В конце прошлого года в Арктике прошли испытания гиперзвукового комплекса авиационного базирования «Кинжал». Эти ракеты способны уничтожить крупные надводные корабли, а также инфрастуркутные и военные обекты на земле. Испытания прошли успешно, самолеты и ракеты работали штатно в суровых условиях Севера.
Наш военный эксперт Владимир Ераносян рассказывает, какие задачи решает ракетный комплекс «Кинжал» и его сухопутный аналог, и стоит ли ожидать появления этого вида оружия у нашей армии в Арктике на постоянной основе.
Наш военный эксперт Владимир Ераносян рассказывает, какие задачи решает ракетный комплекс «Кинжал» и его сухопутный аналог, и стоит ли ожидать появления этого вида оружия у нашей армии в Арктике на постоянной основе.
goarctic.ru
Арктический «Кинжал» у горла НАТО
В конце прошлого года в Арктике успешно завершились испытания гиперзвукового комплекса «Кинжал».
Forwarded from ТГ - Полит-Каталог
ТГ-каналы СЗФО по уровню цитирования (ИЦ) совместно с каталогом tgpolit.ru по состоянию на 21.02.2022
1. СМП @sevmorput, число подписчиков: 6360, ERR 95.1%, ИЦ 290.25(+7.04), Суммарный охват: 150.48k
2. Северное измерение @northm, число подписчиков: 6718, ERR 84.4%, ИЦ 259.62(+1.88), Суммарный охват: 385.22k
3. ТопГан @topgun_spb, число подписчиков: 21310, ERR 27.0%, ИЦ 185.71(0.00), Суммарный охват: 243.03k
4. Политика Онлайн @policyonline, число подписчиков: 3952, ERR 42.0%, ИЦ 155.18(+0.36), Суммарный охват: 55.1k
5. Капитан Арктика @caparctic, число подписчиков: 4751, ERR 56.6%, ИЦ 152.19(+1.25), Суммарный охват: 13.99k
6. Сила Поморья @SilaPomorya, число подписчиков: 1639, ERR 132.3%, ИЦ 118.12(+3.59), Суммарный охват: 322.79k
7. Деловой Петербург @dprunews, число подписчиков: 6427, ERR 35.6%, ИЦ 116.59(0.00), Суммарный охват: 407.83k
8. Арктический обозреватель - Мурманск @aomurmansk, число подписчиков: 2763, ERR 42.1%, ИЦ 88.92(+0.84), Суммарный охват: 99.65k
9. СЗФО Медиа @szfo_media, число подписчиков: 3297, ERR 119.2%, ИЦ 72.33(+1.91), Суммарный охват: 52.03k
10. GoArctic @goarctic, число подписчиков: 543, ERR 1131.9%, ИЦ 57.6(0.00), Суммарный охват: 114.82k
11. БалтИнфо @baltinfo, число подписчиков: 570, ERR 247.0%, ИЦ 53.83(+0.33), Суммарный охват: 2.19k
12. Амыпойдем насевер! @northtourizm, число подписчиков: 234, ERR 1120.2%, ИЦ 14.85(0.00), Суммарный охват: 2.96k
*-для обзора берутся общественно-политические тг-каналы, зарегистрированные на статистическом сервисе tgstat с числом подписчиков более 200 и 1000 просмотров
(с) @tgpolit
1. СМП @sevmorput, число подписчиков: 6360, ERR 95.1%, ИЦ 290.25(+7.04), Суммарный охват: 150.48k
2. Северное измерение @northm, число подписчиков: 6718, ERR 84.4%, ИЦ 259.62(+1.88), Суммарный охват: 385.22k
3. ТопГан @topgun_spb, число подписчиков: 21310, ERR 27.0%, ИЦ 185.71(0.00), Суммарный охват: 243.03k
4. Политика Онлайн @policyonline, число подписчиков: 3952, ERR 42.0%, ИЦ 155.18(+0.36), Суммарный охват: 55.1k
5. Капитан Арктика @caparctic, число подписчиков: 4751, ERR 56.6%, ИЦ 152.19(+1.25), Суммарный охват: 13.99k
6. Сила Поморья @SilaPomorya, число подписчиков: 1639, ERR 132.3%, ИЦ 118.12(+3.59), Суммарный охват: 322.79k
7. Деловой Петербург @dprunews, число подписчиков: 6427, ERR 35.6%, ИЦ 116.59(0.00), Суммарный охват: 407.83k
8. Арктический обозреватель - Мурманск @aomurmansk, число подписчиков: 2763, ERR 42.1%, ИЦ 88.92(+0.84), Суммарный охват: 99.65k
9. СЗФО Медиа @szfo_media, число подписчиков: 3297, ERR 119.2%, ИЦ 72.33(+1.91), Суммарный охват: 52.03k
10. GoArctic @goarctic, число подписчиков: 543, ERR 1131.9%, ИЦ 57.6(0.00), Суммарный охват: 114.82k
11. БалтИнфо @baltinfo, число подписчиков: 570, ERR 247.0%, ИЦ 53.83(+0.33), Суммарный охват: 2.19k
12. Амыпойдем насевер! @northtourizm, число подписчиков: 234, ERR 1120.2%, ИЦ 14.85(0.00), Суммарный охват: 2.96k
*-для обзора берутся общественно-политические тг-каналы, зарегистрированные на статистическом сервисе tgstat с числом подписчиков более 200 и 1000 просмотров
(с) @tgpolit
На очередном заседании Дискуссионного клуба ПОРА эксперты обсудят ESG-трансформацию в российской Арктике.
