Арктика сегодня. Упростилась процедура получения статуса представителя коренного малочисленного народа
Представителям коренных малочисленных народов (КМН) России больше не придется готовить пакеты документов, подтверждающих их национальную принадлежность, для получения причитающихся им льгот.
С 7 февраля начала действовать норма, обязывающая уполномоченные органы власти самостоятельно получать необходимую информацию о заявителях с помощью системы межведомственного взаимодействия и запрещающая требовать от лиц, относящихся к малочисленным народам, документы со сведениями об их национальности.
Как известно, в России коренные малочисленные народы пользуются рядом преимуществ, закрепленных за ними законодательством. До недавнего времени использование преимуществ и льгот было сопряжено со сбором и предоставлением в различные инстанции документов, доказывающих, что тот или иной гражданин действительно является лицом, принадлежащим к КМН.
Это требовало дополнительных усилий со стороны представителей КМН; нередко возникали бюрократические сложности и препоны на пути получения льгот.
Ситуацию изменили поправки к ключевому нормативному акту, регламентирующему статус КМН в России – федеральному закону «О гарантиях прав коренных малочисленных народов РФ». Согласно положениям, введенным в закон в 2020 году, данные о национальной принадлежности КМН аккумулируются в особом едином реестре.
Согласно же свежему нововведению, чиновники всех государственных структур будут обязаны напрямую получать из него информацию, связанную с реализацией прав коренных жителей.
Нововведение имеет особое значение для коренных жителей Арктики. Огромные расстояния, сезонность сообщения с «большой землей», отсутствие регулярного доступа к услугам почты и связи затрудняли общение КМН с госорганами.
Цифровизация и унификация персональных данных помогут облегчить этот процесс, упростив реализацию прав КМНС.
Александр Стоцкий
Представителям коренных малочисленных народов (КМН) России больше не придется готовить пакеты документов, подтверждающих их национальную принадлежность, для получения причитающихся им льгот.
С 7 февраля начала действовать норма, обязывающая уполномоченные органы власти самостоятельно получать необходимую информацию о заявителях с помощью системы межведомственного взаимодействия и запрещающая требовать от лиц, относящихся к малочисленным народам, документы со сведениями об их национальности.
Как известно, в России коренные малочисленные народы пользуются рядом преимуществ, закрепленных за ними законодательством. До недавнего времени использование преимуществ и льгот было сопряжено со сбором и предоставлением в различные инстанции документов, доказывающих, что тот или иной гражданин действительно является лицом, принадлежащим к КМН.
Это требовало дополнительных усилий со стороны представителей КМН; нередко возникали бюрократические сложности и препоны на пути получения льгот.
Ситуацию изменили поправки к ключевому нормативному акту, регламентирующему статус КМН в России – федеральному закону «О гарантиях прав коренных малочисленных народов РФ». Согласно положениям, введенным в закон в 2020 году, данные о национальной принадлежности КМН аккумулируются в особом едином реестре.
Согласно же свежему нововведению, чиновники всех государственных структур будут обязаны напрямую получать из него информацию, связанную с реализацией прав коренных жителей.
Нововведение имеет особое значение для коренных жителей Арктики. Огромные расстояния, сезонность сообщения с «большой землей», отсутствие регулярного доступа к услугам почты и связи затрудняли общение КМН с госорганами.
Цифровизация и унификация персональных данных помогут облегчить этот процесс, упростив реализацию прав КМНС.
Александр Стоцкий
ПОРА рассказать арктические новости:
- С 7 февраля получить статус представителя коренного малочисленного народа стало проще. Чиновники сами собирают необходимую информацию о заявителях с помощью системы межведомственного взаимодействия.
- Правительство России утвердило дорожную карту строительства новых и реконструкции старых аэродромов в Арктике. Ее реализация намечена на ближайшие два года.
- В России разработан пакет национальных стандартов «Арктический туризм». Он включает в себя рекомендации по организации экскурсионных программ и туристических маршрутов в Арктике, требования к квалификации персонала, инфраструктуре, транспорту и снаряжению.
- В федеральным правительстве разработали концепцию развития круизного туризма в России. Документ предусматривает разработку государственной программы по популяризации северного круизного туризма.
- В Якутии создается карбоновый полигон для изучения парниковых газов и их воздействия на климат. С его помощью ученые смогут выяснить, как поглощение климатически активных газов влияет на многолетнюю мерзлоту.
Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.
- С 7 февраля получить статус представителя коренного малочисленного народа стало проще. Чиновники сами собирают необходимую информацию о заявителях с помощью системы межведомственного взаимодействия.
- Правительство России утвердило дорожную карту строительства новых и реконструкции старых аэродромов в Арктике. Ее реализация намечена на ближайшие два года.
- В России разработан пакет национальных стандартов «Арктический туризм». Он включает в себя рекомендации по организации экскурсионных программ и туристических маршрутов в Арктике, требования к квалификации персонала, инфраструктуре, транспорту и снаряжению.
- В федеральным правительстве разработали концепцию развития круизного туризма в России. Документ предусматривает разработку государственной программы по популяризации северного круизного туризма.
- В Якутии создается карбоновый полигон для изучения парниковых газов и их воздействия на климат. С его помощью ученые смогут выяснить, как поглощение климатически активных газов влияет на многолетнюю мерзлоту.
Важнейшие тренды федеральной и международной арктической повестки прошедшей недели — в авторской колонке гендиректора ПОРА Александра Стоцкого.
goarctic.ru
Арктика за неделю: важнейшие темы арктической повестки с 7 по 11 февраля
Дайджест опубликованных на текущей неделе статей генерального директора Проектного офиса развития Арктики Александра Стоцкого, в которых анализируются важнейшие тренды международной, федеральной и региональной арктической повестки.
Forwarded from Заполярные будни
Ледовый плен раскован мирным атомом.
На видео и снимке - ледокол "Арктика" на усах тянет судно в канале, Восточно - Сибирское море, Северный Ледовитый океан🌊
Р.S. Сообщают, что 3-й помощник Капитана на атомнике "Арктика" - девушка...
Вот так вот, не всё бородачам бороздить северные чертоги👍
На видео и снимке - ледокол "Арктика" на усах тянет судно в канале, Восточно - Сибирское море, Северный Ледовитый океан🌊
Р.S. Сообщают, что 3-й помощник Капитана на атомнике "Арктика" - девушка...
Вот так вот, не всё бородачам бороздить северные чертоги👍
Forwarded from Якутия Daily
В Якутии состоятся диктанты на языках коренных народов Севера
21 февраля состоится ежегодная акция «Диктант на языках коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока». В республике участники напишут его на эвенском, эвенкийском, юкагирском тундренном, юкагирском лесном и чукотском.
Подробнее: https://yakutia-daily.ru/v-yakutii-sostoyatsya-diktanty-na-yazykah-korennyh-narodov-severa/
21 февраля состоится ежегодная акция «Диктант на языках коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока». В республике участники напишут его на эвенском, эвенкийском, юкагирском тундренном, юкагирском лесном и чукотском.
Подробнее: https://yakutia-daily.ru/v-yakutii-sostoyatsya-diktanty-na-yazykah-korennyh-narodov-severa/
Арктика сегодня. До 2030 года в Севморпуть будет инвестировано до 1,5 трлн рублей
До 2030 года на развитие Северного морского пути будет направлено порядка полутора триллионов рублей, сообщила 9 февраля 2020 года госкорпорация «Росатом». Сначала это будут преимущественно государственные деньги: до 2024 года на проекты, связанные с СМП, предусмотрены 268 млрд рублей бюджетных средств. К ним добавится внебюджетное финансирование в размере 80 млрд рублей.
Далее ожидается существенный рост инвестиций из внебюджетных источников: к 2030 году их сумма должна составить около 841 млрд рублей, тогда как государство вложит 265 млрд рублей своих средств.
Общий же объем инвестиций в развитие Севморпути в 2022-2030 годах составит 1 трлн 457 млрд 200 млн рублей, утверждают в госкорпорации.
Рост финансирования связывается с интеграцией соответствующих госпрограмм и расширением спектра их задач. Так, в единый федеральный проект «Круглогодичный Севморпуть» будут объединены два проекта: «Развитие Северного морского пути» и «Северный морской путь – 2030».
«Дорожную карту» по интеграции «Росатом» должен представить в правительство к 30 марта текущего года.
Эти – весьма значительные – средства будут направлены на достижение целого ряда целей. В частности, они пойдут на создание Единой платформы цифровых сервисов СМП, развитие спутниковой группировки, запуск транзитной контейнерной линии, строительство инфраструктуры для передовых арктических проектов России, реализуемых на частные инвестиции.
