👷🏻♂️ На строительстве станции «Казаковская» (после открытия - «Юго-Западная») Красносельско-Калининской линии продолжаются работы по возведению вестибюля.
Сейчас возводят стены уровня кассового зала (1 этаж), вяжут арматуру перекрытия машинного зала.
На 1 фото виден проем будущего выхода из вестибюля, он будет располагаться рядом со входной группой гипермаркета «Окей». Вход же будет располагаться на соседней стороне «шестигранника» вестибюля - со стороны проспекта Маршала Жукова.
#подземник #метростройсевернойстолицы #ккл #казаковская #югозападная
Сейчас возводят стены уровня кассового зала (1 этаж), вяжут арматуру перекрытия машинного зала.
На 1 фото виден проем будущего выхода из вестибюля, он будет располагаться рядом со входной группой гипермаркета «Окей». Вход же будет располагаться на соседней стороне «шестигранника» вестибюля - со стороны проспекта Маршала Жукова.
#подземник #метростройсевернойстолицы #ккл #казаковская #югозападная
👷🏻♂️ На строительстве вестибюля станции «Горный институт» продолжения Лахтинско-Правобережной (4, оранжевой) линии продолжаются работы:
1-3 фото: работы по возведению внутренних конструкций. Строители приступили к армированию балок верхнего перекрытия вестибюля. Продолжаются работы по возведению внутренних перегородок уровня машинного зала. Продолжается возведение конструкций эскалаторного и кассового залов.
4 фото: в западной пешеходной галереи (ближе к торговому центру), приступили к гидроизоляции.
5 фото: продолжаются работы по откопке восточной пешеходной галереи, которая располагается ближе к углу Большого проспекта В.О. и Косой линии.
6 фото: приступили к откопке центрального участка, который будет примыкать к вестибюлю, в скором времени начнут вырезать проемы для соединения вестибюля и пешеходных переходов.
#подземник #метростройсевернойстолицы #лпл #горныйинститут #санктпетербург #васильевскийостров
1-3 фото: работы по возведению внутренних конструкций. Строители приступили к армированию балок верхнего перекрытия вестибюля. Продолжаются работы по возведению внутренних перегородок уровня машинного зала. Продолжается возведение конструкций эскалаторного и кассового залов.
4 фото: в западной пешеходной галереи (ближе к торговому центру), приступили к гидроизоляции.
5 фото: продолжаются работы по откопке восточной пешеходной галереи, которая располагается ближе к углу Большого проспекта В.О. и Косой линии.
6 фото: приступили к откопке центрального участка, который будет примыкать к вестибюлю, в скором времени начнут вырезать проемы для соединения вестибюля и пешеходных переходов.
#подземник #метростройсевернойстолицы #лпл #горныйинститут #санктпетербург #васильевскийостров
👷🏻♂️ 14 февраля 2024 года, на строительстве Красносельско-Калининской линии метростроители запустили в тестовом режиме второй щит КТ-1 5,63 для проходки перегонного тоннеля по 2 пути от станции «Путиловская» в сторону станции «Броневая», до которой ему предстоит пройти ~2 километра.
На расстоянии 1300 метров от него, в перегонном тоннеле по 1 пути, уже работает в тестовом режиме однотипный щит КТ-1, который стартовал в сторону «Броневой» 1 декабря 2023 и которому предстоит пройти 800 метров до «Броневой».
Оба щита пройду примерно половину перегонных тоннелей продолжения ККЛ до станции «Каретная» (Обводный канал - 2). Завершат же свой путь они в демонтажных камерах за станцией «Заставская» (пересадка на «Московские ворота»), к которой, навстречу, подойдут 2 щита от станции «Каретная».
Предполагается, в сентябре 2024 запустить третий щит.
Монтаж КТ-1 вблизи шахты № 845-бис начался в середине декабря 2023 (2 фото).