ESG-трансформация — это системные изменения, которые осуществляются посредством внедрения экологических, социальных, управленческих и экономических факторов. Сейчас все больше компаний переходят на управление по принципу ESG: активнее берут на себя социальные функции. Особенно это характерно для северных территорий с моногородами и отдаленными поселениями.
Как сегодня ESG-трансформация проходит в арктических регионах России? Чего от нее ждут представители бизнеса, чиновники и жители северных территорий? На эти и другие вопросы попытаются ответить эксперты в ходе мероприятия.
Заседание дискуссионного клуба пройдет 28 февраля в 10:00 по московскому времени в формате онлайн-коференции. По вопросам участия и аккредитации СМИ, пожалуйста, обращайтесь на [email protected]
ESG-трансформация — это системные изменения, которые осуществляются посредством внедрения экологических, социальных, управленческих и экономических факторов. Сейчас все больше компаний переходят на управление по принципу ESG: активнее берут на себя социальные функции. Особенно это характерно для северных территорий с моногородами и отдаленными поселениями.
Как сегодня ESG-трансформация проходит в арктических регионах России? Чего от нее ждут представители бизнеса, чиновники и жители северных территорий? На эти и другие вопросы попытаются ответить эксперты в ходе мероприятия.
Заседание дискуссионного клуба пройдет 28 февраля в 10:00 по московскому времени в формате онлайн-коференции. По вопросам участия и аккредитации СМИ, пожалуйста, обращайтесь на [email protected]
Арктика сегодня: пермский вуз будет готовить кадры для Заполярья
В Пермском государственном национальном исследовательском университете (ПГНИУ) будут изучать Арктику и Субарктику в рамках подготовки студентов-биологов по программе магистратуры. Об этом 18 февраля 2022 года сообщила университетская пресс-служба.
Образовательная программа нового направления разрабатывается совместно с Институтом водных экологических проблем Дальневосточного отделения Российской академии наук (ИБПС ДВО РАН) в Магадане, ведущие специалисты которого будут также читать лекции студентам пермского вуза.
Магистранты овладеют методами экологического мониторинга в Арктической зоне, геоинформационными технологиями и современным математическим анализом данных.
Магистранты ПГНИУ будут проходить летнюю практику на базе ИБПС ДВО РАН, Арктического и антарктического научно-исследовательского института в Санкт-Петербурге и Северо-Восточного государственного университета в Магадане.
Ее элементы уже апробированы: летом прошлого года несколько студентов Пермского университета прошли производственную практику на Крайнем Севере.
Запуск новых спецкурсов в российских вузах, открытие новых направлений по Арктике – важный тренд. По мере продвижения второй волны освоения Заполярья растет и антропогенная нагрузка на природу высоких широт.
Понимание характера этой нагрузки, а также поиск способов смягчения ее последствий имеют немалое значение для достижения целей устойчивого развития в АЗРФ.
Александр Стоцкий
В Пермском государственном национальном исследовательском университете (ПГНИУ) будут изучать Арктику и Субарктику в рамках подготовки студентов-биологов по программе магистратуры. Об этом 18 февраля 2022 года сообщила университетская пресс-служба.
