Журавлев: новые дороги, жилье и соцобъекты. В Адыгее эффективно используют средства по нацпроектам
В 2023 году на реализацию нацпроекта «Жилье и городская среда» в Адыгее было направлено 928 млн рублей. В регионе было благоустроено 10 общественных и 34 дворовые территории. Участие в рейтинговом голосовании по выбору территорий для благоустройства приняли 36 617 жителей республики. Глава Адыгеи Мурат Кумпилов подчеркнул, что национальный проект является хорошим инструментом для реализации всех намеченных планов по превращению городов республики в современные пространства для жизни, работы и проведения досуга, пишет «Адыгея сегодня».
Журавлев Дмитрий, генеральный директор Института региональных проблем:
➖ Адыгея – маленький регион, но активно развивающийся. Главная индустрия республики – это все же туризм. А для привлечения туристов необходима развитая инфраструктура. У нас, несмотря на все санкции, люди привыкли к приличному сервису. И чтобы туристическая отрасль Адыгеи функционировала, должны выполняться эти задачи. Поэтому в республике и дороги делают, и строительство развивается. Региональные власти добились здесь многого. И будь на их месте какие-то другие люди, не факт, что у них бы все это получилось. Территория маленькая, доходы небольшие. Прилагает усилия глава республики Мурат Кумпилов. Он оказался достаточно профессиональным управленцем и умеет пользоваться особенностями региона. То, что у кого-то есть ресурсы, еще не означает, что ими правильно пользуются, а у Кумпилова получается.
Конечно, республика не встанет в один ряд с Краснодарским краем по развитию сельского хозяйства: оно в республике очень хорошее, но рассчитано в основном тоже на обеспечение потребностей туристов. С другой стороны, небольшие размеры республики тоже имеют свои плюсы, поскольку маленьким регионом проще управлять, можно делать это фактически в ручном режиме. Конечно, Адыгея получает средства на те самые федеральные программы, о которых и говорит Мурат Кумпилов. И это тоже достоинство его команды – умение правильно составлять бумаги, потому что выделение средств на федеральные программы обусловлено определенными процедурами. Поэтому, когда стоит вопрос выделения денег Адыгее, федеральные чиновники знают, куда пойдут эти средства: в туристический потенциал региона.
Как и у всех кавказских республик, в Адыгее большой прирост населения. А от количества детей зависит и количество трансфертов. В бюджете должно быть определенное количество денег на каждую социальную функцию в подсчете на человека. Поэтому количество детей – это и вопрос менталитета, и вопрос финансов. А если высокая рождаемость, то требуется строительство детских садов и школ, поэтому и задачи национального проекта «Образование» тоже исполняются.
#Мнение
В 2023 году на реализацию нацпроекта «Жилье и городская среда» в Адыгее было направлено 928 млн рублей. В регионе было благоустроено 10 общественных и 34 дворовые территории. Участие в рейтинговом голосовании по выбору территорий для благоустройства приняли 36 617 жителей республики. Глава Адыгеи Мурат Кумпилов подчеркнул, что национальный проект является хорошим инструментом для реализации всех намеченных планов по превращению городов республики в современные пространства для жизни, работы и проведения досуга, пишет «Адыгея сегодня».
Журавлев Дмитрий, генеральный директор Института региональных проблем:
➖ Адыгея – маленький регион, но активно развивающийся. Главная индустрия республики – это все же туризм. А для привлечения туристов необходима развитая инфраструктура. У нас, несмотря на все санкции, люди привыкли к приличному сервису. И чтобы туристическая отрасль Адыгеи функционировала, должны выполняться эти задачи. Поэтому в республике и дороги делают, и строительство развивается. Региональные власти добились здесь многого. И будь на их месте какие-то другие люди, не факт, что у них бы все это получилось. Территория маленькая, доходы небольшие. Прилагает усилия глава республики Мурат Кумпилов. Он оказался достаточно профессиональным управленцем и умеет пользоваться особенностями региона. То, что у кого-то есть ресурсы, еще не означает, что ими правильно пользуются, а у Кумпилова получается.
Конечно, республика не встанет в один ряд с Краснодарским краем по развитию сельского хозяйства: оно в республике очень хорошее, но рассчитано в основном тоже на обеспечение потребностей туристов. С другой стороны, небольшие размеры республики тоже имеют свои плюсы, поскольку маленьким регионом проще управлять, можно делать это фактически в ручном режиме. Конечно, Адыгея получает средства на те самые федеральные программы, о которых и говорит Мурат Кумпилов. И это тоже достоинство его команды – умение правильно составлять бумаги, потому что выделение средств на федеральные программы обусловлено определенными процедурами. Поэтому, когда стоит вопрос выделения денег Адыгее, федеральные чиновники знают, куда пойдут эти средства: в туристический потенциал региона.
Как и у всех кавказских республик, в Адыгее большой прирост населения. А от количества детей зависит и количество трансфертов. В бюджете должно быть определенное количество денег на каждую социальную функцию в подсчете на человека. Поэтому количество детей – это и вопрос менталитета, и вопрос финансов. А если высокая рождаемость, то требуется строительство детских садов и школ, поэтому и задачи национального проекта «Образование» тоже исполняются.
#Мнение
Модернизация ТЭЦ-23 в Москве: оптимизация затрат, снижение рисков. 5 тезисов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1️⃣ Обсуждение состояния энергетической и коммунальной инфраструктуры стало одной из ключевых составляющих федеральной социально-политической повестки в январе 2024 года. Москва является важным примером планомерной работы по решению этой задачи. Один из примеров — модернизация ТЭЦ-23, которая обеспечивает электрической и тепловой энергией районы востока, северо-востока и центра города. Как отмечают в мэрии, организация таких работ позволит не только повысить производственную эффективность и надежность энергоснабжения потребителей из соответствующих районов, но и решить задачи в экологической сфере, снизив воздействие на окружающую среду. За последние годы на ТЭЦ-23 (расположена в районе Метрогородок) установлены 8 новых турбин, при этом примерно в 8 раз сократились выбросы вредных веществ в атмосферу.
2️⃣ ТЭЦ-23 ПАО «Мосэнерго», введенная в эксплуатацию еще в 1966 году, остается одним из крупнейших объектов энергетического комплекса Москвы. Она обслуживает районы с общей численностью населения около 3,5 млн. человек, а также важные объекты социальной, деловой и транспортной инфраструктуры, включая Московское центральное кольцо и столичный метрополитен. Основным топливом для ТЭЦ-23 является природный газ. При этом под управлением ТЭЦ работают мини-ТЭС: «Измайлово», районные тепловые станции «Бабушкино-1», «Переяславская», «Ростокино». По установленной электрической мощности (1420 мегаватт) эта электростанция занимает среди столичных ТЭЦ третье место. Это еще раз подчеркивает стратегическое значение работ по модернизации ТЭЦ-23.
3️⃣ Как напомнил Сергей Собянин, электростанция стала одной из первых в «Мосэнерго», где была внедрена автоматическая система непрерывного контроля и учета выбросов. Особое внимание задачам по снижению воздействия ТЭЦ на окружающую среду было важно и потому, что эта станция находится неподалеку от жилых кварталов и национального парка «Лосиный Остров». Кроме того, для снижения шумового воздействия на прилегающую территорию шумоглушителями были оснащены главные предохранительные клапаны всех используемых на электростанции энергетических котлов типа ТГМ-96 и ТГМП-314. В целом за последние 30 лет предприятия «Мосэнерго» снизили выбросы в атмосферу примерно в 8 раз. Эту задачу удалось решить благодаря внедрению современных технологий, модернизации оборудования и переводу тепловых нагрузок с котельных на ТЭЦ. Такая политика отражает более широкую стратегию мэрии Москвы по защите благоприятной природной среды города — в качестве другого примера вспомним, в том числе, активное внедрение в столице электротранспорта.
4️⃣ В ходе посещения этого объекта мэром столицы в январе 2024 года было отмечено: модернизация ТЭЦ-23 продолжается. Так, в марте 2024 года будет запущена модернизированная турбина Т-110, в декабре другая такая же турбина будет выведена в проект модернизации, а в 2026 году должна быть завершена реконструкция большого блока Т-250. Работы по обновлению мощностей «Мосэнерго» становятся одним из драйверов поддержки отечественных предприятий и новой индустриализации.
5️⃣ В целом «Мосэнерго» в настоящий момент является крупнейшей территориальной генерирующей компанией России, объединяя 15 электростанций, а также районные и квартальные тепловые станции. На предприятиях компании работает более 7,5 тыс. сотрудников. Мощности «Мосэнерго» позволяют производить 6% всей вырабатываемой в стране электроэнергии, поставляя более 50% электроэнергии, потребляемой Московским регионом, а также обеспечивают 90% потребностей столицы в тепловой энергии. В 2014–2021 годы в систему «Мосэнерго» было передано более 40 котельных МОЭК, 38 из которых остаются действующими и в настоящее время. В свою очередь, курс на переключение нагрузок с котельных на ТЭЦ позволил оптимизировать затраты (в том числе, обеспечив экономию топлива), также снизить риски для системы теплоснабжения Москвы.
#ПолитологОрлов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1️⃣ Обсуждение состояния энергетической и коммунальной инфраструктуры стало одной из ключевых составляющих федеральной социально-политической повестки в январе 2024 года. Москва является важным примером планомерной работы по решению этой задачи. Один из примеров — модернизация ТЭЦ-23, которая обеспечивает электрической и тепловой энергией районы востока, северо-востока и центра города. Как отмечают в мэрии, организация таких работ позволит не только повысить производственную эффективность и надежность энергоснабжения потребителей из соответствующих районов, но и решить задачи в экологической сфере, снизив воздействие на окружающую среду. За последние годы на ТЭЦ-23 (расположена в районе Метрогородок) установлены 8 новых турбин, при этом примерно в 8 раз сократились выбросы вредных веществ в атмосферу.
2️⃣ ТЭЦ-23 ПАО «Мосэнерго», введенная в эксплуатацию еще в 1966 году, остается одним из крупнейших объектов энергетического комплекса Москвы. Она обслуживает районы с общей численностью населения около 3,5 млн. человек, а также важные объекты социальной, деловой и транспортной инфраструктуры, включая Московское центральное кольцо и столичный метрополитен. Основным топливом для ТЭЦ-23 является природный газ. При этом под управлением ТЭЦ работают мини-ТЭС: «Измайлово», районные тепловые станции «Бабушкино-1», «Переяславская», «Ростокино». По установленной электрической мощности (1420 мегаватт) эта электростанция занимает среди столичных ТЭЦ третье место. Это еще раз подчеркивает стратегическое значение работ по модернизации ТЭЦ-23.
3️⃣ Как напомнил Сергей Собянин, электростанция стала одной из первых в «Мосэнерго», где была внедрена автоматическая система непрерывного контроля и учета выбросов. Особое внимание задачам по снижению воздействия ТЭЦ на окружающую среду было важно и потому, что эта станция находится неподалеку от жилых кварталов и национального парка «Лосиный Остров». Кроме того, для снижения шумового воздействия на прилегающую территорию шумоглушителями были оснащены главные предохранительные клапаны всех используемых на электростанции энергетических котлов типа ТГМ-96 и ТГМП-314. В целом за последние 30 лет предприятия «Мосэнерго» снизили выбросы в атмосферу примерно в 8 раз. Эту задачу удалось решить благодаря внедрению современных технологий, модернизации оборудования и переводу тепловых нагрузок с котельных на ТЭЦ. Такая политика отражает более широкую стратегию мэрии Москвы по защите благоприятной природной среды города — в качестве другого примера вспомним, в том числе, активное внедрение в столице электротранспорта.
4️⃣ В ходе посещения этого объекта мэром столицы в январе 2024 года было отмечено: модернизация ТЭЦ-23 продолжается. Так, в марте 2024 года будет запущена модернизированная турбина Т-110, в декабре другая такая же турбина будет выведена в проект модернизации, а в 2026 году должна быть завершена реконструкция большого блока Т-250. Работы по обновлению мощностей «Мосэнерго» становятся одним из драйверов поддержки отечественных предприятий и новой индустриализации.
5️⃣ В целом «Мосэнерго» в настоящий момент является крупнейшей территориальной генерирующей компанией России, объединяя 15 электростанций, а также районные и квартальные тепловые станции. На предприятиях компании работает более 7,5 тыс. сотрудников. Мощности «Мосэнерго» позволяют производить 6% всей вырабатываемой в стране электроэнергии, поставляя более 50% электроэнергии, потребляемой Московским регионом, а также обеспечивают 90% потребностей столицы в тепловой энергии. В 2014–2021 годы в систему «Мосэнерго» было передано более 40 котельных МОЭК, 38 из которых остаются действующими и в настоящее время. В свою очередь, курс на переключение нагрузок с котельных на ТЭЦ позволил оптимизировать затраты (в том числе, обеспечив экономию топлива), также снизить риски для системы теплоснабжения Москвы.
#ПолитологОрлов
Чаблин: без трудовых мигрантов России не справиться, но нужен баланс мер: и адаптация, и жесткий контроль
После резонансного убийства в Якутии местного жителя уроженцем Таджикистана в регионах вновь начали обсуждать тему контроля за мигрантами и их роль в экономике субъектов. Глава Якутии Айсен Николаев призвал усилить контроль за привлечением иностранных рабочих в регион. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев ввел запрет на работу мигрантов по патентам из-за маржинальности всех отраслей экономики. В то же время глава Татарстана Рустам Минниханов считает, что сейчас нет возможности для отказа от мигрантов – нужно создавать условия для социализации прибывших из других стран.
Чаблин Антон, главный редактор аналитического интернет-портала «Акценты», кандидат политических наук:
➖ Огромный миграционный приток – это неотъемлемая данность России как наследника советской эпохи. Очень похоже, например, на то, что происходит во Франции, где уже более 16% жителей – это не коренные французы, а огромный миграционный поток формируют бывшие колонии и протектораты – Алжир, Марокко и Тунис.
