задняя фары. Любые светоотражатели и светящиеся украшения приветствуются.
📍 Стартует в 20:00 от Суворовской площади

Если планируете поучаствовать в конкурсах фестиваля или просто хотите следить за новостями, регистрируйтесь на сайте. Для участия в фестивале это необязательно

🚴‍♂️ Что слушаете во время велопрогулки?

Мы верим, что велосипед — отличный транспорт для поездок для города. С музыкой по нему ездить опасно, ведь можно не услышать гудки или не заметить какую-нибудь помеху.

Однако для большинства первые велопоездки — прогулочные. Проехаться по парку в хорошую погоду и под приятную музыку — это отличный отдых. Делаем этот опрос, чтобы помочь таким людям втянуться в велокультуру.

→ Какую музыку для велопрогулок посоветуете? На основе ваших рекомендаций сделаем плейлист

🚴 Как выглядел первый велосипед и когда его изобрели

Ровно 205 лет назад, 12 июня 1817 года, немецкий барон Карл фон Дрез продемонстрировал публике своё новейшее изобретение — laufmaschine, или «беговую машину». Да, первый велосипед был скорее беговелом, ведь у него не было педалей, только руль, деревянные колеса без шин и маленькая скамейка. Чтобы ехать, водитель должен был отталкиваться ногами от земли.

Испытание нового устройства оказалось успешным: барон проехал 14 км меньше, чем за час, и обогнал даже конную почту! Газетчики назвали «беговую машину» дрезиной в честь фон Дреза. А другие изобретатели увидели в ней потенциал и занялись активным улучшением первой модели. Так в Британии появилась dandy horse, «лошадь для денди», а во Франции — vélocipède. У последнего уже было настраиваемое седло, но педали пока отсутствовали.

Посмотрите картинки, чтобы увидеть, с чего началась история велосипеда

🚴‍♂️ Почему иногда лучше пропустить машину #велозавет

Хотя по ПДД водители должны уступать дорогу велосипедистам на перекрёстке, если поворачивают налево, не все автомобилисты привыкли к соседству с велосипедами и нередко обращают внимание только на другие машины.

Если вы видите, что водитель отвлечен или на перекрёстке большой поток машин, то можно дополнительно обезопасить себя и пропустить машину. Так же имеет смысл поступить, если вы переживаете, что вас могут просто не заметить. Возможно, автомобилисты оценят вашу осторожность и в следующий раз уже будут уступать дорогу сами.

→ Как вы проезжаете сложные перекрёстки?

🚴‍♂️ Новые велополосы: юго-запад, Отрадное, Марьина Роща, МГУ и Тверской район

В этом году постоянная или временная велоинфраструктура появится в десяти районах Москвы. Рассказываем, где уже есть новые велополосы и как ими можно пользоваться.

Отрадное
Велополосы на Римского-Корсакова помогут быстрее добираться до местных магазинов, а также до автобусных остановок в Юрловском проезде и на Декабристов. По Отрадной можно доехать до парка «Отрадное» или выйти на Хачатуряна. А велополоса на улице Мусоргского ведёт к зелёной зоне вдоль Яузы.

Московский университет
Полосы на Менделеевской, Лебедева и Университетском проспекте станут частью уже существующей велосети на территории университета. С этими полосами будет легче ездить между зданиями МГУ, а также добираться до других точек. Например, по Университетскому можно доехать до университета Губкина.

Тверской район
По велополосам на Палихе и на Сущевской можно будет добраться до метро «Новослободская» и остановок общественного транспорта. А по 2-ой Брестской — до Белорусского вокзала. Велополоса на Новолесной затем соединится с Палихой через Лесную. Велополосы на Самотёчной улице и Суворовской площади приведут к метро «Достоевская», а также к Екатерининскому парку и театру Российской армии.

Марьина роща
Велополоса на Складочной улице ведёт к бизнес-парку «Станколит». Можно доехать до остановки на Двинцев, а затем пересесть на велосипед. От Двинцев можно отправиться и в другую сторону: по Савёловскому проезду добраться до метро «Савёловская».

У Филёвского парка
На Большой Филёвской, Алябьева, Барклая и на улице Василисы Кожиной уже появились велополосы. Велоинфраструктура в этом районе соединится и станет частью «Зелёного кольца», маршрута, который связывает парки и транспортные узлы. Сейчас уже можно проехать вдоль Филёвского парка.