Кроме того, предполагается увеличение численности флота «Росатома» не только за счет атомных ледоколов проектов 22220 («Арктика») и 10510 («Лидер»), но и четырех ледоколов на СПГ, а также аварийно-спасательных, гидрографических и грузовых судов ледового класса.
Александр Стоцкий
До 2030 года на развитие Северного морского пути будет направлено порядка полутора триллионов рублей, сообщила 9 февраля 2020 года госкорпорация «Росатом». Сначала это будут преимущественно государственные деньги: до 2024 года на проекты, связанные с СМП, предусмотрены 268 млрд рублей бюджетных средств. К ним добавится внебюджетное финансирование в размере 80 млрд рублей.
Далее ожидается существенный рост инвестиций из внебюджетных источников: к 2030 году их сумма должна составить около 841 млрд рублей, тогда как государство вложит 265 млрд рублей своих средств.
Общий же объем инвестиций в развитие Севморпути в 2022-2030 годах составит 1 трлн 457 млрд 200 млн рублей, утверждают в госкорпорации.
Рост финансирования связывается с интеграцией соответствующих госпрограмм и расширением спектра их задач. Так, в единый федеральный проект «Круглогодичный Севморпуть» будут объединены два проекта: «Развитие Северного морского пути» и «Северный морской путь – 2030».
«Дорожную карту» по интеграции «Росатом» должен представить в правительство к 30 марта текущего года.
Эти – весьма значительные – средства будут направлены на достижение целого ряда целей. В частности, они пойдут на создание Единой платформы цифровых сервисов СМП, развитие спутниковой группировки, запуск транзитной контейнерной линии, строительство инфраструктуры для передовых арктических проектов России, реализуемых на частные инвестиции.
Кроме того, предполагается увеличение численности флота «Росатома» не только за счет атомных ледоколов проектов 22220 («Арктика») и 10510 («Лидер»), но и четырех ледоколов на СПГ, а также аварийно-спасательных, гидрографических и грузовых судов ледового класса.
Александр Стоцкий
«Петр Моргунов» — новейший десантный корабль Северного флота. Он способен высадить на берег 340 морских пехотинцев, 13 танков или 36 бронетранспортеров. Сейчас «Петр Моргунов» вместе с другими кораблями Северного, Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов дислоцирован в Средиземном море, там же находится ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем USS Harry S. Truman.
Наш военный эксперт Владимир Ераносян рассказывает, какую роль в объединенной средиземноморской эскадре играют большие десантные корабли, и зачем Россия и США стягивают силы в Средиземное море.
Наш военный эксперт Владимир Ераносян рассказывает, какую роль в объединенной средиземноморской эскадре играют большие десантные корабли, и зачем Россия и США стягивают силы в Средиземное море.
goarctic.ru
Северяне в составе средиземноморской эскадры – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
ВМФ России сосредотачивает в Средиземноморье ударные силы в составе шести больших десантных кораблей (БДК) Северного и Балтийского флотов.
Член Экспертного совета ПОРА Милена Милич назначена исполняющей обязанности министра экологии Сахалинской области.
На новом посту Милена будет заниматься достижением углеродной нейтральности и улучшением целевых показателей устойчивого развития региона. Ранее эксперт работала в Сбербанке, где координировала вопросы эколого-климатической повестки в дальневосточном регионе.
Поздравляем коллегу!👍
На новом посту Милена будет заниматься достижением углеродной нейтральности и улучшением целевых показателей устойчивого развития региона. Ранее эксперт работала в Сбербанке, где координировала вопросы эколого-климатической повестки в дальневосточном регионе.
Поздравляем коллегу!👍
Арктика сегодня. Новая заполярная ВОЛС соединила Ямал и Коми
Завершено строительство первой волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) пропускной способностью от 100 гигабит между ямальскими городами Салехард и Лабытнанги. Линия протяженностью в 25 км частично прошла по дну реки Оби.
Об успешной реализации проекта 14 февраля 2022 года сообщила компания МТС, отметив, что введение ВОЛС в строй позволило связать оптическую инфраструктуру в ЯНАО с узлами компании в Республике Коми.