При этом в России действуют намного более жесткие меры регулирования миграции, которых просто нет во Франции (а сейчас против их введения выступают леваки). Например, обязательный экзамен на знание русского языка даже при получении РВП. Или норма о депортации мигрантов (даже натурализованных), совершивших преступления. Во Франции ничего этого нет.
Во время неоднократных поездок и во Францию, и в Германию я изучал европейский опыт. В Германии, скажем, более 20% жителей иммигрантского происхождения (большинство из Турции, Сирии и Афганистана). В отличие от Франции, это не граждане бывшей империи, которые едут в метрополию при наличии хоть каких-то минимальных поколенческих социокультурных связей. При этом в Германии законодательство о мигрантах крайне, я бы даже сказал вопиюще, либерально даже в сравнении с французским. Российское законодательство намного жестче, да и жесткость неформального контроля (в том числе со стороны спецслужб, разумеется) тоже.
Поэтому, например, решения властей Краснодарского края (запрет на работу мигрантов по патентам практически во всех сферах, кроме строительной) избыточны, в этом нет абсолютно никакого сомнения у людей, которые сколь-либо сведущи в вопросах трудовой миграции (и я тут не политиков имею в виду). Все экономисты сходятся во мнении: с учетом демографической нагрузки на Россию без трудовых мигрантов справиться невозможно. Но нужен баланс мер: и адаптация, и жесткий контроль. Одно без другого не бывает. При этом отмечу, что позитивный опыт адаптации мигрантов, к сожалению, не популяризуют, в отличие от негативного: о запретах губернаторы кричат на каждом углу.
#Аналитика
После резонансного убийства в Якутии местного жителя уроженцем Таджикистана в регионах вновь начали обсуждать тему контроля за мигрантами и их роль в экономике субъектов. Глава Якутии Айсен Николаев призвал усилить контроль за привлечением иностранных рабочих в регион. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев ввел запрет на работу мигрантов по патентам из-за маржинальности всех отраслей экономики. В то же время глава Татарстана Рустам Минниханов считает, что сейчас нет возможности для отказа от мигрантов – нужно создавать условия для социализации прибывших из других стран.
Чаблин Антон, главный редактор аналитического интернет-портала «Акценты», кандидат политических наук:
➖ Огромный миграционный приток – это неотъемлемая данность России как наследника советской эпохи. Очень похоже, например, на то, что происходит во Франции, где уже более 16% жителей – это не коренные французы, а огромный миграционный поток формируют бывшие колонии и протектораты – Алжир, Марокко и Тунис.
При этом в России действуют намного более жесткие меры регулирования миграции, которых просто нет во Франции (а сейчас против их введения выступают леваки). Например, обязательный экзамен на знание русского языка даже при получении РВП. Или норма о депортации мигрантов (даже натурализованных), совершивших преступления. Во Франции ничего этого нет.
Во время неоднократных поездок и во Францию, и в Германию я изучал европейский опыт. В Германии, скажем, более 20% жителей иммигрантского происхождения (большинство из Турции, Сирии и Афганистана). В отличие от Франции, это не граждане бывшей империи, которые едут в метрополию при наличии хоть каких-то минимальных поколенческих социокультурных связей. При этом в Германии законодательство о мигрантах крайне, я бы даже сказал вопиюще, либерально даже в сравнении с французским. Российское законодательство намного жестче, да и жесткость неформального контроля (в том числе со стороны спецслужб, разумеется) тоже.
Поэтому, например, решения властей Краснодарского края (запрет на работу мигрантов по патентам практически во всех сферах, кроме строительной) избыточны, в этом нет абсолютно никакого сомнения у людей, которые сколь-либо сведущи в вопросах трудовой миграции (и я тут не политиков имею в виду). Все экономисты сходятся во мнении: с учетом демографической нагрузки на Россию без трудовых мигрантов справиться невозможно. Но нужен баланс мер: и адаптация, и жесткий контроль. Одно без другого не бывает. При этом отмечу, что позитивный опыт адаптации мигрантов, к сожалению, не популяризуют, в отличие от негативного: о запретах губернаторы кричат на каждом углу.
#Аналитика
Труфанов: одной из главных тем поездки полпреда Комарова в Пермь и Ижевск стала подготовка регионов к выборам президента
➖ Полномочный представитель президента РФ в ПФО Игорь Комаров совершил рабочие поездки в Пермский край и Удмуртию. Несмотря на то что регионы расположены рядом, во многом похожи, темы, на которых акцентировалось внимание, я бы выделил разные.
В Удмуртии Комаров сделал акцент на работе военно-промышленного комплекса: посетил Воткинский машиностроительный завод – одно из крупнейших предприятий региона по выпуску оборонной продукции, где идет переоснащение, строятся новые корпуса. За последние два года Удмуртия укрепила статус одного из главных оборонных регионов России. Здесь выпускается каждый 10-й беспилотник в стране. Поэтому акцент в регионе был на оборонке.
В Перми Комаров сосредоточился на социальных вопросах. Там был запущен Год семьи, как и во всей России. Меня самого очень удивило, что за последний год Пермский край вышел на первое место по рождаемости в ПФО. Удивительно, что такой регион обошел Башкортостан и Татарстан, в которых иной культ семьи и традиций. В Пермском крае много многодетных семей. Практически каждый третий ребенок за последние 10 лет рождается именно в многодетных семьях. Развитию социальной сферы помогли те мероприятия, которые проводили в рамках юбилея Перми. К 300-летию было построено много школ, детсадов, медучреждений. Это тоже могло повлиять на демографию.
Визит Комарова прошел в какой-то степени комплиментарно для руководителей регионов. Это была инспекционная поездка. Можно отметить два пункта: развитие фонда «Защитники Отечества» – полпред проверил, как соблюдаются права, интересы, как обеспечивается помощь участникам СВО и членам их семей; второй момент – готовность регионов к президентским выборам (вопросы безопасности, удобства голосования). Впервые за президента мы будем голосовать в течение трех дней. В Пермском крае будет использоваться ДЭГ, а в Удмуртии нет. В Пермском крае публично прозвучало, что регион готов к избирательной кампании. По Удмуртии такого не было, но и критических замечаний не звучало.
Наверное, 70% визита проходило в обоих регионах за закрытыми дверями. Я более чем уверен, что были критические моменты, на которые стоило бы обратить внимание. Могу только предполагать, но думаю, что полпред не мог не заметить, как Ижевск борется с последствиями аномальных снегопадов: они прошли еще в прошлые выходные, но до сих пор снег не смогли разгрести. Однако на самом деле ни коммуналка, ни состояние дорог не идут ни в какое сравнение с проблемой роста цен. Цены растут на все – на товары, услуги. Это сейчас проблема и триггер не только в этих регионах, но и во всей России. Публично же этих вопросов никто не касался.
Понятно, почему не было критики в публичном пространстве: в преддверии выборов президента никто не будет вносить раскол в работу региональных властей, жестко критиковать их с федерального уровня. Наоборот, нужна поддержка глав регионов, что Комаров и сделал, но я уверен, что за закрытыми дверями были и жесткие оценки моментов, на которые стоит обратить внимание.
Труфанов Константин, политтехнолог, управляющий партнер коммуникационной группы «Первый советник».
#Аналитика
➖ Полномочный представитель президента РФ в ПФО Игорь Комаров совершил рабочие поездки в Пермский край и Удмуртию. Несмотря на то что регионы расположены рядом, во многом похожи, темы, на которых акцентировалось внимание, я бы выделил разные.
В Удмуртии Комаров сделал акцент на работе военно-промышленного комплекса: посетил Воткинский машиностроительный завод – одно из крупнейших предприятий региона по выпуску оборонной продукции, где идет переоснащение, строятся новые корпуса. За последние два года Удмуртия укрепила статус одного из главных оборонных регионов России. Здесь выпускается каждый 10-й беспилотник в стране. Поэтому акцент в регионе был на оборонке.
В Перми Комаров сосредоточился на социальных вопросах. Там был запущен Год семьи, как и во всей России. Меня самого очень удивило, что за последний год Пермский край вышел на первое место по рождаемости в ПФО. Удивительно, что такой регион обошел Башкортостан и Татарстан, в которых иной культ семьи и традиций. В Пермском крае много многодетных семей. Практически каждый третий ребенок за последние 10 лет рождается именно в многодетных семьях. Развитию социальной сферы помогли те мероприятия, которые проводили в рамках юбилея Перми. К 300-летию было построено много школ, детсадов, медучреждений. Это тоже могло повлиять на демографию.
Визит Комарова прошел в какой-то степени комплиментарно для руководителей регионов. Это была инспекционная поездка. Можно отметить два пункта: развитие фонда «Защитники Отечества» – полпред проверил, как соблюдаются права, интересы, как обеспечивается помощь участникам СВО и членам их семей; второй момент – готовность регионов к президентским выборам (вопросы безопасности, удобства голосования). Впервые за президента мы будем голосовать в течение трех дней. В Пермском крае будет использоваться ДЭГ, а в Удмуртии нет. В Пермском крае публично прозвучало, что регион готов к избирательной кампании. По Удмуртии такого не было, но и критических замечаний не звучало.
Наверное, 70% визита проходило в обоих регионах за закрытыми дверями. Я более чем уверен, что были критические моменты, на которые стоило бы обратить внимание. Могу только предполагать, но думаю, что полпред не мог не заметить, как Ижевск борется с последствиями аномальных снегопадов: они прошли еще в прошлые выходные, но до сих пор снег не смогли разгрести. Однако на самом деле ни коммуналка, ни состояние дорог не идут ни в какое сравнение с проблемой роста цен. Цены растут на все – на товары, услуги. Это сейчас проблема и триггер не только в этих регионах, но и во всей России. Публично же этих вопросов никто не касался.
Понятно, почему не было критики в публичном пространстве: в преддверии выборов президента никто не будет вносить раскол в работу региональных властей, жестко критиковать их с федерального уровня. Наоборот, нужна поддержка глав регионов, что Комаров и сделал, но я уверен, что за закрытыми дверями были и жесткие оценки моментов, на которые стоит обратить внимание.
Труфанов Константин, политтехнолог, управляющий партнер коммуникационной группы «Первый советник».
#Аналитика
Развитие среднего профессионального образования в москве: больше бюджетных мест и новые мастерские
📍Обучение и практика
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о запуске масштабной программы реорганизации среднетехнического образования. В городских колледжах будет создано более 10 тыс. дополнительных бюджетных мест.
«Так мы поддержим наших девятиклассников, которые хотят получить перспективную специальность и быстрее начать работать», – отметил Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
В колледжах столицы меняется и подход к обучению будущих специалистов: образовательные программы разрабатываются при непосредственном участии работодателей и профессиональных ассоциаций, уже с первого курса студенты погружаются в профессиональную среду. Практические занятия составляют не менее 70% всего времени обучения и проходят под руководством опытных наставников.
Кроме того, в колледжах Москвы до конца 2024 года будет модернизировано более 230 существующих и создано около 90 мастерских и лабораторий.
Представители предприятий участвуют в разработке содержания и критериев оценки выпускного демонстрационного экзамена и входят в состав экзаменационной комиссии. Таким образом будущие работодатели могут сами оценить качество подготовки выпускников и предложить трудоустройство наиболее успешным студентам.
Кроме того, второй год в Москве реализуется уникальная практика – проведение квалификационного экзамена непосредственно на предприятиях в условиях реального производственного процесса. По итогам испытания студенты могут получить разряд и предложение о работе.
Новые учебные площадки практической подготовки открываются рядом с предприятиями. Например, в сентябре 2024 года откроется специализированная площадка на территории индустриального парка «Руднево». Молодые специалисты пройдут практику у своих будущих работодателей.
Как уточняет пресс-служба мэрии, в системе социального комплекса Москвы работают 53 колледжа, где обучаются свыше 100 тыс. студентов по 170 специальностям.
📍Востребованные кадры
Эксперты отмечают, что Москва планомерно развивает систему среднего профессионального образования. По мнению президента Всероссийского фонда образования Сергея Комкова, регионам следует изучать опыт столицы в этом направлении.
«Чем быстрее мы восстановим среднюю профессиональную школу, тем быстрее закроем потребность в кадрах в промышленности и социальной сфере. И в то же время сможем дать возможность выпускникам основной школы, а в будущем выпускникам профессиональной школы начать зарабатывать средства и строить жизненные планы», – отмечает Комков.
Директор Института развития образования Высшей школы экономики Ирина Абанкина подчеркивает, что уже несколько лет и в России в целом, и в Москве образование в колледжах пользуется очень высоким спросом.
«Есть две программы в колледжах: программа подготовки квалифицированных рабочих и программа подготовки специалистов среднего звена. В целом по разным регионам Российской Федерации 10–12% поступающих идут на программы квалифицированных рабочих. В Москве это около 25%. То есть столица уделяет очень серьезное внимание подготовке именно квалифицированных рабочих, которых сейчас очень не хватает в стране», – рассказала Абанкина.
Эксперт обратила внимание, что в колледжи сегодня поступают хорошо подготовленные выпускники девятых классов, а средний балл на отдельные специальности – 4,5.
«Нельзя сказать, как это было раньше, что те, кто не справляется в школе, уходят в колледжи. Нет, сейчас совершенно иначе. Колледжи стали популярны, у них хорошее оборудование, существуют производственные наставники – работники реального сектора. Сегодня это очень востребованный в образовании сегмент. Он позволяет ребятам довольно быстро в сравнении с траекторией «школа – вуз» выйти на рынок труда. И после этого многие также продолжают образование, но через какое-то время. Они начинают работать, выбирают, понимают, куда потом идти», – заключила Абанкина.
#Сюжеты
📍Обучение и практика
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о запуске масштабной программы реорганизации среднетехнического образования. В городских колледжах будет создано более 10 тыс. дополнительных бюджетных мест.
