За последние пару дней увеличилось количество разговоров про возможный отток лётных кадров заграницу.

Напомню, что с 2014 это стало серьёзной проблемой для Российской авиации. Уходят, как правило, высококвалифицированные пилоты, с большим опытом и отличным знанием английского, вместо которых не посадишь курсантов из-за забора. Это увеличивает нагрузку на оставшихся и создаёт серьёзный дефицит персонала, с которым начинают бороться весьма своеобразным способом.

Основным драйвером для переезда служила зарплата, а после 2014, из-за изменения курса валют, оплата труда заграницей стала сильно привлекательнее.
С наступлением того кризиса, в РФ стало на несколько авиакомпаний меньше, «высвободилось» значительное количество пилотов, и трудовую иммиграцию сначала никто не замечал… Но авиационный мир тесен, слухи о длинном рубле расползлись быстро и уходить уже начали повально отовсюду.

Наши авиационные власти и авиакомпании, видя эту непристойную ситуацию решили… нет, не создать конкурентные условия для пилотов в России. Они решили перестать подтверждать налёт. Т.е. все кто ушёл, не могли доказать свой опыт работы и квалификацию. Отчасти это решило кадровую проблему, хотя и нашлись страны, в которых ничего доказывать не нужно, да и самолёты в стране (были) с бермудской регистрацией, и сведения о налёте в/на Бермуды тоже поступали 😏…

Всё переменилось с приходом ковида (помните такой?).
Авиакомпании мира, испытали проблемы с полётами и поспешили избавится от лётчиков-экспатов, да и вообще сильно урезали количество персонала. А так как у нас летать особо не прекращали, да и страна сама по себе огромная (и полетов по ней много), то народ начал потихоньку возвращаться.

История сделала новый виток, и вот мы в новом кризисе.

Сейчас авиационный персонал отправили в простой, а через 3 года обещают восстановительный рост и всё так же переживают об уходе кадров зарубеж. Естественно голодные взгляды, обременённых ипотеками людей направились в сторону загнивающего капитализма. Банку не объяснишь, что кредит платить получится лет эдак через ..цать.

А у иностранцев восстанавливаются перевозки, пострадавшие от пандемии, и требуются новые кадры. Зарплаты вкусные обещают… Так что да, масштабный отток кадров возможен, все условия для этого созданы. Остаются открытыми несколько вопросов: рискнут ли брать российских пилотов? Будет ли это опять Азия? Хотя в Китае до сих пор тяжелая ситуация с ковидом. Или Америка? В которую уже подают запросы наши пилоты.

Поживём - увидим. К тому же не все готовы моментально собрать чемодан и мчатся за тридевять земель в поисках работы.

#авиакризис
#авиазарплата
#будниэкипажа

Вопрос был риторический и скорее даже не вопрос, а просто размышление на тему, но у коллег в комментариях уже есть ответ и комментарии к комментариям.

Отвечая на один из комментариев - да, автор бреда чувствует себя так же хорошо, как и вся авиация сегодня, поскольку работает в отрасли.

Просто в последнее время все пишут одно и то же с разных сторон.
Сможем -не сможем, реально-нереально.

Но создаётся впечатление, что и не начинали ещё пытаться смочь.

Нарисовали красивый план и ждём, что или ишак сдохнет или падишах. Не клюнул ещё жареный петух.

Когда клюнет, все сможем и сделаем, но скорее всего делать будут другие люди в другом режиме.

Когда за невыполнение расстрел, а не вот это вот все.

Потому и мысли про военную авиацию и промышленность навеяло.

#авиакризис

Подготовка экипажа к боевому вылету.
Публикуется впервые. 😎

Главное ни при каких обстоятельствах не унывать друзья. Где присутствует уныние там победы никогда не видать.
Так что делу время, а потехе час!

А сегодня важный день, ровно 30 лет назад 6 мая 1992 года начала свою деятельность авиакомпания Сибирь😊

Однако, сейчас она более известна как S7 airlines, но этот бренд появился лишь 14 лет спустя.

Так что с праздником всех причастных 🤗

Ну и разумеется, доброе утро, друзья авиаторы ☺️

#авиадата
#SBI

Накопленный планшет удобнейшая и незаменимая вещь. Конечно, для обыденных заходов он не нужон, но для всяких серклингов и визуальных с обратного очень пригождается.

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#будниэкипажа

Как и безалкогольное пиво - первый шаг к резиновый женщине, так и шёрстка бортпроводников на выходе - шаг к шмону пилотов там же, отделом экономической безопасности, проще говоря вертухаями.
Представляется даже картина - вертухаи с овчарками в две шеренги и сквозь неё дружным экипажем с чемоданами с опущенными взглядами.
Причём зная этот контингент «службы экономический безопасности» и тп, эти люди мать родную продадут глазом не моргнув, не то чтобы залезть в трусы к вам, лишь бы с работы его, холопа не уволили.
Таможенников насмотрелись, с их унизительными периодическими шмонами, теперь эти ещё прибавятся.

#проназаводетынегость

​​В Авиации радист должность особенная.
В гражданской Авиации практически умерла, а вот в военной до сих пор в силе. Как правило это должность под звание прапорщика. Но куртка кожаная, часы штурманские, ботинки лётные и все другие радости лётного обмундирования, вплоть до лётной пайки в лётной столовой присутствуют. Образование требуется невысокое, мягко сказать - 10 классов, ШМАС да курсы радистов.
Начальник связи полка должность уже майорская.
На обеде они как правило в лётной столовой всегда были первыми, тк пилоты и штурманы вечно где-то задерживались, то на занятиях, то ещё где-то. У радистов же жизнь была особенная и достаточно вольная.
При пересечении границы радист как правило в армии перемещался поближе к кухне, а связь переходила к пилотам и переводчику. Без переводчика в армии не летали заграницу раньше. Сейчас тоже, но не знаю точно всегда-ли. 4-й уровень английского там тоже ввели давно, для тех кто обладает линейным пилотским и состоит в 224 и 223 ЛО.
Один из знаменитых бывших радистов сидит (или сидел, не знаю) на тестировании английского в Аэрофлоте по фамилии Ярченко. Многие наверняка наслышаны.
С праздником радисты и всех причастных к радио ! Как никак тоже летчики и коллеги по цеху и многочисленным интересным командировкам из прошлого.
#прорадистов
#про224ло
#про223ло

Авиакомпании "Россия" сегодня 88 лет, если считать с 1934 года, когда было открыто авиасообщение между Ленинградом и Москвой. Если же считать с 1992 года, когда было образовано авиапредприятие "Пулково", то 30 лет. Название "Россия" появилось в 2006 году после выделения аэропорта в отдельную структуру, так что ей 16 лет. А до июля 2008 года имущество компании находилось в федеральной собственности и компания подчинялась Управлению делами Президента Российской Федерации и Министерству транспорта РФ. 10 июля 2008 года указом Президента Российской Федерации было принято решение о преобразовании ГТК «Россия» в открытое акционерное общество, так что в нынешней организационно-правовой форме авиакомпании в этом году стукнет 14.

Открытка из Внуково ✈️❤️

День специалиста ЭРТОС

Всех причастных - с праздником 🥳🍻!

#авиадата
#авиабратство
#ATC

В сегодняшней сложной ситуации некоторые оптимисты ищут и находят примеры успешного импортозамещения в советской истории. Вот, к примеру, цитата про создание первой советской баллистической ракеты:


"Немцы использовали при производстве своей ракеты 86 различных марок стали. Наша промышленность в 1947 году, когда началась подготовка к выпуску опытных образцов, была способна заменить аналогичными по свойствам сталями только 32 марки. По цветным металлам дело обстояло еще хуже — для 59 марок подобрали лишь 21 аналог. Наибольшие пробелы оказались в группе неметаллов: резины, прокладки, пластмассы, уплотнения, изоляция. Требовалось иметь 87 видов неметаллов, а наши заводы и институты способны были дать только 48.

Пришлось существенно повышать чистоту обработки деталей, уменьшать допуски и посадки. Даже повышать качество алюминиевого литья. Корпус рулевых машин оказывался пористым, при высокой температуре масло проникало через поры. Долго подбирали нужное масло. Первые несколько вариантов оказались слишком вязкими, при больших отрицательных температурах они настолько загустевали, что электродвигатель, вращавший вал, начинал дымиться."

Эта история приводится как пример успешного импортозамещения. "Можем повторить" - легко утверждают оптимисты.
Однако на самом деле всё гораздо не так.


В самой этой цитате есть много интересного, если её правильно прочитать. Например, в СССР - громадной промышленно развитой державе на 1947 год - не было возможности изготовить нужные масла и сплавы. Внезапно, правда? При наличии уже готовой огромной промышленной базы. И для организации производства в этой самой одной стране потребовались годы. И усилия сотен тысяч или миллионов квалифицированых людей. Причём остальной мир совсем не отказывался продавать в СССР оборудование и материалы. Ну кроме самых высокотехнологичных или откровенно военного назначения. Так вот, для создания в тех условиях всего лишь копии всего лишь одной ракеты потребовались годы усилий. А что мы имеем сейчас? Есть ли в РФ построенная и работающая промышленность, способная обеспечить своей техникой, материалами, станками, людьми войну в течение нескольких лет? Нет, этого нету. Тогда как можно заявлять об импортозамещении всего, куда ни плюнешь? Любого агрегата, машины, механизма, станка, материала? Это просто наглая ложь. Только для восстановления промышленности в объёме, хоть сколько-то достаточном для производства самых разных материалов и узлов, станков нужны десятилетия. Нужны десятилетия обучения людей для всей этой промышленной базы. Новая индустриализация. Как и в тот раз, десятилетия. Но в отличие от того раза, никто ничего не продаёт. Мир отгородился от РФ. Поэтому воссоздать сейчас промышленную базу практически нереально.

Но наша хунта, единственным смыслом существования которой является сохранение власти любой ценой, максимум что умеет, это срать в головы электората. Ну, ещё давить любую самоорганизацию. И вот эти гебешники потратят 10-20-30 лет на то, чтобы создать вам промышленность? То есть, вот прямо внезапно прекратят разворовывать страну, и начнут учить народ высоким технологиям и строить производства всего? Если вы действительно так считаете, то мне очень жаль вас разочаровывать. Но этого никогда не будет. Они просто продолжат срать вам в уши о великих поебдах. А на деле будут подрывать и развращать всё и всех в РФ и за её границами. Эти гебешники ничего больше не умеют. Они надеются развалить единство цивилизованых стран и создать им такие проблемы, чтобы те смирились с существованием хунты, и продались ей, и не мешали ей гнобить россиян. Вот и все их настоящие планы. Никаких десятилетий возрождения страны там не предусмотрено.

#авиакризис

Читатели моего канала, конечно, уже поняли, какие у меня политические взгляды. Они красноватые, как глаза после ночного Новосибирска. Но по-настоящему красным мне не стать, ибо что это за большевик с ИП?

Но сегодня канал встанет с ног на голову и живые позавидуют мёртвым. Будем ругать советов и хвалить американцев. А где летающие исторические самолёты, господа большевики?(сухая вода). Да, почти в каждом крупном городе есть свой Ил-2, Ил-28 (ах, чудесный самолёт), Су-7Б или любой другой. Во, деревня! Но как же он полетит? Он же памятник.

А вот у потомков храбрых пиратов с этим делом полный порядок. В придачу к дюжинам летающих мустангов, хэллкэтов, суперфортрессов и прочего, совсем издевательством выглядит наличие летающих МиГ-15 и МиГ-17 (это из того, что мне известно). Недавно они привели в летной состояние какой-то самолёт времен ПМВ. Конечно, за напечатаные доляры это делать несколько проще, здесь согласен. Но вторая экономика мира тоже могла себе это позволить, на мой взгляд. Это же все нужно для воспитания патриотизма в детях, неужели это кому-то не очевидно?

А взять корабли? Ну что может влюбить питерского пацаненка в море? Конечно, некоторых увлечет лишь сама колышущаяся сине-зеленая глыба. А некоторым будет недостаточно хоть и красивого, но крайне скромного крейсерка да миниатюрной дизельной подлодочки. А у янков Айова 406 мм главного калибра им в сраку!
Вообщем, в этом плане отстали и, видимо, навсегда.

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#ИЛ #МИГ

Реклама авиакомпании, которую мы заслужили ✈️

#авиамемы
#будниэкипажа

Кучеводождевое волосатое облако с наковальней.

Имеено волосы, т.е. полосы кристалликов льда, выдуваемых ветром, показывают, что облако находится уже в стадии разрушения (когда оно гладенькое (лысое), его вершины растут быстрее, чем ветер выдувает из них кристаллы). Нисходящие потоки уже захватили все облако, а не только его заднюю часть, как у развивающегося. Электрические потенциалы верхней и нижней части облака уже почти выровнены. Облако все еще чрезвычайно опасно для полётов в нем.

Cumulonimbus capilatus incus

Парящий Сокол

#будниэкипажа
#метеорология

9 мая

День Великой Победы.

Мирного неба нам всем. Фраза обретающая новые смыслы в 2022 году.

Вспомните фразу одного из величайших государственников всех эпох: «Хорошая жизнь даром не даётся».

Несколько поколений (не только у нас) успели пожить хорошо ещё по старым, оплаченным счётам. А кое-кто из миллениалов - считай и не видели бед хуже карантина и отсутствия Starbucks.

Интересна позиция некоторых, мол: «я ничего и никому не должен». За которых государство отдавало буквально миллионы за учебу и не только.

Исходя из их логики - быть может государство им трудоустройство тоже не должно, выходит, м?

Вот ещё цитата другого государственника: «Ask not what your country can do for you – ask what you can do for your country».

Один из админов лишился работы, второй проходил медицину для трудоустройства 22.02.2022.

И это ТАКАЯ ХЕРНЯ, оказывается, по сравнению с тем, КАК БЫВАЕТ И КАК ПРОИСХОДИТ СЕЙЧАС. Особенно, когда тебе шлют репортажи прямо из окопов.

Новые платежки уже пришли.
Как насчёт повторить, а?

С праздником, друзья!

Сегодня великий день.
Сегодня День Победы наших великих предков над самым страшным злом которое когда либо существовало на Земле.

Никто из нас не мог и думать о том, что Зло спустя десятилетия поднимет голову.
Такой войны планета не знала больше 80 лет. И надеюсь, больше никогда не узнает.
Снова мы вынуждены сражаться не на жизнь, а на смерть.

Сейчас решается вопрос будущего нашей страны. Нашего с вами будущего. Будущего наших детей.
Будет ли Россия существовать вообще, или будет разорвана на куски.
На кон поставлено абсолютно все.
Либо мы, либо они.
Других вариантов нет.

Сегодня, прямо в эти секунды, как и 80 лет назад, наши войска сражаются с нацистами  вооружёнными "Панцерфаустами" и "Леопардами".
Лозунги, флаги и символы у врага те же.

И так же над освобожденными городами и селами наши воины поднимают красное знамя.

Враг будет разбит.
Победа будет за нами! ✊