Forwarded from Рейс 69✈️(18 +) 🧚
Ну я отвечаю, да? Без долгих прелюдий…
Если в туалет нет очереди на пол салона, если люди продолжают род человеческий без громких и паскудных воплей, рядом не сидят бдительные мамаши, закрывающие уши детям, и глазёнки, заинтересовавшимся мужьям, я не сделаю ничего. И может быть, даже подмигну ребятам на выходе, давая понять, что я не дура, и всё поняла. Могу потролить, что в туалете камеры, и пилоты всё видят. Мимо кресел, где сидит мужчина, ну с очень блаженным и закатанным назад лицом, и неожиданно появившейся с низов женщины вытирающей губы, пройду мимо даже не остановившись.
Нужно сказать, что поход в самолётный туалет вдвоём, уже, сам по себе вызывает ряд вопросов. Но паксы судят по себе, уверенные, что это в порядке вещей- закрыться там, не выходить дольше положенного, и пусть весь мир отсосёт. А потом вывалиться с загадочными улыбками до ушей, означающими и простите нам нашу слабость, и вам показалось, ну вы же понимаете, так получилось, и что хочу, то и творю.
Одобряю, не одобряю, да мне пох! Честно!
Никаких инструкций нет, так как секс не угрожает общей безопасности полетов. Ну а если порефлексировать о том, что жизнь одна, то всё ещё проще.
Проблема в том, что тихушникам всегда противостоят люди, любящие друг друга громко. Их слышит экипаж, но это полбеды. Знать, что разврат творицо рядом, в паре шагов, и люди, вот незадача, не принимают в нём участие - провокация для самооценки остальных
-Они что там, трахаются? Да как они посмели?
-Такого безобразия мы ещё не видели! А можно, ещё посмотреть?
И если раньше о сексе в самолёте вы могли узнать, если у вас есть знакомые бортпроводники, ну или прочесть в моём канале, то сейчас вы об этом, не то что узнаете, вы увидите раньше меня😂Я долечу до любого города, и на земле, в личку посыпятся просьбы прокаментить:
-Алин, ну ты гля, что творицо? Зацени видос!
Есть такая профессия - всё снимать на телефон в самолёте, и об акте любви двух самородков после посадки напишут все телеги миллионники, с максимально тупыми и всратыми заголовками:
На рейсе Челяба-Москва, стюардессы разнимала в туалете людей, занимающихся сексом
Срочно! Немыслимое! Жесть контент.
В Новосибирске температура опустилась до -40, а на рейсе Чебосраки-Сочи, люди час не выходили из туалета, пугая стюардесс.
Страшное. Что случилось в туалете, на рейсе Внуково-Анталья?
Или из крайнего. На рейсе Беды, некто Вика, морально орально, или орально морально, домогалась МЧ, который летел рядом. Девка-огнище, моментально завирусилась, и о небесном минете узнала вся страна. Вот верно говорят, что любому человеку отведены свои 5 минут славы. Все пишут комментарии, возмущаются, кричат, орут и хотят с ней поближе познакомиться. А вот, о жертве насилия не сказано не слова.
Кто он? Как он пережил акт насилия? Что значит морально орально?
Я тоже, требую подробностей😛
Был ли у тебя секс в самолёте ?
Я регулярно практикую только один вид секса на борту- это когда пассажиры имеют меня в мозг.
Можно ли развести стюардессу на секс в полёте?
Да, я тоже люблю фильмы на эту тему. В них наша работа показана с ээээм.... неожиданной стороны. Поэтому оставим положительный ответ на запрос, для самых интересных мечт и фантазий. В них да, прям в самолёте, всю бригаду по очереди, вместе с командиром и вторым пилотом.
А теперь, нужно улыбнуться, протереть экран смартфона святой водой, и продолжить наш полёт!
P.S Вход в клуб десятитысячников чреват нынче всенародной славой. Это так, примечание от Алины69, если вы замыслили своё "чОрное" дело. Чмоки❤️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Если в туалет нет очереди на пол салона, если люди продолжают род человеческий без громких и паскудных воплей, рядом не сидят бдительные мамаши, закрывающие уши детям, и глазёнки, заинтересовавшимся мужьям, я не сделаю ничего. И может быть, даже подмигну ребятам на выходе, давая понять, что я не дура, и всё поняла. Могу потролить, что в туалете камеры, и пилоты всё видят. Мимо кресел, где сидит мужчина, ну с очень блаженным и закатанным назад лицом, и неожиданно появившейся с низов женщины вытирающей губы, пройду мимо даже не остановившись.
