Дайджест арктических новостей за неделю

- На платформе arctic2035.ru завершился сбор идей для Стратегии развития Арктики. Каждый житель России мог заполнить форму на сайте, оставить свое предложение и принять участие в развитии Арктики. Министерство развития Дальнего Востока и Арктики на основе предложений разработает итоговый документ

- Усинск, Инта и Усть-Цилемский район в Республике Коми будут включены в состав Арктики. Климат этих территорий совпадает с другими регионами Заполярья. Это позволит применить к ним арктические льготы и правовые нормы

- Государственная дума приняла законопроект об учёте коренных малочисленных народов, проживающих на территории России. Учёт коренных народов будет вести Федеральное агентство по делам национальностей. Это позволит закрепить правовой статус малых народов, их права и льготы

Эти и другие арктические новости за неделю подробнее на сайте ПОРА

Конференция "Недели арктических технологий" пройдет в Московскиом физико-техническом институте. В ней примут участие эксперты, ученые, общественные деятели и студенты. На конференции расскажут:
- где можно применить подводные дроны для Арктики,
- об арктических проектах и стратегии развития Арктики до 2035 года,
- о защите экологии и разумном потреблении,
- как отправится в экспедицию в Арктику.

Организатор мероприятия - Штурмовой арктический научный студотряд при МФТИ. ШАНС рассказывают студентам об Арктике и ее проблемах, организуют экспедиции и экологические акции. Экспертный центр ПОРА в этом году поддержал грантом деятельность организации.

Эксперт ПОРА Андрей Иванов представит итоги сбора идей для Стратегии развития Арктики и обеспечения национальной безопасности до 2035 года.

Конференция пройдет с 18 по 22 ноября в городе Долгопрудном в Москвовской области.

В 2012 году на берегу Енисейского залива, вблизи мыса Сопочная Карга, был обнаружен скелет молодого мамонта. «Сопкаргинского мамонта» изучили археологи и выяснили, что возраст находки 40 тысяч лет. Исследования показали, что мамонта убили охотники самодельными орудиями. Это значит, что человек появился в Арктике намного раньше, а не 20 тысяч лет назад, как считали ученые.

Как добывали мамонтов охотники палеолита? Для чего использовали бивни мамонтов и где жили в суровых климатеческих условиях? Мы подготовили для вас материал о древнейших людях за Полярным кругом

Особенность российской Арктики в том, что труднодоступными остаются крупные города, например, Анадырь, Воркута, Нарьян-Мар и Салехард. Канадский географ Луи-Эдмон Амлен изучал труднодоступные северные регионы. В классификации Амлена они получали баллы в зависимости от наземной и воздушной транспортной доступности:
- Круглогодичная наземная доступность и больше одного вида транспорта – 0 баллов. Отсутствие дорог и транспорта – 100 баллов,
- Регулярные рейсы ежедневно – 0 баллов. Нерегулярные рейсы на расстояние 1600 километров и более – 100 баллов.

На основании подсчета баллов выделены Средний, Дальний и Крайний Север. Эти критерии легли в основу северных надбавок и льгот.

Какие арктические регионы не имеют сообщения с "материком" шесть месяцев в году? Как попасть к врачу за тысячу километров? Сколько стоит картофель за Полярным кругом?
Мы подготовили для вас авторский материал о дорогах в Арктике

Итоговая Пресс-конференция по Стратегии развития Арктики и обеспечения национальной безопасности до 2035 года в МИА "Россия сегодня"

Через несколько минут в МИА "Россия Сегодня" начнется итоговая Пресс-конференция по Стратегии развития Арктики и обеспечения национальной безопасности до 2035 года.

Разработкой итогового документа занимается Министерство развития Дальнего Востока и Арктики, Экспертный центр "ПОРА" был выбран площадкой для сбора и обсуждения идей для Стратегии. С 26 августа по 10 ноября работала цифровая платформа для предложений, где каждый житель России мог принять участие в развитии Арктики.

Пресс-конференцию можно увидеть в прямой трансляции на нашем сайте. Мы расскажем, сколько идей было собрано и какие вопросы беспокоят северян больше всего. Пора узнать, как будет развиваться Арктика!