В компании полагают, что ввод в эксплуатацию новой телеком-магистрали обеспечит кратное увеличение объема передаваемого трафика и рост скоростей, станет основой отказоустойчивой работы сетей мобильной и фиксированной связи в двух арктических регионах.
Инженеры приняли технические меры к тому, чтобы обеспечить надежность эксплуатации ВОЛС в условиях низких температур и подводных течений на протяжении многих лет.
Данное событие можно отнести к знаковым. Наличие высококачественной связи и устойчивого доступа ко «всемирной паутине» – один из ключевых факторов, обеспечивающих развитие высокоширотных регионов России.
В этом свете запуск магистрали является важным шагом на пути к формированию цифровой телекоммуникационной инфраструктуры в Заполярье. В свою очередь, опыт, полученный в ходе прокладки ВОЛС на Ямал, может быть масштабирован и на другие районы Арктической зоны.
Александр Стоцкий
Завершено строительство первой волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) пропускной способностью от 100 гигабит между ямальскими городами Салехард и Лабытнанги. Линия протяженностью в 25 км частично прошла по дну реки Оби.
Об успешной реализации проекта 14 февраля 2022 года сообщила компания МТС, отметив, что введение ВОЛС в строй позволило связать оптическую инфраструктуру в ЯНАО с узлами компании в Республике Коми.
В компании полагают, что ввод в эксплуатацию новой телеком-магистрали обеспечит кратное увеличение объема передаваемого трафика и рост скоростей, станет основой отказоустойчивой работы сетей мобильной и фиксированной связи в двух арктических регионах.
Инженеры приняли технические меры к тому, чтобы обеспечить надежность эксплуатации ВОЛС в условиях низких температур и подводных течений на протяжении многих лет.
Данное событие можно отнести к знаковым. Наличие высококачественной связи и устойчивого доступа ко «всемирной паутине» – один из ключевых факторов, обеспечивающих развитие высокоширотных регионов России.
В этом свете запуск магистрали является важным шагом на пути к формированию цифровой телекоммуникационной инфраструктуры в Заполярье. В свою очередь, опыт, полученный в ходе прокладки ВОЛС на Ямал, может быть масштабирован и на другие районы Арктической зоны.
Александр Стоцкий
В Норвегии активизируют добычу углеводородов на арктическом шельфе. Компания Equinor планирует инвестировать от 7 до 9 миллиардов долларов в разработку месторождения Вистинг. Его запасы оценивают в 500 миллионов баррелей нефтяного эквивалента. Старт промышленной разработки месторождения намечен на 2028 год. Но этим планам могут помешать экологи.
В новом материале на GoArctic рассказываем о добывающих проектах компании Equinor и противодействии норвежских экологов освоению шельфа.
В новом материале на GoArctic рассказываем о добывающих проектах компании Equinor и противодействии норвежских экологов освоению шельфа.
goarctic.ru
Новые нефтегазовые проекты в Арктике: Норвегия пересматривает планы на Баренцево море
Норвежская Equinor планирует инвестировать порядка 7-8,8 млрд долларов в разработку проекта на месторождении Вистинг – самого северного нефтегазового актива на континентальном шельфе скандинавского королевства.
Forwarded from Арктикаметрия: Север в диалоге
Всем северный привет!
В период с 19 февраля по 18 марта пройдёт Акселератор развития территорий Уральского федерального округа «Урбан Урал»
Организатором выступает Общероссийская организация «Городские реновации» совместно с Департаментом молодежной политики и туризма Ямало-Ненецкого автономного округа, администрацией города Салехарда, проектно-исследовательской командой «Арктикаметрия» при поддержке Федерального агентства по делам молодежи.
Акселератор пройдет в два этапа:
⁃ в онлайн формате с 19 февраля по 21 февраля 2022 года на платформе Zoom
⁃ в очном формате с 16 по 18 марта 2022 года в городе Салехарде
Мероприятие состоится в формате 3 ключевых треков:
1. «Арктический туризм» включает в себя кейсы: современные технологии и брендирование территорий, посвященные развитию туризма в арктической зоне РФ, созданию новых впечатлений, связанных как с культурными особенностями народов, так и с уникальными природными локациями
2. «Арктика экологическая» – экопросвещение, ресайклинг и переработка, зеленые стартапы. Трек включает в себя образовательные мероприятия и кейсы, направленные на повышение уровня экологической грамотности, формирование практических компетенций в природоохранной сфере у молодежи при участии представителей органов региональной власти, муниципальных образований, бизнеса и НКО.
