Ленинградская область готова предоставить площадку для новой судоверфи: преимущества региона
📍Новые проекты
Ленинградская область готова вместе с Объединенной судостроительной компанией (ОСК) заняться подбором площадок для строительства судостроительной верфи в Северо-Западном федеральном округе. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Ленинградской области Дмитрий Ялов.
Ранее на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным глава ВТБ и председатель совета директоров ОСК Андрей Костин заявил о нехватке мощностей и технологий у корпорации для выполнения заказов по строительству сухогрузов и танкеров, рыболовецких судов, краболовов и пассажирских судов «река – море». В связи с этим он предложил не только серьезно модернизировать отрасль, но и построить новые предприятия.
«Мы видим, по крайней мере, две новые верфи. Одна – в Северо-Западном регионе, где-то в районе Питера, в Ленинградской области. Вторая – на Дальнем Востоке», – цитирует Костина Kremlin.ru.
ОСК – крупнейший судостроительный холдинг России, созданный в 2007 году по указу Владимира Путина. В корпорацию входит около 40 предприятий и организаций отрасли: основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро. В ОСК входит и ПАО «Выборгский судостроительный завод».
В августе 2023 года президент поддержал передачу 100% акций компаний в доверительное управление ВТБ для решения проблем, требующих особого внимания, и финансового оздоровления компании. Уже в сентябре Костин в интервью РБК рассказал об «огромной финансовой дыре» в ОСК и заметил, что особенно много проблем касается зоны гражданского судостроения. Это в том числе техническое отставание. После назначения Костин посетил ряд предприятий, в том числе верфи в Санкт-Петербурге, и рассказал, что там используются устаревшие станки 1932 года.
📍Все в выигрыше
Представитель Агентства политических и экономических коммуникаций в Ленинградской области Александр Телегин считает, что для строительства судоверфи удобнее и выгоднее выбрать площадку именно в Ленинградской области, а не в Санкт-Петербурге. По его словам, глубина Финского залива позволит реализовать там проект с меньшими затратами, в Петербурге же проект будет стоить гораздо дороже.
Телегин подмечает, что Ленинградская область заинтересована в реализации такого проекта, так как это усилит инвестиционную привлекательность региона. С этим и связана оперативная реакция властей на заявление Костина.
«Губернатор Александр Дрозденко смотрит за горизонт, просчитывает на несколько шагов вперед. То, что власти Ленинградской области сразу проявили активность в данном вопросе, – это как раз само собой разумеющееся для региона. Здесь не сидят и не ждут, когда что-то хорошее само придет в область. Подтверждение можно увидеть не только в развитии портовой инфраструктуры, но и практически по всем направлениям, касающимся привлечения инвестиций, развития технологических производственных площадок и так далее. В этом плане у нас никто не сидит на месте, на всех уровнях ведется работа», – уверяет эксперт.
Кроме того, рассказывает Телегин, судоходная отрасль региона в последние годы очень активно развивается: наращиваются портовые мощности, планируется нарастить объемы морского транзита. И в связи с этим встает вопрос обслуживания, ремонта судов, а с появлением верфи станет проще обслуживать в том числе собственную инфраструктуру.
Доцент кафедры менеджмента РАНХиГС Санкт-Петербург Линда Рыжих отмечает, что строительство верфи – это создание новых производственных площадок, кластеров, сопутствующей инфраструктуры. А все это, в свою очередь, поспособствует привлечению больших человеческих и финансовых ресурсов. Поэтому, безусловно, Ленинградская область заинтересована в получении проекта.
«Это, несомненно, приведет к оптимизации ключевых социально-экономических показателей развития региона: рабочие места, гарантированная оплата труда, улучшение социального статуса», – подчеркивает Рыжих.
#Сюжеты
📍Новые проекты
Ленинградская область готова вместе с Объединенной судостроительной компанией (ОСК) заняться подбором площадок для строительства судостроительной верфи в Северо-Западном федеральном округе. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Ленинградской области Дмитрий Ялов.
Ранее на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным глава ВТБ и председатель совета директоров ОСК Андрей Костин заявил о нехватке мощностей и технологий у корпорации для выполнения заказов по строительству сухогрузов и танкеров, рыболовецких судов, краболовов и пассажирских судов «река – море». В связи с этим он предложил не только серьезно модернизировать отрасль, но и построить новые предприятия.
«Мы видим, по крайней мере, две новые верфи. Одна – в Северо-Западном регионе, где-то в районе Питера, в Ленинградской области. Вторая – на Дальнем Востоке», – цитирует Костина Kremlin.ru.