Единственный в мире парк, где воссоздают экосистемы плейстоцена находится в Якутии в 150 километрах от Северного Ледовитого океана. Плейстоцен - эпоха, которая началась 2,5 миллиона лет назад и закончилась 12 тысяч лет назад. В Евразии и Северной Америки в это время обитали мамонты, шерстистые носороги, пещерные львы, бизоны, гигантские олени, дикие лошади, верблюды и медведи.

Во время плейстоцена полярные территории занимала мамонтовая тундростепь. Там обитали крупные травоядные, росли кустарники и трава. Вымирание животных 10—12 тысяч лет назад вызвало разрушение экосистем. Так появилась современная тундра и болотистая тундра, где растут грибы, мох, ягель и хвойные.

Плейстоценовый парк занимает 160 квадратных километров недалеко от поселка Черский. Здесь живут якутские лошади, северные олени, лоси, овцебыки, зубры и маралы. Мы подготовили для вас авторский материал о парке и его обитателях

Александр Стоцкий стал генеральным директором Экспертного центра ПОРА. Он сменил Бориса Тарасова, который возглавлял ПОРА с момента основания в 2017 году. Ранее Александр Стоцкий был координатором программ ПОРА. До этого он исполнял обязанности заместителя губернатора Ненецкого автономного округа по связям с общественностью и международным связям и был ответственным секретарем Комитета РСПП по энергетической политике.

В этом году Экспертный центр открыл подразделения в Мурманске и Санкт-Петербурге, а на днях завершил проект по экспертному и общественному обсуждению Стратегии развития Арктики до 2035 года с Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Под руководством Александра Стоцкого в ближайшее время будет представлен Экспертный совет ПОРА, который объединит всех неравнодушных к развитию Арктики специалистов.

Арктика сегодня: большие проекты

Ещё один крупный проект на Таймыре не за горами. Компании «Арктик Палладий» и «Русская платина» готовятся к запуску разработки Масловского и Черногорского месторождений, а также месторождения «Норильск-1». Партнёры собираются инвестировать в этот арктический проект порядка четверти триллиона рублей. Предполагается, что он даст работу почти 6000 человек и позволит России выйти на одно из первых мест по добыче металлов платиновой группы, прежде всего, палладия — металла, востребованного в целом ряде высокотехнологичных отраслей современной экономики. Важный нюанс: ежегодные отчисления в бюджет от этого проекта ожидаются на уровне 40 миллиардов рублей.

Продолжаем следить за работами по Павловскому месторождению свинцово-цинковых руд на Новой земле. Там дела тоже не стоят на месте. Стало известно, что Главгосэкспертиза России одобрила проект морского порта, который будет обслуживать это месторождение и горно-обогатительный комбинат при нём (его ещё предстоит соорудить). Новый морпорт планируется построить в губе Безымянная на западном побережье архипелага. Его пропускная способность составит до 500 тысяч тонн грузов в год. По предварительным оценкам, стоимость создания порта составит порядка 6 миллиардов рублей. Строительство должно начаться в 2020 году, а уже в 2023 году комбинат отгрузит через этот порт первую партию продукции — цинкового и свинцового концентрата.

Александр Стоцкий

Что нового в Арктике за неделю?

- Работа по сбору идей для Стратегии развития Арктики до 2035 года завершена. Каждый житель России мог оставить свое предложение на сайте arctic2035.ru и принять участие в создании итогового документа. За 75 дней собрано 656 предложений. В арктических регионах прошли 10 стратегических сессий, где идеи представили и обсудили эксперты. В мероприятиях приняли участие 400 экспертов, представителей власти, науки и бизнеса.

- Грузооборот по Северному морскому пути к середине ноября этого года вырос до 26 миллионов тонн. Это на 6 миллионов тонн больше, чем за весь прошлый год. Прирост грузооборота составляет свыше 60 %.

- По данным Российской Академии наук, арктическая доля в ВВП России вырастет в два раза и составит 14%. Это станет возможным благодаря развитию Северного морского пути и добывающей отрасли за Полярным кругом.

Aрктические новости за неделю в еженедельной колонке Александра Стоцкого

Арктика сегодня: разговор с соседями, судостроительный центр и меры поддержки

Начнём наш первый на этой неделе арктический выпуск с международных новостей. Сегодня Москву с визитом посетил новый премьер-министр Финляндии А. Ринне. В ходе его встречи с Д. Медведевым обсуждался широкий спектр вопросов, представляющих интерес для обеих стран.

