Арктика сегодня: СМП и стендовый комплекс

Международная морская организация (ИМО) высоко оценивает политику России по развитию Северного морского пути. По словам К. Лима, гендиректора этой влиятельной структуры, входящей в систему ООН, в данной области Россия достигла значительных положительных изменений. Ключевое из них, на данный момент, это обеспечение навигации вдоль СМП.

Дальнейший диалог с Россией необходим — значение Севморпути как транзитной артерии будет повышаться, поэтому ИМО заинтересована в поддержании хорошего рабочего контакта с нашим правительством по теме экологии и безопасности полярного судоходства.

В целом же, по мнению руководства ИМО, развитие СМП неизбежно. Полностью соглашусь с главой ИМО: международной магистрали в наших арктических акваториях — быть!

Госкорпорация «Росатом» собирается построить стендовый комплекс для испытания технологий и оборудования, применяемых в средне- и крупнотоннажном производстве сжиженного природного газа. Комплекс будет создан в Петербурге на базе росатомовского Научно-исследовательского института электрофизической аппаратуры имени Ефремова (НИИЭФА).

Комплекс, рассчитанный на эксплуатацию в течение 30 лет, понадобится для испытаний криогенного оборудования: насосов, жидкостных детандеров, компрессоров отпарного газа. Его планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. Это ещё одна яркая иллюстрация того, как наши арктические СПГ-проекты содействуют научно-технологическому развитию России.

Александр Стоцкий

Понедельник! Дайджест арктических новостей:

- Международная морская организация предлагает ввести новые правила использования судами тяжелого топлива с 2020 года - это может привести к перебоям в арктической логистике

- Ассоциация полярников Санкт-Петербурга представит дирижабли для арктических перевозок на IX международном форуме «Арктика: настоящее и будущее»

- Министр иностранных дел Исландии Гудьон Тордарсон обсудил с Сергеем Лавровым товарооборот и инвестиционные проекты двух стран

- В офисе ПОРА прошел пятидесятый дискуссионный клуб, посвященный химической промышленности в Арктике

Арктические новости подробнее в еженедельной колонке Александр Стоцкий

Остров Врангеля – российский остров в Северном Ледовитом океане между Восточно-Сибирским и Чукотским морями. Он назван в честь мореплавателя и государственного деятеля XIX века Фердинанда Петровича Врангеля.

Остров находится на границе Западного и Восточного полушарий и разделен 180-м меридианом на две равные части. Он отделён от материка проливом шириной 140 километров. Здесь находится одноименный заповедник, площадью 2.2 миллиона гектаров. В нем обитают моржи, белые медведи, овцебыки, песцы и арктические птицы. Заповедник - объект всемирного наследия ЮНЕСКО с 2004 года.

Мы подготовили для вас материал об острове, где настоящее встречается с прошлым

Арктика сегодня: арктический саммит и новости СПГ

Начнём с важных арктических новостей из-за рубежа. Исландия заявила о своей готовности принять саммит стран Арктического совета. По заявлению главы МИД Исландии Гидьона Тордарсона, в Рейкьявике хотели бы организовать встречу арктических лидеров в верхах в 2020 году.

Мы, как и ранее, согласны: Сергей Лавров позитивно отреагировал на эту инициативу. И это правильно — освоение Арктики является задачей, решать которую лучше сообща.

Подоспели свежие данные по экспорту отечественного сжиженного природного газа из-за Полярного круга. Согласно поступившей отчётности, с начала 2019 года на проекте «Ямал СПГ» было произведено более 16,5 млн тонн СПГ.

Примечательно, что три очереди арктического завода выполнили запланированный годовой объем производства всего за 11 месяцев. При этом суммарный объем отгрузки сжиженного газа с момента запуска первой очереди в декабре 2017 года превысил 25 миллионов тонн. Для перевозки такого количества СПГ потребовалось 340 танкерных «ходок».

И, так сказать, чтобы два раза не вставать. Стало известно, что с вышеупомянутого завода «Ямал СПГ» ушла первая танкерная партия газа на Бангладеш по контракту с Total. Газ был поставлен по Северному морскому пути в западном направлении с перевалкой на терминале Зебрюгге (Бельгия). Далее газ «добирался» через Суэцкий канал; к пункту назначения прибыл вовремя.

Оцените-ка этот географический масштаб. Особенно радует, что уже сегодня наш арктический газ успешно конкурирует за рынки сбыта, успешно захватывая новые сегменты и ниши. Что-то будет после запуска «Арктик СПГ-2»?