ОСК – крупнейший судостроительный холдинг России, созданный в 2007 году по указу Владимира Путина. В корпорацию входит около 40 предприятий и организаций отрасли: основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро. В ОСК входит и ПАО «Выборгский судостроительный завод».
В августе 2023 года президент поддержал передачу 100% акций компаний в доверительное управление ВТБ для решения проблем, требующих особого внимания, и финансового оздоровления компании. Уже в сентябре Костин в интервью РБК рассказал об «огромной финансовой дыре» в ОСК и заметил, что особенно много проблем касается зоны гражданского судостроения. Это в том числе техническое отставание. После назначения Костин посетил ряд предприятий, в том числе верфи в Санкт-Петербурге, и рассказал, что там используются устаревшие станки 1932 года.
📍Все в выигрыше
Представитель Агентства политических и экономических коммуникаций в Ленинградской области Александр Телегин считает, что для строительства судоверфи удобнее и выгоднее выбрать площадку именно в Ленинградской области, а не в Санкт-Петербурге. По его словам, глубина Финского залива позволит реализовать там проект с меньшими затратами, в Петербурге же проект будет стоить гораздо дороже.
Телегин подмечает, что Ленинградская область заинтересована в реализации такого проекта, так как это усилит инвестиционную привлекательность региона. С этим и связана оперативная реакция властей на заявление Костина.
«Губернатор Александр Дрозденко смотрит за горизонт, просчитывает на несколько шагов вперед. То, что власти Ленинградской области сразу проявили активность в данном вопросе, – это как раз само собой разумеющееся для региона. Здесь не сидят и не ждут, когда что-то хорошее само придет в область. Подтверждение можно увидеть не только в развитии портовой инфраструктуры, но и практически по всем направлениям, касающимся привлечения инвестиций, развития технологических производственных площадок и так далее. В этом плане у нас никто не сидит на месте, на всех уровнях ведется работа», – уверяет эксперт.
Кроме того, рассказывает Телегин, судоходная отрасль региона в последние годы очень активно развивается: наращиваются портовые мощности, планируется нарастить объемы морского транзита. И в связи с этим встает вопрос обслуживания, ремонта судов, а с появлением верфи станет проще обслуживать в том числе собственную инфраструктуру.
Доцент кафедры менеджмента РАНХиГС Санкт-Петербург Линда Рыжих отмечает, что строительство верфи – это создание новых производственных площадок, кластеров, сопутствующей инфраструктуры. А все это, в свою очередь, поспособствует привлечению больших человеческих и финансовых ресурсов. Поэтому, безусловно, Ленинградская область заинтересована в получении проекта.
«Это, несомненно, приведет к оптимизации ключевых социально-экономических показателей развития региона: рабочие места, гарантированная оплата труда, улучшение социального статуса», – подчеркивает Рыжих.
#Сюжеты
Назаров Александр: «Соцмедиа в ДЭГ: практика в 2023, итоговый счет и рабочие инструменты»
3,17 млн человек приняли участие в ДЭГ в 2023 году, из них 2,7 млн — в Москве.
Инструментарий при ДЭГ:
▪️ посты в мессенджерах
▪️ касание через воронку (CRM-системы)
▪️ сегментированная работа по точечной мобилизации (реферальные ссылки в чатах).
20% кандидатов выделяют ДЭГ в отдельный технологический трек на избирательной кампании.
Эффект от цифровой агитации (по мнению кандидатов) — по большей части возросшая узнаваемость и доверие на участках из-за узнаваемости в соцсетях.
Кандидаты переориентируются на агитацию «от человека к человеку». Избиратели считают, что с кандидатом должно легко общаться как во дворе дома, так и в соцсетях.
#Форум
3,17 млн человек приняли участие в ДЭГ в 2023 году, из них 2,7 млн — в Москве.
Инструментарий при ДЭГ:
▪️ посты в мессенджерах
▪️ касание через воронку (CRM-системы)
▪️ сегментированная работа по точечной мобилизации (реферальные ссылки в чатах).
20% кандидатов выделяют ДЭГ в отдельный технологический трек на избирательной кампании.
Эффект от цифровой агитации (по мнению кандидатов) — по большей части возросшая узнаваемость и доверие на участках из-за узнаваемости в соцсетях.
Кандидаты переориентируются на агитацию «от человека к человеку». Избиратели считают, что с кандидатом должно легко общаться как во дворе дома, так и в соцсетях.