Нужно сказать, что поход в самолётный туалет вдвоём, уже, сам по себе вызывает ряд вопросов. Но паксы судят по себе, уверенные, что это в порядке вещей- закрыться там, не выходить дольше положенного, и пусть весь мир отсосёт. А потом вывалиться с загадочными улыбками до ушей, означающими и простите нам нашу слабость, и вам показалось, ну вы же понимаете, так получилось, и что хочу, то и творю.
Одобряю, не одобряю, да мне пох! Честно!
Никаких инструкций нет, так как секс не угрожает общей безопасности полетов. Ну а если порефлексировать о том, что жизнь одна, то всё ещё проще.
Проблема в том, что тихушникам всегда противостоят люди, любящие друг друга громко. Их слышит экипаж, но это полбеды. Знать, что разврат творицо рядом, в паре шагов, и люди, вот незадача, не принимают в нём участие - провокация для самооценки остальных
-Они что там, трахаются? Да как они посмели?
-Такого безобразия мы ещё не видели! А можно, ещё посмотреть?
И если раньше о сексе в самолёте вы могли узнать, если у вас есть знакомые бортпроводники, ну или прочесть в моём канале, то сейчас вы об этом, не то что узнаете, вы увидите раньше меня😂Я долечу до любого города, и на земле, в личку посыпятся просьбы прокаментить:
-Алин, ну ты гля, что творицо? Зацени видос!
Есть такая профессия - всё снимать на телефон в самолёте, и об акте любви двух самородков после посадки напишут все телеги миллионники, с максимально тупыми и всратыми заголовками:
На рейсе Челяба-Москва, стюардессы разнимала в туалете людей, занимающихся сексом
Срочно! Немыслимое! Жесть контент.
В Новосибирске температура опустилась до -40, а на рейсе Чебосраки-Сочи, люди час не выходили из туалета, пугая стюардесс.
Страшное. Что случилось в туалете, на рейсе Внуково-Анталья?
Или из крайнего. На рейсе Беды, некто Вика, морально орально, или орально морально, домогалась МЧ, который летел рядом. Девка-огнище, моментально завирусилась, и о небесном минете узнала вся страна. Вот верно говорят, что любому человеку отведены свои 5 минут славы. Все пишут комментарии, возмущаются, кричат, орут и хотят с ней поближе познакомиться. А вот, о жертве насилия не сказано не слова.
Кто он? Как он пережил акт насилия? Что значит морально орально?
Я тоже, требую подробностей😛
Был ли у тебя секс в самолёте ?
Я регулярно практикую только один вид секса на борту- это когда пассажиры имеют меня в мозг.
Можно ли развести стюардессу на секс в полёте?
Да, я тоже люблю фильмы на эту тему. В них наша работа показана с ээээм.... неожиданной стороны. Поэтому оставим положительный ответ на запрос, для самых интересных мечт и фантазий. В них да, прям в самолёте, всю бригаду по очереди, вместе с командиром и вторым пилотом.
А теперь, нужно улыбнуться, протереть экран смартфона святой водой, и продолжить наш полёт!
P.S Вход в клуб десятитысячников чреват нынче всенародной славой. Это так, примечание от Алины69, если вы замыслили своё "чОрное" дело. Чмоки
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from История авиации и космонавтики
К 110-летию первого полета самолета С-22 «Илья Муромец»
23 декабря 1913 гигантский биплан С-22 «Илья Муромец» впервые поднялся в небо Санкт-Петербурга. Испытания проводили его создатель И.И. Сикорский и механик В.И. Панасюк. Аппарат являлся дальнейшим развитием самолета С-21 «Русский витязь». Это были первые в мире многомоторные самолеты, имеющие закрытую кабину и пассажирский салон, прообразы современных воздушных лайнеров. «Илья Муромец» имел иллюминаторы, комфортабельный пассажирский салон с отоплением и электрическим освещением, спальную комнату, умывальник и туалет.
25 февраля 1914 самолет поднял 1290кг (16 пассажиров и собачка «Шкалик»), а 28 июля был выполнен перелет из Питера в Киев за 7ч 32мин. Самый крупный самолет побил все рекорды грузоподъемности и дальности полета. После рекордных полетов один С-22 поставили на поплавки и до 1917 это был самый большой в мире гидросамолет. Всего было построено 80 самолетов «Илья Муромец» разных типов от С-22 до С-27.