3. «Северное благоустройство» – будут разработаны проекты благоустройства общественных пространств города Салехарда: оврага у молодежного центра Полярис, общественного места у скульптуры Мамонта Разработка, территории у колледжа на берегу реки Шайтанка. Работу по трекам будут курировать ведущие эксперты в сфере арктического благоустройства.
Ссылка на регистрацию:
https://urban-ural.timepad.ru/event/1897676/
Социальные сети проекта:
https://vk.com/urban_ural
https://www.instagram.com/urban_ural/
В период с 19 февраля по 18 марта пройдёт Акселератор развития территорий Уральского федерального округа «Урбан Урал»
Организатором выступает Общероссийская организация «Городские реновации» совместно с Департаментом молодежной политики и туризма Ямало-Ненецкого автономного округа, администрацией города Салехарда, проектно-исследовательской командой «Арктикаметрия» при поддержке Федерального агентства по делам молодежи.
Акселератор пройдет в два этапа:
⁃ в онлайн формате с 19 февраля по 21 февраля 2022 года на платформе Zoom
⁃ в очном формате с 16 по 18 марта 2022 года в городе Салехарде
Мероприятие состоится в формате 3 ключевых треков:
1. «Арктический туризм» включает в себя кейсы: современные технологии и брендирование территорий, посвященные развитию туризма в арктической зоне РФ, созданию новых впечатлений, связанных как с культурными особенностями народов, так и с уникальными природными локациями
2. «Арктика экологическая» – экопросвещение, ресайклинг и переработка, зеленые стартапы. Трек включает в себя образовательные мероприятия и кейсы, направленные на повышение уровня экологической грамотности, формирование практических компетенций в природоохранной сфере у молодежи при участии представителей органов региональной власти, муниципальных образований, бизнеса и НКО.
3. «Северное благоустройство» – будут разработаны проекты благоустройства общественных пространств города Салехарда: оврага у молодежного центра Полярис, общественного места у скульптуры Мамонта Разработка, территории у колледжа на берегу реки Шайтанка. Работу по трекам будут курировать ведущие эксперты в сфере арктического благоустройства.
Ссылка на регистрацию:
https://urban-ural.timepad.ru/event/1897676/
Социальные сети проекта:
https://vk.com/urban_ural
https://www.instagram.com/urban_ural/
urban-ural.timepad.ru
Акселератор развития территорий Уральского федерального округа «Урбан Урал» / События на TimePad.ru
Акселератор — это образовательная программа для повышения профессиональных и надпрофессиональных компетенций в сфере урбанистики, архитектуры и туризма, а также
погружение в процессы развития городской среды и экологии талантливой и креативной молодежи…
погружение в процессы развития городской среды и экологии талантливой и креативной молодежи…
Северное сияние — природное явление невероятной красоты. Тысячи туристов со всего мира ежегодно приезжают за полярный круг на охоту за Авророй. Часть из них — фотографы, которые стремятся запечатлеть самые яркие и необычные свечения.
В новом материале на GoArctic рассказываем, как стать фотографом на Севере, и почему снимать северное сияние — это особое удовольствие.
В новом материале на GoArctic рассказываем, как стать фотографом на Севере, и почему снимать северное сияние — это особое удовольствие.
goarctic.ru
Фотоохота за северным сиянием
Кто-то едет в Арктику, чтобы увидеть северное сияние хотя бы однажды, а кого-то оно притягивает на всю жизнь.
Арктика сегодня. На территории «Столицы Арктики» построят перегрузочный комплекс СПГ
В состав территории опережающего социально-экономического развития (ТОР) «Столица Арктики» в Мурманской области войдут земельный участок в поселке Видяево, а также часть акватории порта Мурманск.
Именно там будет сооружен мощный перевалочный комплекс сжиженного природного газа в интересах передового арктического проекта России – «Ямал СПГ».
Распоряжение правительства о расширении территории ТОР было подписано премьер-министром России Михаилом Мишустиным 12 февраля 2022 года.
Перевалочный комплекс будет использоваться для перекачки СПГ, доставленного из порта Сабетта газовозами ледового класса, на конвенционные СПГ-танкеры, которые и будут осуществлять дальнейшую транспортировку арктического газа потребителям в странах Европы.