#Форум
Шабуров: представители бизнес-групп в думе Екатеринбурга наращивают свое влияние, публично поднимая острые вопросы
Депутаты нового созыва Екатеринбургской гордумы демонстрируют противоположную городским и областным властям позицию по ряду вопросов. Так, дума не согласовала налоговую льготу для «Екатеринбург Арены», которую запросила область. Ряд парламентариев выступили против проекта по мусоропереработке в одном из районов города. В это время их коллеги заявляют, что в Екатеринбурге скоро могут перестать ходить автобусы, если мэрия срочно не окажет помощь муниципальному предприятию «Гортранс», счета которого арестовала налоговая.
Шабуров Алексей, политолог, редактор ИА «Политсовет»:
➖ Осенью в гордуму Екатеринбурга избрались представители различных бизнес-групп, и конечно, им надо будет так или иначе отстаивать интересы этих групп. Стратегически им для этого нужно наращивать свое политическое влияние, политический капитал. Тактически же им нужно как можно чаще демонстрировать свою способность вмешиваться в принятие тех или иных решений, поднимать в публичной повестке острые вопросы.
Именно это мы и наблюдаем. Депутаты показывают, что от них многое зависит. Могут не согласовать налоговую льготу или вынести в публичное пространство тему проблем с транспортом. Тем самым они посылают сигнал, что с ними надо договариваться. В принципе, это нормальный политический процесс.
Такая ситуация была прогнозируема еще до выборов, когда стало понятно, что в думу проходят депутаты от разных групп влияния, и контрольного пакета нет ни у кого. Думаю, что для главы города тут тоже нет сюрпризов – он прекрасно понимает, что эта дума непростая и где-то с депутатами придется договариваться, где-то терпеть их нападки, а где-то проявить жесткость. Вместе с тем есть консенсус по поводу того, что в глобальных и важных вопросах – типа принятия бюджета – депутаты в любом случае поддержат администрацию.
Говоря о перспективах, я бы пока не ждал острого конфликта между администрацией и думой, как это было в начале работы прошлого созыва. Но отдельно возникающие точки напряжения практически неизбежны. На стабильность работы городской власти они не повлияют, но наверняка будут иметь медийный эффект.
#Мнение
Депутаты нового созыва Екатеринбургской гордумы демонстрируют противоположную городским и областным властям позицию по ряду вопросов. Так, дума не согласовала налоговую льготу для «Екатеринбург Арены», которую запросила область. Ряд парламентариев выступили против проекта по мусоропереработке в одном из районов города. В это время их коллеги заявляют, что в Екатеринбурге скоро могут перестать ходить автобусы, если мэрия срочно не окажет помощь муниципальному предприятию «Гортранс», счета которого арестовала налоговая.
Шабуров Алексей, политолог, редактор ИА «Политсовет»:
➖ Осенью в гордуму Екатеринбурга избрались представители различных бизнес-групп, и конечно, им надо будет так или иначе отстаивать интересы этих групп. Стратегически им для этого нужно наращивать свое политическое влияние, политический капитал. Тактически же им нужно как можно чаще демонстрировать свою способность вмешиваться в принятие тех или иных решений, поднимать в публичной повестке острые вопросы.
Именно это мы и наблюдаем. Депутаты показывают, что от них многое зависит. Могут не согласовать налоговую льготу или вынести в публичное пространство тему проблем с транспортом. Тем самым они посылают сигнал, что с ними надо договариваться. В принципе, это нормальный политический процесс.
Такая ситуация была прогнозируема еще до выборов, когда стало понятно, что в думу проходят депутаты от разных групп влияния, и контрольного пакета нет ни у кого. Думаю, что для главы города тут тоже нет сюрпризов – он прекрасно понимает, что эта дума непростая и где-то с депутатами придется договариваться, где-то терпеть их нападки, а где-то проявить жесткость. Вместе с тем есть консенсус по поводу того, что в глобальных и важных вопросах – типа принятия бюджета – депутаты в любом случае поддержат администрацию.
Говоря о перспективах, я бы пока не ждал острого конфликта между администрацией и думой, как это было в начале работы прошлого созыва. Но отдельно возникающие точки напряжения практически неизбежны. На стабильность работы городской власти они не повлияют, но наверняка будут иметь медийный эффект.
#Мнение
Виноградов Михаил: «Год с ChatGPT в социально-гуманитарной сфере: эйфория, страх или разочарование?»