Образовательная программа нового направления разрабатывается совместно с Институтом водных экологических проблем Дальневосточного отделения Российской академии наук (ИБПС ДВО РАН) в Магадане, ведущие специалисты которого будут также читать лекции студентам пермского вуза.
Магистранты овладеют методами экологического мониторинга в Арктической зоне, геоинформационными технологиями и современным математическим анализом данных.
Магистранты ПГНИУ будут проходить летнюю практику на базе ИБПС ДВО РАН, Арктического и антарктического научно-исследовательского института в Санкт-Петербурге и Северо-Восточного государственного университета в Магадане.
Ее элементы уже апробированы: летом прошлого года несколько студентов Пермского университета прошли производственную практику на Крайнем Севере.
Запуск новых спецкурсов в российских вузах, открытие новых направлений по Арктике – важный тренд. По мере продвижения второй волны освоения Заполярья растет и антропогенная нагрузка на природу высоких широт.
Понимание характера этой нагрузки, а также поиск способов смягчения ее последствий имеют немалое значение для достижения целей устойчивого развития в АЗРФ.
Александр Стоцкий
Центр управления в кризисных ситуациях — важная структура МЧС России. Здесь проводится мониторинг, сбор и анализ информации о чрезвычайных ситуациях, оперативное управление и экстренное реагирование при их ликвидации, а также информационная работа с населением.
Наш блогер Дмитрий Качалов побывал в Центре управления в кризисных ситуациях Мурманской области и поговорил о его работе с заместителем начальника центра Алексеем Игнатьевым. В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале http://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
Наш блогер Дмитрий Качалов побывал в Центре управления в кризисных ситуациях Мурманской области и поговорил о его работе с заместителем начальника центра Алексеем Игнатьевым. В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале http://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
YouTube
Управление в кризисных ситуациях: как работают спасатели МЧС в Арктике
На протяжении 17 лет в Мурманской области работает Центр управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС России. Здесь проводится мониторинг, сбор и анализ информации, оперативное управление и экстренное реагирование по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций…
Арктика сегодня. Началась сборка реактора для ледокола «Якутия»
На предприятии «ЗиО-Подольск» началась сборка реактора РИТМ-200, предназначенного для строящегося на «Балтийском заводе» атомохода «Якутия» — очередного серийного атомного ледокола проекта 22220. Об этом госкорпорация «Росатом» сообщила 21 февраля 2022 года.
«ЗиО-Подольск» входит в АО «Атомэнергомаш» – машиностроительный дивизион «Росатома». Ранее «Атомэнергомашем» были изготовлены аналогичные реакторные установки для таких ледоколов проекта 22220, как «Арктика», «Сибирь» и «Урал».
Две реакторные установки РИТМ-200 для ледокола «Якутия» планируется отгрузить летом текущего года, еще две – для ледокола «Чукотка» – к концу 2023 года. Планируемая дата сдачи атомохода «Якутия» в эксплуатацию — декабрь 2025 года.
Напомним, инновационный водно-водяной реактор РИТМ-200 может использоваться не только на ледоколах. Одной из важных ниш его применения в Арктике является развитие распределенной энергетики.
Так, именно на основе реактора данного типа будет создана малая АЭС, которая обеспечит электроэнергией еще один передовой добычной проект в АЗРФ – горно-обогатительный комбинат на Баимском месторождении в Чукотском автономном округе.
Александр Стоцкий
На предприятии «ЗиО-Подольск» началась сборка реактора РИТМ-200, предназначенного для строящегося на «Балтийском заводе» атомохода «Якутия» — очередного серийного атомного ледокола проекта 22220. Об этом госкорпорация «Росатом» сообщила 21 февраля 2022 года.
«ЗиО-Подольск» входит в АО «Атомэнергомаш» – машиностроительный дивизион «Росатома». Ранее «Атомэнергомашем» были изготовлены аналогичные реакторные установки для таких ледоколов проекта 22220, как «Арктика», «Сибирь» и «Урал».
Две реакторные установки РИТМ-200 для ледокола «Якутия» планируется отгрузить летом текущего года, еще две – для ледокола «Чукотка» – к концу 2023 года. Планируемая дата сдачи атомохода «Якутия» в эксплуатацию — декабрь 2025 года.