#подземник #метростройсевернойстолицы #ккл
На расстоянии 1300 метров от него, в перегонном тоннеле по 1 пути, уже работает в тестовом режиме однотипный щит КТ-1, который стартовал в сторону «Броневой» 1 декабря 2023 и которому предстоит пройти 800 метров до «Броневой».
Оба щита пройду примерно половину перегонных тоннелей продолжения ККЛ до станции «Каретная» (Обводный канал - 2). Завершат же свой путь они в демонтажных камерах за станцией «Заставская» (пересадка на «Московские ворота»), к которой, навстречу, подойдут 2 щита от станции «Каретная».
Предполагается, в сентябре 2024 запустить третий щит.
Монтаж КТ-1 вблизи шахты № 845-бис начался в середине декабря 2023 (2 фото).
#подземник #метростройсевернойстолицы #ккл
👷🏻♂️ Хочу вам в общих чертах рассказать принцип разработки породы механизированным проходческим комплексом КТ1-5.6.
Головной частью КТ1 является механизированный щит, который содержит: 19 щитовых домкратов для передвижки (1-2 фото); гидроцилиндра, который подает рабочий орган в сторону забоя; электромеханического привода, в котором есть два электродвигателя и два редуктора; главного вала с главной шестернью и рабочего органа.
Рабочий орган (на 3 фото) представляет собой четерехлучевую крестовину оснащенную ковшами, забурником, державками с резцами, скалывателями (шарошками), а также двенадцатью ковшами закреплеными на раскрепляющих дугах между лучами. Разработка забоя состоит из двух этапов, при каждом этапе забой разрабатывается на 500 мм. Забурник разрабатывает центральную часть забоя. Державки с резцами нарезают концентрические окружности. Скалыватели при подаче рабочего органа на забой раздавливают и разрезают целики между концентрическими окружностями.(Продолжение в комментариях)
#подземник #щитКТ1
Головной частью КТ1 является механизированный щит, который содержит: 19 щитовых домкратов для передвижки (1-2 фото); гидроцилиндра, который подает рабочий орган в сторону забоя; электромеханического привода, в котором есть два электродвигателя и два редуктора; главного вала с главной шестернью и рабочего органа.
Рабочий орган (на 3 фото) представляет собой четерехлучевую крестовину оснащенную ковшами, забурником, державками с резцами, скалывателями (шарошками), а также двенадцатью ковшами закреплеными на раскрепляющих дугах между лучами. Разработка забоя состоит из двух этапов, при каждом этапе забой разрабатывается на 500 мм. Забурник разрабатывает центральную часть забоя. Державки с резцами нарезают концентрические окружности. Скалыватели при подаче рабочего органа на забой раздавливают и разрезают целики между концентрическими окружностями.(Продолжение в комментариях)
#подземник #щитКТ1
Forwarded from Метрострой Северной Столицы - мы строим метро!
👀Показываем актуальное состояние наклонного хода будущей станции «Горный институт». Именно здесь метростроители устанавливают эскалаторы, которым уже в этом году предстоит доставить первых пассажиров на глубину около 70 метров.
⚒️На данный момент завершен весь объем такелажных работ – опущены и смонтированы зоны четырех эскалаторов. Всего специалисты компании переместили 233 тонны необходимого оборудования. Впереди – выверка, монтаж и финальная отладка механизмов.
🛠Параллельно на станции продолжается отделка: уложено около 5 900 квадратных метров гранита и мрамора на платформах, на 90% выполнен объем отделочных работ в инженерных и технических помещениях, ведется монтаж инженерных систем и прокладка коммуникаций.
👆Напомним, в наклонном ходе «Горного института», длина которого составляет 100 метров, а диаметр – 10,4 метра, размещаются эскалаторы, которые смогут пропускать до 97 тысяч человек в сутки.
#ЛПЛ
⚒️На данный момент завершен весь объем такелажных работ – опущены и смонтированы зоны четырех эскалаторов. Всего специалисты компании переместили 233 тонны необходимого оборудования. Впереди – выверка, монтаж и финальная отладка механизмов.