Почему люди разочаровываются в нейросети:
▪️Люди исходят из того, что ИИ — это картинки;
▪️Люди пользуются бесплатной версией чата и считают, что это потолок возможностей нейросети;
▪️Люди работают по схеме «один вопрос — один ответ», не доводят Чат до максимума возможностей, на которые он способен.
Чат может имитировать эмоции и метафоры достаточно хорошо даже в бесплатной версии: «очарование бездны», «призрачная стена», «ледяная маска», «пустые слова».
Ответы у Чата достаточно парадоксальные. Необходимо правильно выстраивать запрос, чтобы не разочароваться.
Скепсис по отношению к Чату понятен и справедлив, но слишком консервативная позиция по ИИ приведет к отставанию отрасли.
#Форум
Почему люди разочаровываются в нейросети:
▪️Люди исходят из того, что ИИ — это картинки;
▪️Люди пользуются бесплатной версией чата и считают, что это потолок возможностей нейросети;
▪️Люди работают по схеме «один вопрос — один ответ», не доводят Чат до максимума возможностей, на которые он способен.
Чат может имитировать эмоции и метафоры достаточно хорошо даже в бесплатной версии: «очарование бездны», «призрачная стена», «ледяная маска», «пустые слова».
Ответы у Чата достаточно парадоксальные. Необходимо правильно выстраивать запрос, чтобы не разочароваться.
Скепсис по отношению к Чату понятен и справедлив, но слишком консервативная позиция по ИИ приведет к отставанию отрасли.
#Форум
Особая позиция: как гордума Екатеринбурга доказывает мэрии и области свою субъектность
📍Острые вопросы
Новый созыв гордумы Екатеринбурга начал выступать в пику мэрии и даже области. На минувшей неделе комиссия городского парламента по бюджету и экономической политике отказалась продлевать мораторий по уплате земельного налога для «Екатеринбург Арены». С 2024 года «Екатеринбург Арена» перестанет получать финансовую поддержку из федерального бюджета, как и другие стадионы страны, обновленные к чемпионату мира по футболу 2018 года. Планировалось, что к этому времени спортивные объекты должны перейти на самоокупаемость. Однако, как заявила замминистра спорта Свердловской области Ольга Белоножкина, чтобы выйти на самоокупаемость, «Екатеринбург Арене» требуется еще два года поддержки. Поэтому гордуме было предложено продлить налоговую льготу для стадиона. Однако депутаты сочли, что за прошедшие пять лет можно было решить, как зарабатывать деньги на стадионе. Депутат Дмитрий Николаев при этом заметил, что область «не торопится» выделять городу деньги на социальные нужды, сообщает «Коммерсантъ».
Еще одна чувствительная тема, поднятая с подачи гордумы, – проблемы главного муниципального перевозчика. Депутат Антон Швалев сообщил СМИ, что налоговая наложила арест на счета МУП «Гортранс» из-за долгов, в результате чего у предприятия не было возможности закупить топливо, чтобы городские автобусы выходили в рейсы. Депутат настаивал, чтобы мэрия Екатеринбурга срочно подключилась к решению проблемы из-за рисков остановки общественных перевозок. Этот вопрос обсуждался на заседании гордумы 28 ноября. Глава департамента экономики администрации города Алексей Прядеин, отвечая на вопросы депутатов, заверил, что мэрия занимается урегулированием ситуации с «Гортрансом».
Тем временем группа депутатов гордумы выступила против проекта создания мусороперерабатывающего предприятия рядом с поселком Мичуринским. 27 ноября в мэрии состоялись общественные слушания, где парламентарии на повышенных тонах пообщались с главой комитета по экологии администрации города Игорем Русиновым. Глава фракции «Единой России» в гордуме Алексей Вихарев настаивал, чтобы провели голосование среди собравшихся на слушания, чтобы оценить, как люди относятся к проекту. Однако результаты голосования Русинов отказался включать в финальный протокол мероприятия. Депутаты пообещали дальнейшую поддержку противникам строительства мусорного производства.
📍Не конфликт, а сигнал
Собеседники РК между тем уверены, что о конфликте думы и мэрии речь не идет. Скорее, это попытки элитных групп, представленных в парламенте, нарастить влияние и продемонстрировать способность вмешиваться в решение тех или иных вопросов. Таким образом депутаты подают сигнал, что с ними нужно договариваться, считает политолог Алексей Шабуров. Точки напряжения в дальнейшем будут появляться, однако по принципиальным для мэрии вопросам противодействия в думе не возникнет, уверен собеседник РК
«Думаю, что для главы города тут нет сюрпризов – он прекрасно понимает, что эта дума непростая и где-то с депутатами придется договариваться, где-то терпеть их нападки, а где-то проявить жесткость. Вместе с тем есть консенсус по поводу того, что в глобальных и важных вопросах – типа принятия бюджета – депутаты в любом случае поддержат администрацию».