Напомним, инновационный водно-водяной реактор РИТМ-200 может использоваться не только на ледоколах. Одной из важных ниш его применения в Арктике является развитие распределенной энергетики.
Так, именно на основе реактора данного типа будет создана малая АЭС, которая обеспечит электроэнергией еще один передовой добычной проект в АЗРФ – горно-обогатительный комбинат на Баимском месторождении в Чукотском автономном округе.
Александр Стоцкий
90 лет назад ледокольный пароход «Александр Сибиряков» совершил сквозной рейс по Северному морскому пути за одну навигацию. Во многом эта экспедиция стала этапной. После нее Северный морской путь начали использовать как полноценный транспортный коридор, который может связать северные регионы и Дальний Восток с остальной Россией.
В новом материале на GoArctic рассказываем, как освоение Арктики в 20-30 годах прошлого века повлияло на развитие Северного морского пути.
В новом материале на GoArctic рассказываем, как освоение Арктики в 20-30 годах прошлого века повлияло на развитие Северного морского пути.
goarctic.ru
Героический рейс «Сибирякова»: до и после
90 лет назад состоялось первое сквозное плавание по Северному морскому пути за одну навигацию.
Сегодня в России отмечается День защитника Отечества. Северные границы страны охраняются Северным флотом, военной авиацией, ледокольным флотом и наземными подразделениями.
Арктика — макрорегион сотрудничества и партнерства для всего мира. Здесь ведут научные исследования ученые из разных стран, реализуется множество инфраструктурных, просветительских и экологических проектов. Именно Север может стать местом единения, развития и взаимопонимания.
Экспертный центр «ПОРА» поздравляет всех причастных с праздником, желает крепкого здоровья, мирного неба над головой и спокойствия на ближних и дальних рубежах.
Фото: Лев Федосеев/ТАСС
Арктика — макрорегион сотрудничества и партнерства для всего мира. Здесь ведут научные исследования ученые из разных стран, реализуется множество инфраструктурных, просветительских и экологических проектов. Именно Север может стать местом единения, развития и взаимопонимания.
Экспертный центр «ПОРА» поздравляет всех причастных с праздником, желает крепкого здоровья, мирного неба над головой и спокойствия на ближних и дальних рубежах.
Фото: Лев Федосеев/ТАСС
Продолжается проект по искусственному воспроизводству таймырского гольца, реализуемый при поддержке Экспертного центра ПОРА. В этой рыбе содержится рекордное количество омега-3 полиненасыщенных жирных кислот, что делает ее одной из самых полезных.
Сейчас из икры путоранского гольца, собранной на Таймыре, подрастают мальки. Они успешно развиваются в промышленных условиях, некоторые особи уже выросли до 15 сантиметров в длину. Подробнее о проекте читайте в новом материале на GoArctic.
Сейчас из икры путоранского гольца, собранной на Таймыре, подрастают мальки. Они успешно развиваются в промышленных условиях, некоторые особи уже выросли до 15 сантиметров в длину. Подробнее о проекте читайте в новом материале на GoArctic.
В Санкт-Петербурге состоялся очный этап этнографического диктанта на языках коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока. Всего в этом году в проекте приняли участие 520 человек из России, США и Финляндии. Большинство в режиме онлайн, но и очный этап собрал большое количество молодых людей, которые хотят говорить на языке предков. Как это было, смотрите в нашем новом видео.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале http://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале http://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
YouTube
Этнодиктант на языках малочисленных народов написали в Санкт-Петербурге
В течение недели более 520 человек из 18 субъектов России, а также США и Финляндии пробовали свои силы в написании этнографического диктанта на языках коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока. Эта культурно-образовательная акция проводится…
Арктика сегодня. Атомные ледоколы осуществили уникальную проводку на Севморпути
Атомные ледоколы «Арктика» и «Ямал» провели караван судов малого ледового класса с востока на запад по Северному морскому пути за пределами навигационного сезона, сообщила 22 февраля 2022 года пресс-служба ФГУП «Атомфлот». Подобная проводка совершена впервые в истории судоходства на заполярной магистрали.
По словам представителей «Атомфлота», ледоколы провели караван из трех судов ледового класса Arc5 – теплоходы «Инженер Трубин», «Полар Кинг» и атомный контейнеровоз «Севморпуть».