«Так мы поддержим наших девятиклассников, которые хотят получить перспективную специальность и быстрее начать работать», – отметил Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
В колледжах столицы меняется и подход к обучению будущих специалистов: образовательные программы разрабатываются при непосредственном участии работодателей и профессиональных ассоциаций, уже с первого курса студенты погружаются в профессиональную среду. Практические занятия составляют не менее 70% всего времени обучения и проходят под руководством опытных наставников.
Кроме того, в колледжах Москвы до конца 2024 года будет модернизировано более 230 существующих и создано около 90 мастерских и лабораторий.
Представители предприятий участвуют в разработке содержания и критериев оценки выпускного демонстрационного экзамена и входят в состав экзаменационной комиссии. Таким образом будущие работодатели могут сами оценить качество подготовки выпускников и предложить трудоустройство наиболее успешным студентам.
Кроме того, второй год в Москве реализуется уникальная практика – проведение квалификационного экзамена непосредственно на предприятиях в условиях реального производственного процесса. По итогам испытания студенты могут получить разряд и предложение о работе.
Новые учебные площадки практической подготовки открываются рядом с предприятиями. Например, в сентябре 2024 года откроется специализированная площадка на территории индустриального парка «Руднево». Молодые специалисты пройдут практику у своих будущих работодателей.
Как уточняет пресс-служба мэрии, в системе социального комплекса Москвы работают 53 колледжа, где обучаются свыше 100 тыс. студентов по 170 специальностям.
📍Востребованные кадры
Эксперты отмечают, что Москва планомерно развивает систему среднего профессионального образования. По мнению президента Всероссийского фонда образования Сергея Комкова, регионам следует изучать опыт столицы в этом направлении.
«Чем быстрее мы восстановим среднюю профессиональную школу, тем быстрее закроем потребность в кадрах в промышленности и социальной сфере. И в то же время сможем дать возможность выпускникам основной школы, а в будущем выпускникам профессиональной школы начать зарабатывать средства и строить жизненные планы», – отмечает Комков.
Директор Института развития образования Высшей школы экономики Ирина Абанкина подчеркивает, что уже несколько лет и в России в целом, и в Москве образование в колледжах пользуется очень высоким спросом.
«Есть две программы в колледжах: программа подготовки квалифицированных рабочих и программа подготовки специалистов среднего звена. В целом по разным регионам Российской Федерации 10–12% поступающих идут на программы квалифицированных рабочих. В Москве это около 25%. То есть столица уделяет очень серьезное внимание подготовке именно квалифицированных рабочих, которых сейчас очень не хватает в стране», – рассказала Абанкина.
Эксперт обратила внимание, что в колледжи сегодня поступают хорошо подготовленные выпускники девятых классов, а средний балл на отдельные специальности – 4,5.
«Нельзя сказать, как это было раньше, что те, кто не справляется в школе, уходят в колледжи. Нет, сейчас совершенно иначе. Колледжи стали популярны, у них хорошее оборудование, существуют производственные наставники – работники реального сектора. Сегодня это очень востребованный в образовании сегмент. Он позволяет ребятам довольно быстро в сравнении с траекторией «школа – вуз» выйти на рынок труда. И после этого многие также продолжают образование, но через какое-то время. Они начинают работать, выбирают, понимают, куда потом идти», – заключила Абанкина.
#Сюжеты
Евдокимов: митинг в поддержку Хабирова – это в первую очередь сигнал федеральному центру
В Уфе состоялся митинг-концерт «Сильная республика – единый Башкортостан». Сообщается, что участниками акции стали более 50 тыс. человек со всего региона. Люди пришли поддержать главу региона Радия Хабирова и выразить свое согласие с проводимой им политикой против любых экстремистских проявлений на территории республики, сообщает ГТРК «Башкортостан».
Евдокимов Николай, начальник отдела политических исследований Научно-исследовательского центра проблем управления и государственной службы Башкирской академии государственной службы и управления при главе Республики Башкортостан, кандидат политических наук, доцент:
➖ Этот митинг в поддержку Радия Хабирова, безусловно, был направлен в первую очередь на федеральную аудиторию, а не на внутреннюю. Это был сигнал в первую очередь федеральному центру, который должен был продемонстрировать, что глава региона по-прежнему контролирует ситуацию в республике и что он способен к мобилизации больших масс населения. Это очень важно в преддверии президентских выборов. Республика всегда была электорально управляемым регионом и нужно было продемонстрировать, что возможности республиканской власти по мобилизации больших масс людей по-прежнему сохраняются.
Если же мы говорим о внутренней аудитории – о жителях региона, то те настроения, которые в республике имели место быть, то количество людей, которые высказываются как в поддержку главы региона, так и против него, остались в общем-то равновесными. Я не думаю, что митинг как-то повлиял на колеблющуюся частью общества, на людей, которые выступают против Хабирова или за него. Не думаю, что мероприятие имеет какие-то долгосрочные последствия в плане воздействия на аудиторию, на население республики.
Также прошедший митинг вряд ли трансформируется в рост электоральных перспектив для Хабирова. Тут вообще надо понять, каковы они. Думаю, все станет предельно ясно после президентских выборов. Большую роль играет то, как будет проходить президентская кампания: приедет ли, например, Владимир Путин в Уфу, в Башкирию, если приедет, то каков будет визит, как президент будет коммуницировать с Радием Хабировым. Это очень важный маркер относительно того, есть ли у Хабирова перспективы как у губернатора, который должен избираться осенью этого года.
Но в целом история с недавними протестами к осени, конечно, будет в информационном плане, что называется, заиграна – отойдет на второй план. И если говорить об электоральных перспективах Хабирова при условии, что он идет на следующий срок, то они будут зависеть от развития ситуации уже весной-летом этого года.
Что касается межнационального мира, я не сказал бы, что в республике есть какие-то существенные межнациональные противоречия. По крайней мере, в открытой форме их нет. Возможно, есть какие-то латентные проблемы, а это в целом тема любой республики, любого национального региона.
Другое дело, что произошедшие в Баймаке события являются следствием в целом свертывания институтов гражданского общества. Это же не случайное событие, это не просто действие каких-то независимых субъектов или каких-то субъектов, которые, как говорят, финансируются из-за границы. Хотя определенные силы в этом, безусловно, заинтересованы, тем не менее противоречия носят более глубокий характер. И связаны они с тем, что у тех людей, которые протестуют, нет возможности представительства своих социальных и политических интересов.
Это очень большая проблема, связанная с тем, что гражданское общество выхолощено и не осталась структур, не осталось институтов, позволяющих выстраивать диалог, о котором глава региона говорит.
При этом я не исключаю, что власть обратит внимание на Баймак и вообще на Зауралье. Возможно, попытаются реализовать там какие-то инфраструктурные проекты, может быть, усилится выделение средств по линии строительства в этом районе каких-то социальных объектов.
#Аналитика
В Уфе состоялся митинг-концерт «Сильная республика – единый Башкортостан». Сообщается, что участниками акции стали более 50 тыс. человек со всего региона. Люди пришли поддержать главу региона Радия Хабирова и выразить свое согласие с проводимой им политикой против любых экстремистских проявлений на территории республики, сообщает ГТРК «Башкортостан».
Евдокимов Николай, начальник отдела политических исследований Научно-исследовательского центра проблем управления и государственной службы Башкирской академии государственной службы и управления при главе Республики Башкортостан, кандидат политических наук, доцент:
➖ Этот митинг в поддержку Радия Хабирова, безусловно, был направлен в первую очередь на федеральную аудиторию, а не на внутреннюю. Это был сигнал в первую очередь федеральному центру, который должен был продемонстрировать, что глава региона по-прежнему контролирует ситуацию в республике и что он способен к мобилизации больших масс населения. Это очень важно в преддверии президентских выборов. Республика всегда была электорально управляемым регионом и нужно было продемонстрировать, что возможности республиканской власти по мобилизации больших масс людей по-прежнему сохраняются.
Если же мы говорим о внутренней аудитории – о жителях региона, то те настроения, которые в республике имели место быть, то количество людей, которые высказываются как в поддержку главы региона, так и против него, остались в общем-то равновесными. Я не думаю, что митинг как-то повлиял на колеблющуюся частью общества, на людей, которые выступают против Хабирова или за него. Не думаю, что мероприятие имеет какие-то долгосрочные последствия в плане воздействия на аудиторию, на население республики.
Также прошедший митинг вряд ли трансформируется в рост электоральных перспектив для Хабирова. Тут вообще надо понять, каковы они. Думаю, все станет предельно ясно после президентских выборов. Большую роль играет то, как будет проходить президентская кампания: приедет ли, например, Владимир Путин в Уфу, в Башкирию, если приедет, то каков будет визит, как президент будет коммуницировать с Радием Хабировым. Это очень важный маркер относительно того, есть ли у Хабирова перспективы как у губернатора, который должен избираться осенью этого года.
Но в целом история с недавними протестами к осени, конечно, будет в информационном плане, что называется, заиграна – отойдет на второй план. И если говорить об электоральных перспективах Хабирова при условии, что он идет на следующий срок, то они будут зависеть от развития ситуации уже весной-летом этого года.
Что касается межнационального мира, я не сказал бы, что в республике есть какие-то существенные межнациональные противоречия. По крайней мере, в открытой форме их нет. Возможно, есть какие-то латентные проблемы, а это в целом тема любой республики, любого национального региона.
Другое дело, что произошедшие в Баймаке события являются следствием в целом свертывания институтов гражданского общества. Это же не случайное событие, это не просто действие каких-то независимых субъектов или каких-то субъектов, которые, как говорят, финансируются из-за границы. Хотя определенные силы в этом, безусловно, заинтересованы, тем не менее противоречия носят более глубокий характер. И связаны они с тем, что у тех людей, которые протестуют, нет возможности представительства своих социальных и политических интересов.
Это очень большая проблема, связанная с тем, что гражданское общество выхолощено и не осталась структур, не осталось институтов, позволяющих выстраивать диалог, о котором глава региона говорит.
При этом я не исключаю, что власть обратит внимание на Баймак и вообще на Зауралье. Возможно, попытаются реализовать там какие-то инфраструктурные проекты, может быть, усилится выделение средств по линии строительства в этом районе каких-то социальных объектов.
#Аналитика
Солонников: КАД-2 и Широтная магистраль – это проекты на долгосрочную перспективу, что важно для развития Ленинградской области и Петербурга
Для оптимального развития агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области нужно строить и Широтную магистраль скоростного движения, и второе автодорожное кольцо вокруг Петербурга. Об этом заявил президент России Владимир Путин во время совещания по развитию агломерации в рамках визита в Северную столицу. Отложить строительство КАД-2 предложил глава Минэкономразвития Максим Орешкин из-за возможного недостатка финансирования. За реализацию обоих проектов одновременно для достижения большего эффекта для регионов выступили также вице-премьер РФ Марат Хуснуллин и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Солонников Дмитрий, политолог:
➖ КАД-2 и Широтная магистраль скоростного движения – это разные направления обхода Санкт-Петербурга. Отсюда вопрос, что будет быстрее окупаться и во что вкладывать деньги: чтобы было удобнее ездить или чтобы на этом зарабатывать. Отсюда системный сбор.
Если говорить об удобстве граждан, то не на каждой дороге можно заработать, проект доступности перемещения и мобильности по стране далеко не решенный, если каждый раз ставить вопрос, что мы заработаем на той или иной дороге (в физическом выражении, не с точки зрения увеличения грузопотоков, снижения издержек на перевозки, повышения комфортности и привлекательности жизни вокруг магистрали), то транспорт будет тяжело развиваться и привлекательность жизни в таких условиях будет не столь высокой. Поэтому считать нужно и то и другое. Есть деньги на строительство долгосрочного проекта – очень хорошо, если нет таких денег, значит, нужны более простые проекты, которые будут развиваться прямо здесь и сейчас.
Важнейшим моментом является то, что оба проекта, КАД-2 и ШМСД, – это решения не сегодняшнего дня, их еще будут проектировать, строить, вводить в эксплуатацию, то есть это годы, а может быть, и десятилетия. Поэтому то, что страна сейчас смотрит на такие долгосрочные проекты, говорит о том, что есть уверенность, что через 10 лет все это будет актуально и нужно: некая надежность долгосрочной перспективы, что крайне важно для бизнеса и развития регионов.
Перспективы развития экономического потенциала Петербурга и Ленинградской области во многом зависят от внешнеполитических факторов: насколько будут развиваться порты в данной ситуации, как будет прогрессировать выход на зарубежные рынки и так далее. Мы говорим о регионе, ближайшем к морю и рассчитанном в свое время на контакты даже если не с Западной Европой, то через Атлантический океан с дальними странами. Если мы успешно будем совершенствовать, предположим, контакты с Латинской Америкой, с Африкой, улучшать торговлю с Китаем, то все это будет активно развиваться. А все остальные моменты хорошо известны: большой человеческий потенциал, большая возможность развития с точки зрения представления территорий, с точки зрения подключения к энергетике.
#Аналитика
Для оптимального развития агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области нужно строить и Широтную магистраль скоростного движения, и второе автодорожное кольцо вокруг Петербурга. Об этом заявил президент России Владимир Путин во время совещания по развитию агломерации в рамках визита в Северную столицу. Отложить строительство КАД-2 предложил глава Минэкономразвития Максим Орешкин из-за возможного недостатка финансирования. За реализацию обоих проектов одновременно для достижения большего эффекта для регионов выступили также вице-премьер РФ Марат Хуснуллин и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Солонников Дмитрий, политолог:
➖ КАД-2 и Широтная магистраль скоростного движения – это разные направления обхода Санкт-Петербурга. Отсюда вопрос, что будет быстрее окупаться и во что вкладывать деньги: чтобы было удобнее ездить или чтобы на этом зарабатывать. Отсюда системный сбор.
