👷🏻‍♂️ В наклонном ходе станции «Путиловская» строительства Красносельско-Калининской 🚇 линии Петербургского метрополитена начался монтаж потолочного водоотводящего зонта.

На заранее смонтированную подсистему закрепляют элементы из алюминиевых сотовых панелей. Свод будет выглядеть так же, как и на соседней станции «Юго-Западная».

#подземник #метрострой #ккл #санктпетербург путиловская #санктпетербург #монтажэскалаторов

👷🏻‍♂️ Немного запоздалый, но всё же пост о станции «Спасская», которая открылась для пассажиров шестнадцать лет назад — 7 марта 2009 года.

«Спасская» — станция Лахтинско-Правобережной 🚇 линии Петербургского метрополитена, расположенная между станцией «Достоевская» и станцией-призраком «Театральная». Она входит в состав единственного в Петербурге трёхстанционного пересадочного узла «Спасская»🚇 - «Садовая»🚇 - «Сенная площадь»🚇.

Открытие станции позволило восстановить изначально запланированную схему работы 4-й и 5-й линий. До ввода «Спасской» поезда от станции «Достоевская» (4-я линия) прибывали на станцию «Садовая» (5-я линия) и следовали далее к «Комендантскому проспекту» (5-я линия). После ввода «Спасской» произошло переключение линий, и поезда от «Достоевской» стали прибывать на «Спасскую», которая стала конечной станцией до 27 декабря 2024 года.

Станция была открыта в 5:45 утра без каких-либо праздничных мероприятий. Первое время пассажиры, привыкшие добираться с северо-запада («Комендантский проспект») на юго-восток («Улица Дыбенко») города по прямой линии, забывали о переключении и приезжали на «Звенигородскую», откуда приходилось возвращаться обратно на «Садовую», чтобы перейти на «Спасскую» и продолжить путь.

С момента открытия в 2009 году и до 7 ноября 2013 года станция не имела собственного выхода в город.

Название станции дано в честь разрушенного храма Спас-на-Сенной, который стоял на месте вестибюля станции метро «Сенная площадь».

«Спасская» — пилонная станция глубокого заложения (~60 метров) со сборной железобетонной тюбинговой обделкой диаметром 8,5 метров и проемами из чугунных рам. Центральный зал был спроектирован архитекторами Е. М. Рапопортом, В. Н. Морозовой и В. Г. Хозацким. В отделке зала использован жёлтый травертин, а на полу уложен гранит. Станция украшена мозаичными панно на тему зодчества Петербурга.
Боковые и центральный залы имеют одинаковый диаметр - 8,5 метров, их соединяют семь пассажирских проёмов.

#подземник #спасская #лпл #санктпетербург #метрострой #петербургскийметрополитен