Данная схема позволяет экономить значительные средства благодаря сокращению маршрута более дорогих в эксплуатации танкеров ледового класса.
Сейчас такая перегрузка осуществляется в открытом море – строительство комплекса даст возможность сделать этот процесс более контролируемым и безопасным.
Как сообщают в правительстве, проект будет реализован в 2022-2023 годах. Благодаря ему в Видяево появятся новые рабочие места, а совокупные налоговые поступления от оператора комплекса в период с 2022 по 2031 год ожидаются на уровне 2,6 млрд рублей.
Александр Стоцкий
В состав территории опережающего социально-экономического развития (ТОР) «Столица Арктики» в Мурманской области войдут земельный участок в поселке Видяево, а также часть акватории порта Мурманск.
Именно там будет сооружен мощный перевалочный комплекс сжиженного природного газа в интересах передового арктического проекта России – «Ямал СПГ».
Распоряжение правительства о расширении территории ТОР было подписано премьер-министром России Михаилом Мишустиным 12 февраля 2022 года.
Перевалочный комплекс будет использоваться для перекачки СПГ, доставленного из порта Сабетта газовозами ледового класса, на конвенционные СПГ-танкеры, которые и будут осуществлять дальнейшую транспортировку арктического газа потребителям в странах Европы.
Данная схема позволяет экономить значительные средства благодаря сокращению маршрута более дорогих в эксплуатации танкеров ледового класса.
Сейчас такая перегрузка осуществляется в открытом море – строительство комплекса даст возможность сделать этот процесс более контролируемым и безопасным.
Как сообщают в правительстве, проект будет реализован в 2022-2023 годах. Благодаря ему в Видяево появятся новые рабочие места, а совокупные налоговые поступления от оператора комплекса в период с 2022 по 2031 год ожидаются на уровне 2,6 млрд рублей.
Александр Стоцкий
Поселок Красная Горка расположен на северо-востоке Архангельской области. Несколько сотен лет там была монастырская обитель, в советский период — интернат и дом престарелых, а в девяностых в селе хотели создать горнолыжную базу. Тогда проект реализовать не удалось. Но сегодня есть инвестор, который готов создать в Красной Горке современный горнолыжный курорт.
Мы поговорили с генеральным директором компании «Красная Горка» Вячеславом Рудалевым и обсудили перспективы развития поселка, существующие проекты и планы инвестора.
Мы поговорили с генеральным директором компании «Красная Горка» Вячеславом Рудалевым и обсудили перспективы развития поселка, существующие проекты и планы инвестора.
goarctic.ru
Горные лыжи на Красной Горке
Появится ли в Арктике новое место отдыха, а в Пинеге — туристический кластер и новые рабочие места?
Арктика сегодня. МЧС построит в Заполярье двадцать спасательных центров
Два десятка новых арктических комплексных аварийно-спасательных центров (АКАСЦ) будут построены вблизи крупных добычных углеводородных проектов, реализуемых в Заполярье.
Об этом 16 февраля 2022 года заявил Александр Чуприян, врио министра по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
На сегодняшний день функционируют 6 АКАСЦ в Архангельске, Мурманске, Воркуте, Нарьян-Маре, Дудинке и Якутске.
Десять центров уже строятся. Один из них – это комплексный центр в Певеке, сдача которого ожидается до 2024 года. Параллельно прорабатываются планы по сооружению еще десяти спасцентров.
Так, аварийно-спасательная инфраструктура МЧС в Арктической зоне может разместиться на существующих объектах газодобывающего кластера в поселке Сабетта Ямало-Ненецкого автономного округа, а также в районе Бухты Север в 40 км южнее поселка Диксон Красноярского края, в районе реализации проекта «Восток Ойл».
МЧС сотрудничает по проекту с крупными корпоративными игроками: среди партнеров заявлены работающие в АЗРФ «Новатэк» и «Роснефть».
Воплощение этих проектов – важный шаг на пути превращения СМП в круглогодичную магистраль.
Сеть спасательных центров обеспечит прикрытие Северного морского пути, а также критически важных объектов инфраструктуры в Арктической зоне профессиональными аварийно-спасательными формированиями, усиленными звеньями арктической авиации МЧС России.
Александр Стоцкий
Два десятка новых арктических комплексных аварийно-спасательных центров (АКАСЦ) будут построены вблизи крупных добычных углеводородных проектов, реализуемых в Заполярье.