В Первой мировой войне использовался как бомбардировщик и дальний разведчик в составе особого подразделения - Эскадры воздушных кораблей. С 1915–1917 «Муромцы» совершили 400 боевых вылетов, сбросили 65 т бомб и уничтожили 12 истребителей, потеряв три своих самолета (1-сбит истребителями и 2-зенитным огнем). Эскадра несла потери от технических неполадок, несчастных случаев и саботажа низших чинов. Назревала революция и Гражданская война. В 1919–1920 состоялись последние боевые вылеты в боях под Орлом, в Советско-польскую войну и против Врангеля. Наступила мирная жизнь и в 1921 «Муромцы» стали летать на почтово-пассажирской линии Москва-Орел-Харьков. За 43 рейса перевезли 60 пассажиров и более 2т груза, но из-за сильно изношенных моторов линию закрыли. Последний самолет передали в летную школу в Серпухов, где в 1922–23 на нем совершили 80 учебных полетов. В наше время «Илья Муромец» (копия) стоит в ангаре Музея ВВС Монино. Этот макет снимался в фильме «Поэма о крыльях», а большую модель можно посмотреть в нашем музее в зале № 1.
📱 ЦДАиК / Подписаться
23 декабря 1913 гигантский биплан С-22 «Илья Муромец» впервые поднялся в небо Санкт-Петербурга. Испытания проводили его создатель И.И. Сикорский и механик В.И. Панасюк. Аппарат являлся дальнейшим развитием самолета С-21 «Русский витязь». Это были первые в мире многомоторные самолеты, имеющие закрытую кабину и пассажирский салон, прообразы современных воздушных лайнеров. «Илья Муромец» имел иллюминаторы, комфортабельный пассажирский салон с отоплением и электрическим освещением, спальную комнату, умывальник и туалет.
25 февраля 1914 самолет поднял 1290кг (16 пассажиров и собачка «Шкалик»), а 28 июля был выполнен перелет из Питера в Киев за 7ч 32мин. Самый крупный самолет побил все рекорды грузоподъемности и дальности полета. После рекордных полетов один С-22 поставили на поплавки и до 1917 это был самый большой в мире гидросамолет. Всего было построено 80 самолетов «Илья Муромец» разных типов от С-22 до С-27.
В Первой мировой войне использовался как бомбардировщик и дальний разведчик в составе особого подразделения - Эскадры воздушных кораблей. С 1915–1917 «Муромцы» совершили 400 боевых вылетов, сбросили 65 т бомб и уничтожили 12 истребителей, потеряв три своих самолета (1-сбит истребителями и 2-зенитным огнем). Эскадра несла потери от технических неполадок, несчастных случаев и саботажа низших чинов. Назревала революция и Гражданская война. В 1919–1920 состоялись последние боевые вылеты в боях под Орлом, в Советско-польскую войну и против Врангеля. Наступила мирная жизнь и в 1921 «Муромцы» стали летать на почтово-пассажирской линии Москва-Орел-Харьков. За 43 рейса перевезли 60 пассажиров и более 2т груза, но из-за сильно изношенных моторов линию закрыли. Последний самолет передали в летную школу в Серпухов, где в 1922–23 на нем совершили 80 учебных полетов. В наше время «Илья Муромец» (копия) стоит в ангаре Музея ВВС Монино. Этот макет снимался в фильме «Поэма о крыльях», а большую модель можно посмотреть в нашем музее в зале № 1.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from От Парамоновой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иногда в инсте попадаешь на всякие интересные посадки,которые выкладывают в том числе иностранные коллеги.
Я стараюсь не осуждать пилотов и не занимаюсь их рецензированием.
Есть на это другие заслуженные специалисты)
Потому что косячат все везде и всегда.
Но я уже ни первый раз отмечаю вот такие вот посадки двумя руками.
Это как бы на таком самолёте совсем не комильфо делать.
Мне просто интересно задать вопрос таким людям,неужели вам так кажется безопаснее или увереннее чтоле ?
По мне это оч странно.
Ну ладно. Это дело их.
Может кто-нибудь когда-то мне объяснит.
В эту тему просто вспомнилась история интересная.
Лётные начальники,сидящие в офисе,как правило летают довольно мало,поэтому практики им ни всегда хватает.
Но это нельзя наверное им вменять,как упущение,потому что 90 % их времени действительно занимает административная работа.
Есть из них адекватные очень ребята,без излишней самоуверенности,которые видят погоду,в которую предстоит заходить на посадку,и честно говорят: «а давай лучше ты сам,я давно ни летал»
И это очень оч правильно.
Сам бы так сделал в таких ситуациях.
Но бывает такое,что этот начальник оказывается в кабине с двумя вторыми пилотами,например.
Один стажёр,а второй запасной (safety pilot)
То есть ещё одного капитана в кабине нет.
И вот тут начинается самое интересное..
У меня тут тренировка стартует. Сорян .
Продолжу после неё.
Всем хорошей пятницы 👋
Я стараюсь не осуждать пилотов и не занимаюсь их рецензированием.
Есть на это другие заслуженные специалисты)
Потому что косячат все везде и всегда.
Но я уже ни первый раз отмечаю вот такие вот посадки двумя руками.
Это как бы на таком самолёте совсем не комильфо делать.