Если говорить об удобстве граждан, то не на каждой дороге можно заработать, проект доступности перемещения и мобильности по стране далеко не решенный, если каждый раз ставить вопрос, что мы заработаем на той или иной дороге (в физическом выражении, не с точки зрения увеличения грузопотоков, снижения издержек на перевозки, повышения комфортности и привлекательности жизни вокруг магистрали), то транспорт будет тяжело развиваться и привлекательность жизни в таких условиях будет не столь высокой. Поэтому считать нужно и то и другое. Есть деньги на строительство долгосрочного проекта – очень хорошо, если нет таких денег, значит, нужны более простые проекты, которые будут развиваться прямо здесь и сейчас.
Важнейшим моментом является то, что оба проекта, КАД-2 и ШМСД, – это решения не сегодняшнего дня, их еще будут проектировать, строить, вводить в эксплуатацию, то есть это годы, а может быть, и десятилетия. Поэтому то, что страна сейчас смотрит на такие долгосрочные проекты, говорит о том, что есть уверенность, что через 10 лет все это будет актуально и нужно: некая надежность долгосрочной перспективы, что крайне важно для бизнеса и развития регионов.
Перспективы развития экономического потенциала Петербурга и Ленинградской области во многом зависят от внешнеполитических факторов: насколько будут развиваться порты в данной ситуации, как будет прогрессировать выход на зарубежные рынки и так далее. Мы говорим о регионе, ближайшем к морю и рассчитанном в свое время на контакты даже если не с Западной Европой, то через Атлантический океан с дальними странами. Если мы успешно будем совершенствовать, предположим, контакты с Латинской Америкой, с Африкой, улучшать торговлю с Китаем, то все это будет активно развиваться. А все остальные моменты хорошо известны: большой человеческий потенциал, большая возможность развития с точки зрения представления территорий, с точки зрения подключения к энергетике.
#Аналитика
Строительство кад-2 и широтной магистрали для ленинградской области и петербурга: значение, актуальность, перспективы
📍Неразделимые проекты
Президент РФ Владимир Путин в рамках визита в Северную столицу на мероприятия, посвященные 80-летию снятия блокады Ленинграда, провел совещание по вопросам социально-экономического развития агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Путин подчеркнул важность наращивания экономических возможностей агломерации. Основными задачами глава государства назвал следующие: укрепление приоритетных отраслей промышленности, реализация потенциала сферы услуг и креативных индустрий, расширение инфраструктуры внешней торговли, рост строительства жилья, возведение объектов социальной инфраструктуры, развитие туризма.
Для успешного развития регионов важно, по словам Путина, развивать комплексные проекты, повышающие качество жизни людей. В их числе проекты по развитию дорожной инфраструктуры, формированию надежного транспортного каркаса Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В частности, речь идет о Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) и втором автодорожном кольце вокруг Петербурга (КАД-2), строительство которых широко обсуждалось на совещании.
Так, глава Минэкономразвития Максим Решетников проект ШМСД назвал одним из самых эффективных, особенно если есть возможность оптимизировать затраты, но при этом выступил с предложением сдвинуть строительство КАД-2.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин убежден, что ШМСД надо строить обязательно в связке с КАД-2. «Сегодня, если ШМСД выйдет только на КАД, то мы получим только частичный эффект, а денег затратим много. Если мы продлим КАД дальше, до КАД-2, то эффект будет совершенно другой».
Строительство двух дорог в единой связке поддержал и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Он подчеркнул, что эти проекты критически важны для развития региона, они колоссальные по размаху, но именно совместная реализация принесет реальный рост качества жизни людей в обоих субъектах РФ.
«Самое оптимальное, я так понимаю, – делать вместе и то и другое. Но если приоритизировать, то тогда исходить из того, что широтный ход является большим приоритетом. Но оптимальнее делать и то и другое и координировать эту работу», – подытожил Владимир Путин и поручил доработать вопрос в течение двух недель.
Президент попросил предпринять необходимые шаги по развитию аэропортов Пулково и Левашово и продолжить формирование железнодорожной инфраструктуры.
📍Долгосрочные и важные проекты
Координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов уверен, что возводить КАД-2 и ШМСД последовательно нельзя. По его мнению, при строительстве ШМСД может возникнуть множество неудобств и неожиданностей, сроки затянутся, а обе дороги нужны «здесь и сейчас», поэтому и строить их следует одновременно.
Для развития экономического потенциала территорий, по словам Шкуматова, необходимо обеспечивать высокоскоростное сообщение агломерации не только с Москвой, но и с другими регионами.
«Для Северо-Западного региона, если посмотреть на потенциал развития, планировалась дорога в сторону Череповца и Вологды, далее уже в сторону Кирова и Екатеринбурга. Это отличный проект, на мой взгляд, если его реализовать, то потенциал северных территорий (Киров, Кострома, Ярославль) будет раскрыт максимально. Не будем забывать про Мурманск и его значение – там уже есть автомагистраль, но ее нужно реконструировать, сделать максимально скоростной, комфортной и безопасной».
Политолог Дмитрий Солонников обращает особое внимание на то, что оба проекта рассчитаны на долгосрочную перспективу: это вселяет уверенность в инвесторов, а значит, идет регионам на благо.
«КАД-2 и ШМСД – это решения не сегодняшнего дня, их еще будут проектировать, строить, вводить в эксплуатацию, то есть это годы, а может быть, и десятилетия. Поэтому то, что страна сейчас смотрит на такие долгосрочные проекты, говорит о том, что есть уверенность, что через 10 лет все это будет актуально и нужно: некая надежность долгосрочной перспективы, что крайне важно для бизнеса и развития регионов».
#Сюжеты
📍Неразделимые проекты
Президент РФ Владимир Путин в рамках визита в Северную столицу на мероприятия, посвященные 80-летию снятия блокады Ленинграда, провел совещание по вопросам социально-экономического развития агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Путин подчеркнул важность наращивания экономических возможностей агломерации. Основными задачами глава государства назвал следующие: укрепление приоритетных отраслей промышленности, реализация потенциала сферы услуг и креативных индустрий, расширение инфраструктуры внешней торговли, рост строительства жилья, возведение объектов социальной инфраструктуры, развитие туризма.
Для успешного развития регионов важно, по словам Путина, развивать комплексные проекты, повышающие качество жизни людей. В их числе проекты по развитию дорожной инфраструктуры, формированию надежного транспортного каркаса Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В частности, речь идет о Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) и втором автодорожном кольце вокруг Петербурга (КАД-2), строительство которых широко обсуждалось на совещании.
Так, глава Минэкономразвития Максим Решетников проект ШМСД назвал одним из самых эффективных, особенно если есть возможность оптимизировать затраты, но при этом выступил с предложением сдвинуть строительство КАД-2.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин убежден, что ШМСД надо строить обязательно в связке с КАД-2. «Сегодня, если ШМСД выйдет только на КАД, то мы получим только частичный эффект, а денег затратим много. Если мы продлим КАД дальше, до КАД-2, то эффект будет совершенно другой».
Строительство двух дорог в единой связке поддержал и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Он подчеркнул, что эти проекты критически важны для развития региона, они колоссальные по размаху, но именно совместная реализация принесет реальный рост качества жизни людей в обоих субъектах РФ.
«Самое оптимальное, я так понимаю, – делать вместе и то и другое. Но если приоритизировать, то тогда исходить из того, что широтный ход является большим приоритетом. Но оптимальнее делать и то и другое и координировать эту работу», – подытожил Владимир Путин и поручил доработать вопрос в течение двух недель.
Президент попросил предпринять необходимые шаги по развитию аэропортов Пулково и Левашово и продолжить формирование железнодорожной инфраструктуры.
📍Долгосрочные и важные проекты
Координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов уверен, что возводить КАД-2 и ШМСД последовательно нельзя. По его мнению, при строительстве ШМСД может возникнуть множество неудобств и неожиданностей, сроки затянутся, а обе дороги нужны «здесь и сейчас», поэтому и строить их следует одновременно.
Для развития экономического потенциала территорий, по словам Шкуматова, необходимо обеспечивать высокоскоростное сообщение агломерации не только с Москвой, но и с другими регионами.
«Для Северо-Западного региона, если посмотреть на потенциал развития, планировалась дорога в сторону Череповца и Вологды, далее уже в сторону Кирова и Екатеринбурга. Это отличный проект, на мой взгляд, если его реализовать, то потенциал северных территорий (Киров, Кострома, Ярославль) будет раскрыт максимально. Не будем забывать про Мурманск и его значение – там уже есть автомагистраль, но ее нужно реконструировать, сделать максимально скоростной, комфортной и безопасной».
Политолог Дмитрий Солонников обращает особое внимание на то, что оба проекта рассчитаны на долгосрочную перспективу: это вселяет уверенность в инвесторов, а значит, идет регионам на благо.
«КАД-2 и ШМСД – это решения не сегодняшнего дня, их еще будут проектировать, строить, вводить в эксплуатацию, то есть это годы, а может быть, и десятилетия. Поэтому то, что страна сейчас смотрит на такие долгосрочные проекты, говорит о том, что есть уверенность, что через 10 лет все это будет актуально и нужно: некая надежность долгосрочной перспективы, что крайне важно для бизнеса и развития регионов».
#Сюжеты
Шаяхметов: митинг в поддержку главы Башкирии не изменит внутриреспубликанские расклады
В Уфе состоялся митинг-концерт в поддержку главы Башкирии Радия Хабирова. Цель – поддержать губернатора, выступающего за единство региона и единый многонациональный народ республики, после протестных акций в Баймаке и столице региона по судебному делу активиста Фаиля Алчинова (внесен в список террористов и экстремистов). По данным администрации главы региона, митинг посетили более 50 тыс. человек.
Шаяхметов Арсен, политолог, старший преподаватель Уфимского университета науки и технологий:
➖ Конечно, проведение митинга-концерта в Уфе было эмоциональным решением, в очередной раз приковывающим внимание к минувшим акциям. В такой ситуации рациональнее было бы, может, успокоить общественный накал, сесть за стол переговоров или предложить программу решения проблемы. Однако глава республики Радий Хабиров воспринимает такие события как вызов себе, на который он должен дать симметричный или еще более сильный ответ. Поэтому подобная акция была ориентирована в первую очередь на создание медийного эффекта – картинки всеобщего единения и поддержки, в первую очередь на федеральную аудиторию, чтобы каскадно эта информация распространилась по всем социальным медиа и Telegram-каналам.
Сейчас такое время, когда политический PR часто подменяет реальный политический процесс. К тому же именно в рамках этого мероприятия он озвучил тезисы, что он готов к переговорам со всеми несогласными. Таким образом, он закольцевал событийную повестку и предпринял попытку создать позитивный инфоповод. Понятно, что переговоры он будет вести с официальными национально-культурными и религиозными организациями, а не с теми, кто выходил на улицы в Баймаке и Уфе.
Ожидать, что концерт-митинг изменит внутриреспубликанские расклады не приходится. Да, он не встретил оваций и восторгов у публики, есть доля усталости и раздраженности, но существенного влияния на рейтинги Радия Хабирова он не окажет. Баймакская история обречена закончиться показательными уголовными делами, нынешняя политическая система с протестующими и оппонирующими властям любого уровня переговоров не ведет. Основная задача сейчас – перед президентскими выборами взять ситуацию под контроль, замять недовольство и показать Кремлю исчерпывающую работу накануне региональных выборов главы республики в сентябре.
#Аналитика
В Уфе состоялся митинг-концерт в поддержку главы Башкирии Радия Хабирова. Цель – поддержать губернатора, выступающего за единство региона и единый многонациональный народ республики, после протестных акций в Баймаке и столице региона по судебному делу активиста Фаиля Алчинова (внесен в список террористов и экстремистов). По данным администрации главы региона, митинг посетили более 50 тыс. человек.
Шаяхметов Арсен, политолог, старший преподаватель Уфимского университета науки и технологий:
➖ Конечно, проведение митинга-концерта в Уфе было эмоциональным решением, в очередной раз приковывающим внимание к минувшим акциям. В такой ситуации рациональнее было бы, может, успокоить общественный накал, сесть за стол переговоров или предложить программу решения проблемы. Однако глава республики Радий Хабиров воспринимает такие события как вызов себе, на который он должен дать симметричный или еще более сильный ответ. Поэтому подобная акция была ориентирована в первую очередь на создание медийного эффекта – картинки всеобщего единения и поддержки, в первую очередь на федеральную аудиторию, чтобы каскадно эта информация распространилась по всем социальным медиа и Telegram-каналам.
Сейчас такое время, когда политический PR часто подменяет реальный политический процесс. К тому же именно в рамках этого мероприятия он озвучил тезисы, что он готов к переговорам со всеми несогласными. Таким образом, он закольцевал событийную повестку и предпринял попытку создать позитивный инфоповод. Понятно, что переговоры он будет вести с официальными национально-культурными и религиозными организациями, а не с теми, кто выходил на улицы в Баймаке и Уфе.
Ожидать, что концерт-митинг изменит внутриреспубликанские расклады не приходится. Да, он не встретил оваций и восторгов у публики, есть доля усталости и раздраженности, но существенного влияния на рейтинги Радия Хабирова он не окажет. Баймакская история обречена закончиться показательными уголовными делами, нынешняя политическая система с протестующими и оппонирующими властям любого уровня переговоров не ведет. Основная задача сейчас – перед президентскими выборами взять ситуацию под контроль, замять недовольство и показать Кремлю исчерпывающую работу накануне региональных выборов главы республики в сентябре.
#Аналитика
Митинг-поддержка Хабирова в Уфе: сохранится ли скрытый протест в республике?
📍Рука дружбы
В Уфе 26 января прошел митинг-концерт в поддержку главы Башкирии Радия Хабирова «Сильная республика – сильный Башкортостан». По данным руководителя администрации главы Башкирии Максима Забелина, его посетило более 50 тыс. человек. Целью было поддержать Хабирова, выступающего за единство республики и единый многонациональный народ региона, передает «Коммерсантъ».