Понятное дело, немаловажное внимание было уделено и арктической проблематике. Так, главы правительств говорили о поддержании международной стабильности в высоких широтах и мерах по снижению выбросов чёрного углерода.

Ещё один пункт повестки — обсуждение финского опыта в области утилизации ТКО и возможности его применения у нас. В общем, темы это актуальные, и, судя по всему, разговор по ним состоялся конструктивный.

Мурманская область вновь в федеральных новостях. Там презентована новая крупная инициатива — регион и Объединённая судостроительная корпорация собираются создать Арктический центр судостроения и судоремонта. Предприятие будет работать на обслуживание коммерческих и стратегических интересов страны в Заполярье.

Немаловажно, что у него уже есть серьёзный потенциальный заказчик в лице Северного флота. В целом, думаю, что подобного рода начинания — это плюс. Если всё пойдёт по плану, развёртывание Центра поможет повысить наши возможности в сфере судостроения, а это имеет особую важность в свете тех огромных задач, которые нашей стране предстоит решать за Полярным кругом.

Продолжается подготовка к запуску очередного масштабного проекта в высоких широтах — «Арктик СПГ-2». Новые мощности потребуют строительства дополнительной инфраструктуры, а это, в свою очередь, вряд ли осуществимо без государственной поддержки.

Такие меры поддержки будут предусмотрены в бюджете: три экономических комитета Госдумы совместно с правительством должны будут разработать соответствующие предложения.

Александр Стоцкий

Прямо сейчас на площадке ПОРА проходит дискуссионный клуб, посвященный химической промышленности в Арктике.

Достижения химической промышленности применяются в медицине, энергетике, строительстве и защите экологии в Арктике. Участники дискуссионного клуба обсудят развитие этой отрасли за Полярным кругом.

Программа и участники мероприятия на сайте ПОРА

Прямой эфир смотрите на канале ПОРА в Youtube

Что нового за Полярным кругом?

- В понедельник прошла встреча премьер-министр Финляндии Антти Ринне с Дмитрием Медведевым. Обсудили сотрудничество в Арктике, экономическое и экологическое взаимодействие. Антти Ринне поделился финским опытом утилизации твердых коммунальных отходов. В Финляндии 99% мусора перерабатывается и утилизируется, превращаясь в энергию.

- В Мурманской области будет построен Арктический центр судостроения и судоремонта. Это совместный проект администрации региона и Объединённой судостроительной корпорации. Предприятие будет обслуживать коммерческие перевозки и организовывать логистику на Северном морском пути.

- Для запуска проекта по экспорту сжиженного природного газа «Арктик СПГ-2» создадут дополнительную инфраструктуру. Ряд мер позволит увеличить грузопоток до 80 миллионов тонн по восточному маршруту Северного морского пути к 2024 году:
- строительство терминала “Утренний” в морском порту Сабетта,
- реконструкция морского канала Обской губы,
- строительство морских перегрузочных комплексов в Камчатском крае и Мурманской области.

Госдума подготовит предложения по бюджетной поддержке строительства. Российская нефтегазовая компания НОВАТЭК совместно с французскими, китайскими и японскими коллегами вложат в проект 60 миллиардов рублей.

Арктические новости подробнее в ежедневной колонке Александра Стоцкого

Арктика сегодня: гость из Исландии и мини-юбилей

Сегодня в Москву прибыл с рабочим визитом министр иностранных дел Исландии Г. Тордарсон. С гостем пообщался глава внешнеполитического ведомства нашей страны Сергей Лавров. Говоря сухим языком протокола, на встрече был затронут целый ряд актуальных вопросов двусторонних отношений.

Разумеется, арктической тематике было уделено повышенное внимание: основные точки соприкосновения двух государств находятся в высоких широтах. Исландцы сетовали на то, что торгово-экономические отношения могли бы развиваться и бодрее; наши же традиционно дали понять, что Исландии неплохо бы отойти от практики участия в антироссийских санкционных проектах и смотреть на дело в прагматичном ключе, тогда, глядишь, и диалог оживится.

