Показали Губернатору Александру Беглову новый подвижной состав, поступивший в Петербург в 2023 году для двух наших городских транспортных предприятий – ГУП «Пассажиравтотранс» и ГУП «Горэлектротранс».
Среди них – автобус VOLGABUS 627102 «Пулково экспресс» специальной аэропортовой комплектации, туристический автобус Golden Dragon, низкопольный КАМАЗ-6299 на КПГ, автобус МАЗ 216047, двухкабинный трамвай «Невский», двухсекционный «Довлатов».
Плановую работу по обновлению подвижного состава проводим по поручению Президента.
Всего по контрактам 2022-2023 гг. мы уже получили более 680 новых автобусов и электробусов, более 450 трамваев и троллейбусов, а также 144 вагона метро модели «Балтиец». До конца 2024 года планируем получить еще около 900 единиц новой техники.
Среди них – автобус VOLGABUS 627102 «Пулково экспресс» специальной аэропортовой комплектации, туристический автобус Golden Dragon, низкопольный КАМАЗ-6299 на КПГ, автобус МАЗ 216047, двухкабинный трамвай «Невский», двухсекционный «Довлатов».
Плановую работу по обновлению подвижного состава проводим по поручению Президента.
Всего по контрактам 2022-2023 гг. мы уже получили более 680 новых автобусов и электробусов, более 450 трамваев и троллейбусов, а также 144 вагона метро модели «Балтиец». До конца 2024 года планируем получить еще около 900 единиц новой техники.
Каким городским транспортом вы пользуетесь чаще всего?
Anonymous Poll
47%
«Лазурными» автобусами 🚌
28%
Трамваями 🚃
18%
Троллейбусами 🚎
54%
На метро быстрее всего 🚇
9%
Предпочитаю такси 🚕
ГУП «Пассажиравтотранс» и Академия Штиглица договорились о сотрудничестве. Сегодня на площадке Автобусного парка № 1 в присутствии Губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова состоялась торжественная церемония подписания соглашения между учреждениями. Теперь студенты Академии будут разрабатывать дизайн-проекты в области средового, промышленного, графического, экспозиционного дизайна для нужд предприятия.
С примерами работ учеников Академии – эскизами транспорта будущего – глава города ознакомился здесь же, в ходе осмотра коллекции раритетного транспорта «Пассажиравтотранса». Среди экспонентов блокадные автобусы ГАЗ-03-30 и ЗИС-8, выпущенные в 1930-х годах, легендарный грузовик Великой Отечественной войны ЗИС-5В, автомобиль ГА3-14 «Чайка», грузовые автомобили КрАЗ-256 1967 года, МАЗ-500 1969 года, представительские автомобили ЗИЛ-41052 2015 года, ЗИЛ-4102 1988 года, несколько поколений автобусов «Икарус» и другие интересные экземпляры.
Собранная по крупицам и заботливо восстановленная специалистами коллекция отражает эволюцию транспорта в Ленинграде–Петербурге, основные вехи развития инженерной, конструкторской и дизайнерской мысли. И, несомненно, должна быть доступна для жителей и гостей нашего города. Поэтому на базе Автобусного парка №1 планируем создать музей и просветительский центр, чтобы каждый желающий смог прикоснуться к частичке петербургской транспортной истории.
С примерами работ учеников Академии – эскизами транспорта будущего – глава города ознакомился здесь же, в ходе осмотра коллекции раритетного транспорта «Пассажиравтотранса». Среди экспонентов блокадные автобусы ГАЗ-03-30 и ЗИС-8, выпущенные в 1930-х годах, легендарный грузовик Великой Отечественной войны ЗИС-5В, автомобиль ГА3-14 «Чайка», грузовые автомобили КрАЗ-256 1967 года, МАЗ-500 1969 года, представительские автомобили ЗИЛ-41052 2015 года, ЗИЛ-4102 1988 года, несколько поколений автобусов «Икарус» и другие интересные экземпляры.
Собранная по крупицам и заботливо восстановленная специалистами коллекция отражает эволюцию транспорта в Ленинграде–Петербурге, основные вехи развития инженерной, конструкторской и дизайнерской мысли. И, несомненно, должна быть доступна для жителей и гостей нашего города. Поэтому на базе Автобусного парка №1 планируем создать музей и просветительский центр, чтобы каждый желающий смог прикоснуться к частичке петербургской транспортной истории.