Радий Хабиров во время выступления напомнил, что сегодня тысячи «наших парней» выполняют тяжелую работу на СВО, а задача республики – поддерживать их. Но, заметил губернатор, есть еще и внутренний фронт, на котором надо бороться с людьми, желающими расколоть общество, опирающимися на принципы радикального экстремизма.
«Сегодня мы собрались здесь вместе для того, чтобы сказать: мы никому не отдадим наш Башкортостан. И сегодня говорю, что всех тех, кто нарушает закон и поднимает руку на наше многонациональное единство, будут наказывать по строгости закона», – приводит слова главы республики «Башинформ».
При этом Хабиров подчеркнул, что, как губернатор, он должен защищать не только согласных с ним и поддерживающих его людей.
«С этой трибуны я протягиваю руку дружбы тем, кто не согласен с моей политикой и решениями, но искренне любит Башкортостан и готов к диалогу, как настоящие мужики. Давайте строить Башкортостан вместе», – заявил глава.
Под борьбой на внутреннем фронте Хабиров, вероятно, имел в виду протестные акции, прошедшие в Уфе и Баймаке в поддержку осужденного активиста Фаиля Алчинова (внесен в список террористов и экстремистов). 17 января Баймакский райсуд приговорил его к четырем годам лишения свободы в колонии общего режима. Алчинова призвали виновным в возбуждении ненависти либо вражды, унижении человеческого достоинства. Установлено, что в апреле 2023 года он выступил с речью «негативного содержания по отношению к лицам армянской, кавказских национальностей и национальностей Средней Азии», сообщали «Региональные комментарии».
📍Акция для центра
Политолог Арсен Шаяхметов называет проведение митинга эмоциональным решением. По его мнению, это привлекло лишнее внимание к акциям протеста, в то время как лучше было бы успокоить население и предложить решение проблемы.
«Сейчас такое время, когда политический PR часто подменяет реальный политический процесс. К тому же именно в рамках этого мероприятия Хабиров озвучил тезисы, что он готов к переговорам со всеми несогласными. Таким образом, он закольцевал событийную повестку и предпринял попытку создать позитивный инфоповод. Понятно, что переговоры он будет вести с официальными национально-культурными и религиозными организациями, а не с теми, кто выходил на улицы в Баймаке и Уфе», – подчеркивает Шаяхметов.
Он также отмечает, что внутриреспубликанские расклады митинг не изменит, но задача у властей сейчас другая – замять недовольство и показать Кремлю «исчерпывающую работу» накануне выборов.
Начальник отдела политических исследований НИИЦ БАГСУ Николай Евдокимов убежден, что митинг в первую очередь был направлен на федеральную аудиторию, а не на внутреннюю. Это сигнал, свидетельствующий о том, что Хабиров якобы контролирует ситуацию и может мобилизовать население, что важно в преддверии выборов.
«Если же мы говорим о внутренней аудитории – о жителях региона, то те настроения, которые в республике имели место быть, то количество людей, которые высказываются как в поддержку главы региона, так и против него, остались в общем-то равновесными. Я не думаю, что митинг как-то повлиял на колеблющуюся частью общества, на людей, которые выступают против Хабирова или за него», – комментирует Евдокимов.
Касаемо событий в Баймаке эксперт считает, что они были следствием более глубоких проблем, чем вмешательство сил из-за границы.
«Это очень большая проблема, связанная с тем, что гражданское общество выхолощено и не осталось структур, не осталось институтов, позволяющих выстраивать диалог, о котором глава региона говорит», – подытоживает собеседник РК.
#Сюжеты
📍Рука дружбы
В Уфе 26 января прошел митинг-концерт в поддержку главы Башкирии Радия Хабирова «Сильная республика – сильный Башкортостан». По данным руководителя администрации главы Башкирии Максима Забелина, его посетило более 50 тыс. человек. Целью было поддержать Хабирова, выступающего за единство республики и единый многонациональный народ региона, передает «Коммерсантъ».
Радий Хабиров во время выступления напомнил, что сегодня тысячи «наших парней» выполняют тяжелую работу на СВО, а задача республики – поддерживать их. Но, заметил губернатор, есть еще и внутренний фронт, на котором надо бороться с людьми, желающими расколоть общество, опирающимися на принципы радикального экстремизма.
«Сегодня мы собрались здесь вместе для того, чтобы сказать: мы никому не отдадим наш Башкортостан. И сегодня говорю, что всех тех, кто нарушает закон и поднимает руку на наше многонациональное единство, будут наказывать по строгости закона», – приводит слова главы республики «Башинформ».
При этом Хабиров подчеркнул, что, как губернатор, он должен защищать не только согласных с ним и поддерживающих его людей.
«С этой трибуны я протягиваю руку дружбы тем, кто не согласен с моей политикой и решениями, но искренне любит Башкортостан и готов к диалогу, как настоящие мужики. Давайте строить Башкортостан вместе», – заявил глава.
Под борьбой на внутреннем фронте Хабиров, вероятно, имел в виду протестные акции, прошедшие в Уфе и Баймаке в поддержку осужденного активиста Фаиля Алчинова (внесен в список террористов и экстремистов). 17 января Баймакский райсуд приговорил его к четырем годам лишения свободы в колонии общего режима. Алчинова призвали виновным в возбуждении ненависти либо вражды, унижении человеческого достоинства. Установлено, что в апреле 2023 года он выступил с речью «негативного содержания по отношению к лицам армянской, кавказских национальностей и национальностей Средней Азии», сообщали «Региональные комментарии».
📍Акция для центра
Политолог Арсен Шаяхметов называет проведение митинга эмоциональным решением. По его мнению, это привлекло лишнее внимание к акциям протеста, в то время как лучше было бы успокоить население и предложить решение проблемы.
«Сейчас такое время, когда политический PR часто подменяет реальный политический процесс. К тому же именно в рамках этого мероприятия Хабиров озвучил тезисы, что он готов к переговорам со всеми несогласными. Таким образом, он закольцевал событийную повестку и предпринял попытку создать позитивный инфоповод. Понятно, что переговоры он будет вести с официальными национально-культурными и религиозными организациями, а не с теми, кто выходил на улицы в Баймаке и Уфе», – подчеркивает Шаяхметов.
Он также отмечает, что внутриреспубликанские расклады митинг не изменит, но задача у властей сейчас другая – замять недовольство и показать Кремлю «исчерпывающую работу» накануне выборов.
Начальник отдела политических исследований НИИЦ БАГСУ Николай Евдокимов убежден, что митинг в первую очередь был направлен на федеральную аудиторию, а не на внутреннюю. Это сигнал, свидетельствующий о том, что Хабиров якобы контролирует ситуацию и может мобилизовать население, что важно в преддверии выборов.
«Если же мы говорим о внутренней аудитории – о жителях региона, то те настроения, которые в республике имели место быть, то количество людей, которые высказываются как в поддержку главы региона, так и против него, остались в общем-то равновесными. Я не думаю, что митинг как-то повлиял на колеблющуюся частью общества, на людей, которые выступают против Хабирова или за него», – комментирует Евдокимов.
Касаемо событий в Баймаке эксперт считает, что они были следствием более глубоких проблем, чем вмешательство сил из-за границы.
«Это очень большая проблема, связанная с тем, что гражданское общество выхолощено и не осталось структур, не осталось институтов, позволяющих выстраивать диалог, о котором глава региона говорит», – подытоживает собеседник РК.
#Сюжеты
Уважаемые представители СМИ!
Приглашаем Вас на экспертную сессию «Развитие сельского хозяйства: достижения новой России и вызовы будущего», которая состоится в рамках международной выставки-форума «Россия» 31 января 2024 года по адресу: г. Москва, пр-т Мира, 119, павильон 75.
Обсуждение предлагается провести по следующим вопросам:
1. Аграрно-промышленный комплекс: большой национальный прорыв.
2. Отраслевая и региональная дифференциация развития АПК.
3. Аграрный экспорт: структура и динамика.
4. Вызовы будущего: селекция, генная инженерия, искусственный интеллект.
Подать заявку на аккредитацию можно на официальном сайте выставки
в разделе «Для СМИ» https://russia.ru/for_media#/
Телефоны для справок +7 (499) 255 53 77, + 7 906 706 38 66
#Экспертная_сессия_АПЭК
Приглашаем Вас на экспертную сессию «Развитие сельского хозяйства: достижения новой России и вызовы будущего», которая состоится в рамках международной выставки-форума «Россия» 31 января 2024 года по адресу: г. Москва, пр-т Мира, 119, павильон 75.
Обсуждение предлагается провести по следующим вопросам:
1. Аграрно-промышленный комплекс: большой национальный прорыв.
2. Отраслевая и региональная дифференциация развития АПК.
3. Аграрный экспорт: структура и динамика.
4. Вызовы будущего: селекция, генная инженерия, искусственный интеллект.
Подать заявку на аккредитацию можно на официальном сайте выставки
в разделе «Для СМИ» https://russia.ru/for_media#/
Телефоны для справок +7 (499) 255 53 77, + 7 906 706 38 66
#Экспертная_сессия_АПЭК
Рейтинг активности глав регионов в социальных сетях за период 22-28 января
🔺Рейтинг АПЭК
🕘 Завтра, 11:00
#Анонс
🔺Рейтинг АПЭК
🕘 Завтра, 11:00
#Анонс
Лютаев: гордума томска может остаться с и. о. председателя на полтора года – до конца созыва
В городской думе Томска до сих пор не избран новый председатель. Прежний спикер Чингис Акатаев сложил полномочия почти два месяца назад. Исполняет обязанности главы парламента депутат Андрей Петров (фракция КПРФ).
Лютаев Игорь, депутат Думы города Томска, председатель комиссии по охране окружающей среды:
➖ Положение об избрании председателя думы города Томска было изменено (в конце декабря прошлого года. – РК). Соответственно, необходимость в том, чтобы избирать нового спикера в течение месяца после сложения полномочий предыдущего председателя, отпала.
Предложение исходило от администрации Томской области, которая эти изменения и продавила, поскольку, скорее всего, не нашли подходящую кандидатуру из числа представителей партии власти на пост председателя думы. Поэтому, видимо, было решено пойти по пути, что Петров остается исполняющим обязанности председателя гордумы, а необходимости в том, чтобы избирать другого председателя, нет в связи с тем, что положение изменили. И ситуация такова, что, скорее всего, до конца созыва новый председатель избран не будет.
У меня складывается впечатление, что Петрова планируют оставить до конца срока исполняющим обязанности. Осталось всего полтора года. Есть ли смысл кому-то из «Единой России» идти на эти полтора года, если никто не хочет, допустим? А другие кандидатуры, кроме как из ЕР, администрация области не утвердит.
То есть вопрос зашел в тупик: если не получается кого-то избрать из ЕР, тогда вообще никого избирать не будут. Это не компромисс, это возможность не решать проблему.
Однако я считаю, что председатель у думы, как и у любого другого органа, должен быть. Что такое исполняющий обязанности? Это временщик, который вроде есть, а вроде и нет. Людям сложно воспринимать руководителя, который сам себя таковым не воспринимает, потому что не был избран. Я бы все-таки стоял на том, что необходимо избирать председателя – и никуда от этого не уйти.
#Мнение
В городской думе Томска до сих пор не избран новый председатель. Прежний спикер Чингис Акатаев сложил полномочия почти два месяца назад. Исполняет обязанности главы парламента депутат Андрей Петров (фракция КПРФ).
Лютаев Игорь, депутат Думы города Томска, председатель комиссии по охране окружающей среды:
➖ Положение об избрании председателя думы города Томска было изменено (в конце декабря прошлого года. – РК). Соответственно, необходимость в том, чтобы избирать нового спикера в течение месяца после сложения полномочий предыдущего председателя, отпала.
Предложение исходило от администрации Томской области, которая эти изменения и продавила, поскольку, скорее всего, не нашли подходящую кандидатуру из числа представителей партии власти на пост председателя думы. Поэтому, видимо, было решено пойти по пути, что Петров остается исполняющим обязанности председателя гордумы, а необходимости в том, чтобы избирать другого председателя, нет в связи с тем, что положение изменили. И ситуация такова, что, скорее всего, до конца созыва новый председатель избран не будет.
У меня складывается впечатление, что Петрова планируют оставить до конца срока исполняющим обязанности. Осталось всего полтора года. Есть ли смысл кому-то из «Единой России» идти на эти полтора года, если никто не хочет, допустим? А другие кандидатуры, кроме как из ЕР, администрация области не утвердит.
То есть вопрос зашел в тупик: если не получается кого-то избрать из ЕР, тогда вообще никого избирать не будут. Это не компромисс, это возможность не решать проблему.
Однако я считаю, что председатель у думы, как и у любого другого органа, должен быть. Что такое исполняющий обязанности? Это временщик, который вроде есть, а вроде и нет. Людям сложно воспринимать руководителя, который сам себя таковым не воспринимает, потому что не был избран. Я бы все-таки стоял на том, что необходимо избирать председателя – и никуда от этого не уйти.
#Мнение
Шкуматов: КАД-2 и Широтная магистраль нужны уже здесь и сейчас, поэтому строить их следует одновременно
Для оптимального развития агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области нужно строить и Широтную магистраль скоростного движения, и второе автодорожное кольцо вокруг Петербурга. Об этом заявил президент России Владимир Путин во время совещания по развитию агломерации в рамках визита в Северную столицу. Отложить строительство КАД-2 предложил глава Минэкономразвития Максим Орешкин из-за возможного недостатка финансирования. За реализацию обоих проектов одновременно для достижения большего эффекта для регионов выступили также вице-премьер РФ Марат Хуснуллин и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Шкуматов Петр, координатор движения «Общество Синих Ведёрок»:
➖ Возьмем в качестве аналога Москву: там есть МКАД и исторически была бетонка – дальний объезд города, то есть еще тогда предполагалось, что столица будет расширяться, соответственно, МКАД будет превращаться в высоконагруженную внутригородскую магистраль, что мы и видим сегодня. В Петербурге все-таки эти процессы шли с некоторым опозданием, поэтому сейчас идет речь о строительстве дальней объездной дороги, чтобы точно вывести транзитный трафик из города, потому что КАД потихоньку тоже превращается во внутригородскую магистраль. Очевидно, что значение КАД-2 очень важно для развития агломерации Петербурга и Ленинградской области.
