Знания – это единственное в жизни зарабатываемое человеком достояние, которое навсегда остаётся с ним. Знание – единственное сокровище, чья ценность вечна. Знание – это то, что сделало человека человеком.

С днём знаний, друзья!

Этому человеку на фото, как и всем белгородцам, жителям истерзанной бомбами и снарядами земли, остаётся пожелать мужества и стойкости.

📊Рейтинг федеральных и региональных каналов, оказавших наибольшее влияние на региональную политику за 26 августа - 1 сентября 2024 года

🔺Федеральные каналы

1. ЕЖ/дневник
2. The Гращенков
3. ⁠НZГ
4. Региональная политика
5. Политген
6. ⁠Замгубернатора
7. ⁠Землянка
8. ⁠Клуб Регионов
9. ⁠Октагон
10. ⁠Губернаторы в сети

🔺Региональные каналы

1. Москвач/Новости Москвы
2. Ротонда
3. Говорит Москва
4. Та самая тюменская матрешка
5. ⁠E-область
6. ⁠Футляр для Курая
7. ⁠Челябинск сегодня
8. Тайны Ленинградского двора
9. ЛенTVZ4
10. Балтийское измерение
11. Архангельский кот
12. Красноярский чернослив
13. Иркутск политический
14. Сибирский гамбит
15. Нетипичная Адыгея
16. Алиса в Забайкалье
17. Вологодской канвой
18. Черноземец Z
19. ⁠Ярославский городовой
20. ⁠Континент Сибирь

#Рейтинг

К вопросу об альтернативе зарубежным видеосервисам.

В прошлом месяце сделал акцент на Rutube-канале. Эффект очень заметный.

Количество просмотров выросло с сотен до тысяч.

Монетизация увеличилась втрое. За август заработал целых 60 рублей.

Шестьдесят.

Честно говоря, не знаю, что делать с такой серьезной суммой. К счастью, вывести деньги можно только после накопления трех тысяч, а мне до этого еще годик пахать // Сергей Вильянов.

3 сентября отмечается День Победы над милитаристской Японией

Четко по плану и вопреки любой геополитике

Дальнейшее развитие и обустройство Севморпути никак не зависит от геополитики и складывающейся на данный момент системы международных отношений. Такой тезис обозначил глава Миндаля Алексей Чекунков относительно ближайших перспектив СМП.

Руководитель ведомства дал понять, что планка по грузообороту, заявленная на средне- и долгосрочную перспективу, - в последнем случае это свыше 200 млн тонн в год - будет взята. В пользу этой точки зрения свидетельствует и растущая интенсивность судоходства по водной магистрали. Так, по итогам 2024 года ожидается рост транзитных перевозок по СМП сразу на 50% - до 3 млн тонн. Во многом это стало возможно за счет интереса со стороны китайских компаний, в частности NewNew Shipping Line.

Россия продолжает и свою ледокольную программу, играющую важную роль в освоении СМП. В частности, в декабре 2024 года будет введен в строй ледокол «Якутия». Уже запущен терминал «Утренний» в ЯНАО. Также развивается и система космического мониторинга за трассой. На орбите присутствуют три спутника гидрометеообеспечения, а также один - радиолокационного наблюдения за ледовой обстановкой. Растет и число каботажных рейсов по акватории Севморпути. Несмотря на то, что у ряда крупных инвестпроектов сдвинули сроки по реализации, все они при поддержке властей будут доведены до ума.

Приоритет СМП, очевидно, растет с каждым годом и повышенное внимание к разнонаправленным аспектам развития северной магистрали только подчеркивает ее ключевую роль в дальнейшей стратегии РФ в арктическом макрорегионе.

С морским приветом, @sevmorput

Немецкие машины, ауфидерзейн?

То, что крупный автомобильный концерн Volkswagen хочет закрыть свои заводы в Германии, для немцев ни о чём хорошем не говорит. Жители Германии потеряют рабочие места, а потребители потеряют качественные авто, поскольку производство перенесут туда, где издержки ниже, рабочая сила дешевле, т.е. работает хуже. Скорее всего это Африка или Азия. Поэтому, если это решение примут, о немецком качестве машин можно будет забыть.

Чем это плохо для политической системы Германии? На этом могут сыграть левые и даже СДПГ Шольца, которые формально ещё социал-демократы и должны защищать рабочий класс. На фоне проигрыша партии в восточных землях для Шольца есть шанс хоть как-то отстоять позиции партии, хотя мы на это не очень рассчитываем, т.к. для Шольца закрытие заводов это больше минус, отстоять партийные рейтинги вряд ли получится. Зато Линке и BSW могут включиться в эту историю и получить политические очки на этом.

Но говорить о закате немецкой автомобильной промышленности рано - не одним Volkswagen славится Германия. Хотя тенденции вполне очевидны и чтобы снизить издержки производства, рано или поздно нужно будет переносить заводы туда, где производство будет стоит дешевле. Таков закон современного капитализма.

фото: ТАСС

Хитрый стëб, который затеяли коллеги, в моём детстве назывался: "финт ушами". Заценит ли стёб Минюст? Вопрос-непрост.