Независимые социологи на удивление осторожно намекают, что широкие народные массы против блокировки YouTube. Скорее всего, не 62% против, а примерно 100. Потому что, если рассуждать логически, и власть должна быть против проблем с YouTube.
Сторонники блокировки, если таковые вообще есть, явно не в курсе, что за зверь такой этот YouTube. Они, видимо, стереотипно думают, что раз это заморская площадка, то там обязательно непотребства разные творятся, гомосексуализмом православных облучают и политическую крамолу продвигают. Социологи могли бы подтвердить, что люди в YouTube ищут «как поменять лампу ближнего света на Форд Фокус» и «куда сходить и что посмотреть в Пскове за 3 дня». YouTube в России — история аполитичная. Политоту народ потребляет в Телеграме.
Так зачем создавать на ровном месте очаг социальной напряженности?

Г-н Рейтингомер, как и все прогрессивное человечество, с тревогой ждал начала нового учебного года. Как там школота с учителями будет теперь без смартфонов? Смогут ли перестать пырить в телефон и безболезненно вернуться к архаичным практикам учения без девайсов? На этот онтологический вопрос ответит ближайшее будущее. Пока же обратим взор на трудовые будни псковских политиков и чиновников. Минувшая неделя для многих из них выдалась непростой.
Экс-замглавы Пскова Александр Грацкий стал на шаг ближе к исполнению желания. Он, как известно, желал отправиться на СВО, чтобы там кровью смыть грех мздоимства, который его обуял в 2022-2023 гг. Товарищи следователи постарались приблизить этот исторический момент и передали дело товарища Грацкого в суд. А г-н прокурор уже утвердил обвинительное заключение. В нем перечислены многие подвиги г-на Грацкого в бытность начальником УГХ г.Пскова, вскрывшиеся в ходе следственных действий и ставшие достоянием широкой общественности. Теперь остается дождаться вердикта Псковского городского суда — самого гуманного суда в мире, но это не точно. Фигуранту по 3 эпизодам совокупно грозит до 15 лет, так что его стремление отправиться на фронт выглядит вполне искренним, хоть и вынужденным. Впрочем, если бы ему год назад предложили альтернативу: 15 лет в тюрьме или служба в штурмовом отряде на передовой, г-н Грацкий впал бы в оцепенение от такого выбора. Но вот так обстоятельства сложились, иного выбора у некогда перспективного городского чиновника, по-видимому, нет.
Проблемы главы Печорского района Валерия Зайцева не столь масштабны, его пока никуда не отправляют. Но Г-н Рейтингомер тревожится — уж больно часто г-н Зайцев становится героем еженедельного обзора. Вот и снова по его кафедре беда — правоохранители обнаружили, что перевозки водным транспортом на острова Печорского района осуществляются с многочисленными нарушениями. Если их не устранить, то о.Колпина и Каменка в Чудском озере останутся без связи с материком. Это Г-н Рейтингомер не берет в расчет тот факт, что один из кораблей, решающих эту логистическую задачу, выглядит так, будто на нем плавали еще капитан Флинт с Джоном Сильвером в эпоху знаменитого пиратского рейда на Панамский перешеек. Г-н Зайцев — человек относительно новый в регионе, приехал к нам из Подмосковья. Для понимания того, как тут все работает, мог бы обратиться за шефской помощью к коллеге — главе Псковского района, у которой тоже в ведении есть острова и небольшая флотилия. Наталья Федорова может поделиться опытом, как надо организовывать водное сообщение островов с большой землей.

Кто еще из псковских политиков и чиновников прославился разными способами на минувшей неделе? Об этом в свежем обзоре Г-на Рейтингомера:
ЧИТАТЬ / ВИДЕОВЕРСИЯ обзора

«Дневной дозор»: Актуален ли электротранспорт для Пскова?

Эксперты отмечают повышение интереса к электромобилям в России. Еще пять лет назад в нашей стране насчитывалось всего 372 электромобиля, а сегодня их уже более 50 с половиной тысяч. О росте интереса к электрокарам говорят и итоги июльского опроса коммуникационного агентства ДБО: более 60% россиян готовы рассмотреть электромобиль в качестве основного средства передвижения. При этом наиболее высокий уровень заинтересованности в его покупке - более 43% - демонстрирует молодежь в возрасте от 18 до 24 лет. Опрос был проведен в 18 городах.

❓А как дела обстоят в Псковской области?
❓Сколько горожан имеют электрокары?
❓Растет ли интерес псковичей к этому виду транспорта?
❓Актуален ли он вообще для нас?
❓В чем преимущества и недостатки электромобилей?

Об этом — в «Дневном дозоре»