Политолог Сергей Мошкин сомневается, что отношения думы и мэрии «войдут в клинч»
«В думе некому «бузить», там откровенно неудобных людей практически нет, за исключением, может, пары человек. Но они в парламенте погоду не делают. А то, что депутаты имеют свою позицию, могут высказать свое мнение открыто, даже иногда некорректно по отношению к городской администрации, так это для Екатеринбурга нормально».
#Сюжеты
📍Острые вопросы
Новый созыв гордумы Екатеринбурга начал выступать в пику мэрии и даже области. На минувшей неделе комиссия городского парламента по бюджету и экономической политике отказалась продлевать мораторий по уплате земельного налога для «Екатеринбург Арены». С 2024 года «Екатеринбург Арена» перестанет получать финансовую поддержку из федерального бюджета, как и другие стадионы страны, обновленные к чемпионату мира по футболу 2018 года. Планировалось, что к этому времени спортивные объекты должны перейти на самоокупаемость. Однако, как заявила замминистра спорта Свердловской области Ольга Белоножкина, чтобы выйти на самоокупаемость, «Екатеринбург Арене» требуется еще два года поддержки. Поэтому гордуме было предложено продлить налоговую льготу для стадиона. Однако депутаты сочли, что за прошедшие пять лет можно было решить, как зарабатывать деньги на стадионе. Депутат Дмитрий Николаев при этом заметил, что область «не торопится» выделять городу деньги на социальные нужды, сообщает «Коммерсантъ».
Еще одна чувствительная тема, поднятая с подачи гордумы, – проблемы главного муниципального перевозчика. Депутат Антон Швалев сообщил СМИ, что налоговая наложила арест на счета МУП «Гортранс» из-за долгов, в результате чего у предприятия не было возможности закупить топливо, чтобы городские автобусы выходили в рейсы. Депутат настаивал, чтобы мэрия Екатеринбурга срочно подключилась к решению проблемы из-за рисков остановки общественных перевозок. Этот вопрос обсуждался на заседании гордумы 28 ноября. Глава департамента экономики администрации города Алексей Прядеин, отвечая на вопросы депутатов, заверил, что мэрия занимается урегулированием ситуации с «Гортрансом».
Тем временем группа депутатов гордумы выступила против проекта создания мусороперерабатывающего предприятия рядом с поселком Мичуринским. 27 ноября в мэрии состоялись общественные слушания, где парламентарии на повышенных тонах пообщались с главой комитета по экологии администрации города Игорем Русиновым. Глава фракции «Единой России» в гордуме Алексей Вихарев настаивал, чтобы провели голосование среди собравшихся на слушания, чтобы оценить, как люди относятся к проекту. Однако результаты голосования Русинов отказался включать в финальный протокол мероприятия. Депутаты пообещали дальнейшую поддержку противникам строительства мусорного производства.
📍Не конфликт, а сигнал
Собеседники РК между тем уверены, что о конфликте думы и мэрии речь не идет. Скорее, это попытки элитных групп, представленных в парламенте, нарастить влияние и продемонстрировать способность вмешиваться в решение тех или иных вопросов. Таким образом депутаты подают сигнал, что с ними нужно договариваться, считает политолог Алексей Шабуров. Точки напряжения в дальнейшем будут появляться, однако по принципиальным для мэрии вопросам противодействия в думе не возникнет, уверен собеседник РК
«Думаю, что для главы города тут нет сюрпризов – он прекрасно понимает, что эта дума непростая и где-то с депутатами придется договариваться, где-то терпеть их нападки, а где-то проявить жесткость. Вместе с тем есть консенсус по поводу того, что в глобальных и важных вопросах – типа принятия бюджета – депутаты в любом случае поддержат администрацию».
Политолог Сергей Мошкин сомневается, что отношения думы и мэрии «войдут в клинч»
«В думе некому «бузить», там откровенно неудобных людей практически нет, за исключением, может, пары человек. Но они в парламенте погоду не делают. А то, что депутаты имеют свою позицию, могут высказать свое мнение открыто, даже иногда некорректно по отношению к городской администрации, так это для Екатеринбурга нормально».