Александр Стоцкий

Арктика сегодня: важный юбилей, ледоколы и СМП

Сегодня на арктическом календаре важная историческая дата. 60 лет назад, 3 декабря 1959 года, в строй стал первый в мире атомный ледокол «Ленин».

Напомню, что ледоколы — это один из наших главных технологических козырей в освоении Арктики. Благодаря им мы можем осуществлять безопасную навигацию по СМП, доставлять грузы в отдалённые районы Крайнего Севера, вести научно-исследовательскую деятельность в Заполярье.

Наши атомные ледоколы, эти сверхмощные многофункциональные суда, работают на переднем крае освоения высоких широт. Особую гордость внушает тот факт, что ни одна другая страна мира не может похвастаться ничем подобным. С юбилеем атомного ледоколостроения, друзья!

Это не последняя новость о ледоколах на сегодня. Стало известно, что закладка третьего и четвертого атомоходов проекта 22220 намечена на конец весны – начало лета 2020 и 2021 годов соответственно.
Строить новые атомные гиганты будет петербургский Балтзавод «Объединенная судостроительная корпорация».

Это не всё: по словам представителей «Росатома», «Атомфлот» в близкой перспективе может заказать ещё как минимум три ледокола.
Наращивание ледокольного потенциала не делается просто так, по некой прихоти. В основе данных действий лежит чёткая и продуманная стратегия комплексного развития навигации в наших полярных акваториях, прежде всего по Севморпути.

Ещё одно тому подтверждение — свежая информация о планах «Росатома» выйти на рынок трансарктических перевозок, а точнее — создать его, этот рынок, с нуля. Госкорпорация объявила сегодня о приобретении доли в транспортно-логистической компании «Дело».

Как заявляют атомщики, целью данного шага является развитие международных перевозок на маршруте «Азия-Европа-Азия», в том числе через Северный морской путь. Думаю, теперь можно смело утверждать, что масштабному транзиту через СМП — быть!

Александр Стоцкий

Около 70% территории России отнесены к районам Крайнего Севера. Здесь постоянно проживают 12 миллионов человек. Из них 2.5 миллиона - за Полярным кругом.

Северяне живут в условиях экстремального климата, удаленности населенных пунктов друг от друга и слабо развитой инфраструктуры. Поэтому для арктических городов необходимы свои нормы градостроительства и организации общественного пространства.

На Международном фестивале «Зодчество» в Москве прошла дискуссия «Комфортная среда на Крайнем Севере. От Кольского до Чукотки». В ней приняли участие представители регионов и архитекторы - авторы проектов общественных пространств для Севера. Они обсудили будущее арктической инфраструктуры, концепцию "умного города" и организацию городской среды при температуре воздуха минус 60.

Мы подготовили для вас авторский материал о мероприятии

Арктика сегодня: дата-центры и ледостойкие самоходные платформы

Как я неоднократно говорил, Арктика — это не только полезные ископаемые, это ещё и огромные перспективы в области развития высоких технологий. В данном аспекте, одним из неоспоримых преимуществ высоких широт является именно то, что одновременно представляет собой и основную их проблему с точки зрения жизни человека — а именно, экстремально холодный климат. Он прекрасно подходит для естественного охлаждения источников тепла и, соответственно, может использоваться для развёртывания дата-центров за Полярным кругом.

Идея эта далеко не нова, — и скандинавы её активно применяют на практике, и мы в ПОРА не один раз упоминали о целесообразности запуска подобных проектов на нашем Севере, — но вот, похоже, дело дошло и до её реализации в АЗРФ. Как сегодня заявил «Мегафон», компания не исключает строительство дата-центров на территории арктической зоны. Это, кстати, было бы логичным шагом и с той точки зрения, что «Мегафон» уже участвует в принципиально важной ИТ-инициативе в Заполярье — прокладке трансарктического кабеля по маршруту «Европа-Азия».

И ещё одна хорошая новость. Стало известно, что группа российских и зарубежных учёных в ходе полярной экспедиции «Трансарктика-2019» успешно провела испытания технологий по организации научных исследований, которые станут основой для эксплуатации ледостойкой самоходной платформы (ЛСП) «Северный полюс», строящейся по заказу Росгидромета.

Вморозив в арктический лёд судно «Академик Трёшников», учёные произвели развёртывание исследовательского ледового лагеря, подготовили регламенты соответствующих операций и отработали порядок действий при возникновении ЧП. В общем, ещё один шаг на пути к созданию ЛСП успешно сделан.