Об этом 16 февраля 2022 года заявил Александр Чуприян, врио министра по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
На сегодняшний день функционируют 6 АКАСЦ в Архангельске, Мурманске, Воркуте, Нарьян-Маре, Дудинке и Якутске.
Десять центров уже строятся. Один из них – это комплексный центр в Певеке, сдача которого ожидается до 2024 года. Параллельно прорабатываются планы по сооружению еще десяти спасцентров.
Так, аварийно-спасательная инфраструктура МЧС в Арктической зоне может разместиться на существующих объектах газодобывающего кластера в поселке Сабетта Ямало-Ненецкого автономного округа, а также в районе Бухты Север в 40 км южнее поселка Диксон Красноярского края, в районе реализации проекта «Восток Ойл».
МЧС сотрудничает по проекту с крупными корпоративными игроками: среди партнеров заявлены работающие в АЗРФ «Новатэк» и «Роснефть».
Воплощение этих проектов – важный шаг на пути превращения СМП в круглогодичную магистраль.
Сеть спасательных центров обеспечит прикрытие Северного морского пути, а также критически важных объектов инфраструктуры в Арктической зоне профессиональными аварийно-спасательными формированиями, усиленными звеньями арктической авиации МЧС России.
Александр Стоцкий
Экспертный центр ПОРА выдал уже 300 грантов!
Юбилейный грант получил Кольский научный центр РАН на проект «ПOPA реабилитировать Арктику. Биологические способы очистки и восстановления нефтезагрязненных территорий». Он включает в себя издание 300 брошюр, посвященных биологическим способам очистки и восстановлению нефтезагрязненных территорий в Арктике.
Подать заявку на грант и посмотреть все проекты, которые поддерживает Экспертный центр ПОРА, можно здесь: https://porarctic.ru/ru/grants/
Юбилейный грант получил Кольский научный центр РАН на проект «ПOPA реабилитировать Арктику. Биологические способы очистки и восстановления нефтезагрязненных территорий». Он включает в себя издание 300 брошюр, посвященных биологическим способам очистки и восстановлению нефтезагрязненных территорий в Арктике.
Подать заявку на грант и посмотреть все проекты, которые поддерживает Экспертный центр ПОРА, можно здесь: https://porarctic.ru/ru/grants/
Forwarded from Новости Чукотка
🐻 Семь белых медведей расположились возле села Нешкан, они находятся на безопасном расстоянии от жителей.
🗣️ «Пришли хищники три дня назад, с западной стороны села они уже обустроили себе место, где в основном и находятся. Среди них один самец, две самки и четыре медвежонка, близко к людям не приближаются, но и сами не уходят. Пытались их прогнать, но они начинают вести себя агрессивно», - рассказала глава сельского поселения Нешкан Анастасия Кергинват.
Сегодня запланирован очередной выезд местного «Медвежьего патруля», которые попробуют отогнать группу медведей на ещё дальнее расстояние от населённого пункта.
👉 Отметим, что «Медвежий патруль» села Нешкан на постоянной основе следит за ситуацией и не допускает приближение арктических хищников к людям.
Фото: @v.andreevnaa91
Подпишись @tidings87
🗣️ «Пришли хищники три дня назад, с западной стороны села они уже обустроили себе место, где в основном и находятся. Среди них один самец, две самки и четыре медвежонка, близко к людям не приближаются, но и сами не уходят. Пытались их прогнать, но они начинают вести себя агрессивно», - рассказала глава сельского поселения Нешкан Анастасия Кергинват.
Сегодня запланирован очередной выезд местного «Медвежьего патруля», которые попробуют отогнать группу медведей на ещё дальнее расстояние от населённого пункта.
👉 Отметим, что «Медвежий патруль» села Нешкан на постоянной основе следит за ситуацией и не допускает приближение арктических хищников к людям.
Фото: @v.andreevnaa91
Подпишись @tidings87
Василий Яковлевич Чичагов совершил две секретные экспедиции в Арктику. По плану Михаила Ломоносова он должен был обнаружить «морской проход Северным океаном в Камчатку», который мы сейчас знаем как Северный морской путь. В новой серии совместного проекта Экспертного центра ПОРА и Музея Арктики и Антарктики рассказываем, почему походы Чичагова можно считать несомненным успехом русского флота, не смотря на то, что их цель была невыполнима.