В целом, надо сказать, что всё прошло в позитивном ключе, — несмотря на санкции, товарооборот растёт, увеличивается и объём инвестиционного сотрудничества.
По итогам встречи было сделано важное заявление по поводу Арктического совета, председательство в котором перейдёт от Исландии к России в 2022 году.

Стороны решили сохранять преемственность в этой организации, благо что подходы ко многим вопросам сотрудничества в формате АС у нас совпадают. Также было сказано, что обе страны не против расширения числа наблюдателей в АС, — пусть наблюдают на здоровье, но делают это сообразуясь с целями и задачами организации.

Последнее — завуалированная реакция на недавнее заявление Эстонии по поводу планов вступления в Совет: балтийская республика не против поучаствовать в его работе, однако у наших существуют некоторые опасения по поводу того, что данное участие будет носить конструктивный и деполитизированный характер.

В общем, визит — первый с 2011 года — состоялся, и позитивные результаты у него имеются.

У нашего экспертно центра «ПОРА» мини-юбилей. Сегодня состоялось 50-е заседание Дискуссионного клуба — площадки для экспертного диалога и обмена мнениями, функционирующей при нашей организации. Было оно посвящено современным химическим технологиям: условия Крайнего Севера предъявляют повышенные требования к материалам, а адаптировать последние к первым без развития химической науки невозможно. Подробности, как всегда, в нашем релизе.

Александр Стоцкий

Арктика сегодня: арктические льготы, ИМО и краны с «Уралмаша»

Дело с разработкой закона об особом экономическом режиме в нашей Арктике продвигается. Один из ключевых арктических администраторов, глава Минвостокразвития А. Козлов, рассказал об основных его положениях.

Так, согласно текущей версии документа, все инвесторы на территории АЗРФ могут рассчитывать на то, что налоговые условия для их проектов не будут ухудшаться в течение всего периода реализации последних.

Предполагается, что для резидентов будут действовать режим свободной таможенной зоны и сокращенные сроки оформления грузов; также предусмотрено снижение налогов — например, налог на прибыль установлен на уровне 7%.

Примечательно, что модель преференций в ключевых моментах повторяет схему, по которой уже некоторое время работает Свободный порт Владивосток: его опыт в целом признан удачным и теперь масштабируется на наше Заполярье.

Как сообщил министр, проект закона окончательно согласован. До конца года законопроект планируется внести в Госдуму, чтобы новый экономический режим заработал в 2020 году. Что же, это важная инициатива, и радует, что она близка к своему воплощению.

В Лондоне проходит ассамблея Международной морской организации (ИМО). Интересно данное мероприятие в частности тем, что на нём рассматриваются вопросы арктического судоходства. Наши сделали важное заявление: по словам заместителя министра транспорта Ю. Цветкова, ИМО поторопилась с решением запретить использование тяжелого топлива в Арктике.

Как считают в Минтрансе, эта мера, во-первых, недостаточно научно обоснована, а во-вторых, вводится в слишком поспешном режиме, что чревато возникновением перебоев в работе арктического морского транспорта. Посмотрим, что на это скажут другие страны-участницы ИМО.

Большие арктические проекты продолжают «подгонять» экономику страны целом. Стало известно, что «Уралмашзавод» отгрузил первые шесть подъемных кранов для Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений, возводимого в настоящее время на Кольском полуострове.

Краны (как и центр в целом) будут работать в интересах инициативы «Арктик СПГ-2». Еще 25 кранов готовятся к отправке. Всего же данный контракт предполагает поставку 64 мостовых кранов грузоподъемностью от 10 до 300 т, — согласитесь, это неплохой вклад в развитие отечественной промышленности.

Александр Стоцкий

Полярник Иван Папанин родился 26 ноября 1894 года в Севастополе. Он занимался изучением Арктики, был дважды Героем Советского Союза и награждён девятью Орденами Ленина. Папанин получил степень доктора географических наук и звание контр-адмирала.

В 1937 году Папанин возглавил первую в мире экспедиция на дрейфующей льдине. За 274 дня путешественники преодолели 2000 километров. Научные открытия экспедиции изменили представления о климате, географии, течениях и экосистемах Арктики. О своих путешествиях и открытиях Папанин рассказал в книге "Лед и пламень".