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» сопровождал суда от порта Певек до Обь-Енисейского района, где караван, свою очередь, был взят под проводку атомоходом «Ямал».
В силу своего невысокого ледового класса проведенные ледоколами суда считаются неприспособленными для плавания в сложных ледовых условиях. Однако участие атомного ледокола «Арктика», являющегося первым судном передового отечественного проекта 22220, позволило нивелировать сложность ледовой обстановки и недостаточность класса судов каравана.
А это – яркое свидетельство того, что новые российские атомоходы способны обеспечить круглогодичную навигацию на Северном морском пути уже в ближайшей перспективе.
Александр Стоцкий
Атомные ледоколы «Арктика» и «Ямал» провели караван судов малого ледового класса с востока на запад по Северному морскому пути за пределами навигационного сезона, сообщила 22 февраля 2022 года пресс-служба ФГУП «Атомфлот». Подобная проводка совершена впервые в истории судоходства на заполярной магистрали.
По словам представителей «Атомфлота», ледоколы провели караван из трех судов ледового класса Arc5 – теплоходы «Инженер Трубин», «Полар Кинг» и атомный контейнеровоз «Севморпуть».
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» сопровождал суда от порта Певек до Обь-Енисейского района, где караван, свою очередь, был взят под проводку атомоходом «Ямал».
В силу своего невысокого ледового класса проведенные ледоколами суда считаются неприспособленными для плавания в сложных ледовых условиях. Однако участие атомного ледокола «Арктика», являющегося первым судном передового отечественного проекта 22220, позволило нивелировать сложность ледовой обстановки и недостаточность класса судов каравана.
А это – яркое свидетельство того, что новые российские атомоходы способны обеспечить круглогодичную навигацию на Северном морском пути уже в ближайшей перспективе.
Александр Стоцкий
Недавно новым премьер-министром Норвегии стал Йонас Гар Стёре. Он уже успел выступить с «арктической» речью и дать несколько важных интервью. Из этих публикаций можно сделать выводы о векторе внешней политике страны и о ее позиции по ключевым заполярным темам.
Как Норвегия будет выстраивать отношения с США, ЕС и Россией, а также развивать свои северные территории, рассказываем в новом материале на GoArctic.
Как Норвегия будет выстраивать отношения с США, ЕС и Россией, а также развивать свои северные территории, рассказываем в новом материале на GoArctic.
goarctic.ru
Арктические планы норвежского премьера: без алармизма, но с пиететом
Недавно ставший премьер-министром Норвегии Йонас Гара Стёре выступил со своей арктической речью, а также дал ряд интервью норвежским СМИ.
Поселок Тухард на Таймыре был построен в 70-х годах для строителей «Норильскгазпрома». Сегодня он располагается в санитарно-защитной зоне производственного предприятия, а постоянное проживание на таких территориях запрещено.
Компания Норильский никель решила переселить жителей в безопасное место. Для этого Экспертный центр ПОРА помогает реализовать процедуру СПОС — получение свободного, предварительного и осознанного согласия. Ее частью станет подомовой обход. На нем будет уточнен список жителей поселка, которые могут претендовать на переселение.
Процедура СПОС впервые проходит в российской Арктике. Она призвана полностью учесть права коренных народов и соответствует всем международным стандартам.
Компания Норильский никель решила переселить жителей в безопасное место. Для этого Экспертный центр ПОРА помогает реализовать процедуру СПОС — получение свободного, предварительного и осознанного согласия. Ее частью станет подомовой обход. На нем будет уточнен список жителей поселка, которые могут претендовать на переселение.
Процедура СПОС впервые проходит в российской Арктике. Она призвана полностью учесть права коренных народов и соответствует всем международным стандартам.
Арктика сегодня. Участники 15-й Киркенесской конференции обсудили сотрудничество в Баренцевом регионе
23-24 февраля 2022 года в Норвегии прошла Пятнадцатая Киркенесская конференция, посвященная широкому спектру вопросов сотрудничества в Баренцевом регионе.
Мероприятие традиционно носило неполитический характер: в центре внимания собравшихся были различные аспекты развития Крайнего Севера и трансграничных зон в Арктике в деловом и общественном измерениях. В конференции приняли участие представители России, Норвегии, Финляндии и Швеции.