🛠Параллельно на станции продолжается отделка: уложено около 5 900 квадратных метров гранита и мрамора на платформах, на 90% выполнен объем отделочных работ в инженерных и технических помещениях, ведется монтаж инженерных систем и прокладка коммуникаций.
👆Напомним, в наклонном ходе «Горного института», длина которого составляет 100 метров, а диаметр – 10,4 метра, размещаются эскалаторы, которые смогут пропускать до 97 тысяч человек в сутки.
#ЛПЛ
Forwarded from Метрострой Северной Столицы - мы строим метро!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇Хорошие новости!
Сегодня, 21 марта, по тоннелю нового участка Лахтинско-Правобережной линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ. Он преодолел отрезок пути от «Спасской» до «Театральной» и доставил необходимое метростроителям оборудование.
Делимся видео🎥
#ЛПЛ
Сегодня, 21 марта, по тоннелю нового участка Лахтинско-Правобережной линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ. Он преодолел отрезок пути от «Спасской» до «Театральной» и доставил необходимое метростроителям оборудование.
Делимся видео🎥
#ЛПЛ
Forwarded from Метрострой Северной Столицы - мы строим метро!
⚒️Реконструкция «Чернышевской» набирает обороты
✅Устройство новой металлической кровли (она заменила собой свою деревянную предшественницу) завершено на 80%. Полным ходом ведется внутренняя отделка: облицовка пространства вестибюля, предчистовые отделочные работы в подвальных технических помещениях и служебных помещениях в уровне кассового зала.
✅К настоящему моменту метростроители также установили и выставили в проектное положение все четыре нити зон узкобалюстрадных эскалаторов. Впереди — монтаж важных элементов: эскалаторных цепей и ступеней.
✅Кроме того, на сегодня суммарно уложено более 1300 квадратных метров камня из 1700. Так, работы по монтажу этого материала по внешнему периметру (без учета фасадных окон и вентиляционных решеток) выполнены на 90%. Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» приступили к монтажу декоративных окон.
✅Совсем скоро метростроители начнут демонтаж строительных лесов и подготовку к финальному этапу реконструкции – размещению архитектурных элементов.
Напомним, это первое масштабное обновление станции почти за 70 лет — «Чернышевская» открылась в составе «красной» линии в 1958 году. Основная задача — увеличить пропускную способность востребованной станции. Комплекс проводимых работ позволит принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, а также повысить нагрузку на станцию в часы-пик до 16 тысяч человек на вход и практически до 13 тысяч на выход.
#Чернышевская
✅Устройство новой металлической кровли (она заменила собой свою деревянную предшественницу) завершено на 80%. Полным ходом ведется внутренняя отделка: облицовка пространства вестибюля, предчистовые отделочные работы в подвальных технических помещениях и служебных помещениях в уровне кассового зала.
✅К настоящему моменту метростроители также установили и выставили в проектное положение все четыре нити зон узкобалюстрадных эскалаторов. Впереди — монтаж важных элементов: эскалаторных цепей и ступеней.
✅Кроме того, на сегодня суммарно уложено более 1300 квадратных метров камня из 1700. Так, работы по монтажу этого материала по внешнему периметру (без учета фасадных окон и вентиляционных решеток) выполнены на 90%. Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» приступили к монтажу декоративных окон.
✅Совсем скоро метростроители начнут демонтаж строительных лесов и подготовку к финальному этапу реконструкции – размещению архитектурных элементов.
Напомним, это первое масштабное обновление станции почти за 70 лет — «Чернышевская» открылась в составе «красной» линии в 1958 году. Основная задача — увеличить пропускную способность востребованной станции. Комплекс проводимых работ позволит принимать на 6,5 тысяч пассажиров в день больше, а также повысить нагрузку на станцию в часы-пик до 16 тысяч человек на вход и практически до 13 тысяч на выход.
#Чернышевская