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале http://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
В цикле передач проекта Арктика-2035 эксперты, аналитики и жители арктических регионов делятся новостями о Крайнем Севере. Полную версию видео смотрите на нашем канале http://bit.ly/3kXFSh7
ПОРА рассказать о будущем Арктики по-новому!
YouTube
Секретная миссия Василия Чичагова
Прежде чем стать адмиралом и прославиться в Русско-турецкой (1768-1774) и Русско-шведской войне (1788-1790), Василий Яковлевич Чичагов возглавил и совершил д...
Правительство Дании опубликовало новую внешнеполитическую стратегию страны на 2022-2030 годы. В арктической тематике главным стал тезис о возрастающей активности России и Китая в регионе и связанных с этим рисках.
Означает ли это, что в Копенгагене отказываются от конструктивного сотрудничества с Россией и готовы поддержать милитаризацию региона со стороны США? Разбираемся в новом материале на GoArctic.
Означает ли это, что в Копенгагене отказываются от конструктивного сотрудничества с Россией и готовы поддержать милитаризацию региона со стороны США? Разбираемся в новом материале на GoArctic.
goarctic.ru
Путь дипломатии: Дания обновила свою арктическую стратегию – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
Датское правительство обнародовало свою новую внешнеполитическую стратегию на 2022-2030 гг.
Арктика сегодня. Модуль для «Арктик СПГ 2» доставлен в Мурманск по Севморпути за пределами «навигационного окна»
Судно ледового класса Audax завершило сверхпоздний рейс по Северному морскому пути, доставив технологический модуль для проекта «Арктик СПГ 2». Об этом 17 февраля 2022 года сообщила компания «Новатэк».
Модуль массой почти 12 тысяч тонн был перевезен из китайского порта Тяньцзинь в Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, расположенный в поселке Белокаменка (Мурманская область).
Там он будет установлен на основание гравитационного типа, предназначенное для строительства первой очереди проекта «Арктик СПГ 2» в Ямало-Ненецком автономном округе.
Данный рейс является уникальным с точки зрения перехода судна такого типоразмера по всей протяженности Севморпути в феврале месяце в непростых ледовых условиях.
Ведь в нынешнем навигационном сезоне обстановка на трассах СМП заметно усложнилась, тогда как летне-осенний навигационный период завершился значительно раньше, чем в предыдущие годы – уже в начале ноября 2021 года.
Из-за крупных габаритов судна ледовая проводка на самых сложных участках пути в Чукотском, Восточно-Сибирском и Карском морях проводилась с помощью двух ледоколов. Сопровождение судна по Северному морскому пути обеспечили атомоходы «Ямал» и «Вайгач».
Успешная доставка груза крупногабаритным судном за пределами «навигационного окна» подтверждает возможность осуществления судоходства на Северном морском пути в круглогодичном режиме.
Александр Стоцкий
Судно ледового класса Audax завершило сверхпоздний рейс по Северному морскому пути, доставив технологический модуль для проекта «Арктик СПГ 2». Об этом 17 февраля 2022 года сообщила компания «Новатэк».
Модуль массой почти 12 тысяч тонн был перевезен из китайского порта Тяньцзинь в Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, расположенный в поселке Белокаменка (Мурманская область).
Там он будет установлен на основание гравитационного типа, предназначенное для строительства первой очереди проекта «Арктик СПГ 2» в Ямало-Ненецком автономном округе.
Данный рейс является уникальным с точки зрения перехода судна такого типоразмера по всей протяженности Севморпути в феврале месяце в непростых ледовых условиях.
Ведь в нынешнем навигационном сезоне обстановка на трассах СМП заметно усложнилась, тогда как летне-осенний навигационный период завершился значительно раньше, чем в предыдущие годы – уже в начале ноября 2021 года.
Из-за крупных габаритов судна ледовая проводка на самых сложных участках пути в Чукотском, Восточно-Сибирском и Карском морях проводилась с помощью двух ледоколов. Сопровождение судна по Северному морскому пути обеспечили атомоходы «Ямал» и «Вайгач».
Успешная доставка груза крупногабаритным судном за пределами «навигационного окна» подтверждает возможность осуществления судоходства на Северном морском пути в круглогодичном режиме.
Александр Стоцкий