#Сюжеты
«ПолитологОрлов» начинает текстовую трансляцию специального заседания Экспертного клуба «Регион» на XIII форуме специалистов политических профессий
«Большой избирательный цикл 2024-2026: партии как генераторы повестки и основа политической системы»
#Форум
«Большой избирательный цикл 2024-2026: партии как генераторы повестки и основа политической системы»
#Форум
Большой избирательный цикл 2024-2026: партии как генераторы повестки и основа политической системы
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
▪️часть 1
#Форум #ПолитологОрлов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
▪️часть 1
#Форум #ПолитологОрлов
Большой избирательный цикл 2024-2026: партии как генераторы повестки и основа политической системы
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
▪️часть 2
#Форум #ПолитологОрлов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
▪️часть 2
#Форум #ПолитологОрлов
Орлов Дмитрий: «Большой избирательный цикл: партии как генераторы повестки и основа политической системы»
Социологическое замечание. Социальная структура общества изменилась: яйцо, а не пирамида — вот что она представляет.
Россия становится сложной: теперь вместо четырех Россий мы имеем семь Россий.
Почему победа Путина предрешена?
▪️ Устойчивость провластного большинства
▪️ Изменение электоральной структуры происходит в интересах власти
▪️ Стойкий имидж ЕР
Четыре интриги выборов 2026
1. Останется ли КПРФ второй? Вероятность сценария по АПЭК — 45%. Высокая конкуренция сочетается с кризисом идеологии партии.
2. Сохранит ли ЛДПР свою роль в партийной системе РФ? Вероятность, что партия станет второй — 55%. Партия сумела мобилизоваться, в том числе за счет тех технологических решений, которые принимает Л. Слуцкий.
3. Останется ли СРЗП в Думе? Вероятность — 45%.
4. Пройдут ли НЛ в думу вновь? Вероятность 60%. Проект более живучий и эффективный, чем казалось на старте.
#Форум #ПолитологОрлов
Социологическое замечание. Социальная структура общества изменилась: яйцо, а не пирамида — вот что она представляет.
Россия становится сложной: теперь вместо четырех Россий мы имеем семь Россий.
Почему победа Путина предрешена?
▪️ Устойчивость провластного большинства
▪️ Изменение электоральной структуры происходит в интересах власти
▪️ Стойкий имидж ЕР
Четыре интриги выборов 2026
1. Останется ли КПРФ второй? Вероятность сценария по АПЭК — 45%. Высокая конкуренция сочетается с кризисом идеологии партии.
2. Сохранит ли ЛДПР свою роль в партийной системе РФ? Вероятность, что партия станет второй — 55%. Партия сумела мобилизоваться, в том числе за счет тех технологических решений, которые принимает Л. Слуцкий.
3. Останется ли СРЗП в Думе? Вероятность — 45%.
4. Пройдут ли НЛ в думу вновь? Вероятность 60%. Проект более живучий и эффективный, чем казалось на старте.
#Форум #ПолитологОрлов
Игнатовский Ярослав
Партийная система за 2013-2023 г. особо не изменилась: только «Новые люди» добавились.
Риски для партий после 2026 года: какая-никакая трансформация системы в 2026 году произойдет, поиск новых смыслов и ценностей для избирателя будет нужен как никогда, партийная система будет стремиться к децентрализации.
Окно возможностей: партии столкнутся с проблемой поиска новых лиц, необходимостью формулировать собственную внешнеполитическую повестку, необходимостью формулировать новую позицию по ряду вопросов.
О роли ИИ в партийной работе
ИИ помогут не только понимать, кто перед нами, но и понимать, что у человека в голове. Политическим партиям это позволит персонализировать работу с избирателем.
#Форум
Партийная система за 2013-2023 г. особо не изменилась: только «Новые люди» добавились.
Риски для партий после 2026 года: какая-никакая трансформация системы в 2026 году произойдет, поиск новых смыслов и ценностей для избирателя будет нужен как никогда, партийная система будет стремиться к децентрализации.
Окно возможностей: партии столкнутся с проблемой поиска новых лиц, необходимостью формулировать собственную внешнеполитическую повестку, необходимостью формулировать новую позицию по ряду вопросов.
О роли ИИ в партийной работе
ИИ помогут не только понимать, кто перед нами, но и понимать, что у человека в голове. Политическим партиям это позволит персонализировать работу с избирателем.
#Форум