Запоздалый, но нужный для истории пост 👇🏼
1 апреля 2022 года, спустя 2 года после закрытия на ремонт, стал доступен для пассажиров вестибюль станции «Технологический институт - 1».
С апреля 2020 велась реконструкция вестибюля и наклонного хода станции, за это время демонтировали весь старый эскалатор в наклонном ходе, заменили внутреннюю отделку, смонтировали новое эскалаторное оборудование.
#Подземник #петербургскийметрополитен #СанктПетербург #технологическийинститут
1 апреля 2022 года, спустя 2 года после закрытия на ремонт, стал доступен для пассажиров вестибюль станции «Технологический институт - 1».
С апреля 2020 велась реконструкция вестибюля и наклонного хода станции, за это время демонтировали весь старый эскалатор в наклонном ходе, заменили внутреннюю отделку, смонтировали новое эскалаторное оборудование.
#Подземник #петербургскийметрополитен #СанктПетербург #технологическийинститут
На станции «Горныйинститут» продолжаются работы по обустройству внутренних конструкций станции. Активно идут работы по путевой стене: забетонирована банкетка путевой стены на которой сейчас монтируют трубы для коммуникаций, на фото видна половина от проектной высоты укладки труб.
Также, на фото видна опорная стена для платформы, скоро приступят к сооружению платформ.
#Подземник #Горныйинститут #МетростройСевернойСтолицы #ЛПЛ
Также, на фото видна опорная стена для платформы, скоро приступят к сооружению платформ.
#Подземник #Горныйинститут #МетростройСевернойСтолицы #ЛПЛ
Щитовая проходка тоннеля по 5 пути от станции «Казаковская» (она же #ЮгоЗападная ) к шахте № 841 преодолела 300 колец из 726 проектных.
Проходка стартовала 18 февраля 2022.
#Подземник #Казаковская #МетростройСевернойСтолицы #ККЛ #КрасносельскоКалининскаяЛиния #щитКТ1
Проходка стартовала 18 февраля 2022.
#Подземник #Казаковская #МетростройСевернойСтолицы #ККЛ #КрасносельскоКалининскаяЛиния #щитКТ1
Актуальное состояние всех трёх станционных тоннелей станции #Горныйинститут
1 фото: боковой станционный тоннель по 2 пути (сюда будут прибывать поезда из центра). Сооружена подпорная стена платформы, а также основание путевой стены, залито жесткое основание, на котором в последующем будет заливаться путевой бетон.
3 фото: средний станционный тоннель (центральный зал станции). Здесь отчистили основание ССТ от временного покрыти и на 2/3 залили жесткое основание, оставив выпуски арматуры под внутренние конструкции.
5 фото: боковой станционный тоннель по 1 пути (отсюда поезда будут отправляться в центр). Завершили сооружение подпорной стенки, ведут работы по путевой стене (монтаж труб для коммуникаций). Залито жесткое основание, на котором в последующем будет заливаться путевой бетон.
#Подземник #СанктПетербург #ЛПЛ #Метрострой #ПодземникГорныйИнститут
1 фото: боковой станционный тоннель по 2 пути (сюда будут прибывать поезда из центра). Сооружена подпорная стена платформы, а также основание путевой стены, залито жесткое основание, на котором в последующем будет заливаться путевой бетон.
3 фото: средний станционный тоннель (центральный зал станции). Здесь отчистили основание ССТ от временного покрыти и на 2/3 залили жесткое основание, оставив выпуски арматуры под внутренние конструкции.
5 фото: боковой станционный тоннель по 1 пути (отсюда поезда будут отправляться в центр). Завершили сооружение подпорной стенки, ведут работы по путевой стене (монтаж труб для коммуникаций). Залито жесткое основание, на котором в последующем будет заливаться путевой бетон.
#Подземник #СанктПетербург #ЛПЛ #Метрострой #ПодземникГорныйИнститут