Одна из ключевых тем этого года – десятилетие вступления в силу двустороннего соглашения об упрощенном порядке пересечения границы для жителей приграничных территорий России и Норвегии, заключенного в 2010 году.
Благодаря ему тысячи граждан, проживающие по обе стороны российско-норвежской границы, смогли побывать в соседней стране без визовой волокиты. И российские, и норвежские участники конференции называют данную инициативу историей успеха, позволившей укрепить приграничные связи двух государств.
Следует отметить, что на данный момент Мурманская область остается единственным регионом нашей страны, в котором работает подобный режим: ранее аналогичный порядок действовал на границе Калининградской области и Польши, но в 2016 году Варшава приостановила его применение. По словам норвежской стороны, планов прекратить данную практику нет.
Конференция в очередной раз подсветила необходимость сохранения диалога в Арктике на всех уровнях, включая межрегиональный.
Приграничное сотрудничество – один из важных форматов взаимодействия, позволяющих стимулировать развитие межгосударственных отношений по всем трекам – политическому, экономическому, общественному, культурному.
Александр Стоцкий
23-24 февраля 2022 года в Норвегии прошла Пятнадцатая Киркенесская конференция, посвященная широкому спектру вопросов сотрудничества в Баренцевом регионе.
Мероприятие традиционно носило неполитический характер: в центре внимания собравшихся были различные аспекты развития Крайнего Севера и трансграничных зон в Арктике в деловом и общественном измерениях. В конференции приняли участие представители России, Норвегии, Финляндии и Швеции.
Одна из ключевых тем этого года – десятилетие вступления в силу двустороннего соглашения об упрощенном порядке пересечения границы для жителей приграничных территорий России и Норвегии, заключенного в 2010 году.
Благодаря ему тысячи граждан, проживающие по обе стороны российско-норвежской границы, смогли побывать в соседней стране без визовой волокиты. И российские, и норвежские участники конференции называют данную инициативу историей успеха, позволившей укрепить приграничные связи двух государств.
Следует отметить, что на данный момент Мурманская область остается единственным регионом нашей страны, в котором работает подобный режим: ранее аналогичный порядок действовал на границе Калининградской области и Польши, но в 2016 году Варшава приостановила его применение. По словам норвежской стороны, планов прекратить данную практику нет.
Конференция в очередной раз подсветила необходимость сохранения диалога в Арктике на всех уровнях, включая межрегиональный.
Приграничное сотрудничество – один из важных форматов взаимодействия, позволяющих стимулировать развитие межгосударственных отношений по всем трекам – политическому, экономическому, общественному, культурному.
Александр Стоцкий
ПОРА рассказать арктические новости:
- На Киркенесской конференции представители России, Норвегии, Финляндии и Швеции обсудили приграничное сотрудничество в арктическом регионе.
- На Северном морском пути впервые состоялась проводка каравана судов вне навигационного сезона. Это еще раз доказывает, что круглогодичная навигация по Северному морскому пути может быть открыта уже в ближайшее время.
- Началась сборка реактора для строящегося атомного ледокола «Якутия». Сдача корабля в эксплуатацию намечена на декабрь 2025 года.
- В Пермском государственном университете разрабатывают магистерскую программу по изучению Арктики совместно с Дальневосточным отделением Российской академии наук.
Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.
- На Киркенесской конференции представители России, Норвегии, Финляндии и Швеции обсудили приграничное сотрудничество в арктическом регионе.
- На Северном морском пути впервые состоялась проводка каравана судов вне навигационного сезона. Это еще раз доказывает, что круглогодичная навигация по Северному морскому пути может быть открыта уже в ближайшее время.
- Началась сборка реактора для строящегося атомного ледокола «Якутия». Сдача корабля в эксплуатацию намечена на декабрь 2025 года.
- В Пермском государственном университете разрабатывают магистерскую программу по изучению Арктики совместно с Дальневосточным отделением Российской академии наук.
Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.
goarctic.ru
Арктика за неделю: важнейшие темы арктической повестки с 21 по 25 февраля
Дайджест опубликованных на текущей неделе статей генерального директора Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
27 февраля отмечается Международный день белого медведя.