Посетил с рабочим визитом АО «НИИ Точной механики», которое производит системы безопасности и диспетчеризации для различных видов транспорта. Компания активно сотрудничает с крупнейшими транспортными предприятиями Санкт-Петербурга: «Горэлектротрансом», «Петербургским метрополитеном», «Пассажиравтотрансом» и другими.
АО «НИИ «ТМ» – заемщик Фонда развития промышленности Санкт-Петербурга. Льготный заем в размере 47 млн рублей позволил предприятию приобрести новое оборудование – линии поверхностного монтажа, благодаря которому удалось сократить сроки выпуска продукции, расширить мощности и создать новые рабочие места. Сейчас к выдаче готовится 2-й заем в размере 27,4 млн рублей, который пойдет на приобретение новых станков.
Компания – один из ярких примеров выполнения поручения Президента по достижению технологической независимости страны. Так, в рамках задач по обновления подвижного состава перед промышленностью стоит задача делать подвижной состав полностью русифицированным, из отечественных компонентов. И мы видим, что петербургские компании в этом преуспевают.
Город активно поддерживает предприятия, которые развивают собственную производственную базу – льготными займами, субсидированием лизинговых ставок, НИОКР и т.д. В этом и есть задача городского Правительства и Фонда развития промышленности.
Отмечу, что в 2023 году Фонд выдал льготные займы предприятиям города на сумму свыше 4 млрд рублей.
АО «НИИ «ТМ» – заемщик Фонда развития промышленности Санкт-Петербурга. Льготный заем в размере 47 млн рублей позволил предприятию приобрести новое оборудование – линии поверхностного монтажа, благодаря которому удалось сократить сроки выпуска продукции, расширить мощности и создать новые рабочие места. Сейчас к выдаче готовится 2-й заем в размере 27,4 млн рублей, который пойдет на приобретение новых станков.
Компания – один из ярких примеров выполнения поручения Президента по достижению технологической независимости страны. Так, в рамках задач по обновления подвижного состава перед промышленностью стоит задача делать подвижной состав полностью русифицированным, из отечественных компонентов. И мы видим, что петербургские компании в этом преуспевают.
Город активно поддерживает предприятия, которые развивают собственную производственную базу – льготными займами, субсидированием лизинговых ставок, НИОКР и т.д. В этом и есть задача городского Правительства и Фонда развития промышленности.
Отмечу, что в 2023 году Фонд выдал льготные займы предприятиям города на сумму свыше 4 млрд рублей.
Первая искра Победы: 81 год назад была прорвана блокада Ленинграда
18 января 1943 года случился переломный момент в борьбе за осажденный город – в ходе операции «Искра» войска Волховского и Ленинградского фронтов советские войска прорвали блокадное кольцо. Вдоль берега Ладожского озера был создан коридор шириной в 8-11 километров – город получил сухопутную связь с большой землей и был спасен.
И хотя Ленинград пробыл в осаде еще год, этот день стал судьбоносным. Он дал надежду на лучшее, укрепил веру воинов, жителей в неизбежность полной победы над врагом.
Героическая оборона Ленинграда – особая страница в истории нашей страны, символ величайшего мужества и твердости духа. Вечная память павшим и вечная слава бессмертному подвигу всех защитников нашей Родины!
18 января 1943 года случился переломный момент в борьбе за осажденный город – в ходе операции «Искра» войска Волховского и Ленинградского фронтов советские войска прорвали блокадное кольцо. Вдоль берега Ладожского озера был создан коридор шириной в 8-11 километров – город получил сухопутную связь с большой землей и был спасен.
И хотя Ленинград пробыл в осаде еще год, этот день стал судьбоносным. Он дал надежду на лучшее, укрепил веру воинов, жителей в неизбежность полной победы над врагом.
Героическая оборона Ленинграда – особая страница в истории нашей страны, символ величайшего мужества и твердости духа. Вечная память павшим и вечная слава бессмертному подвигу всех защитников нашей Родины!