Александр Стоцкий

Институт цвета Pantone в США выбрал цвет 2020 года - классический синий. Он символизирует постоянство, спокойствие и уверенность. ПОРА поддерживает этот цвет и ценности с 2017 года.

Pantone Color Institute собирает данные и определяет главные цветовые тренды почти 20 лет. По версии организации, цветом этого года был оттенок оранжевого - коралловый. Рекомендации института используют дизайнеры, художники, рекламная и модная индустрии.

Арктика сегодня: петербургский форум и архангельский фестиваль

Сегодня в северной столице нашей страны стартовал форум «Арктика: настоящее и будущее», проходящий под эгидой Ассоциации полярников. Форум по праву считается одним из ключевых арктических мероприятий года: на нём традиционно представлены ключевые государственные и экономические игроки нашего Заполярья; с его трибуны озвучиваются топовые инициативы, задаются важные повестки. В этом смысле, не стал исключением и нынешний форум.

Так, прозвучали интересные данные по инвестиционному потенциалу нашей Арктики и влиянию преференций на перспективы его реализации. По словам замруководителя Минвостокразвития А. Крутикова, за счет льгот, предусмотренных стратегией развития Арктической зоны РФ до 2035 года, в течение ближайших 15-ти лет в российскую Арктику может быть привлечено порядка 15 трлн рублей капиталовложений.

Эти прогнозы внушают немалый оптимизм, — полноценное освоение Арктики в интересах всей нашей страны становится реальностью.

Ещё одна новость с форума: в 2020 году на программу комплексных научных исследований в высоких широтах будет выделено 1,7 млрд рублей. Как заявил глава комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды В. Бурматов, основной объём финансирования пойдёт на прикладные исследования.

Упомянутая программа будет реализовываться силами более 20 научных институтов, Российской академии наук, Росгидромета и целого ряда высших учебных заведений страны.

В свою очередь, в Архангельске начался кинофестиваль Arctic open, на котором представлены фильмы, снятые режиссёрами из Арктики и/или посвящённые полярной тематике.

В нём принимают участие более 120 кинематографистов из арктических стран и регионов АЗРФ, а также из Испании и Турции. Желаем им успеха!

Александр Стоцкий

7 декабря Проектному офису развития Арктики исполняется 2 года. Экспертный центр - это площадка для коммуникации государственных, общественных и коммерческих организаций, заинтересованных в устойчивом развитии региона.

За это время мы реализовали десятки проектов. Создали ресурсы по информированию об Арктике широкой аудитории. Мы не намерены сбавлять темпы и уже запланировали новые проекты на 2020. Скоро обо всем расскажем.

ПОРА в Арктику!

Сегодня ПОРА отмечает 2 года. Мы пригласили наших партнеров и друзей отметить с нами день рождения.

Смотрите нас в прямом эфире https://ok.ru/video/1372386434873

Арктика сегодня: инвестиции, грузопотоки и день рождения ПОРА

Крупный бизнес собирается играть более активную роль в процессе освоения нашей Арктики. Стало известно, что как минимум две крупные компании, работающие в Заполярье, «Новатэк» и «Норникель», изъявили желание вложиться в строительство новых ледоколов.

По словам замглавы Минфина А. Иванова, частные корпорации готовы покрыть половину расходов на сооружение третьего и четвертого серийных ледоколов проекта 22220. Стоимость последних составит 100 млрд рублей, лишь 45 млрд из которых будут выделены государством; остальное поступит от инвесторов.

Это ни в коем случае не является благотворительностью. Речь, скорее, идёт о взаимовыгодном партнёрстве.

Во-первых, это логичный шаг с той точки зрения, что крупный бизнес является одним из ключевых бенефициаров усилий страны по наращиванию ледокольного потенциала, в силу чего логично ожидать от него хотя бы частичного участия в общегосударственных расходах.

Во-вторых, в обмен на финансовую поддержку инвесторы получат ряд преимуществ, в частности — скидку на ледовую проводку по СМП. В целом, это интересная инициатива, которая, надеюсь, приживётся и будет масштабироваться в дальнейшем.

По мере нашего продвижения в Арктику СМП продолжит набирать обороты. Как заявил заместитель руководителя Минвостокразвития А. Крутиков, правительство рассчитывает, что к 2035 году объем грузов, перевезенных по Северному морскому пути, достигнет отметки в 160 миллионов тонн.

Прошу заметить, что это вдвое больше целевого показателя, установленного президентским указом на 2024 год — 80 миллионов тонн.