Около транспортных узлов
По Свержевского можно доехать до метро и МЦК «Крымская», а ещё до остановок общественного транспорта на Загородном шоссе. А по велозоне в Полесском проезде можно добраться до метро «Щукинская» или до одноимённой железнодорожной станции.

Объединение городской велосети
На Довженко велополоса соединяет велодорожки в начале долины реки Сетунь и на Улофа Пальме — теперь удобнее выезжать на Воробьёвскую набережную для велопрогулки вдоль Москвы-реки. А велополосы на Малой Бронной и Петровке выводят на Бульварное кольцо.

🚴 Что посмотреть о городах и велосипедах #велосити #велокино

В рамках урбанистической рубрики #велосити и новой рубрики #велокино рассказываем об интересных документальных фильмах про велосипедистов, городское пространство и не только. Вот наша первая подборка:

Урбанизированный
• Urbanized, 2011, 85 мин
Известные архитекторы, дизайнеры и философы объясняют, как функционируют современные города и что ждёт их жителей в будущем. В фильме есть не только теория: авторы изучают реальные примеры городского дизайна.
Смотреть трейлер →

Велосипеды против машин
• Bikes vs Cars, 2015, 90 мин
Шведский документалист Фредрик Герттен рассказывает истории велоактивистов по всему миру и показывает, как они борются за свои права. По сути, получился манифест о важности велотранспорта, экологичного и безопасного.
Смотреть трейлер →

Человеческий масштаб
• The Human Scale, 2012, 83 мин
Половина жителей планеты (и 75 % россиян) живут в городах, однако современные мегаполисы совсем не подходят для людей, уверен режиссёр Андреас Далсгард. Он считает, что необходимо строить города для жителей, а не машин, чтобы исправить ситуацию. И на примерах показывает, что это возможно.
Смотреть трейлер →

Велосипедный город
• The Bicycle City, 2016, 61 мин
Вдохновляющая документалка о роли велосипеда в развивающихся странах. Почти все 80-е в Никарагуа шла гражданская война, и к началу 90-х город Ривас был очень беден и частично разрушен. Спасение — в 20 тысячах льготных велосипедов. Благодаря дешёвому и удобному транспорту у горожан появилось больше возможностей, и Ривас воспрянул.
Смотреть трейлер →

Убийство курьеров
• Murder Of Couriers, 2014, 77 мин
Том Макклеод и Нил Брилл почти три года снимали жизнь группы велокурьеров из Ванкувера. В результате появился фильм о панках и их изматывающей работе, а вместе с тем — признание в любви велосипедам. Ведь именно они помогают героям справляться с трудностями и усталостью.
Смотреть трейлер →

→ А какие интересные документалки о велосипедах и городском транспорте можете порекомендовать вы?

🚵‍♂️ Велосоветы и полезные промокоды

В День велосипеда мы объединились с Велобайком и Самокатом и подготовили для читателей Пора за вело советы и подарки. Чтобы больше людей могли получить промокоды на полезные штуки, решили поделиться всем и тут.

Сначала — советы. Чтобы улицы были спокойнее и для вас, и для других, на дороге важно быть внимательными, видимыми и понятными:

• Если видите впереди собаку, спешьтесь. Тогда животное отреагирует на велосипед спокойно, и вы легко пройдёте мимо.
• В темноте включайте передний и задний фонари. Чтобы быть заметнее и не получить штраф от 500 ₽ — по ПДД у велосипеда тоже должна быть подсветка.
• Предупреждайте об остановках и поворотах. Остановка — это поднятая рука, левый поворот — вытянутая в его сторону левая рука, а правый — правая.

А теперь — подарки. Специальный тариф Пора за вело от Велобайка почти в два раза дешевле обычного: 10 ₽ за старт поездки, затем — 3 ₽ в минуту. А Самокат дарит скидку 100 ₽ на покупку от 600 ₽.

• Если хотите попробовать новый тариф, до 30 июня активируйте промокод VELO15 в приложении Велобайка
• Если решили воспользоваться скидкой в Самокате, до 30 июня используйте промокод PORAZAVELOBIKE по ссылке

🚵‍♂️ Короткий тест по ПДД для велосипедистов

Подготовили несколько вопросов, чтобы вы проверили свои знания.

Начнём! 👇