Строительство ШМСД будет долгим, процесс связан с рядом неудобств и неожиданностей, которые нельзя предугадать. Нельзя возводить дороги последовательно: и ШМСД, и КАД-2 нужны здесь и сейчас, поэтому строить следует одновременно. Несмотря на то что КАД-2 гораздо длиннее, я думаю, что сдадут работы по ним одновременно.
Перспективы развития экономического потенциала Петербурга и Ленинградской области очень большие. Стратегическое значение Санкт-Петербурга никуда не уходило. Регион, естественно, надо развивать, необходимо строить дороги (а для Петербурга автомобильные дороги наиболее актуальны) и нужно соединять строящиеся дороги не только с Москвой. Для Северо-Западного региона, если посмотреть на потенциал развития, планировалась дорога в сторону Череповца и Вологды, далее уже в сторону Кирова и Екатеринбурга. Это отличный проект, на мой взгляд, если его реализовать, то потенциал северных территорий (Киров, Кострома, Ярославль) будет раскрыт максимально. Не будем забывать про Мурманск и его значение – там уже есть автомагистраль, но ее нужно реконструировать, сделать максимально скоростной, комфортной и безопасной. Сейчас высокоскоростное сообщение у Питера есть только с Москвой, а вообще нужно развивать дорогу и по другим направлениям. Это вполне интересное стратегическое значение. У нас развивается восточное направление, но оно дефицитное по дорогам: сейчас достроили трассу М-12, второе северное направление через Р-243, замыкающееся на Санкт-Петербург, логически прослеживается.
#Аналитика
Для оптимального развития агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области нужно строить и Широтную магистраль скоростного движения, и второе автодорожное кольцо вокруг Петербурга. Об этом заявил президент России Владимир Путин во время совещания по развитию агломерации в рамках визита в Северную столицу. Отложить строительство КАД-2 предложил глава Минэкономразвития Максим Орешкин из-за возможного недостатка финансирования. За реализацию обоих проектов одновременно для достижения большего эффекта для регионов выступили также вице-премьер РФ Марат Хуснуллин и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Шкуматов Петр, координатор движения «Общество Синих Ведёрок»:
➖ Возьмем в качестве аналога Москву: там есть МКАД и исторически была бетонка – дальний объезд города, то есть еще тогда предполагалось, что столица будет расширяться, соответственно, МКАД будет превращаться в высоконагруженную внутригородскую магистраль, что мы и видим сегодня. В Петербурге все-таки эти процессы шли с некоторым опозданием, поэтому сейчас идет речь о строительстве дальней объездной дороги, чтобы точно вывести транзитный трафик из города, потому что КАД потихоньку тоже превращается во внутригородскую магистраль. Очевидно, что значение КАД-2 очень важно для развития агломерации Петербурга и Ленинградской области.
Строительство ШМСД будет долгим, процесс связан с рядом неудобств и неожиданностей, которые нельзя предугадать. Нельзя возводить дороги последовательно: и ШМСД, и КАД-2 нужны здесь и сейчас, поэтому строить следует одновременно. Несмотря на то что КАД-2 гораздо длиннее, я думаю, что сдадут работы по ним одновременно.
Перспективы развития экономического потенциала Петербурга и Ленинградской области очень большие. Стратегическое значение Санкт-Петербурга никуда не уходило. Регион, естественно, надо развивать, необходимо строить дороги (а для Петербурга автомобильные дороги наиболее актуальны) и нужно соединять строящиеся дороги не только с Москвой. Для Северо-Западного региона, если посмотреть на потенциал развития, планировалась дорога в сторону Череповца и Вологды, далее уже в сторону Кирова и Екатеринбурга. Это отличный проект, на мой взгляд, если его реализовать, то потенциал северных территорий (Киров, Кострома, Ярославль) будет раскрыт максимально. Не будем забывать про Мурманск и его значение – там уже есть автомагистраль, но ее нужно реконструировать, сделать максимально скоростной, комфортной и безопасной. Сейчас высокоскоростное сообщение у Питера есть только с Москвой, а вообще нужно развивать дорогу и по другим направлениям. Это вполне интересное стратегическое значение. У нас развивается восточное направление, но оно дефицитное по дорогам: сейчас достроили трассу М-12, второе северное направление через Р-243, замыкающееся на Санкт-Петербург, логически прослеживается.
#Аналитика
📊Рейтинг активности глав регионов в социальных сетях за период 22-28 января 2024 года
📈Топ-10 (позиция в рейтинге, позиция в рейтинге в прошлом месяце, балл)
➖1. (1; 31,60) С.Собянин
🔺2. (4; 27,37) М.Кумпилов
🔺3. (5; 26,94) Р.Кадыров
🔻4. (3; 26,86) А.Дрозденко
🔻5. (2; 26,13) Д.Артюхов
➖6. (6; 24,97) А.Моор
🔺7. (8; 23,91) А.Беглов
🔻8. (7; 23,66) А.Текслер
➖9. (9; 21,27) А.Клычков
➖10. (10; 19,85) Д.Азаров
📉Антилидеры
➖76. (76; 4,65) Р.Бусаргин
🔻77. (30; 4,44) А.Гусев
🔻78. (54; 4,29) А.Воробьев
🔻79. (51; 3,97) О.Хорохордин
🔻80. (63; 3,85) С.Цивилев
🔻81. (80; 3,72) П.Малков
🔻82. (77; 3,55) М.Котюков
🔻83. (48; 2,50) А.Травников
➖84. (84; 1,82) А.Осипов
➖85. (85; 0,40) С.Воскресенский
➖86. (86; 0,00) Е.Куйвашев
▪️Наибольшее число постов – В.Лимаренко (116).
▪️Наибольшее число лайков – Р.Кадыров (190 тыс.).
▪️Наибольшее число комментариев – Р.Кадыров (331 тыс.).
▪️Наибольшее число репостов – В.Гладков (29 тыс.).
📄Полный рейтинг доступен на сайте АПЭК и портале «Региональные комментарии»
#Рейтинг
📈Топ-10 (позиция в рейтинге, позиция в рейтинге в прошлом месяце, балл)
➖1. (1; 31,60) С.Собянин
🔺2. (4; 27,37) М.Кумпилов
🔺3. (5; 26,94) Р.Кадыров
🔻4. (3; 26,86) А.Дрозденко
🔻5. (2; 26,13) Д.Артюхов
➖6. (6; 24,97) А.Моор
🔺7. (8; 23,91) А.Беглов
🔻8. (7; 23,66) А.Текслер
➖9. (9; 21,27) А.Клычков
➖10. (10; 19,85) Д.Азаров
📉Антилидеры
➖76. (76; 4,65) Р.Бусаргин
🔻77. (30; 4,44) А.Гусев
🔻78. (54; 4,29) А.Воробьев
🔻79. (51; 3,97) О.Хорохордин
🔻80. (63; 3,85) С.Цивилев
🔻81. (80; 3,72) П.Малков
🔻82. (77; 3,55) М.Котюков
🔻83. (48; 2,50) А.Травников
➖84. (84; 1,82) А.Осипов
➖85. (85; 0,40) С.Воскресенский
➖86. (86; 0,00) Е.Куйвашев
▪️Наибольшее число постов – В.Лимаренко (116).
▪️Наибольшее число лайков – Р.Кадыров (190 тыс.).
▪️Наибольшее число комментариев – Р.Кадыров (331 тыс.).
▪️Наибольшее число репостов – В.Гладков (29 тыс.).
📄Полный рейтинг доступен на сайте АПЭК и портале «Региональные комментарии»
#Рейтинг
Санкт-Петербург - Ленинградская область: ключевые проекты развития агломерации
🔺Аналитика АПЭК
Совещание президента Владимира Путина с главами Санкт-Петербурга и Ленинградской области, изначально запланированное на декабрь, состоялось на днях. Причина переноса – сложность проблемы. Развитие агломерации Петербурга и Ленинградской области предполагает реализацию крупных инфраструктурных проектов, требующих детального обсуждения и предварительного согласования как с городскими властями, так и с федеральными министерствами.
Сотрудничество двух субъектов: Санкт-Петербурга и Ленинградской области - было серьезно расширено в 2020 году запуском проекта «Два субъекта – одна агломерация», который направлен на унификацию социальных льгот и градостроительных планов. Совместные проекты в дорожно-транспортной отрасли, газификации домохозяйств и направлении обращения с отходами стали важными сопутствующими факторами для адаптации экономик регионов к новым условиям.
Федеральный центр способствует усилению связности социально-экономического пространства двух субъектов, в первую очередь поддерживая ключевые инфраструктурные проекты этих регионов. Так, главным итогом встречи президента с губернаторами Санкт-Петербурга и Ленинградской области стало решение о финансовой поддержке двух мегапроектов: КАД-2 (станет дублером Кольцевой автодороги) и ШМСД (Широтная магистраль скоростного движения, станет продолжением Западного скоростного диаметра). В ходе совещания Владимир Путин поручил найти финансирование на возведение скоростных магистралей в ограниченные сроки (вопрос необходимо проработать за две недели).
Эффект, который ожидается от этих проектов, – разгрузка региональных дорог и первой кольцевой, перераспределение 113 тысяч автомобилей с городских улиц в сутки, условия для редевелопмента серого пояса, упрощение вывоза портовых грузов на восток. Сокращение времени в пути – реальный эффект, который в Ленинградской области почувствуют прежде всего жители Всеволожского района.
Визит президента существенно расширил окно возможностей для Ленинградской области. Благодаря докладу Александра Дрозденко в фокусе внимания оказались не только ранее анонсированные проекты (проект второй кольцевой был публично реанимирован прошлым летом Владимиром Путиным), но и новые инициативы и предложения по развитию агломерации.
Первое предложение Александра Дрозденко касалось сохранения федеральной программы «Стимул». Также в контексте важности развития единой с Санкт-Петербургом сети общественного транспорта губернатор попросил поддержать проект скоростного трамвая, который свяжет город с Ленинградской областью и проект строительства метро в Кудрово. Федеральные решения о расширении использования лесного фонда в целях развития туризма и рекреационных зон, о которых также упомянул Дрозденко, помогут повысить инвестиционную привлекательность региона.
#Аналитика
🔺Аналитика АПЭК
Совещание президента Владимира Путина с главами Санкт-Петербурга и Ленинградской области, изначально запланированное на декабрь, состоялось на днях. Причина переноса – сложность проблемы. Развитие агломерации Петербурга и Ленинградской области предполагает реализацию крупных инфраструктурных проектов, требующих детального обсуждения и предварительного согласования как с городскими властями, так и с федеральными министерствами.
Сотрудничество двух субъектов: Санкт-Петербурга и Ленинградской области - было серьезно расширено в 2020 году запуском проекта «Два субъекта – одна агломерация», который направлен на унификацию социальных льгот и градостроительных планов. Совместные проекты в дорожно-транспортной отрасли, газификации домохозяйств и направлении обращения с отходами стали важными сопутствующими факторами для адаптации экономик регионов к новым условиям.
Федеральный центр способствует усилению связности социально-экономического пространства двух субъектов, в первую очередь поддерживая ключевые инфраструктурные проекты этих регионов. Так, главным итогом встречи президента с губернаторами Санкт-Петербурга и Ленинградской области стало решение о финансовой поддержке двух мегапроектов: КАД-2 (станет дублером Кольцевой автодороги) и ШМСД (Широтная магистраль скоростного движения, станет продолжением Западного скоростного диаметра). В ходе совещания Владимир Путин поручил найти финансирование на возведение скоростных магистралей в ограниченные сроки (вопрос необходимо проработать за две недели).
Эффект, который ожидается от этих проектов, – разгрузка региональных дорог и первой кольцевой, перераспределение 113 тысяч автомобилей с городских улиц в сутки, условия для редевелопмента серого пояса, упрощение вывоза портовых грузов на восток. Сокращение времени в пути – реальный эффект, который в Ленинградской области почувствуют прежде всего жители Всеволожского района.
Визит президента существенно расширил окно возможностей для Ленинградской области. Благодаря докладу Александра Дрозденко в фокусе внимания оказались не только ранее анонсированные проекты (проект второй кольцевой был публично реанимирован прошлым летом Владимиром Путиным), но и новые инициативы и предложения по развитию агломерации.
Первое предложение Александра Дрозденко касалось сохранения федеральной программы «Стимул». Также в контексте важности развития единой с Санкт-Петербургом сети общественного транспорта губернатор попросил поддержать проект скоростного трамвая, который свяжет город с Ленинградской областью и проект строительства метро в Кудрово. Федеральные решения о расширении использования лесного фонда в целях развития туризма и рекреационных зон, о которых также упомянул Дрозденко, помогут повысить инвестиционную привлекательность региона.
#Аналитика
Шпагин: вопрос с избранием нового спикера гордумы Томска завис, потому что нет однозначной кандидатуры
В городской думе Томска до сих пор не избран новый председатель. Прежний спикер Чингис Акатаев сложил полномочия почти два месяца назад. Исполняет обязанности главы парламента депутат Андрей Петров (фракция КПРФ).