Очевидно, что подобный рост произойдёт не только благодаря дальнейшему наращиванию добычи за Полярным кругом, но и в силу развития транзита, который обещает стать ещё одним прибыльным направлением экономической деятельности нашей страны в арктических широтах.

В завершение выпуска не могу не поделиться и такой новостью. Сегодня исполняется два года с того момента, как наш экспертный центр «ПОРА» начал свою работу. Для нас — а речь идёт не только о сотрудниках ПОРА, но и десятках экспертов, коллег по цеху, партнёров, грантополучателей, участвующих в нашей деятельности — этот период не был безоблачным. Становление любой организации — это всегда вызов, это элемент риска и неопределённости.

Тем не менее, имею смелость утверждать, что с этим вызовом ПОРА в целом справилась. С моей точки зрения, удалось добиться главного — чтобы о проблемах и перспективах арктического региона говорилось громче и чаще, чтобы голос экспертного сообщества был услышан во властных кабинетах и корпоративных офисах.

Заверяю: мы продолжим работать над тем, чтобы становиться лучше, чтобы ещё активнее и эффективнее продвигать повестку устойчивого развития в нашей Арктике — на благо Заполярья, на благо каждого россиянина, на благо всей нашей необъятной Родины.

Александр Стоцкий

Коротко о главных новостях недели в Арктике:

- К 2035 году грузоперевозки по Северному морскому пути превысят 160 миллионов тонн ежегодно,

- Экспедиция «Трансарктика-2019» провела испытания ледостойкой самоходной платформы,

- «Мегафон» примет участие в строительстве дата-центров в Арктике,

- Инвестиции в научные проекты в Арктике в 2020 году составят 1,7 миллиарда рублей

Арктические новости за неделю в колонке Александра Стоцкого

Арктика сегодня: индийцы, туризм и логистический центр

Одним из итогов завершившегося недавно форума «Арктика: настоящее и будущее» может стать расширение международного сотрудничества в высоких широтах.

В частности, в близком будущем вполне можно ожидать усиления индийского участия в наших арктических инициативах. По словам посла Индии в России Б. Вармы, на данный момент в Дели выделяют такие перспективные направления российско-индийского диалога в Заполярье, как добыча углеводородов, научная кооперация и развитие транспортных связей.

В принципе, индийцы уже давно не чужие в нашей Арктике, и заделы в каждой из этих областей уже сформированы. Теперь дело за тем, чтобы вывести их на качественно новый масштаб.

И пара новостей с Ямала. Любопытно, что туризм постепенно становится одним из источников дохода окружного бюджета. Так, за истекающий год регион посетили порядка 172 тысяч человек, из которых примерно 8,5 тысяч — иностранцы.

Флагманским мероприятием года стал День оленевода, проходящий в марте: в 2019-м он привлёк в Салехард более 30 тысяч туристов. Всего же за год ЯНАО удалось заработать на визитёрах из прочих регионов и стран почти миллиард рублей.

Ещё одна весть из ЯНАО, на этот раз из сферы логистики. По словам главы субъекта Д. Артюхова, в 2020 году в Лабытнанги будет сооружён логистический центр, который свяжет железную дорогу и портовые мощности округа.

Задача в том, чтобы создать крупный узел по перевалке грузов для нужд освоения двух крупных территорий — Ямальского и Гыданского полуостровов, на которых располагаются наиболее перспективные месторождения.

Немаловажно, что при центре запланировано развёртывание собственного производства стройматериалов, которые будут востребованы на добывающих проектах ямальского Севера.

Александр Стоцкий

Прямо сейчас на площадке ПОРА начался круглый стол по инновациям в туризме «ИннТурКон-2019 – Север, Сибирь и Дальний Восток». Участники мероприятия обсудят технические и маркетинговые решения для туризма в Арктике. Мероприятие ПОРА станет частью крупной конференции, которая длится три месяца и проходит на разных площадках в России.

Задача конференции – дать региональным игрокам турбизнеса и предпринимателям возможность участвовать в развиватии концепции арктического туризма в России.

Город Надым находится в Ямало-Ненецком автономном округе в 290 километрах от Салехарда. Площадь города - 185 квадратных километров. Ландшафты города располагаются на границе трёх географических зон: южной тундры, лесотундры и северной тайги.

Благоустройство и озеленение города - забота об экологии и эстетике. Средняя температура июля и августа в Надыме не превышает 15 градусов тепла. Зимой температура опускается ниже минус 50 градусов. Немногие растения приживаются в таких суровых условиях.

