🇷🇺🇺🇦🇫🇷 Данное киевскому режиму Парижем разрешение использовать производимые совместно с Лондоном крылатые ракеты «воздух — земля» Storm Shadow/SCALP-EG по ударам вглубь России было делом времени.

Можно, конечно, предположить, что Елисейский дворец пошел на такой шаг под давлением Белого дома, который старается повязать всех своих союзников и сателлитов кровью конфликта на Украине, а также (уже при ТРАМПЕ) повесить на Евросоюз основные затраты на послевоенное восстановление Украины. Точнее, что от нее останется.

Однако наивно было бы считать Францию сугубо подневольно и невинной. Совершенно очевидно: близится развязка конфликта на Украине и #Франция стремится получить свой гешефт с этого, формируя предмет собственного торга с Россией.

🌐 Геополитика Закавказья (Южного Кавказа) была и остается зоной стратегического интереса для России. Вопрос не только в безопасности, но и в логистике: на фоне геополитических последствий СВО актуализируется южное логистическое направление, в качестве важнейшей альтернативы западным маршрутам.

Отсюда особое внимание Москвы к разблокировке транспортных коридоров, зафиксированное в п. 9 трёхстороннего заявления от 9/10 ноября 2020 года, когда #Россия остановила Вторую Карабахскую войну и перевела армяно-азербайджанский конфликт в формат тяжелых, но результативных мирных переговоров.

Однако реализации этого на практике активно препятствуют #Армения и #Иран. За спиной которых всё отчетливее просматривается #Франция. Потеряв свои позиции в Закавказском регионе в результате российского посредничества и после распада Минской группы ОБСЕ, на протяжении многих лет безрезультатно занимавшейся армяно-азербайджанским урегулированием, Франция пытается совершить своего рода «камбэк», возвращаясь в игру уже под флагом Евросоюза. Формально — наблюдение, по факту — контроль.

И последнее заявление МИД Франции при этом дает чёткий сигнал: главной силой, торпедирующей разблокирование коммуникаций в регионе, а вместе с ней и усиление транзитной роли Москвы, является Париж.

Дело в том, что будущая ветка через Армению предусматривает контроль со стороны российских пограничников и инфраструктурные планы по восстановлению советской ж/д-сети. Это, в свою очередь, усиливает роль России как транзитной державы, т.к. помимо всего указанного, обеспечивает ее участие в таком крупном транспортно-логистическом проекте, как «Средний коридор» — маршрута Китай–Центральная Азия–Каспий–Кавказ–Европа.

Такая перспектива идет вразрез с геополитическими целями Франции, которая в тандеме с Индией и не без поддержки Ирана, активно лоббирует альтернативный маршрут — Индия-Иран-Армения-Грузия-Чёрное море-Евросоюз.

Вся суть региональной интриги заключается в стремлении преимущественно внерегиональных держав оставить Россию вне игры и на этом участке географии, пробив свой, альтернативный транспортно-логистический маршрут.