Животные адаптировались к суровым условиям на Крайнем Севере и не приспособлены для жизни в другой среде. Полярным медведям комфортно при температуре -45°C и ниже. Тепло сохраняется благодаря двум слоям меха и толстому слою подкожного жира. У белых мишек черная кожа и бесцветная шерсть. Каждая шерстинка имеет полость, наполненную воздухом. Все это позволяет лучше сохранять тепло. Небольшие уши и хвост также сокращают потери тепла. Медведи больше страдают от перегрева организма во время охоты.
Главные угрозы — изменения климата, браконьерство и загрязнение окружающей среды. В России охота на полярных медведей запрещена. Белый медведь занесен в Международную Красную книгу и Красную книгу России как уязвимый вид.
Программы «ПОРА» направлены на сохранение белого медведя. Наш детский просветительский центр «Белый мишка» в Норильске занимается экологическим просвещением, рассказывает детям о хищнике, проводит мастер-классы и организует уроки.
Животные адаптировались к суровым условиям на Крайнем Севере и не приспособлены для жизни в другой среде. Полярным медведям комфортно при температуре -45°C и ниже. Тепло сохраняется благодаря двум слоям меха и толстому слою подкожного жира. У белых мишек черная кожа и бесцветная шерсть. Каждая шерстинка имеет полость, наполненную воздухом. Все это позволяет лучше сохранять тепло. Небольшие уши и хвост также сокращают потери тепла. Медведи больше страдают от перегрева организма во время охоты.
Главные угрозы — изменения климата, браконьерство и загрязнение окружающей среды. В России охота на полярных медведей запрещена. Белый медведь занесен в Международную Красную книгу и Красную книгу России как уязвимый вид.
Программы «ПОРА» направлены на сохранение белого медведя. Наш детский просветительский центр «Белый мишка» в Норильске занимается экологическим просвещением, рассказывает детям о хищнике, проводит мастер-классы и организует уроки.
В арктической политике Китая особое место занимает Гренландия. Там реализуются добывающие проекты этой страны, была даже попытка захвата брошенной военно-морской базы. Это вызывает озабоченность у властей Дании и автономной Гренландии. С одной стороны им нужны инвестиции, с другой все опасаются возросшей активности китайских партнеров.
В новом материале на GoArctic рассказываем, как Гренландия стала плацдармом для усиления китайского влияния в арктическом регионе.
В новом материале на GoArctic рассказываем, как Гренландия стала плацдармом для усиления китайского влияния в арктическом регионе.
goarctic.ru
Неоднозначный успех горнодобывающих проектов Китая в Гренландии
Многие исследователи так называемых китайско-арктических отношений выделяют Гренландию с ее богатыми залежами минеральных ресурсов в качестве стратегического региона для реализации китайских экономических инициатив.
Вчера отмечался Всемирный день некоммерческих организаций. Уже больше четырех лет Экспертный центр ПОРА занимается экопросвещением, рассказывает о российской Арктике, реализует грантовую программу, поддерживает коренные народы и предпринимателей на Севере.
В этом году мы вошли в реестр социально ориентированных некоммерческих организаций, а также получили финансирование Фонда президентских грантов на проект «Пластик в дело».
Поздравляем с праздником наших партнеров и коллег!
В этом году мы вошли в реестр социально ориентированных некоммерческих организаций, а также получили финансирование Фонда президентских грантов на проект «Пластик в дело».
Поздравляем с праздником наших партнеров и коллег!
Арктика сегодня. Equinor останавливает сотрудничество с «Роснефтью»
Норвежская государственная корпорация Equinor сообщила о своем выходе из проектов в России, осуществляемых совместно с госкомпанией «Роснефть». Об этом 28 февраля 2022 года заявил президент Equinor Андерс Опедал.
Данное решение продиктовано политической спецификой момента — военной ситуацией на Украине, подчеркивают в компании. Equinor действует в соответствии с санкционными ограничениями в отношении России, введенными Норвегией, странами Европейского Союза и Соединенными Штатами.
«У нас есть сотрудники как из Украины, так и из России, и мы гордимся тем, как наши люди из разных слоев общества и национальностей сотрудничают – с взаимным уважением, как одна команда в Equinor», – так прокомментировал Андерс Опедал сделанный компанией шаг.