Мне просто интересно задать вопрос таким людям,неужели вам так кажется безопаснее или увереннее чтоле ?
По мне это оч странно.
Ну ладно. Это дело их.
Может кто-нибудь когда-то мне объяснит.
В эту тему просто вспомнилась история интересная.
Лётные начальники,сидящие в офисе,как правило летают довольно мало,поэтому практики им ни всегда хватает.
Но это нельзя наверное им вменять,как упущение,потому что 90 % их времени действительно занимает административная работа.
Есть из них адекватные очень ребята,без излишней самоуверенности,которые видят погоду,в которую предстоит заходить на посадку,и честно говорят: «а давай лучше ты сам,я давно ни летал»
И это очень оч правильно.
Сам бы так сделал в таких ситуациях.
Но бывает такое,что этот начальник оказывается в кабине с двумя вторыми пилотами,например.
Один стажёр,а второй запасной (safety pilot)
То есть ещё одного капитана в кабине нет.
И вот тут начинается самое интересное..
У меня тут тренировка стартует. Сорян .
Продолжу после неё.
Всем хорошей пятницы 👋
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
Летели мы в одной авиакомпании как раз таки с таким начальником,как я уже упоминал выше.
Справа у него был стажёр,а посередине safety pilotom был я.
Когда он послушал Атис (автоматическую сводку погоды на специальной частоте)
на его лице я обнаружил,мягко говоря,беспокойство)
Ветер,дождь,сдвиг ветра.
Всё как надо в общем.
Аэропорт Сочи.
Предлагал я ему пересесть направо.
Но я ещё тогда был вторым пилотом,но он видимо подумал,что разницы между стажёром и мной большой нет)
У нас многие начальники расценивают вторых пилотов,как говно,а потом пожинают плоды своего отношения.
Это факт. Об этом отдельный пост напишу.
В итоге на предпосадочной прямой он в истерике кричал : «ребята,помогайте мне пожалуйста»
И этот самолёт мы сажали в шесть рук.
У кого на Рудах (рычаги управления двигателями),у кого на штурвале,у кого на MCP (это часть самолёта,с помощью которой управляется автопилот)
Но это действительно была вынужденная мера в том случае,потому что чувак слева просто не успевал распределить внимание,чтобы контролировать всё.
Мне кажется один из самых неприятных полётов в моей жизни.
Когда ты ещё сам ничего не решаешь,сидя в середине,но видишь в глазах командира ни то чтобы даже страх,а уже лютую панику,то этот снежный страшный ком невольно начинает накатываться и на тебя..
Секунды до катастрофы примерно так обычно и выглядят,если вы смотрите в ютубчике расследования всяких авиационных происшествий.
Справа у него был стажёр,а посередине safety pilotom был я.
Когда он послушал Атис (автоматическую сводку погоды на специальной частоте)
на его лице я обнаружил,мягко говоря,беспокойство)
Ветер,дождь,сдвиг ветра.
Всё как надо в общем.
Аэропорт Сочи.
Предлагал я ему пересесть направо.
Но я ещё тогда был вторым пилотом,но он видимо подумал,что разницы между стажёром и мной большой нет)
У нас многие начальники расценивают вторых пилотов,как говно,а потом пожинают плоды своего отношения.
Это факт. Об этом отдельный пост напишу.
В итоге на предпосадочной прямой он в истерике кричал : «ребята,помогайте мне пожалуйста»
И этот самолёт мы сажали в шесть рук.
У кого на Рудах (рычаги управления двигателями),у кого на штурвале,у кого на MCP (это часть самолёта,с помощью которой управляется автопилот)
Но это действительно была вынужденная мера в том случае,потому что чувак слева просто не успевал распределить внимание,чтобы контролировать всё.
Мне кажется один из самых неприятных полётов в моей жизни.
Когда ты ещё сам ничего не решаешь,сидя в середине,но видишь в глазах командира ни то чтобы даже страх,а уже лютую панику,то этот снежный страшный ком невольно начинает накатываться и на тебя..
Секунды до катастрофы примерно так обычно и выглядят,если вы смотрите в ютубчике расследования всяких авиационных происшествий.
Forwarded from Falcon3000 (V S)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мне под этим видео писали комментарии люди,что это тренажёр )
Как думаете Real or Sim ?
Как думаете Real or Sim ?
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Попалось на глаза и тут же вспомнил, буквально вчера в полёте, девушка одна мне своего кота пыталась показать (фото). А котов, да и кошек я почему-то не люблю. Скорее просто потому что их не было у меня толком, не считая дворовых.
Она ещё удивилась и спросила - вы что котов не любите?
#прокотов
#прожизнь
Она ещё удивилась и спросила - вы что котов не любите?
#прокотов
#прожизнь
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM