«Been there.. Felt that..»

#авиамемы
#будниэкипажа
#ATC

Via atc_sarcasm

Скорее на ВЛЭК 🥺

#авиамемы
#авиашиза
#ВЛЭК

Via fighterxpilot

Старое и вечное 😶

#авиамемы
#boeingvsairbus

Via YouTube

#рейс69
#будниэкипажа #бортпроводники
#люблюстюардессу

❤️Многие мои По-читатели мужчины сходятся во мнении, что это прикольно, иметь в подругах жизни, женщину летающую. Но вот же несрастуха, где её взять, куда привести, как с ней жить, чем кормить? До бытовых вопросов, настолько далеко, ещё никто не додумал. Но я знаю и таких, которые связали свою жизнь с бортпроводниками. Бурный и страстный роман перетёк в семейную жизнь. Но это скорее редкость. Больше историй без продолжения.

Могу сказать, что чем-то эти стори-Z схожи. Редкие свидания между эстафетами , смски, видеозвонки по ночам. Вся командировка с телефоном в руке. Тоска зелёная, подсчитывание деньков до встречи с НИМ, тем самым. Да, роман со стюардессой больше виртуальный, это факт. Твоя любимая женщина вроде и есть, но в то же время её нет, она только в твоём воображении и телефоне. Открываешь утром смартфон, а она уже где-то на далёких берегах чалится. Сразу рой нехороших мыслей голову одолевает: и что она там, такая вся красивая делает? А я ей точно нужен? Да у неё там сто таких как я.

От нечего делать, коллеги не знают, как ещё свои пиздастрадания лучше изобразить. Чем больше драмы, тем лучше. К примеру, накалякать на песке имя любимого, и ему отсо отослать. Не знаю, кому это действительно заходит, и вдохновляет, но на том конце экрана считают своим долгом сказать что норм. Или ещё хуже, добавить «ты такая у меня романтичная» Вся бригада порой сидит, и русскими мужскими именами пляжи марает. Вовик, Славик..love is!🙈

Ну а в редкие моменты дома, ты собралась ,вся такая расcкрасивая, на свидание. Кудри навела, реснички, коготочки , уже предвкушаешь, так сказать, минуты обожания. Но планирование по своим радарам засекло, что у тебя намечается, и начинает насиловать тебя через призму долга. Сначала умоляет:
-Ну слетай, ну пожалуйста! Нет старшего на рейс. Без тебя не справятся, командир такой-то, только с тобой согласился лететь
-НИЕТ!
Дальше градус накаляется:
-Если ты не полетишь, мы нажалуемся НСБП (начальнику) не дадим выходные , не пустим в отпуск (или в феврале пойдёшь отдыхать) В Америку визу не дадим. Ничего не дадим, пожалеешь.

Потом звонит сама НСБП, и приходится разворачивать машину, ехать переодеваться, и на работу. Свидание опять пролетело фанерой над Парижем. По возвращению из очередной кругосветки понимаешь,что тебя уже никто не ждёт.

Мой давний читатель Андрей решил рискнуть. Жил себе, не тужил мужчина, и бац! Однажды у него дома завелась самая настоящая стюардесса. В форточку незакрытую запорхнула и осталась. А он смог прожить с ней аж 4 года (где-то в службе бортпроводников, начальница службы достала медаль за мужество с цифрой четыре, и руководство по эксплуатации, и по совместному житию со стюардессой)

И он рассказал об этом опыте.
Читаем романтическую историю по ссылочке👉https://telegra.ph/It-must-have-been-love-06-16-3

«toga_thrust об новых новых реалиях в авиации»

#авиамемы
#будниэкипажа

Via ecam_action_

#авиамемы
#авиакризис
#будниэкипажа

Via Кухня Аэрофлота

Получен ещё один комментарий на статью «Про синусоиду, нехватку персонала и оптимизм»:

Павел, пилот B737, спикер Telegram-канала @aviastream: «Во-первых, описываемая "синусоида” касается нашей страны куда больше, чем запада. Помню, когда я учился (2009-2014), в той же самой Европе и США уже несколько лет была ситуация, связанная с проблемами трудоустройства для свежих обладателей (F)ATPL, так что им по много лет приходилось работать инструкторами в училищах, пилотами АОН и т.п. И, как понимаю, не менялась эта ситуация вплоть до ковида, который её только усугубил. В то время как в Азии, из-за крайне динамично развивающегося рынка, ситуация была ровно противоположная. Так что такие "периоды" в 4-7 лет и либо острой нехваткой, либо, наоборот, сильным переизбытком кадров, больше касаются нашей страны.
Далее, перспективное увеличение саннормы до 1000ч. Всё-таки пока не более, чем слухи, основанные лишь на личности нынешнего министра транспорта и письма в его адрес со стороны ассоциации эксплуатантов. Никаких практических действий в этом отношении пока не предпринимается, к тому же тут необходимо учитывать ещё мнение мин.труда. Конечно, большинство твёрдо уверены в том, что это вопрос, который уже практически решён, но я бы не был так категоричен. Поживём-увидим. Чем чёрт не шутит?..
Ещё: у нас компании, почему-то абсолютно не думают на перспективу, даже в периоды кризиса (про периодичность которых, уверен, они сами отлично в курсе) набирая новых пилотов не сильно больше, чем требуется для закрытия плана, при котором абсолютное большинство летает 90/900, а я напомню, что летать 90/900 - это ПРАВО пилота, на которое он даёт письменное согласие, так что стройная кадровая политика компании рушится тем скорее, чем быстрее восстанавливается ситуация на рынке. Особо яркий тому пример - нац.пер. слава богу, у нас хоть не особо любят увольнять людей, однако, что-то мне подсказывает, что это больше связано с особенностями трудового законодательства.
Касательно того, как переналёт сказывается на здоровье - увы, да, учитывая особенности условий труда в отечественных компаниях...»

Комментарий добавлен в тело статьи.

#авиакомментарий

Всратые что-то знают 🤯!

Мем был опубликован за день до выката B763 Pegas Fly в URFF 😯…

#авиамемы

Via Всратые Авиаконструкторы

#авиамемы
#будниэкипажа

Via 9crew.official

«ОБРАЩЕНИЕ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА ВИТАЛИЯ САВЕЛЬЕВА К РАБОТНИКАМ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

18 июня 2021 16:30

Уважаемые коллеги!

Вынужден обратиться к вам по поводу все еще актуальной темы пандемии коронавирусной инфекции. Благодаря принятым мерам Правительства, в России удалось избежать масштабной, длительной изоляции, которую мы можем наблюдать в большинстве стран мира. Тем не менее, опасность никуда не исчезла – статистика тяжело заболевших и погибших неуклонно растет.
Однако, если еще год назад мы могли лишь ограничиваться стандартными при эпидемиях мерами, то сегодня уже существует решение – вакцина, причем не одна. К сожалению, масштабы вакцинации в России остаются крайне низкими, несмотря на то, что первая в мире вакцина была выпущена в производство еще в прошлом году.
Сегодня не все наши сограждане прошли вакцинацию. Уважаемые коллеги, на нас лежит большая ответственность за безопасное функционирование государства, бесперебойную работу всех отраслей транспорта, здоровье и жизни наших граждан. Несмотря на все беспрецедентные меры, принятые для обеспечения безопасности транспортной системы, полноценно защитить себя и своих близких мы сможем только с помощью вакцины. Вакцинирование поможет выработать населению страны коллективный иммунитет, что сделает COVID-19 не опаснее сезонного гриппа.
В связи с этим призываю вас вакцинироваться, не откладывая. Масштабная вакцинация уже доказала свою эффективность в зарубежных странах. По оценкам экспертных организаций, в ОАЭ количество привитых граждан превысило 66%, в Израиле вакцинировано более 60% населения, в Великобритании – 48%. Благодаря этим мерам удалось значительно снизить число заболевших людей.
Я перенес болезнь в ноябре прошлого года и хочу откровенно сказать, что она представляет опасность. В данный момент тесты показывают высокое количество антител, но как только оно начнет снижаться, я, безусловно, также сделаю прививку. Коллеги, давайте подумаем о себе, своих близких и людях, с которыми каждый день работаем.

С уважением,
Министр транспорта РФ

Виталий Савельев»

#авиакризис
#нератька
#антипрививочники

Via Аэрофлотовщина

На злобу дня!

#авиамемы
#будниаэкипажа
#AFL
#антипрививочники

Via Кухня Аэрофлота