Equinor работает в России более 30 лет. Напомним, соглашение о стратегическом партнерстве было заключено между Equinor и «Роснефтью» в 2012 году. В его формате в том числе велась активная работа на арктическом направлении: так, в 2017 году было создано совместное предприятие «Севкомнефтегаз» для разработки Северо-Комсомольского месторождения на Ямале.
Список проектов Equinor в России включает также Северо-Даниловское месторождение в Иркутской области и участки в Восточной Сибири.
Накануне, 27 февраля, другой нефтегазовый гигант BP объявил о намерении продать свою долю в «Роснефти» — 19,75% акций крупнейшей российской нефтяной компании.
Александр Стоцкий
Норвежская государственная корпорация Equinor сообщила о своем выходе из проектов в России, осуществляемых совместно с госкомпанией «Роснефть». Об этом 28 февраля 2022 года заявил президент Equinor Андерс Опедал.
Данное решение продиктовано политической спецификой момента — военной ситуацией на Украине, подчеркивают в компании. Equinor действует в соответствии с санкционными ограничениями в отношении России, введенными Норвегией, странами Европейского Союза и Соединенными Штатами.
«У нас есть сотрудники как из Украины, так и из России, и мы гордимся тем, как наши люди из разных слоев общества и национальностей сотрудничают – с взаимным уважением, как одна команда в Equinor», – так прокомментировал Андерс Опедал сделанный компанией шаг.
Equinor работает в России более 30 лет. Напомним, соглашение о стратегическом партнерстве было заключено между Equinor и «Роснефтью» в 2012 году. В его формате в том числе велась активная работа на арктическом направлении: так, в 2017 году было создано совместное предприятие «Севкомнефтегаз» для разработки Северо-Комсомольского месторождения на Ямале.
Список проектов Equinor в России включает также Северо-Даниловское месторождение в Иркутской области и участки в Восточной Сибири.
Накануне, 27 февраля, другой нефтегазовый гигант BP объявил о намерении продать свою долю в «Роснефти» — 19,75% акций крупнейшей российской нефтяной компании.
Александр Стоцкий
Новая Земля — уникальное место. Это самый близкий к нашим научным центрам арктический архипелаг. Его изучают столетиями, но на нем еще много неизведанного.
В новом материале на GoArctic подробно рассказываем историю научного освоения архипелага Новая Земля и о значении этой территории для поддержания биоразнообразия в регионе.
В новом материале на GoArctic подробно рассказываем историю научного освоения архипелага Новая Земля и о значении этой территории для поддержания биоразнообразия в регионе.
goarctic.ru
По страницам изучения природы Новой Земли
Учёные работают на Новой Земле уже без малого два века, но она по-прежнему хранит множество тайн.
Арктика сегодня. Каботажные рейсы на Севморпути получат господдержку в 2022 году
Правительство РФ запустит механизм субсидирования каботажных перевозок на Севморпути в течение 2022 года.
На осуществление не менее двух пилотных каботажных (то есть между портами страны — из северо-западных портов в порты Дальнего Востока) рейсов из федерального бюджета будет выделено 560 млн рублей, сообщил 28 февраля 2022 года первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов в ходе совещания под председательством вице-премьера РФ – полномочного представителя президента в ДФО Юрия Трутнева. По словам Гусейнова, проект постановления об утверждении правил субсидирования уже внесен в правительство.
Механизм субсидирования позволит наработать грузовую базу, показать перспективы транспортировки каботажных и – что самое важное – транзитных грузов по СМП, считают в Минвостокразвития. Это будет содействовать обеспечению круглогодичной навигации по Северному морскому пути.
Александр Стоцкий
Правительство РФ запустит механизм субсидирования каботажных перевозок на Севморпути в течение 2022 года.
На осуществление не менее двух пилотных каботажных (то есть между портами страны — из северо-западных портов в порты Дальнего Востока) рейсов из федерального бюджета будет выделено 560 млн рублей, сообщил 28 февраля 2022 года первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов в ходе совещания под председательством вице-премьера РФ – полномочного представителя президента в ДФО Юрия Трутнева. По словам Гусейнова, проект постановления об утверждении правил субсидирования уже внесен в правительство.
Механизм субсидирования позволит наработать грузовую базу, показать перспективы транспортировки каботажных и – что самое важное – транзитных грузов по СМП, считают в Минвостокразвития. Это будет содействовать обеспечению круглогодичной навигации по Северному морскому пути.
Александр Стоцкий