На сайте SHIPINFO вышла подробная аналитика движений судов по зерновой сделке - https://shipinfo.net/grain_vessels.php

Здесь разбираются пути нескольких конкретных судов, состояния их в определённых точках, а также сверяется маршрут с тем, что заявлен на сайте Черноморской зерновой инициативы.

Есть такая же, но более ранняя аналитика на GORADAR, на русском языке - https://goradar.ru/post.php?id=16

А также можно посмотреть обновлённый видеоролик записи анимации - https://www.youtube.com/watch?v=ikZpGnRSjqQ

К моменту выхода статьи на SHIPINFO и ролика на YouTube все названия, флаги, параметры и позывные судов были проверены на соответствие списку.

Новые суда добавляются почти каждый день. Анимация будет обновляться где-то раз в неделю, в зависимости от того, как будут идти дела в этом информационном поле. Пока там всё больше нагнетается разными тг-каналами, СМИ и политиками ...

Поднять паруса ⛵️ (фото от Шкипера)

Черноморская зерновая инициатива приостановлена (надолго ли?)!

Стоило карту сделать, они уже так всполошились, ну …

Не серьёзно 😏

Пишут тут некоторые издания о том, что Россия готова пропускать суда для отправки гуманитарных грузов исключительно в Африку.

Повторяем, блядь, кадр!!! Ну ок, Алжир (хотя тоже спорно). Но другие два государства какие?

Эй, телеграмм-каналы, исчисляемые сотнями тысяч подписчиков? Вы на спутники хоть иногда смотрите прежде, чем бездумно транслировать чей-то поток сознания!

To whom it may concern, как говорится 🤨

В новостях все только и говорят о мифических 13 судах, везущих продовольствие из украинских портов, в рамках зерновой сделки после заявления российской стороны о приостановке её участия.

Все говорят, а мы делаем анимацию прохода этого каравана - https://www.youtube.com/watch?v=Cf29st5j-Ug

И здесь есть вопросы по количеству судов... сейчас, к сожалению, уже они появились...

Не обессудьте кстати за нецензурную брань, высказанную на днях в паблике. Тому виной конечно же ром, в избытке выпитый в таверне 🥃🧉

Однако, продолжив вышеупомянутые мероприятия сегодня, на вполне интеллигентной ноте скажем вам так: Константинополь наш ... в смысле, пиратский 🏴‍☠️!
...

Порт Стамбул (Haydarpaşa) является морским портом для генеральных и навалочных грузов, ро-ро и контейнерным терминалом, расположенным в Турции, у южного входа в пролив Босфор.

Это крупнейший порт в регионе Мраморного моря с годовым объемом грузов, превышающим 6 млн мт.

Порт имеет более 20 причалов, среди которых причалы для навалочных и для генеральных грузов, ро-ро и контейнерные терминалы. Глубина у причалов колеблется от 5 до 10 м. Суда в порту защищены двумя волноломами от всевозможных воздействий, вызванных погодой и морем.

Операции осуществляются плавкранами, береговыми и мобильными кранами грузоподъёмностью от 35 до 250 т, ричстакерами и вилочными погрузчиками. Площадь контейнерного терминала составляет около 100 тыс. м² с вместимостью 15 тыс. 20-футовых контейнеров (TEU). Годовая пропускная способность порта составляет порядка 750 тыс. TEU. Терминал ро-ро может принимать 360 судов в год и обрабатывать 410 тыс. т грузов.

Порт Стамбул в реальном времени - https://goradar.ru/port/istanbul

И конечно же сегодня, глядя на эту картинку, можно смело сказать, что все дороги ведут именно в Стамбул, а ни в какой не в Рим.

ООН обновила списки. На сайте Черноморской зерновой инициативы вновь вернули перечень вывозящих продовольствие судов. Всё нормально - https://www.un.org/en/black-sea-grain-initiative/vessel-movements

Ocean Legend прошёл совсем немного после того, как отделился от каравана, после чего остановился и теперь ожидает близ берегов Румынии - https://goradar.ru/vessels_map.php?imo=9083225&hours_ago=168

Остальные суда вчерашней вереницы объяснимо встали возле входа в Босфор.

Что ж, зерновая сделка продолжается. Возможно даже получится в итоге получить объективную аналитику по этому проекту без скатывания в очередной хайп 😏

Сегодня в список и на общую карту добавляются ещё 2 судна. А может и больше, посмотрим …