Мы подготовили авторский материал о работе Ивана Папанина в Арктике

Арктика сегодня: газовозы, ледоколы и дирижабли

Заказы для проектов в нашей Арктике стимулируют промпроизводство далеко за её пределами. Поступило ещё одно известие, связанное с инициативой «Арктик СПГ-2». По словам представителей отрасли, контракты на строительство четырёх газовозов для мощностей проекта на верфи «Звезда» будут подписаны до 20 декабря.

Ещё 10 судов будут законтрактованы в первом квартале следующего года. Оцените масштаб вливаний в отечественную индустрию: примерная стоимость одного такого танкера составляет порядка 330 млн долларов США.

Работа над созданием атомоходов современного проекта 22220 продвигается. Как на днях заявил генеральный директор Балтзавода, на ходовые испытания головное судно проекта, ледокол «Арктика» (в честь него иногда так называют всю серию), выйдет уже 12 декабря.

В общем, долгожданный момент сдачи этого ледокола, чьё появление в высоких широтах существенно изменит баланс сил в нашу пользу, всё ближе. Ждём и продолжаем следить за новостями.

И о региональном транспорте за Полярным кругом. С интересной инициативой выступила Ассоциации полярников Санкт-Петербурга: предлагается использовать для северных перевозок дирижабли.

Как утверждают в ассоциации, и проект (отечественного авторства, кстати), и опытные образцы арктических дирижаблей уже имеются, и находятся они в Якутии. Ассоциация намеревается презентовать разработку на IX международном форуме «Арктика: настоящее и будущее».

Александр Стоцкий

Через тридцать минут начнется заседание дискуссионного клуба Лаборатории устойчивого развития ПОРА "Сохранение биоразнообразия Кольского полуострова". Участники дискуссионного клуба в Мурманске обсудят меры по защите экосистем региона.

На полуострове две природные зоны - тундра и тайга. Здесь свыше 700 видов растений, мхи, грибы и ягоды. Леса Кольского полуострова - самые северные смешанные леса в мире. В них обитают северные олени, медведи и лисы.

Мы покажем дискуссионный клуб в прямом эфире на канале ПОРА в Youtube

Арктика сегодня: СМП и стендовый комплекс

Международная морская организация (ИМО) высоко оценивает политику России по развитию Северного морского пути. По словам К. Лима, гендиректора этой влиятельной структуры, входящей в систему ООН, в данной области Россия достигла значительных положительных изменений. Ключевое из них, на данный момент, это обеспечение навигации вдоль СМП.

Дальнейший диалог с Россией необходим — значение Севморпути как транзитной артерии будет повышаться, поэтому ИМО заинтересована в поддержании хорошего рабочего контакта с нашим правительством по теме экологии и безопасности полярного судоходства.

В целом же, по мнению руководства ИМО, развитие СМП неизбежно. Полностью соглашусь с главой ИМО: международной магистрали в наших арктических акваториях — быть!

Госкорпорация «Росатом» собирается построить стендовый комплекс для испытания технологий и оборудования, применяемых в средне- и крупнотоннажном производстве сжиженного природного газа. Комплекс будет создан в Петербурге на базе росатомовского Научно-исследовательского института электрофизической аппаратуры имени Ефремова (НИИЭФА).

Комплекс, рассчитанный на эксплуатацию в течение 30 лет, понадобится для испытаний криогенного оборудования: насосов, жидкостных детандеров, компрессоров отпарного газа. Его планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. Это ещё одна яркая иллюстрация того, как наши арктические СПГ-проекты содействуют научно-технологическому развитию России.

Александр Стоцкий

Понедельник! Дайджест арктических новостей:

- Международная морская организация предлагает ввести новые правила использования судами тяжелого топлива с 2020 года - это может привести к перебоям в арктической логистике

- Ассоциация полярников Санкт-Петербурга представит дирижабли для арктических перевозок на IX международном форуме «Арктика: настоящее и будущее»

- Министр иностранных дел Исландии Гудьон Тордарсон обсудил с Сергеем Лавровым товарооборот и инвестиционные проекты двух стран

- В офисе ПОРА прошел пятидесятый дискуссионный клуб, посвященный химической промышленности в Арктике

Арктические новости подробнее в еженедельной колонке Александр Стоцкий