#СказаноНаПЛНFM

Главный федеральный инспектор по Псковской области Александр Хлопков:
«Я стремлюсь к взаимодействию с правительством области в рабочем порядке, по возможности, без выхода за эти рамки. Есть ли страх у региональных чиновников перед главным федеральным инспектором? Надеюсь, что нет, потому что страх парализует волю и, как следствие, работу. Если я буду провоцировать такую реакцию, мне останется лишь запереться в четырех стенах и не высовываться».

День Победы в Пскове в этом году празднуют камерно, без пышных торжеств. Одним из центров «домашнего» праздника стала третья школа в Овсище, куда пригласили свидетелей войны.

❓Какое пожелание накануне праздника они слышат чаще всего и почему не хотят второй раз ехать в город с красивым названием, узнала побывавшая на концерте обозреватель Псковской Ленты Новостей Юлия Магера.
ЧИТАТЬ

Единственная пассажирская железнодорожная компания Латвии Pasažieru vilciens просит ЕС сделать исключение и не запрещать ей закупку запчастей из России и Белоруссии. Мотивируют это тем, что пассажирские поезда в Латвии были спроектированы при СССР, а собственного производства запчастей у прибалтов нет. Поэтому в случае запрета на закупку деталей у России и Белоруссии гордую европейскую державу ждет транспортный коллапс.

Ирония ситуации в том, что именно латвийский Рижский Вагоностроительный Завод производил вагоны для электричек на весь СССР — и еще оставалось на страны соцлагеря. Почти 50 лет РВЗ был единственным в Союзе и крупнейшим с Европе производителем пригородных электричек и дизельных поездов, выпуская до 600 вагонов в год, а создан он был вообще в 1895 году российским промышленником австрийского происхождения Оскаром Ивановичем Фрейвиртом.

Завод пережил все — две революции, Первую Мировую войну, распад Империи, Гражданскую войну, «Великую депрессию», Вторую Мировую войну, распад СССР... И только эффективного европейского менеджмента не пережил — заводу сперва обрубили конструкторское бюро, чтоб не дай бог не произвели чего нового, а затем в 2017 году предприятие, занимавшееся ремонтом и запчастями, начали банкротить. Остатки оборудования, которое могло служить еще многие годы, продавали на металлолом. В августе 2020 года в славной истории Рижского Вагоностроительного Завода была поставлена точка — он прекратил свое существование.

Вот так и получилось, что страна-главный производитель электричек на территории бывшего СССР не имеет запчастей к собственной продукции. А на полное обновление парка поездами производства ЕС денег у Латвии, разумеется, нет.

Ничего, осваивайте параллельный импорт, раз азы экономики не освоили.

#СказаноНаПЛНFM

Главный федеральный инспектор по Псковской области Александр Хлопков:
«Когда рассуждают о резонансных коррупционных сюжетах [последнего времени], я не сторонник конспирологических версий, вроде «борьбы башен» и т.п. Я вижу так, что, если коррупционное действие было пресечено, значит правоохранители выявили факт преступления, сделали свою работу. Вот и все».

«Дневной дозор»: борьба с коррупцией или передел рынков?

Прошлая неделя в Пскове ознаменовалась сразу двумя громкими коррупционными делами. Общественность всколыхнул очередной эпизод дела бывшего начальника управления городского хозяйства администрации Пскова Александра Грацкого. Оказалось, что в качестве взятки он успел получить от представителей бизнес-сообщества не только машину за 5 миллионов рублей, но и массажное кресло за 400 тысяч. И есть мнение о том, что парой этих фактов взяточничества эта история не ограничится. Как-никак обвиняемый начал сотрудничать со следствием… Так что новые открытия, демонстрирующие, что муниципальные чиновники порой находятся в тесном и не всегда легальном взаимодействии с местными бизнесменами, вполне могут быть сделаны.

Нужно сказать, что дела о коррупционных преступлениях сейчас идут по всей стране. Не так давно по подозрению в миллиардной взятке был задержан, например, замминистра обороны Тимур Иванов. Прецеденты есть и в других регионах, подробнее о них в «Дневном дозоре».