Шпагин Сергей, доцент кафедры политологии факультета исторических и политических наук Томского государственного университета, кандидат исторических наук:
➖ Новый председатель не утвержден, потому что нет однозначной кандидатуры. Свободные места в думе появились, конечно, но довыборы еще не проводили. Из тех, кто есть сейчас, достаточно много людей, имеющих крайне скромный политический опыт. Таких тяжеловесов, как Акатаев, в городской думе нет. Андрей Петров – это возможный вариант, но он коммунист, что, разумеется, не нравится областной администрации. При этом в 2020 году в ситуации, когда возник вопрос о кандидатуре председателя городской думы, Петров повел себя достаточно лояльно и не стал бороться за это место, хотя, в принципе, он имел для этого достаточно возможностей. Сейчас у Петрова шанс есть, но небольшой.
Чтобы что-то радикально изменилось, должны пройти дополнительные выборы по тем округам, где освободились мандаты, но пока активности в этом направлении я не вижу, а в текущем составе сильных фигур практически нет. Скорее всего, будет какой-то паллиативный председатель, который дотянет до следующих выборов (а они уже в следующем году – полтора года осталось). Вот вопрос и завис.
#Мнение
В городской думе Томска до сих пор не избран новый председатель. Прежний спикер Чингис Акатаев сложил полномочия почти два месяца назад. Исполняет обязанности главы парламента депутат Андрей Петров (фракция КПРФ).
Шпагин Сергей, доцент кафедры политологии факультета исторических и политических наук Томского государственного университета, кандидат исторических наук:
➖ Новый председатель не утвержден, потому что нет однозначной кандидатуры. Свободные места в думе появились, конечно, но довыборы еще не проводили. Из тех, кто есть сейчас, достаточно много людей, имеющих крайне скромный политический опыт. Таких тяжеловесов, как Акатаев, в городской думе нет. Андрей Петров – это возможный вариант, но он коммунист, что, разумеется, не нравится областной администрации. При этом в 2020 году в ситуации, когда возник вопрос о кандидатуре председателя городской думы, Петров повел себя достаточно лояльно и не стал бороться за это место, хотя, в принципе, он имел для этого достаточно возможностей. Сейчас у Петрова шанс есть, но небольшой.
Чтобы что-то радикально изменилось, должны пройти дополнительные выборы по тем округам, где освободились мандаты, но пока активности в этом направлении я не вижу, а в текущем составе сильных фигур практически нет. Скорее всего, будет какой-то паллиативный председатель, который дотянет до следующих выборов (а они уже в следующем году – полтора года осталось). Вот вопрос и завис.
#Мнение
Вынужденное астраханское обновление: как Игорь Бабушкин будет действовать на старте губернаторской кампании
🔺Аналитика АПЭК
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин начал год с обновления команды. В отставку был отправлен глава регионального Минстроя Денис Капралов. Вероятно, это лишь начало большого обновления. По данным инсайдеров, к увольнению готовят главу астраханского правительства Олега Князева. На фоне кадровой чистки продолжается и мощная атака на мэра Астрахани Олега Полумордвинова, ухода которого оппоненты требуют публично.
Отставка астраханского министра строительства и ЖКХ Капралова, проработавшего на посту меньше года, стала неожиданностью. Он был приглашен в правительство как антикризисный менеджер, заменив предшественника, уволенного за неудовлетворительную работу. Однако в итоге Капралов ушел по схожей причине: «за низкие темпы реализации федеральных и региональных программ в 2023 году». Сейчас, по мнению экспертов, вряд ли кто-то быстро справится с 90%-ной изношенностью коммунальных сетей в регионе.
Однако для губернатора Игоря Бабушкина замена кадров – стратегический вопрос. После масштабных коммунальных аварий в прошлом году (в результате одной из которых Астрахань едва не утонула в фекалиях) ему нужно продемонстрировать заметные шаги в решении проблем ЖКХ. Тем более что 2024 год для самого губернатора – выборный. Летом должна стартовать его кампания, к которой он подходит практически без достижений и со шлейфом тяжелых проблем. Уволенный чиновник, имевший прямое отношение к проблемному городскому хозяйству, мог стать первой «сакральной жертвой» для недовольных астраханцев.
Губернатор может пойти и по пути глобального обновления кадров. Астраханские СМИ сообщили, что уже решена судьба председателя регионального правительства Олега Князева. Его отставку прогнозируют на февраль. Сейчас чиновник уже фактически отошел от дел. Причина увольнения пока публично не артикулирована, однако инсайдер полагает, что, как и в случае с ушедшим министром, Князев оказался фигурой случайной. Заменить его может на первых порах вице-премьер Денис Афанасьев. Если уход главы правительства состоится (и если пост займет внешний по отношению к региону политик), то, вероятно, следует ожидать замены и других деятелей. Таким образом, Бабушкин может подойти к своей осенней кампании с обновленной командой, что технологически было бы грамотным шагом: акцент, по данным инсайдеров, будет сделан на новые возможности новых людей.
С трудом переживший катаклизмы 2023 года глава Астрахани Полумордвинов продолжает находиться под медиаатакой и элитным давлением. В конце декабря астраханские паблики (в их числе «Жесть Астрахань») запустили очередной опрос горожан о желаемой судьбе для мэра. Больше половины участников опроса заявили, что ждут отставки чиновника. Почти 57% респондентов считают, что мэр не справляется с обязанностями. С помощью подобных опросов мэра атакуют очень часто. Так, в сентябре прошлого года в ряде Telegram-каналов объявили альтернативное голосование на пост мэра Астрахани. Полумордвинов разгромно проиграл тогда псу Шарику. Специфические комичные медиаакции не остаются незамеченными. О них активно пишут известные эксперты, федеральные медиа и крупные Telegram-каналы. Все это наносит Полумордвинову ощутимый урон, создавая ему негативный и анекдотичный имидж.
Несмотря на это, инсайдеры полагают, что на отставку мэра Бабушкин не пойдет. На должность главы города с такими проблемами реального кандидата будет найти гораздо сложнее, чем на другие посты. При этом Полумордвинов стал хорошим «громоотводом» для руководства региона, забирая на себя почти весь объем критики астраханцев. При этом он более одобряем региональной элитой, чем губернатор. Его отставка может быть не принята местными группами и вызовет их сопротивление, полагают инсайдеры. Единственное, что может привести к уходу мэра, – его личное и давнее желание покинуть пост.
#Аналитика
🔺Аналитика АПЭК
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин начал год с обновления команды. В отставку был отправлен глава регионального Минстроя Денис Капралов. Вероятно, это лишь начало большого обновления. По данным инсайдеров, к увольнению готовят главу астраханского правительства Олега Князева. На фоне кадровой чистки продолжается и мощная атака на мэра Астрахани Олега Полумордвинова, ухода которого оппоненты требуют публично.
Отставка астраханского министра строительства и ЖКХ Капралова, проработавшего на посту меньше года, стала неожиданностью. Он был приглашен в правительство как антикризисный менеджер, заменив предшественника, уволенного за неудовлетворительную работу. Однако в итоге Капралов ушел по схожей причине: «за низкие темпы реализации федеральных и региональных программ в 2023 году». Сейчас, по мнению экспертов, вряд ли кто-то быстро справится с 90%-ной изношенностью коммунальных сетей в регионе.
Однако для губернатора Игоря Бабушкина замена кадров – стратегический вопрос. После масштабных коммунальных аварий в прошлом году (в результате одной из которых Астрахань едва не утонула в фекалиях) ему нужно продемонстрировать заметные шаги в решении проблем ЖКХ. Тем более что 2024 год для самого губернатора – выборный. Летом должна стартовать его кампания, к которой он подходит практически без достижений и со шлейфом тяжелых проблем. Уволенный чиновник, имевший прямое отношение к проблемному городскому хозяйству, мог стать первой «сакральной жертвой» для недовольных астраханцев.
Губернатор может пойти и по пути глобального обновления кадров. Астраханские СМИ сообщили, что уже решена судьба председателя регионального правительства Олега Князева. Его отставку прогнозируют на февраль. Сейчас чиновник уже фактически отошел от дел. Причина увольнения пока публично не артикулирована, однако инсайдер полагает, что, как и в случае с ушедшим министром, Князев оказался фигурой случайной. Заменить его может на первых порах вице-премьер Денис Афанасьев. Если уход главы правительства состоится (и если пост займет внешний по отношению к региону политик), то, вероятно, следует ожидать замены и других деятелей. Таким образом, Бабушкин может подойти к своей осенней кампании с обновленной командой, что технологически было бы грамотным шагом: акцент, по данным инсайдеров, будет сделан на новые возможности новых людей.
С трудом переживший катаклизмы 2023 года глава Астрахани Полумордвинов продолжает находиться под медиаатакой и элитным давлением. В конце декабря астраханские паблики (в их числе «Жесть Астрахань») запустили очередной опрос горожан о желаемой судьбе для мэра. Больше половины участников опроса заявили, что ждут отставки чиновника. Почти 57% респондентов считают, что мэр не справляется с обязанностями. С помощью подобных опросов мэра атакуют очень часто. Так, в сентябре прошлого года в ряде Telegram-каналов объявили альтернативное голосование на пост мэра Астрахани. Полумордвинов разгромно проиграл тогда псу Шарику. Специфические комичные медиаакции не остаются незамеченными. О них активно пишут известные эксперты, федеральные медиа и крупные Telegram-каналы. Все это наносит Полумордвинову ощутимый урон, создавая ему негативный и анекдотичный имидж.
Несмотря на это, инсайдеры полагают, что на отставку мэра Бабушкин не пойдет. На должность главы города с такими проблемами реального кандидата будет найти гораздо сложнее, чем на другие посты. При этом Полумордвинов стал хорошим «громоотводом» для руководства региона, забирая на себя почти весь объем критики астраханцев. При этом он более одобряем региональной элитой, чем губернатор. Его отставка может быть не принята местными группами и вызовет их сопротивление, полагают инсайдеры. Единственное, что может привести к уходу мэра, – его личное и давнее желание покинуть пост.
#Аналитика
Репринцев: очередной авиакризис в Забайкалье может привести к росту социального недовольства в регионе
В Забайкалье ищут нового авиаперевозчика для внутренних рейсов. Краевой Минстрой уже отправил предложения восьми авиакомпаниям, а также рассматривает возможность сотрудничества с зарубежными, пишет Zab.ru. В январе отдаленные районы Забайкалья в очередной раз остались без авиасообщения. Компания «Аэросервис» приостановила внутрирегиональные перелеты в связи с несогласием с установленными тарифами. Полеты по территориям края уже прекращались в 2022 году и летом 2023-го,
Репринцев Артем, политтехнолог, руководитель ООО «Центр политических коммуникаций»:
➖ Ситуация с отказом авиаперевозчиков Забайкалья перевозить пассажиров в труднодоступные районы не единична в России. С такой проблемой сталкиваются и другие субъекты. Из-за труднодоступности районов перевозки составляют значительную часть регионального бюджета. В краевом бюджете Забайкалья должны были учесть это в расходах на 2023 год, почему этого не сделали – непонятно. В рамках СВО федеральное финансирование многих проектов и субсидирование сильно сокращено, а край не нашел собственных средств на возмещение затрат перевозчикам. Этот вопрос будет подниматься в Минтрансе России. Бюджет края является дефицитным, и решить вопрос за счет собственных средств невозможно. Искать виноватых в этой истории уже поздно. Вопрос необходимо решать на более высоком уровне.
К сожалению, альтернативных и быстрых вариантов добраться до труднодоступных районов не существует, до некоторых мест можно добраться либо самолетом, либо автомобильным транспортом, но он есть не у всех. Поэтому, конечно, рост социального недовольства в рамках предстоящих выборов губернатора Забайкальского края вполне вероятен. А сколько потребуется для решения проблемы, пока непонятно. Все зависит от решения вышестоящего руководства.
#Мнение
В Забайкалье ищут нового авиаперевозчика для внутренних рейсов. Краевой Минстрой уже отправил предложения восьми авиакомпаниям, а также рассматривает возможность сотрудничества с зарубежными, пишет Zab.ru. В январе отдаленные районы Забайкалья в очередной раз остались без авиасообщения. Компания «Аэросервис» приостановила внутрирегиональные перелеты в связи с несогласием с установленными тарифами. Полеты по территориям края уже прекращались в 2022 году и летом 2023-го,
Репринцев Артем, политтехнолог, руководитель ООО «Центр политических коммуникаций»:
➖ Ситуация с отказом авиаперевозчиков Забайкалья перевозить пассажиров в труднодоступные районы не единична в России. С такой проблемой сталкиваются и другие субъекты. Из-за труднодоступности районов перевозки составляют значительную часть регионального бюджета. В краевом бюджете Забайкалья должны были учесть это в расходах на 2023 год, почему этого не сделали – непонятно. В рамках СВО федеральное финансирование многих проектов и субсидирование сильно сокращено, а край не нашел собственных средств на возмещение затрат перевозчикам. Этот вопрос будет подниматься в Минтрансе России. Бюджет края является дефицитным, и решить вопрос за счет собственных средств невозможно. Искать виноватых в этой истории уже поздно. Вопрос необходимо решать на более высоком уровне.
К сожалению, альтернативных и быстрых вариантов добраться до труднодоступных районов не существует, до некоторых мест можно добраться либо самолетом, либо автомобильным транспортом, но он есть не у всех. Поэтому, конечно, рост социального недовольства в рамках предстоящих выборов губернатора Забайкальского края вполне вероятен. А сколько потребуется для решения проблемы, пока непонятно. Все зависит от решения вышестоящего руководства.
#Мнение
Отдаленные районы Забайкалья вновь без авиасообщения: поиск другого перевозчика и риски для власти
📍Не договорились о тарифах
Правительство Забайкальского края намерено привлечь нового авиаперевозчика для возобновления внутренних рейсов в отдаленные районы. Направлены предложения восьми авиакомпаниям, работающим в регионе, также планируются переговоры с зарубежными, сообщает РТК «Забайкалье».
Неделю назад стало известно, что местная компания Аэросервис» приостановила внутрирегиональные перелеты. Причиной стало несогласие с установленными тарифами – перевозчик не стал заключать договор с региональными властями. «Внутрирегиональные авиаперевозки выполняются по специальному тарифу, который позволяет жителям края покупать билеты по доступной цене, при этом часть стоимости перелета компенсируется государством. Авиакомпанию «Аэросервис» не устраивает сумма субсидии, которая покрывает выпадающую стоимость билета», – уточняют в Минстрое Забайкалья.
В результате без авиасообщения остались 10 отдаленных районов края: Газимурский Завод, Краснокаменск, Красный Чикой, Кыра, Менза, Усть-Куренга, Тунгокочен и Юмурчен. Внутри региона доступен только один маршрут – между Читой и Чарой, который обслуживает авиакомпания «Ангара».
Восточно-Сибирская транспортная прокуратура организовала проверку по информации СМИ о приостановленных региональных перелетах в Забайкалье.
Напомним, что в июле 2023 года компания «Аэросервис» уже прекращала полеты в отдаленные районы Забайкалья из-за отсутствия финансирования из краевого бюджета. Руководство компании тогда указывало на убыточные тарифы. Летом ситуацию удалось решить в течение недели.
Зато всю прошлую зиму – с декабря 2022 года по апрель 2023-го – авиаперелеты в отдаленные уголки Забайкалья также отсутствовали. Тогда власти и перевозчик выясняли, кто должен обслуживать взлетные полосы.
📍Сами не справятся?
Руководитель фракции ЛДПР в Законодательном собрании Забайкальского края Георгий Шилин отмечает, что ехать на автобусах в отдавленные районы очень долго – порядка 500–600 км, а в некоторые поселки автотранспортом добраться и вовсе проблематично, потому что дороги оставляют желать лучшего.
По его мнению, жителям региона неважно, какая компания будет выполнять полеты, лишь бы стоимость была приемлемой. Однако депутат сомневается, что другие авиаперевозчики согласятся с тарифами, предложенными властями региона.
«У нас есть свой собственный перевозчик – «Аэросервис», который не выполняет рейсы именно по причине недофинансирования. Что нужно любому предприятию для развития? Ценовая политика и стабильность. Если бы авиаперевозчик понимал, что у него заложена определенная сумма средств, которая пойдет на компенсацию расходов, то был бы фундамент. На это нужно обратить внимание. Бесплатно летать никто не будет», – отметил Шилин.
Политтехнолог Артем Репринцев сомневается, что власти Забайкалья смогут самостоятельно решить возникшую проблему с авиасообщением в районах края, потому что возможности регионального бюджета ограниченные.
«Этот вопрос будет подниматься в Минтрансе России. Бюджет края является дефицитным, и решить вопрос за счет собственных средств невозможно. Искать виноватых в этой истории уже поздно. Вопрос необходимо решать на более высоком уровне», – считает Репринцев.
Собеседник РК полагает, что очередной авиакризис в регионе может обернуться ростом социального недовольства. Ситуация усугубляется тем, что пока непонятно, сколько времени потребуется для возобновления внутренних перелетов.
#Сюжеты
📍Не договорились о тарифах
Правительство Забайкальского края намерено привлечь нового авиаперевозчика для возобновления внутренних рейсов в отдаленные районы. Направлены предложения восьми авиакомпаниям, работающим в регионе, также планируются переговоры с зарубежными, сообщает РТК «Забайкалье».
Неделю назад стало известно, что местная компания Аэросервис» приостановила внутрирегиональные перелеты. Причиной стало несогласие с установленными тарифами – перевозчик не стал заключать договор с региональными властями. «Внутрирегиональные авиаперевозки выполняются по специальному тарифу, который позволяет жителям края покупать билеты по доступной цене, при этом часть стоимости перелета компенсируется государством. Авиакомпанию «Аэросервис» не устраивает сумма субсидии, которая покрывает выпадающую стоимость билета», – уточняют в Минстрое Забайкалья.
В результате без авиасообщения остались 10 отдаленных районов края: Газимурский Завод, Краснокаменск, Красный Чикой, Кыра, Менза, Усть-Куренга, Тунгокочен и Юмурчен. Внутри региона доступен только один маршрут – между Читой и Чарой, который обслуживает авиакомпания «Ангара».
Восточно-Сибирская транспортная прокуратура организовала проверку по информации СМИ о приостановленных региональных перелетах в Забайкалье.
Напомним, что в июле 2023 года компания «Аэросервис» уже прекращала полеты в отдаленные районы Забайкалья из-за отсутствия финансирования из краевого бюджета. Руководство компании тогда указывало на убыточные тарифы. Летом ситуацию удалось решить в течение недели.
Зато всю прошлую зиму – с декабря 2022 года по апрель 2023-го – авиаперелеты в отдаленные уголки Забайкалья также отсутствовали. Тогда власти и перевозчик выясняли, кто должен обслуживать взлетные полосы.
📍Сами не справятся?
Руководитель фракции ЛДПР в Законодательном собрании Забайкальского края Георгий Шилин отмечает, что ехать на автобусах в отдавленные районы очень долго – порядка 500–600 км, а в некоторые поселки автотранспортом добраться и вовсе проблематично, потому что дороги оставляют желать лучшего.
По его мнению, жителям региона неважно, какая компания будет выполнять полеты, лишь бы стоимость была приемлемой. Однако депутат сомневается, что другие авиаперевозчики согласятся с тарифами, предложенными властями региона.
«У нас есть свой собственный перевозчик – «Аэросервис», который не выполняет рейсы именно по причине недофинансирования. Что нужно любому предприятию для развития? Ценовая политика и стабильность. Если бы авиаперевозчик понимал, что у него заложена определенная сумма средств, которая пойдет на компенсацию расходов, то был бы фундамент. На это нужно обратить внимание. Бесплатно летать никто не будет», – отметил Шилин.
Политтехнолог Артем Репринцев сомневается, что власти Забайкалья смогут самостоятельно решить возникшую проблему с авиасообщением в районах края, потому что возможности регионального бюджета ограниченные.
«Этот вопрос будет подниматься в Минтрансе России. Бюджет края является дефицитным, и решить вопрос за счет собственных средств невозможно. Искать виноватых в этой истории уже поздно. Вопрос необходимо решать на более высоком уровне», – считает Репринцев.
Собеседник РК полагает, что очередной авиакризис в регионе может обернуться ростом социального недовольства. Ситуация усугубляется тем, что пока непонятно, сколько времени потребуется для возобновления внутренних перелетов.
#Сюжеты
Московский скоростной диаметр и улично-дорожная сеть: логика развития. 5 тезисов
🔺 Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1️⃣ Комплексная модернизация дорожной сети Москвы является одной из значимых задач, реализуемых командой Сергея Собянина. Среди ключевых проектов в этой сфере — Московский скоростной диаметр. МСД общей протяженностью 68 км с тремя полосами движения в каждом направлении соединяет крупнейшие вылетные магистрали, включая Ярославское, Алтуфьевское, Дмитровское, Щелковское, Каширское и Варшавское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, а также Третье транспортное кольцо и МКАД. По состоянию на начало 2024 года МСД ежедневно пользуются более 400 тыс. автовладельцев, эта трасса входит в тройку наиболее популярных в Москве. К вопросам развития МСД проявлял особое внимание и Владимир Путин. Так, в сентябре 2023 года президент вместе с мэром приняли участие в открытии южного направления этой трассы (общая протяженность этого участка - 28 км).
2️⃣ Запуск МСД, безусловно, позволил заметно снизить нагрузку на другие магистрали — например, участки Третьего транспортного кольца, МКАД и Садового кольца благодаря новой трассе разгрузились до 15%. Кроме того, улучшилось сообщение между разными частями города — в частности, время на дорогу по некоторым направлениям в столице снизилось на 25–50%. Реализация проекта имеет и существенное экономическое значение. Ожидается, что развитие новых бизнес-проектов в прилегающих к МСД районах позволит за счет увеличения налоговых поступлений в городской бюджет уже к 2027 году полностью покрыть расходы на строительство трассы. Это лишь один из примеров, когда реализация транспортных инфраструктурных проектов в Москве в долгосрочной перспективе позволяет создавать новые рабочие места, а также изыскивать дополнительные средства на социальные программы в столице.
3️⃣ Продолжается реализация новых транспортных проектов, повышающих эффективность работы МСД и интегрирующих эту трассу в улично-дорожную сеть столицы. Так, ведется строительство съезда с МСД на Каширское шоссе, что позволить улучшить транспортную доступность нескольких районов, в которых проживает около 450 тыс. человек. Движение по этой эстакаде планируется открыть осенью 2024 года. Новый маршрут должен почти вдвое сократить перепробег автотранспорта на этом направлении и разгрузить соседние магистрали. Подобные проекты также положительно влияют на социально-экономическую ситуацию в соответствующих частях города, создавая более благоприятные условия как для жителей в целом (с учетом меньших затрат времени, которые они - благодаря таким транспортным проектам - будут тратить, чтобы добраться до работы), так и для малого и среднего бизнеса, для которого повышение транспортной доступности района означает снижение материальных издержек при реализации новых проектов.
4️⃣ В Москве идет реализация и целого ряда других транспортных проектов, значимых для развития разных частей города. Например, как напомнил Сергей Собянин, в Новой Москве с 2012 года построено более 380 км автодорог. Сейчас в ТиНАО строится дублер Калужского и Киевского шоссе, трасса Мамыри - Пенино - Шарапово, а также 4-й участок магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе. Осенью 2023 года было запущено движение по трассе Варшавское шоссе - Андреевское - Яковлево, а чуть позже построен дублер Боровского шоссе. Еще около 112 км дорог будет построено или реконструировано в этой части города уже в ближайшие 2 года.
5️⃣ В городе в целом за период 2011–2023 годов в рамках стратегии мэрии Москвы было построено 1360 км дорог, что составляет около 25% существующей улично-дорожной сети. Кроме того, на 65% увеличилось количество искусственных транспортных сооружений. В 2024 году планируется строительство 94 км дорог и 30 искусственных сооружений. Среди приоритетных задач на ближайшие годы — соединение разрозненных районов и создание новых поперечных связей на активно застраиваемых территориях комплексного и опережающего развития.
#ПолитологОрлов
🔺 Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1️⃣ Комплексная модернизация дорожной сети Москвы является одной из значимых задач, реализуемых командой Сергея Собянина. Среди ключевых проектов в этой сфере — Московский скоростной диаметр. МСД общей протяженностью 68 км с тремя полосами движения в каждом направлении соединяет крупнейшие вылетные магистрали, включая Ярославское, Алтуфьевское, Дмитровское, Щелковское, Каширское и Варшавское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, а также Третье транспортное кольцо и МКАД. По состоянию на начало 2024 года МСД ежедневно пользуются более 400 тыс. автовладельцев, эта трасса входит в тройку наиболее популярных в Москве. К вопросам развития МСД проявлял особое внимание и Владимир Путин. Так, в сентябре 2023 года президент вместе с мэром приняли участие в открытии южного направления этой трассы (общая протяженность этого участка - 28 км).
2️⃣ Запуск МСД, безусловно, позволил заметно снизить нагрузку на другие магистрали — например, участки Третьего транспортного кольца, МКАД и Садового кольца благодаря новой трассе разгрузились до 15%. Кроме того, улучшилось сообщение между разными частями города — в частности, время на дорогу по некоторым направлениям в столице снизилось на 25–50%. Реализация проекта имеет и существенное экономическое значение. Ожидается, что развитие новых бизнес-проектов в прилегающих к МСД районах позволит за счет увеличения налоговых поступлений в городской бюджет уже к 2027 году полностью покрыть расходы на строительство трассы. Это лишь один из примеров, когда реализация транспортных инфраструктурных проектов в Москве в долгосрочной перспективе позволяет создавать новые рабочие места, а также изыскивать дополнительные средства на социальные программы в столице.
3️⃣ Продолжается реализация новых транспортных проектов, повышающих эффективность работы МСД и интегрирующих эту трассу в улично-дорожную сеть столицы. Так, ведется строительство съезда с МСД на Каширское шоссе, что позволить улучшить транспортную доступность нескольких районов, в которых проживает около 450 тыс. человек. Движение по этой эстакаде планируется открыть осенью 2024 года. Новый маршрут должен почти вдвое сократить перепробег автотранспорта на этом направлении и разгрузить соседние магистрали. Подобные проекты также положительно влияют на социально-экономическую ситуацию в соответствующих частях города, создавая более благоприятные условия как для жителей в целом (с учетом меньших затрат времени, которые они - благодаря таким транспортным проектам - будут тратить, чтобы добраться до работы), так и для малого и среднего бизнеса, для которого повышение транспортной доступности района означает снижение материальных издержек при реализации новых проектов.
4️⃣ В Москве идет реализация и целого ряда других транспортных проектов, значимых для развития разных частей города. Например, как напомнил Сергей Собянин, в Новой Москве с 2012 года построено более 380 км автодорог. Сейчас в ТиНАО строится дублер Калужского и Киевского шоссе, трасса Мамыри - Пенино - Шарапово, а также 4-й участок магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе. Осенью 2023 года было запущено движение по трассе Варшавское шоссе - Андреевское - Яковлево, а чуть позже построен дублер Боровского шоссе. Еще около 112 км дорог будет построено или реконструировано в этой части города уже в ближайшие 2 года.
5️⃣ В городе в целом за период 2011–2023 годов в рамках стратегии мэрии Москвы было построено 1360 км дорог, что составляет около 25% существующей улично-дорожной сети. Кроме того, на 65% увеличилось количество искусственных транспортных сооружений. В 2024 году планируется строительство 94 км дорог и 30 искусственных сооружений. Среди приоритетных задач на ближайшие годы — соединение разрозненных районов и создание новых поперечных связей на активно застраиваемых территориях комплексного и опережающего развития.
#ПолитологОрлов