Мы подготовили для вас материал об озеленении и благоустройстве Надыма

Кайра - это коренной житель ледниковых просторов. Кайра птица морская, и вся ее жизнь проходит у кромки дрейфующих льдов и отвесных утесов. На период гнездования птичьи базары могут достигать размеров в несколько десятков тысяч особей.

Маленькие крылья не дают возможности взлетать с места, поэтому они предпочитают прыгать с утеса или же брать разбег по водной поверхности.

Кайры обитают на берегах Новой Земли, Исландии и Гренландии. Родным домом птицы является Земля Франца-Иосифа и Шпицберген. Восточная зона жизнедеятельности ограничивается островом Кадьяк и Алеутскими островами, а южная – побережьем Аляски.

На кинофестивале Arctic Open в Архангельске прошел международный медиа-семинар. В нем приняли участие российские, финские и шведские СМИ. В мероприятии участвовала Марина Горецкая, руководитель пресс-службы ПОРА. Она рассказала о проектах ПОРА, программах по поддержке предпринимателей, культуры народов Севера и защите экологии.

Кинофестиваль прошел с 4 по 8 декабря в Архангельске, Северодвинске, Новодвинске, Коноше и Североонежске. На 22 площадках прошли показы фильмов, выставки и творческие встречи с кинематографистами

Арктика сегодня: логистические центры, обслуживание ледоколов и круглый стол

Логистика активно развивается по всей российской Арктике. В следующем, 2020-м, году строительство логистических центров развернётся не только в ЯНАО, но и в прочих регионах АЗРФ.

Большие планы в данной сфере анонсировала Якутия. По словам замминистра по развитию Арктики и делам народов Севера Республики Саха М. Погодаева, вскоре в республике будет создана целая сеть подобных центров.

Они будут выполнять двоякую функцию — во-первых, обеспечивать арктические районы социально-значимыми продовольственными товарами (в первую очередь, свежими овощами), а во-вторых — служить площадками для централизованных закупок местной продукции.

Одна из важнейших задач, которую позволит решить сооружение таких центров, заключается в удешевлении продуктов питания, и особенно — овощей и фруктов, в северной части региона.

И о судостроении. Как мы помним, атомные ледоколы являются нашим главным козырем в Заполярье. Но ледоколы не работают «сами по себе» — им нужна мощная и высокотехнологичная обслуживающая инфраструктура.

Не будем забывать, что это прежде всего атомные суда, а это значит, что за их реакторами необходим уход, что их необходимо перезаправлять, что их отработанное топливо (ОЯТ) нужно вывозить и утилизировать. Этими задачами занимаются несколько судов, но они уже физически и морально устарели.

Именно поэтому в России полным ходом идёт подготовка к созданию нового, современного, многофункционального судна атомного технологического обслуживания (МСАТО).

Данное судно будет предназначено для обслуживания ледоколов и плавучих сооружений, оборудованных реакторными установками РИТМ-200, РИТМ-400, КЛТ-40 и ОК-900 (т.е. всей номенклатуры реакторов, установленных как на отечественных атомоходах старых и новых серий, так и на ПАТЭС). ЦКБ «Айсберг» уже завершило разработку техпроекта МСАТО; вскоре его реализация начнётся на нашей новой верфи «Звезда». Строительство МСАТО займёт порядка пяти лет.

Завершу сегодняшний выпуск такой новостью: сегодня на площадке ПОРА прошёл круглый стол, организованный в рамках конференции экспертов по инновациям в сфере внутреннего и въездного туризма «ИннТурКон-2019 – Север, Сибирь и Дальний Восток».

Туризм может (и, по моему глубокому убеждению, должен) стать одним из важных направлений развития наших арктических территорий. С удовольствием отмечу, что дискуссия носила плодотворный и конструктивный характер. Как всегда, подробности — в нашем релизе.

Александр Стоцкий

Первая в мире полярница Нина Демме родилась в 1902 году в Костроме. В первую экспедицию она отправилась на ледоколе "Седов" в 28 лет. Участники изучали флору, фауну и климат Северного ледовитого океана. Через два года Нина Петровна стала руководителем полярной станции на Северной Земле. Об экспедициях полярницы писали газеты всего мира.

Нина Демме ездила в экспедиции и работала в Кандалакшском заповеднике орнитологом. Там она изучала популяции птицы гаги. В 1946 году Демме защитила диссертацию по гагачьему хозяйству. Позже получила степень доцента. Демме составила памятки по защите гнездовий птиц, выводила птенцов в инкубаторах и описала птиц в научных трудах.

Мы изучили архивы заповедника и подготовили авторский материал о работе Нины Демме по изучению арктических птиц